汽车电控类课堂教学与素质培养的研究

【摘要】本文从素质培养的现状出发，分析了素质培养的重要性。明确提出课堂教学是素质培养的主渠道，教师是素质培养的生力军，强调落实素质培养，课堂教学必须改革。着重介绍了在汽车电控系统的课堂教学中，实施知识、能力、素质三者结合、渗透，重点提高学生在创新、实践和协作方面能力的方法和体会。

【关键词】素质培养；课堂教学

一、关于素质教育与课堂教学的思考

1.素质培养与课堂教学

素质培养由来已久，东西方教育都莫不在于培养人的素质。当今中国自1983年10月邓小平提出“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”的指导方针以来，就为我国素质培养确立了根本立足点。素质培养作为一项系统工程，其理念要寓于一切教育教学环境中，渗透在各种具体的教育教学活动中，而大学素质培养的重点在于课堂教学。因为素质培养的三个层面—素质知识、素质智能、素质养成【1】均可以在课堂教学中得以给学生实践、熏陶。然而，由于各大高校的进出校门基本制度的不改变，使得我国素质培养在小初高阶段几乎流于形式的尴尬境地。由此素质培养成为大学教育的核心责任，任重而道远。

同时，随着社会发展，对复合型、创新型、开放型、国际型人才的需求增加，对学生进行文化素质教育，培养基础理论扎实、知识面广、综合能力强且具有较好人文素养的优秀人才已迫在眉睫【2】。这就要求我们把获得一定知识量的教学目标调整为使学生“学会学习”的教学目标。除此之外，还要深化教学改革，改革考试和评价方法，科学合理地采用启发式教学模式；采用案例教学、问题教学、探究教学等新方法，使学生改变维持性学习为创新学习，培养他们的创造和实践能力，达到“授人以渔”的最终教学目标。

学校实施素质培养必须在课堂教学、课外实践、社会实践三维空间中合力推进才会有效。课堂教学是素质教育的主渠道。课堂教学中，教师的特殊身份，以其渊博的知识、教养、礼貌、与学生协同一体的能力、和谐课堂氛围等等无一不对学生起到引导和熏陶的作用。教师作为课堂教学的引导者和发起者，是素质培养的生力军。必须深刻认识自身的责任、自觉的发挥资深的优势和作用，课堂教学中的素质教育才会落在实处。

2.实施素质培养，课堂教学必须改革

课堂教学作为素质培养最重要的环节，要把素质培养落在实处，课堂教学必须改革。其改革中主要体现如下几个方面：充分尊重学生的主体地位和主体人格，给学生一个体现创新精神、发挥创造能力的空间；关注每个学生课堂生活世界，促进学生身心和个性健康发展；注重师生互动，营造民主和谐的育人环境；强调知能合一，引导学生学会内化知识和技能；突出评价的导向性和激励性。

另外，高职课堂教学与中职和本科课堂教学相比有自己的特点和要求，它除培养学生的实际操作能力之外，还必须具有恰当的理论支撑。否则就会培养出在“中职”和“本科”之间“进退维谷”的人来，而不是在“中职”和“本科”之间“游刃有余”的人才来。

二、素质培养在“汽车电控系统”课堂中的实践

1.精心设计课堂教学，着力于学生创新、实践以及协作能力的培养

课堂教学设计要做到既考虑课程全局，又使每堂课有具体步骤实施。本课程课堂设计包括了“课堂教学设计框图”和“课堂教学设计方案”，前者是对每个系统的课堂教学和总体思路的程序设计，后者是对每一次课堂教学具体的实施方案。在课程总体教学程序方面，根据该课程系统多，系统性强，各系统之间既独立又相互联系的特点，我一直按先分系统教学，再综合分析的教学程序进行。既要将素质培养融入《汽车电控系统》的课堂教学中，又要符合课程和高职高专的学生特点，因此本课程的课堂教学设计遵循如下三个原则：

(1)紧紧围绕汽车电控系统的功用特点，深入分析讲解，与学生展开讨论，交流。培养学生从基本的应用功能，思考达到这些拟定功能的方法和方案的选择；

(2)与基础课程不同，《汽车电控系统》是一门汽车维修类高职专业高年级的专业核心课程，主要是对基础知识的应用，应该重点引导学生思考，学会自己思考，完成对现有系统的故障进行检测、分、诊断、排除；

(3)与中专或本科的专业课程不同，在讲授的过程中，既不能一味的忽视基础知识，又不能抛开基础知识单纯的强调应用和维修。同时，从长远来看，还得培养学生利用基础知识能自己对系统设计提出改进意见。

课堂拓展时，注重培养学生创新精神。紧密结合教学内容，注重对学生进行发散思维、逆向思维、批判性思维的培养。例如：在讲到SRS(Supplemental Restraint System)中碰撞传感器和安全传感器的工作原理时，引导学生思考课本中和课堂教学以外的其他物理原理的利用；在对市场上现有的传感器结构方面的不足进行思考，提出改进意见。在工程实际的应用中，找到不足并提出合理的改进办法，就是一种创新，排除学生对创新、发明的神秘感和畏惧感，让他们感觉到生活中，注重思考的力量。

在本课程实践教学课堂中，注重实践和团体协作能力的培养。实验采用分组教学的模式，每次实验课堂人数控制在10-12人之间，采用先根据理论知识分析问题，分组讨论交流的模式完成对系统故障的诊断。在对故障的排除过程中，采用课堂内再分小组进行比赛的方式，促进组内同学之间的团结和协作，同时有保证每个小组，每个人的实际动手能力的发挥和锻炼。同时，在实验室内的一切活动采用，老师指导，学生对室内卫生、设备、场地布置状况实行自我管理，实现对学生组织、管理、责任能力的培养。

2.课堂教学实施过程中必须抓好的几个环节

(1)了解学生，因材施教

没有对学生真正的了解，就不能因材施教，也不能取得很好的教学效果。针对本课程，我采用下面具体做法：

①通过《学生情况调查表》了解每一个学生的全面状况。主要了解学生的学习经历、接受能力、学习状况、对本专业的兴趣状况、爱好、职业方向。便于在组织教学时，根据全班的统计状况有针对的教学，帮助每个学生更好的成长。对于学习基础差、有本专业特别兴趣、生活困难等的学生，尽量的给予更多的关心、帮助和辅导。

②通过每次课后，让学生在完成课后作业之后填写的《汽车电控系统课堂教学情况反馈卡》了解教与学两方面的情况。主要关注三方面：本次课堂收获情况（包括知识、能力、素质）；仍旧存在的问题（包括学生的知识、心理方面以及老师授课方面）；征求改进意见（学生可以任意提出自己的看法和建议）。三年多以来，《反馈表》对我的教学有了很大的帮助。

③与学生谈心，努力走进学生的心理，做他们的朋友。成为他们的朋友，课堂之外和他们聊学习、生活、职业规划……。这不仅有利于了解学生帮助和点拨他们，和这些年轻的学生们成为朋友，也是我的教学乐趣之一。

(2)人性化地管理课堂，关爱学生

课堂不仅仅是教师教学、学生学习的物理空间，而是一个鲜活的、充满生机与活力的特殊社会微系统。在本课程的教学课堂上，以促进学生完满发展为取向，注重学生自主学习和实践探索，强调互动和对话，使课堂教学生动、和谐。比如，在讲到任何系统的故障诊断与排出的案例时，尽可能地把课堂讲的生动有趣一些，吸引学生或在其中加入小插曲活跃课堂气氛。课堂教学中，我特别注意并善于从课堂学生的表现中，发现其中应该个别积极引导的学生，在课堂外针对该生的具体情况加以引导和帮助。

(3)学习成绩坚持过程考核方法，重在育人

既然在课堂教学中实施素质教育，则其评价就应该是综合的、动态的评价。因此，自2008年以来，我一直坚持采用过程考核方法，综合评价学生在本课程的知识、能力、素质的综合状况。其中作业10%，出勤情况5%，与他人协作情况10%，实验以及实验报告完成情况10%，单元测试综评10%，期末综合考试55%。其中，与他人的协作情况由该学生所在的学习小组成员给分。实验和实验报告中有针对学生创新和实践能力的测试题目。

三、在课堂中实施素质培养的效果与思考

自2006年以来，对我院汽车机电维修专业学生实施这种课堂教学收效良好。从对自2008年至今的毕业生，约450人的调研来看，我院毕业生在汽车电气电控类维修的成长过程中，95%同学能够在毕业的一个月融入自己的团队和自己的同时很好的协作，89%的毕业生能够在汽车维修岗位上半年之内，独立完成汽车电控系统简单故障诊断和排除，83%的毕业生能够在汽车维修岗位上一年左右，独立完成汽车电控系统复杂故障诊断和排除，56%的的毕业生能够在汽车维修岗位上两年左右，独立完成汽车电控系统的改装。

但是，在理论课堂中实施素质培养过程中，我们也发现，一方面由于理论课堂教学班人数过多，对每个学生的关注都不足；另一方面，由于实验设备和场地的限制，每个学生的创新能力的验证不足。如果采用实验室开放管理模式，即将实验和实践部分分成“必修”和“选修”内容，这样就可以是学生的创新能力得以验证。同时，我也注意到，任何一门课程不可能对学生能力的培养做到面面俱到。要根据课程和学生的实际特点，有重点的培养学生在某方面或者某些方面的能力。否则，会出现“欲速则不达”的状况。

参考文献

[1]魏饴.大学素质教育与教育回归人本[M].湖南师范大学.

[2]杨军.大学素质教育与大学教育模式的转变[M].苏州大学,P43-45.

[3]李成才,谭群瑛.论课堂教学与师生交往[J].教育与职业,2008(7).

[4]平萍.高校学生实践能力培养研究[M].华北电力大学,P25-35.

[5]马丙云.适合素质教育需要的课堂教学评价研究[M].东北师范大学,P17-48.

作者简介：王俊英（1973—），女，四川广安人，控制理论与控制工程专业工学硕士，讲师，从事机电设备设计与制造10年，汽车专业教学6年，研究方向：机电设备设计与汽车电控系统，职业教育。