高速公路机电系统全过程管理的思考

摘要：从“用好、养好、管好”高速公路机电系统的角度出发，分析机电系统全过程管理的优点，提出实施机电系统全过程管理的思路。

关键词：机电系统 全过程管理 思考

Abstract: from "with good, keep good, mind" highway mechanical and electrical point of view of the system, analyzes the advantages of the whole process of management in mechanical and electrical system, puts forward the management of the whole process mechanical and electrical system.

Keywords: mechanical and electrical system management thinking process

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

随着我国高速公路网的快速建设，高速公路机电系统得到迅速发展，机电系统已成为高速公路运营管理的主要工具。目前中信渝黔高速公司机电系统主要包括：监控系统、供配电系统、收费系统、通信系统、紧急电话系统、隧道通风照明系统及隧道火灾报警系统等。机电系统包含的设备种类繁多，涉及到供配电、弱电、传感、通讯、照明、通风、远距离传输等多个专业知识，呈现出专业性强、技术含量高、信息化程度高、更新速度快等特点。如何“用好、养好、管好”机电系统，充分发挥机电设备的作用，推动运营管理水平不断提高，已成为中信渝黔高速公司机电管理者面对的课题。

一． 公司机电系统运营、维护情况

中信渝黔高速公司机电系统管理工作归属于公司信息化与机电管理部。遵循公司“简单”的经营理念，为有效节约人力成本，提高工作效率，降低管理风险，实现维护工作市场化、专业化，实现管理简单化，公司机电系统维护工作采用“市场维护+自维护”的工作模式。在大型机电系统维修、抢修和定期养护工作，采用询价方式引入专业市场维护单位，有助于保证维护质量，提高抢修的及时性；日常性的维修、养护由公司机电人员进行自维护，这样既节约了维护设施的投入，又锻炼机电人员故障处理能力，提高了机电管理人员的技术水平，降低了公司运营成本。在中信渝黔高速公司成立至今的四年多时间里，公司机电系统一直保持良好的运行状态、维修及时，无重大机电系统故障出现，有效的保证公司各项管理工作的正常运行。

二． 机电系统全过程管理的优点

机电系统全过程管理是指针对机电系统设备的计划、购置、分配、维修、养护、报废、效果评估的全过程所进行的规范化、流程化动态综合管理。实施机电系统全过程管理是把相关参与人、设备以及相关信息资源要素通过计划、组织、调度、监控等管理手段加以整合，能够有效的对“市场维护+自维护”的机电系统维护模式进行管理，达到“用好、养好、管好”机电系统的目的。

相对目前公司机电系统管理现状，全过程管理具有以下几个方面优点：

1.通过对管理全过程的数据收集，建立完善的机电系统使用、维修、养护的数据资料档案，为设备更新提供数据依据，为技术改造提供经济分析和论证依据。

2.通过规范管理流程、引入新技术，有效提高机电系统全过程管理中各个环节的执行效率。

3.通过对机电系统管理全过程的数据采集，能够建立较为全面的效果评估体系,有利于规范、强化机电系统维护市场化的管理。

三． 实施机电系统全过程管理的思路

机电系统全过程管理是全过程、全方面，而不是阶段性、片面的管理控制，就如何实施全过程管理将从制度规范、流程管理、信息系统建设三个方面进行初步的阐述

1.规范制度，明确责任

制度的确定、责任的明确是实现机电系统全过程管理的前提。

实施机电系统全过程管理，首先要对全过程管理中包含的计划、购置、分配、维修、养护、报废、效果评估各个环节制定相应的操作规范，明确全过程管理目的，确定全过程管理内容，通过制度来规范和约束整个管理过程，保证管理全过程的完整性。同时建立全过程管理参与人的岗位职责，做到全过程管理的每个环节都有明确的责任人，保证全过程管理的责任具有可溯源性，提升和加强管理的执行力。

2. 建立完善的管理流程

完善的管理流程是决定全过程管理执行效果的关键因素。

流程管理是现代管理的重要方法和手段，机电系统全过程管理也着重体现在流程管理上，针对全过程管理中包含的计划、购置、分配、维修、养护、报废、效果评估等每个环节制定建立科学、完善、现代化的管理流程。例如在计划环节要建立包括计划的提出、纳入规划、计划论证、计划确认在内的流程管理程序；在购置环节要建立包括购置申请、购置审批、购置执行、购置信息存档的流程管理程序；在分配环节要建立分配申请、分配确认、分配信息存档的流程管理程序；在维修环节要建立故障报修、故障确认、维修信息存档、设备重新入库的流程管理；在养护环节要建立养护计划、养护人员信息建档、养护执行、养护确认、养护评估的流程管理程序。每个环节的管理流程必须执行完整，而且环节都要有相应的流程控制，如养护环节，在养护执行前，养护计划必须通过公司机电系统管理部门的审核，同时将养护计划通知相关收费站，养护完成后需现场确认。在设备的报废处置方面应当建立提出、鉴定、审核、批准的控制流程，做到既不让设备“超期服役”，又不让设备“提前退役”，充分发挥设备的效能。

3. 建立全过程管理信息系统。

信息系统的建立是全过程管理有效落地执行的重要条件。

执行全过程管理需要将大量的机电系统基础档案数据、执行过程数据、操作痕迹数据以及评估数据进行保存、处理、分析。通过信息系统能够有效减轻管理人员的数据处理负担，提高管理效率和管理手段。同时利用信息技术将机电系统全过程管理的各个方面集成为一个规范化的体系，能够有效的控制全过程管理各个环节，形成科学、高效的全过程管理机制，使机电系统管理工作得到高效的组织和规范的实施，保证过程管理的完整性。利用信息系统的数据及时性和动态性，实现静态管理转向动态跟踪管理；利用信息系统的数据完整性，建立有效的机电系统使用、维护评估体系。信息系统是全过程管理能够高效执行的关键因素。

总之，全过程管理将高速公路机电系统的管理向流程化、标准化方向发展，努力通过强化过程控制，注重精细化管理，增强管理效能实现“用好、养好、管好”机电系统的目的，推动高速公路运营管理水平不断提高。

简介：郭圣林，男，江西永丰人，职称：助理工程师，学历：本科，主要研究方向：项目管理。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。