高职汽车检测与维修专业人才能力培养探析

【摘 要】分析高职汽车检测与维修专业人才能力培养存在的问题，提出从职业道德、规范化观念、逻辑推理能力、综合故障诊断能力、计算机知识和互联网应用能力、检测和诊断设备的能力等方面培养高职汽车检测与维修人才的能力。

【关键词】高职 汽车检测与维修专业 人才 能力 培养

【中图分类号】 G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2014）08C-0181-03

随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车是集机、电、液和气于一体的高科技产品，对从业人员的素质要求也越来越高。汽车售后服务产业的崛起，对汽车检测与维修技术专业毕业生提出了更新和更高要求，也给他们的就业和发展带来了更多的机遇。国内外汽车生产厂家都建立了分布于全国范围的售后服务网络，即汽车4S经销店。4S指整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。按照品牌经销4S店的岗位能力要求，汽车维修主管、汽车技术总监、服务经理等关键岗位都要求由具有专科及以上学历、技术水平高、懂管理、懂经营的专业人才担任。根据我国汽车维修行业协会的调查报告显示，真正具备判断汽车故障能力的技术人员还不足30%，而日本达到了50%，美国则高达85%。因此，如何培养和提高当前高职汽车检测与维修技术专业学生的专业知识、维修技能和综合能力，特别是汽车故障检测和诊断能力显得尤为重要。

高职教育以培养生产、建设、管理、服务第一线的技术技能型专门人才为根本任务。从我国汽车产业快速发展的现状来看，汽车维修行业的从业人员相对来说素质不是很高，而高职学院在培养汽车检测与维修技术专业学生汽车维修检验能力、计划组织能力、团队协作能力、资料查阅能力、安全意识、环保意识等方面还有很长的路要走。

一、高职汽车检测与维修专业人才能力培养存在的问题

（一）职业道德方面。良好的汽修职业道德是现代汽修企业（主要指汽车4S店）能够正常生存的立业之本，也是高职汽车检测与维修专业学生成长和成才的立身之源。近年来，高职汽车检测与维修专业学生无论是数量和质量上都呈现下滑的趋势，汽车维修职业道德显得尤为重要。据统计，目前由于汽车维修产生的纠纷已成为消耗者第一大投诉对象，这从侧面说明汽车使用客户维权意识的提高和汽车维修技术人员维修综合水平偏低，也反映汽车维修技术人员职业道德整体下滑。当前，高职学院实践教学体系还远没有达到5S的要求。5S指SEIRI （整理）、 SEITON （ 整顿）、 SEISO （清扫）、 SEIKETSU （清洁）、 SHITSUKE （自律）。从实训场地的企业文化、实训功能区划分、工位的布置和摆放、工具和诊断设备的布置、零件的归类、实训耗材放置等离汽车4S店还是有一定的差距。

（二）规范化教育方面。高职汽修人才的规范化观念是中国汽修业与国外汽修业存在的最大差距，同时也是一个很难缩短的差距，说明中国在维修规范化执行力度方面与国外相比差距较大。究其原因，一是因为人们普遍缺乏规范化的观念，二是没有规范化的文件。我国汽车维修行业有句俗话：“车不是开坏的，是修坏的”，这从侧面反映了我国汽车维修规范化执行力度很低，很多汽车4S店售后服务中关于汽车维修规范化的流程已经十分详细，但是并没有严格按规范化的流程执行，从而造成汽车在维修过程中原先的故障和问题没有解决，又产生新的故障和问题，造成汽车经销商（汽车4S店）和车主产生矛盾和纠纷，对汽车整车厂的声誉和品牌造成致命的打击，近年来出现的“砸奔驰和宝马”说明了规范化的重要性。

2010年起教育部牵头举办了全国汽车维修技能大赛（高职组），来自全国的参赛选手纷纷施展其熟练的专业技能，但大赛裁判委员会却表示，即使是获得前十名的团队，在动作的规范性、技能的灵活性等方面仍需要继续提高。众所周知，作为全球著名的汽车企业（通用、丰田和大众等），每一项操作和故障诊断都有它的规范和标准。正因为这些著名的企业都严格按照规范标准作业，所以在全球的竞争中取于领先地位。

（三）逻辑推理能力方面。当前，由于现代汽车的先进制造技术的出现以及汽车零部件模块化和集成化设计。中国汽车维修业的主要任务还是以“诊断”为主，俗称“七分诊断、三分修理”。真正反映一个现代汽修人才水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求汽修诊断技术人员要“懂原理、会分析、能推理、巧诊断”。然而，大多数汽车4S店的维修技术人员在汽车维修诊断过程中由于诊断的准确程度较差，大多采取换件修车法，由于没有准确确定故障部位，车主对一次换件还认可的话，那么车主对两次甚至三次换件就有很大的抵触情绪，他们担心把没有坏的零部件换走，而自己花双倍甚至三倍的价钱却没有得到相应的服务。车主和汽车4S店产生的矛盾，究其原因是汽车维修技术人员的逻辑推理能力太差而引起的。目前高职汽车检测与维修专业对学生逻辑理解能力的培养还有待加强。

（四）专业英语能力方面。汽车技术的发展日新月异，21世纪的汽车行业是一个国际化的合作过程。在我国，目前的汽修企业所修的车中有相当一部分是进口车，因此具有一定的专业英语基础就显得尤为重要。作为高职院校汽修专业的学生，不仅要会修国产车、合资车，还要会修进口车，由于进口车的维修手册基本上是英文版的，没有一定的英语基础很难学透新车的维修技术。目前很多汽修专业学生在维修进口车过程中遇到需要查维修说明书，自己却不是很懂英语，可以说“寸步难行”。

（五）综合故障诊断能力方面。汽车4S店主导的年代，高职汽车检测与维修专业采取“师傅带徒弟”的办法已不能适应现代汽车维修行业的发展，手把手地传授维修技术已严重滞后汽车业的发展。汽车维修故障主要靠眼看、耳听、手摸和经验已完全不能满足现代汽车的维修需要，高职院校汽车检测与维修专业必须加强培养学生的综合故障诊断能力培养。

（六）熟练使用检测和诊断设备方面。随着现代汽车维修业的发展，许多维修、检测和和诊断设备层出不穷，令人眼花缭乱。如何发挥这些检测设备的作用，是当代汽车维修人士要思考的课题。高职汽车检测与维修专业经过多年的发展，从国家示范校、国家骨干示范校和省（区）级示范校的建设中可以看出，国家和地方政府投入了大量的建设资金，采购了大量的教学设备和诊断设备，而诊断设备的使用效果成为高职学院的软肋。许多高职学院虽然有很多检测和诊断设备，但摆放在实训室很少使用，甚至有的学院检测设备连其包装都还没有打开过，这使得学生毕业后不能熟练使用检测和诊断设备。

二、高职汽车检测与维修专业人才能力的培养

全面提升高职汽车检测与维修专业人才的综合能力，是高职学院汽车检测与维修专业责无旁贷的任务。为此，高职汽车检测与维修专业要做好以下几项工作：一是根据服务对象（学生），研究专业、课程、教材和教师队伍改革和建设。二是把握产教融合、校企合作的基本特征：职业教育之所以区别于其他教育，区别于产业，就是它同时具有产业属性和教育属性。三是把握建设质量保证体系这个基本机制。职业教育是随着产业变化而变化的，高职汽车检测与维修专业人才培养目标应随着产业的发展而不断完善。四是把握培养合格毕业生和杰出人才这一基本方向。具体而言，应采取措施培养学生以下方面的能力。

（一）良好职业道德的培养。高职汽修专业学生从入学开始的专业启蒙教育，就要引入现代汽车维修企业（汽车4S店）的理念，把汽车4S店的基本要求、能力岗位需求、职业发展规划与汽车职业道德紧密联系起来，如果高职学院与相关骨干汽车企业开展校企合作，那么更容易形成汽车维修职业道德意识。作为培养汽车维修技术人员主力军的高职学院，从学生入学起，就应该从严要求，从严管理，从服装穿着，头型发饰就应按照汽车4S店的要求，使学生从入学就把自己当做汽车4S店的一名准员工，养成良好的职业习惯。在汽车检测与维修专业教学中，特别是实践教学，学生从进入实训室，就应该按照5S的要求进行管理。如果高职学院汽车检测与维修专业真正按照5S的要求来对学生进行培养，那么培养的汽车检测与维修专业人才一定受到用人单位的高度欢迎，培养的学生应该具有良好的职业道德。

（二）规范化观念的培养。我国汽车维修规范化执行力度低，与高校人才培养存在的缺陷也有很大的关系，很多高职院校汽车检测与维修专业教学并不重视学生维修动作的规范性、技能的灵活性，没有严格按照规范标准作业。因此，高职学院应从专业建设、课程改革、教材开发、授课模式、实训基地建设、师资队伍建设等方面大力培养师生的规范化观念，特别是各个学校的校长（或院长）和各系部主任，一定要把规范和标准贯于整个专业人才培养方案中。

（三）逻辑推理能力的培养。高职学院汽车检测与维修专业人才，在专业知识方面，要知其然，还要知其所以然；既要能找出汽车维修故障点，还要找出出现故障的原因――给汽车诊断开方，更要具备严密逻辑推理能力，罗列出故障诊断的流程图，对汽车维护与保养、总成大修、电气系统诊断、燃油系统诊断、排放系统诊断和综合故障诊断要有一个清晰的诊断流程。汽修专业学生对汽车综合故障诊断要具备汽车的故障诊断能力和逻辑分析判断能力，能对整个诊断作业工单过程中记录的相关信息（包括故障码和数据流）进行系统分析，通过逻辑推理得出结论，并要详细记录排除故障的诊断流程和逻辑分析结论。

（四）专业英语的培养。高职汽车检测与维修专业教师在教学过程中，应进一步加强汽车专业英语的教学，进一步提升学生学习汽车专业英语的积极性，引导学生有目的地查阅一些相关车型的英文资料，了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。学校加强和汽车4S店的合作，通过4S店找到相关的车型的英文资料来吸引学生学习英语。同时，教会学生如何使用汽车专业英语工具书，引导学生上国际网站了解各车型的技术特性。

（五）综合故障诊断能力的培养。高职汽车检测与维修专业要紧跟汽车技术的发展，培养学生的综合能力。现代汽车的智能化和网络化已是常态，车辆的故障已不仅仅局限于简单的机械或电气系统的故障，往往机械问题还牵连电气问题，以及电控问题（电子处理系统）。汽车4S店的维修分工基本上是分为机电组（机械、电子、电控和液压）、钣金组（包括美容和油漆）和汽车精品（含汽车音响和汽车改装）。因此，高职汽车检测与维修专业培养的人才要与行业企业的要求相一致，将机械、电子和电控结合在一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才能培养出较理想的现代汽修一体化人才。

（六）计算机知识和互联网应用能力的培养。高职汽车检测与维修专业必须培养学生掌握一定的计算机知识，不仅要能正确使用计算机，而且还要了解车用单板机的综合原理和控制原理。同时，汽车的品牌和种类繁多，作为高职学生还没有能力将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中，可利用计算机对资料进行收集、整理和分类，以达到对汽车相关的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握。同时，通过互联网技术，与同行和相关专家进行汽车维修问题的学习、沟通和交流。从国际汽车维修行业发展来看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，都与互联网有很大的关系。因此，作为高职学院培养的汽修人才，必须掌握计算机知识和互联网络的应用能力，这是21世纪汽车发展的要求和行业特征。

（七）熟练使用检测和诊断设备能力的培养。应充分发挥检测和诊断设备的作用，因为汽车故障诊断设备有助于维修人员修车。例如，相对简单的试灯、电笔、万用表、气缸压力表、机油压力表和燃油压力表等，相对高端的汽车解码器、尾气分析仪、发动机综合分析仪、底盘测功机、四轮定位仪及蓝牙汽车故障诊断仪等，利用这些检测诊断设备的数据流，可以为维修人员逻辑诊断和推理提供可靠数据。作为高职学院的教师，首先是检测诊断设备使用的先行者和实践者，要充分利用汽车检测设备并且尽量延伸相关设备的有效用途，才能更好地把它传递给学生。

总之，高职汽车检测与维修专业要为汽车制造和汽车服务培养数以万计的劳动者，要保证每一个学生都是合格的毕业生，在这个基础上，要追求职业教育的精英培养。

【参考文献】

[1]俞启定.高职应当培养高层次技能人才[J].中国职业技术教育，2012（18）

【作者简介】谭克诚（1974- ），硕士，柳州铁道职业技术学院副教授，研究方向：车辆工程。

（责编 黎 原）