美国汽保用法消费者

在处理生产者与消费者关系中，美国立法以保护消费者利益为重心。

在美国，汽车保用法又称柠檬法，形容用户买了一辆常出故障的汽车，如同含了一枚酸柠檬，难受之极，而保用法的目的是让这颗柠檬含在厂商口中。

历史上，为了应付用户对汽车质量问题引起的索赔投诉，财大气粗的美国汽车公司专门雇佣了一大批律师同车主打官司。这使无论是资金还是精力都严重不足的车主因为没有足够的费用，或陪不起打官司的时间，常打不赢官司，根本无力与企业进行较量，车主无法获得合理的赔偿。由此导致的结果是，买这些公司的汽车的用户越来越少。这种争斗最终的胜家不是厂家，也不是车主，而是其他国外厂家，这也就是80年代日本汽车在美国得以畅销的主要原因之一。

最先认识到问题严重性的是美国商业部，他们认为这是美国汽车工业的重大危机，因此在80年代开始制定汽车保用法。汽车保用法由州商业局起草，州议会通过，州商业局执行，州商业局则委托州消协代为执行。

柠檬法的特点是将汽车质量的否决权交给车主，将质量不好带来的损失由汽车公司承担。柠檬法规定的条件主要有三项：A.在新车保修期或一定里程内(各州规定不同，从一年或19.2万公里到38.4万公里不等)；B.出现故障次数，以修理店的收据为证(各州规定不同，有的州规定为同类故障的累计，有的州规定为所有故障的累计)；C.由于故障或修理，使得该车停用的累计工作日数(各州规定不同，从15天到45天不等)。

柠檬法中规定，如果用户遇到的情况包含上述的A，B条或A、C条就有权申请退款，换车或索回已支付的修理费。且柠檬法进一步规定：只要符合柠檬法的条件，用户不必上法庭，只要将历次的汽车修理收据寄给各州下属的消费者协会，就可以根据要求换车或退款，而不必花费时间和费用。由于车祸、故障破坏，使用不当和疏忽造成的故障，则不能得到柠檬法的保护。由经销商指定的维修点以外的地方进行修理所造成的故障也不能得到柠檬法的保护。因此，为了得到柠檬法的保护，车主每次送车到经销商的修理部修车时，都要将记录修理费用项目，零件费用、人工费用，停驶天数的修理单据妥为保管，并记下送修日期和取车日期，以备后用。

汽车公司在柠檬法实行起初却承受了较大的损失，如纽约州自1983年起实施柠檬法，到1990年当时的12家汽车制造商已向纽约车主退款高达10亿美元。为了应对新的形势，美国汽车工程学会在底特律创办全面质量管理学习班，汽车质量就逐步提高。

在处理生产者与消费者关系中，美国立法以保护消费者利益为重心，遵循将消费者作为弱者予以充分保护的原则，如对生产者应负的产品责任事故做出广泛而详尽的规定，对生产者抗辩理由的严格限制等等，无疑是将立法的天平倾向了消费者一方。

美国《产品责任法》明确消费者的举证责任，消费者只需证明产品存在缺陷、产品出厂时缺陷已经存在、产品缺陷直接造成了损害即可，无须证明被告是否存在过失或违反担保，《产品责任法》在坚持产品严格责任的同时引入精神损害赔偿，无疑加重了消费者权益保护的砝码。