如何控制沥青砼路面的施工质量

摘要：沥青砼路面早期破坏与施工时质量控制不严对路面的施工质量有很大的影响，文章从各方面论述了保证施工质量控制的重要性。 关键词：沥青砼；路面；施工质量；控制

中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号： 沥青路面质量的好坏，除结构设计、材料组合外，主要取决于施工。通常说，工程质量是施工做出来的，所以施工对工程质量起保证作用。沥青路面施工必须按全面质量管理的要求。 一、控制好路面施工进行试铺施工

控制好路面施工进行试铺施工在大规模施工之前，要用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺长度一般为200～500m。

在此过程中要解决如下问题（1）验证混料生产配合比，确定混合料的标准生产配合比。应该严格按照配合比进行沥青混合料的拌制，确定拌合料的物理性质、沥青比、矿料的级配以及沥青砼的加热温度和出厂温度；（2）确定摊铺机的作业模式，主要有摊铺温度、速度、振动振捣强度、自我找平方式等；（3）选择压实机具、确定碾压组合、压实顺序、碾压温度速度及遍数；（4）确定松铺系数；（5）确定施工产量及每天作业段长度；

二、做好沥青砼路面施工的准备

1、建立组织，严格纪律。沥青砼路面施工涉及的工序多、人员多，因此首先要成立施工项目部，制定严格的规章制度和规范，抽调精干、专业、责任心强的人员组成领导小组。加强管理，严格奖惩纪律。每道工序、每个施工环节都配备高素质的专业人员负责，特别是多配备具有施工技能和经验的骨干力量，保证施工质量。

2、严格控制好原材料的质量。沥青砼原材料的好坏直接影响到沥青砼的性能高低，影响到沥青砼路面施工的质量。因此在沥青砼路面工程的施工准备阶段，要按照最新颁布的工程技术规范、试验规程和质量检验评定标准，组织专业质检人员，采用先进的仪器和手段，对工程的原材料、成品和半成品进行定期和不定期的检验，消除隐患。对石油沥青，要根据设计提供的标号，选用各项指标稳定，符合要求的产品，在到场的质量控制上，由实验室配备足够实验人员，对每一车沥青的针入度、延度及软化点进行取样实验，不符合要求的严禁使用。矿料（粗集料、细集料和填料）应当洁净、干燥、无风化、无杂质，且符合一定的级配要求。

3、做好基准线的布设。基准线是控制铺筑层标高和平整度的关键，可分四步进行。第一步：一般在距摊铺的边缘30～50的路肩边缘布设钢柱。柱距的直线段一般为10，玩到部分适当缩减。柱位最好选用设计表上的标号，柱的打入深度以柱稳固为宜。第二步：根据实测的高程和设计的高程适当调整柱上套管的位置。第三步：将钢丝绳的一端固定在支撑桩上，然后将钢丝绳放在各桩的托架上，用紧线器拉紧最后固定在另一支撑桩上。第四步：量测基准线与下承层顶面的高度并与设计的厚度进行比较，不适当的再做调整。

三、控制好路面施工

1、做好沥青混合料的运输。运输沥青混合料的过程中，必须防止产生温度离析和骨料离析。宜用15T以上的自卸汽车，在装料前要在汽车翻斗内抹一层柴油和水的混合物（柴油与水的比例以(1:3为宜）以防粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，混合料运到施工现场的温度不得低于130摄氏度。运料车应该停到摊铺机前面10～30cm的位置，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边向摊铺机中倒料。

2、把好沥青混合料的摊铺关。当前沥青混合料的摊铺一般都是采用摊铺机施工。摊铺在摊铺前要按照要求洒铺沥青透层、粘层或者下封层。摊铺施工时还应注意以下几点。在进行摊铺时应做到摊铺机整幅推进，一般情况下以一个车道或者两个车道宽度为宜，加宽段采用摊铺机梯队作业。为保证沥青混凝土路面的平整度、厚度达到设计要求，上层摊铺宜采用走雪橇方式作业，摊铺的厚度和平整度由摊铺机安装的移动式模式自动找准基准位置。为减少施工横缝，摊铺机要按照试铺阶段确定的摊铺速度、振动振捣频率匀速前进，不得随意加快或放慢摊铺速度，一般以2～6m/min为宜。每天摊铺前要对熨平板进行预热，温度不得低于70摄氏度。摊铺好的沥青混混合料在未压实前，施工人员和其他人员不得踩踏。雨天不得进行摊铺作业，沥青混合料遭雨水淋湿后应该废弃，不得使用。

3、控制好沥青混合料的压实及成型施工。碾压是沥青砼路面施工中最为关键的一个工序，碾压的质量直接决定整个路面的质量。一般公路沥青砼路面采用轮胎压路机、钢轮压路机和振动压路机联合作业完成压实工作。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段进行。（1）初压要求的是平整稳定，因此一般采用2台6～8t的双驱双轮轻型钢轮压路机。在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2～3km/h。初压的温度控制在130～140℃。（2）复压的要求是稳定、密实、成型。常采用一台振动压路机（11～13t和2台重型轮胎压路机(20～25t)进行碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.5～5.5km/h。复压的温度应控制在100℃左右。（3终压的目的是消除轮迹，一般采用1台轻型双钢轮压路机和一台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍碾压速度5～7km/h。（4）沥青混合料的压实度是保证沥青砼面层质量的重要环节，因此，初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥清混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整、光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。（5）压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35℃。（6）当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

4、接缝处理。沥青砼路面施工缝位置往往因为碾压不实，产生裂缝、松散、台阶等质量缺陷，因此我们应该重视和控制好接缝处理。（1）采用半幅摊铺的施工方法时，其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹，有多层路面结构的上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工接缝应该与道路中心线垂直。接缝施工时应该先将接缝处修整平齐，然后用沥青覆盖。覆盖厚度约15cm,等到接缝处沥青混合料软化以后，将覆盖的沥青混合料清除，立即用新的沥青混合料进行铺筑，随后用热夯将接缝边缘夯实并将接缝处整平，接着用压路机沿接缝边缘压实。（3）接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。（4）上下面层的横向接缝必须错位1m以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。

四、做好检测与缺陷处理

检测要贯穿于沥青砼路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括测评平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测评有两种方法，一种是用6m长铝合金尺杆，另一种是车载连续平整度仪。两种办法都要用到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪，可以准确的测定路面的平整度。常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、成的。路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合劲度的不均匀也是其中因素之一。沥青砼路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的。要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放。

参考文献

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［3］肖友高,张明伟,李春阳.深度探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施［J］.科技资讯,2010,(10).

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