渠道特许:物流业奥运争金

2008年北京奥运会将超越体育竞技的范畴，成为全世界的经济、文化盛会，成为历史上最成功的一次奥运盛会。办好一届成功的奥运会，最离不开的幕后英雄当然就是奥运物流，因此有人说，中国的物流行业也要积极主动地going for the Olympic gold。

赛场勤务员　小人物派大用场

顾名思义，奥运物流就是专门针对奥运会举行所提供的物流服务，说得通俗一点，就是将奥运会举行期间所需要的物品以及宣传奥运会丰富奥运生活所需要的物品从供应地点到需求地点的一个管理控制和实施过程。根据奥运会的实际需求以及以往经验，奥运物流需要将物流功能中的运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理等实施有机结合，并根据各物品的实际特点提供延伸细节服务。综合的讲，奥运物流的特点包括：需求量庞大，时间性强，安全要求高。商品类别多，需求各异的特点。

历届成功的奥运会告诉我们，科学的奥运物流管理模式以及良好的组织体系对于奥运会举办的成功起到至关重要的作用。从奥运物流的特点出发，一方面可以使物流企业更深入的了解奥运物流特点，更从容的做出相应的运作方案，另一方面也可以有针对性地对物流企业进行更客观的评估。

赛中物流是指在奥运会举办期间发生的物流活动，由于其特殊性，为奥运会提供赛中服务的物流服务供应商要承担最大的压力，付出最多的辛苦。一方面该项物流直接关系到各项比赛能否顺利进行，不能出半点差错，无论是商品的品质还是服务的品质。另一方面，大量的赛中物流物品具有不可替代性，意外情况的应急预案也不能保证比赛顺利进行，物流过程不允许出现差错，特别是参赛人员的比赛器材。赛会的传媒机构物品也要保证其安全、准时的到达指定的送货地点并安装完毕，不难想象若不能安全准时到达的话，报道的首条新闻应该就是赛会物流送货的延迟。

吃住行　不能少也不能多

在一届奥运会中，比赛器材、新闻器材、膳食、食品、饮料一个都不能少。生活垃圾。纸类、塑料、玻璃等废弃物一点也不能多。2000年在悉尼举行的第27届奥运会共有199个国家的10305名运动员参加，比赛项目增加到28个大项，代表团官员约5100人，媒体记者15000人，比赛使用的器材、设备数量就高达114万件，其中网球19800只，曲棍球1200只，篮球600个，体操和摔跤用镁粉550箱。2008年北京奥运会期间，估计运动员16000人，官员贵宾等5300人，裁判2000人，媒体记者17000人，工作人员(含志愿者)110000人，比赛器材预计超过120万件，北京奥运会主场馆的储存面积至少是10000―15000平方米，提供的特殊场馆像皮划艇。赛艇分场馆至少10000平方米。

2002年盐湖城冬奥会，唯一的奥运餐饮管理服务合同承包商Compass Group公司在奥运会的17天期间。配置了300多名管理人员和150名学生，每天为奥运村和其他14个比赛场馆的运动员、官员、工作人员和观众等提供15万份膳食。该公司的项目物流组织计划工作从1999年就开始，至少是在奥运比赛的前一年就与各国的运动队商讨确定运动员在奥运比赛期间需要吃什么样的食品。据估计，北京奥运会各个运动场馆至少需要提供1200万人次的用餐，平均每天要提供大约40万人次的用餐；奥运村每天要消耗大约100吨的食品；奥运会期间，北京至少有25万左右的国外游客和75万左右的国内游客，每天要为这些游客提供450吨的食物。这些食品都需要物流服务企业准时、安全、卫生地配送到指定的地点。对上述游客、工作人员的准确预测是优质物流服务的基础。

亚特兰大奥运会组委会于开赛前阶段的1994年首次设立了物流委员会，专门负责包括废弃物物流在内的奥运物流管理工作。奥运会期间，奥组委物流委员会主要负责场馆地区所有物品的储存、配送和回收，为场馆地区统一提供商品配送和废弃物物流服务。物流委员会组织了约3200人从事场馆地区的废弃物物流工作，使用了120万只垃圾袋和15000个垃圾箱，共收集、清运了1800万磅废弃物，其中回收了约2000万只塑料瓶和近200万磅纸张。2000年9月悉尼奥运会比赛期间，场馆地区的废弃物发生量为3105吨。2008年北京奥运会期间，预计奥运村的废弃物日发生量为34吨，办公区的废弃物日发生量为60吨，比赛场馆的废弃物日发生量为120吨。尽管每日的废弃物发生量为214吨，但是，根据“绿色奥运”的精神，对这些废弃物进行分类、回收并实现资源化并不是一件容易的事情。据预测，与奥运会直接相关的废弃物物流需求量10．8亿元，其中奥运会直接产生1．2亿元，观众和游客产生9．6亿元。

交通运输管理是其中重要的一环，但是，如何协调赛事物品的物流、参赛人员的车辆通行、贵宾人员的车辆通行、公共交通、车辆的安全等级以及一些突发事件之间的关系是影响奥运物流成败的关键。例如：去训练场和比赛场馆的运动员、裁判员、现场播音员对于车辆到达的准时性和安全性要求达到最高标准，而比赛现场所需的比赛器材、新闻器材也必须按时到达，否则比赛无法进行，而车辆的通过能力是有限的，限制其他交通形式，提高公共交通通行能力，提高奥运相关车辆的通行能力，充分利用非比赛时间进行商品配送等措施将有助于提高物流服务水平。根据《北京奥运交通规划》，奥运会期间，运动员、教练员及奥运官员由驻地到比赛场馆时耗不超过30分钟，奥林匹克交通优先路线，平均车速不低于60Km／H。显然，根据各人与奥运会的相关性区分不同的等级并制定预案，应对紧急情况是必要的。

无论是膳食、饮料还是信件、包裹其安全性都不容忽视。对于进入场馆区域的配送车辆的安全检查是必须的，然而，由于时间的紧迫性，检查会影响时间，如何将安全检查与物品质量检查结合起来，做到检查过程的一次性需要安全管理部门与物流部门共同协调。盐湖城冬奥会的餐饮管理服务合同承包商几乎每天都要与各国奥运代表团的领队会晤，询问有关食物、安全和运输的情况。根据《北京奥运交通规划》，奥运会期间，奥林匹克公园四周将设置围栏，进行封闭管理，大屯路、成府路和中轴路在公园部分将限制车辆和行人使用，普通观众在乘车到达公园车站以后，首先须经过设在车站的安检设施，方可进入公园。悉尼奥运会期间，出于对场馆安全和场馆内资源有效管理的考虑，悉尼奥运物流中心和有关部门制定了一套对所有货物运送进行控制的制度，也就是“四把进门的钥匙”，分别是：车辆进入及停放许可证，货主证明。司机身份证明、主配送计划。所有到达场馆的车辆如果缺少”四把钥匙”中的一把，将不允许进入场馆。如果认为必要，场馆管理者、安全部门和场馆物流管理者可以根据所送物品的重要性以及场馆的工作环境采取有效措施。

北京奥运会计划使用37个比赛场馆。其中有27个项目的比赛分别安排在32个场馆，相对集中于北京的四个区：奥林

匹克公园中心区、西部社区、北部风景旅游区和大学区。其中奥林匹克公园中心区集中了14个场馆，准备举行15项比赛。根据预测，奥林匹克公园最多观众人数41．4万人次，高峰日全日人流聚集量(包括观众、运动员，官员合计)54万人次，其中高峰日高峰时段公园最大人流聚集量23．6万人。如此大流量的人群以及与之相伴的消费品。纪念品、饮料等的配送必然也是量大、集中，避免人流与物流在时间上重叠是物流计划中重要的原则。

大小企业　个个是英雄

鉴于奥运物流的复杂性、国际性等特点，以往奥运会的物流服务供应商都是那些国际知名的大牌企业，比如UPS，FedEx。显然，奥运物流需要有组织综合性物流的能力以及高水平的业务操作能力，也要具备一些专门的资质要求。北京交通大学张东亮、毕康基于相关研究，归纳出选择第三方物流公司所考虑的主要因素有：业绩和经验、技术装备水平、管理水平、物流服务质量、规模及网络化管理能力、品牌信誉。显然，国内在这些方面先进的企业与具有丰富服务经验的UPS、FedEx相比较不可同日而语。但是，这并不是说国外物流巨头成为奥运物流特许赞助商，国内物流企业就没有任何机会了。

2005年7月，UPS成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商，UPS将向北京奥组委提供全方位的物流咨询服务，并协助北京奥组委策划和执行北京2008年奥运会的物流运作计划。在奥运会期间，UPS还将为北京奥组委所有指定的地点提供快递服务。显然，432亿元的物流需求并不是任何一家物流企业所能垄断的，赛前奥运场馆建设中的建材对物流时效性的要求并不严格，赛中物流的时间集中性、空间集中性都决定了任何一家公司要想垄断更为困难．赛后物流的特殊性也要求必须专业的废弃物处理公司来满足这一要求。据专家预测：赛事期间(30天)，运送总量约为75000吨，北京奥运比赛场馆集中在四个区，运送到奥林匹克公园中心区的赛事物资是32188吨；运送到西部社区的赛事物资是20912吨；运送到北部风景旅游区的赛事物资是6875n屯；运送到大学区的赛事物资是15024吨。当然，如此巨大的运送量需要卓越的统筹、规划、协调控制能力，国外物流巨头的丰富经验在于能够为该过程提供良好的咨询、计划和协调，而具体的运作同样需要在某些方面具有相当经验的国内物流企业来完成。

看看以往的经验吧，SCHENKER物流曾负责悉尼奥运会的进出口物流，该公司从197个国家组织空运1200吨，海运40000吨，并通过仓储面积4000平方米，拥有3000个托盘货位的仓库进行存储、分拨以及向比赛场馆、奥运村、新闻中心和相关酒店提供配送。奥运会结束后，该公司又租用了两个相同大小的仓库专门进行空运货物的处理，在10天内组织25000种货物空运到40个目的地，组织200个集装箱通过海运离开悉尼，其后又陆续运出了1000个集装箱。

这么看来，对于物流企业来讲，无论是在具有应对赛中物流的强大实力，还是具有丰富的国际物流经验，甚至在管理物流服务供应商方面，物流咨询方面具有足够的综合能力都可能为奥运物流做出自己的贡献。

笔者认为，根据奥运物流涉及物品对于时间性、安全性、周转量等的不同特点，进行分类，明确对于物流企业的不同要求，实现对物流服务要求的细分有助于国内第三方物流企业把握不同的市场机会。当然，只有提高经营业绩和经验，提高信息技术在物流管理中的应用水平，积极引进先进的管理经验，在区域物流或者国际多式联运方面逐步建立自己的竞争力和品牌信誉，才能赢得在奥运物流服务商竞争中的地位。能否建立一支高效的城市配送队伍能够胜任大批量。快节奏的配送任务，具备完善的快速反应能力，将应急方案作为常规方案来完成，具备先进的全球定位系统和公共物流信息交换平台直接决定了赛中物流的成败。

具体而言，拥有市内配送丰富经验、具备市内配送实力的企业将有望为奥运会提供赛前建材物流、赛中食品、饮料等的物流提供服务；拥有物流软件、咨询经验的企业也能为奥运物流的计划、软件平台的建立提供支持；拥有国际物流经验，完善的国际网络的企业有机会为赛事物流中的比赛器材、行李等物品提供服务；拥有特货运输经验、国际多式联运服务经验的企业要为赛事物流中的比赛用马匹等的运输提供支持；当然，这些物流服务商的服务必须与海关、检验检疫的有关部门在同一个服务平台上为奥组委物流部服务，同时，所有的物流配送计划都必须充分考虑商品安全检查的时间。相信不少国内的物流企业会借助奥运东风实现腾飞。