中国需要一个新的汽车品牌吗?

“人总是喜新厌旧的”，他们深信着。

斯威、汉腾、宝沃、比速，在2016年的中国汽车市场，我们看到了很多新面孔。这些品牌皆由中方车企发起，或复活国外颇有渊源的没落品牌，或借机打造旗下独立高端品牌，试图改善自身品牌形象，尝试丰富品牌背景，愿望是美好的，但却显得十分无力，似乎只有借助这些他们才能挺直腰杆，才能有故事讲给消费者。

这些发声大都声嘶力竭，显得有些仓促，有些慌张。但这也无可厚非，为了尽快能够分享中国火热的SUV市场，为了能够抢占自主高端的战略高地，他们必须毅然决然地去行动。

挤一挤

中国需要一个新的汽车品牌吗？华晨鑫源给出的答案是：需要。不久前，一款与宝马X5有着相似外观设计的中型SUV斯威X7正式上市，这是华晨鑫源旗下的首款SUV，也为其吹响了进军乘用车领域的号角。此时距离其斯威品牌仅一个月，如此速度业界首屈一指。可究竟是偃旗息鼓还是名声大振，我们或许还不能过早下结论。

当然，这并不是我们关注的焦点。我们需要慎重思考的是，为何在国家宏观调控限制产能，汽车市场产品类型已经眼花缭乱、供大于求时，新的汽车企业和品牌依旧层出不穷？其实，尽管国内车市整体步入微增长期，但国内汽车年产销仍旧为在2200万辆的高位，中国仍旧是全球第一大汽车市场。与此同时，整体纯利润全球领先也是吸引众多企业投身惨烈竞争的重要因素。换一个角度来看，新品牌持续进入车市代表着汽车行业仍然具备一定市场，能够吸引到更多的资本投入到汽车市场。如果能够找到细分市场的突破口，以市场为导向调整产品战略，生存并最终获得发展仍有可能。

对于华晨鑫源自身来说，斯威的品牌是其迈向“商转乘”的关键一步。目的显而易见，即是去“面包化”。但在商用转乘用的过程中，之前的“面包车印象”会成为减分项，孱弱的技术底蕴、华晨自身的品牌积重难返无疑雪上加霜。市场永远需要新的血液和竞争参与进来，需要搅局者，却遵循着优胜劣汰的法则。

扭一扭

我们需要的是一个做好准备的品牌。曾几何时，为这个问题首次给出答案的观致汽车风光无限，然而即使在背靠奇瑞这棵大树、产品得到了业界高度认可的情况下，其近几年的市场拓展仍是举步维艰。有关专家在接受采访时曾表示：只有将产品、质量、技术、设计和品牌完全融合在一起，一个新的品牌才能真正被接受，而这需要一个很长的投入期。因此，除了优质的产品和合理的营销策略，可持续的发展战略更是至关重要。

回头看看斯威，似乎是鑫源急功近利的早产儿，并且没有想将他抚养成人的打算。这并不是空穴来风，要知道在过去的十多年里，华晨汽车始终游离于一线品牌阵营之外，给外界一种“扶不起的阿斗”之感，做工品质成为制约着旗下的金杯和中华品牌向上的阻碍。此外，汽车制造毕竟涉及多个领域，基础制造技术的积累、研发体系的形成都需要很长时间的磨合。华晨鑫源此次如此迅速地推出新车，从立项到最后下线，整个研发过程太短了，在质量上没有经过多方检验，模仿宝马的外观设计也是偷懒的力证。因此，新产品的做工和质量能否达到消费者的预期多数人还在持怀疑态度。

让我们来看看斯威X7的产品力。从动力来看，斯威X7先上市的新车搭载的是1.8L发动机，这款发动机的最大功率为137马力，传动系统部分匹配5速手动变速箱。这样的动力水平在中型SUV中显得非常非常的鸡肋，甚至连很多紧凑级SUV的动力水平都达不到。如此情况下，一上市便标榜着对标丰田汉兰达，华晨鑫源的营销团队还真的是自信满满啊。从价格来看，斯威X7的售价在8.59万-10.19万元区间，相比同级别的长安CX70（6-8万区间）、风光580（7-9万）、众泰T600（7万起）等车型，斯威X7的综合性价比毫无优势。

泡一泡

在华晨鑫源的乘用车规划中，斯威汽车除生产SUV产品外，未来的产品线还将延伸到MPV、休旅车和皮卡等领域。然而这丰富的产品谱系，却缺少了至关重要的轿车产品。做商用车8年之久的鑫源，会缺乏生产轿车的技术积淀？选择自主中型SUV切入市场是华晨鑫源的如意算盘。方向虽然算准了，但时机似乎有些晚。中国的SUV市场早已不是两年之前那样一个企业依靠一两款SUV坐着都能收钱的时期了，在如今自主品牌SUV市场份额逐渐下行的阶段，一个完全陌生和全新的品牌想要趁火打劫，恐怕更是难上加难，因为那是他们最后的阵地。

产品的研发可以走捷径，对于市场的选择同样可以有倾向，然而品牌形象的累积你难道也想走捷径吗？海外收购品牌虽然能够形成一定的知名度和技术平台积累，但国外的理念和技术并不一定能够适合中国的国情。对于一个完全陌生的新品牌，残酷的市场并不会给你喘息的时间，如果斯威在前期缺乏品牌传播上的铺垫，特别是缺乏一些特别的营销手段的话，斯威汽车要在竞争日益激烈的自主品牌中实现突围，依旧面临不小挑战。

中国消费者在逐渐回归理性。低端市场的消费者也并非一味地被大屏和高科技配置所吸引，一款车型的口碑，试驾体验，都是很重要的决定因素。而斯威这个意大利血统的品牌对于中国消费者来说，都是一片空白，口碑几乎为零。而造车方面，华晨鑫源恐怕也与很多成熟的自主品牌有一定的差距。所以，即使拥有了清晰的产品定位，但斯威的市场前景仍不明朗。

是应时而生，捞一笔就走，还是把这号角当成打旷日持久的战役的决心，华晨鑫源一定得把这个，先想清楚。