物流成本是物流管理的永恒课题

跟着物流管理意识的增强以及现代物流业的发展,对于于物流本钱的关切日渐浓厚。有关物流本钱的论述以及探讨见诸于各种文章以及书籍当中;企业在物流管理的实践中,也把降低物流本钱作为重要任务。然而,如果仔细察看1下便会发现,咱们对于于物流本钱的认识仍是比较粗浅以及不全面的,用以指点物流本钱管理的理论以及法子还10分缺少,对于于物流本钱的某些认识存在偏差。鉴于此,本文拟缭绕物流本钱概念以及物流本钱管理的几个基本问题进行初步的探讨,但愿能够对于物流本钱的钻研起到推进作用。

1、物流本钱的涵义

物流本钱是指伴同着企业的物流流动而产生的各种费用,是物流流动中所损耗的物化劳动以及活劳动的货泉表现,其由3部份形成:① 伴同着物质的物理性流动产生的费用和从事这些流动所必须的装备、设施的费用 ② 物流信息的传送以及处理流动产生的费用和从事这些流动所必须的装备以及设施的费用 ③ 对于上述流动进行综合管理的费用。

物流本钱的内涵是比较明确的,症结是在实践中,如何正确划分物流本钱的规模,如何将物流本钱准确的计算出来,在这方面,咱们还缺少有效的法子以及操作经验。

因为缺少对于物流本钱的准确掌控,给企业的物流管理带来许多障碍,无益于发现企业物流运作中存在的非效力流动,也难以对于物流本钱进行纵向以及横向的比较。因而,掌控物流本钱概念,不能只停留在概念自身的理解上,还必需对于物流本钱的统计规模,计算法子和物流本钱分析法子等有1个全面的掌握。

2、物流本钱管理的意义

物流本钱管理在物流管理中占有首要的位置,“物流是经济的黑暗大陆”,“物流是第3利润源”和“物流本钱冰山说”等观点都说明了物流本钱问题是物流管理早期人们关切的主要问题。所谓“物流是第3利润源”,是指通过物流公道化降低物流本钱,成为继降低劳动力资源以及物资资源(另外一种观点是:降低制造本钱以及扩展销售)损耗以后企业获取利润的第3种途径。恰是因为在物流领域存在着广阔的降低本钱的空间,物流问题才引发企业经营管理者的注重,企业物流管理可以说是从对于物流本钱的关切开始的。

物流本钱管理是物流管理的首要内容,降低物流本钱与提高物流服务水平形成企业物流管理最基本的课题。物流本钱管理的意义在于,通过对于物流本钱的有效掌控,应用物流要素之间的效益违反瓜葛,科学、公道地组织物流流动,加强对于物流流动进程中费用支出的有效节制,降低物流流动中的物化劳动以及活劳动的损耗,从而到达降低物流总本钱,提高企业以及社会经济效益的目的。

3、降低物流本钱与企业以及社会经济效益的瓜葛

(1)从企业微观的角度看

从企业微观的角度看,降低物流本钱的经济效益主要体现在下列两点:

一、因为降低了企业的出产经营总本钱,从而扩展了企业的利润空间,提高了利润水平。在销售收入以及其他本钱及费用不变的情况下,企业的利润因而会患上到增添。

由经济学的基本原理可以知道,企业产品的市场价格是由市场的供求瓜葛抉择的,但价格违后体现的仍是产品的价值量,即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量。商品价值其实不取决于个别企业的劳动时间,而是由行业平均必要劳动时间所抉择。当某个企业的物流流动效力高于所属行业的平均物流流动效力,物流费用低于所属行业平均的物流费用水平的时候,该企业就有可能因而取得逾额利润,物流本钱的降低部份就转化为企业的“第3利润”;反之,企业的利润空间就会降落。恰是这类与降低物流本钱相干的逾额利润的存在,而且拥有较大的空间,致使企业踊跃关注物流领域的本钱管理,致力于降低物流本钱的努力。

二、降低物流本钱后,企业具备了产品在价格方面的优势,可以应用相对于低的价格销售自己的产品,从而提高产品在市场上的竞争力。

(2)从宏观的角度察看

从宏观的角度察看,降低物流本钱的经济效益体现在下列几个方面:

一、如果全行业的物流效力普遍提高,物流费用平均水平降低到1个新的水平,那末,该行业在国际上的竞争力将会患上到增强。

二、全行业物流本钱的普遍降落,将会对于产品的价格发生影响,致使物价相对于降落,这有益于维持消费物价的不乱,提高国民的购买力水平。

三、物流本钱的降落,对于于全社会而言,象征着创造平等数量的财富,在物流领域所损耗的物化劳动以及活劳动患上到节俭,资源患上到节省。

4、物流本钱水平的衡量指标

一、 企业物流费用占销售收入的比重

物流费用占销售收入的比重是用来衡量微观物流本钱水平高下的基本指标,不同的行业,物流费用占销售收入的比重是有差距的。1般说来,制造业的物流费用占销售收入的比首要高于非制造业,运输费用所占的比重居于所有物流费用的首位,其次是保管费用。

企业微观物流本钱从物流流动的领域角度可以划分为,采购物流费、工厂内物流费、销售物流费、返品物流费以及废弃物回收物流费等。

依照商业习气,采购商品(制造企业的原材料、零部件,商业企业的采购商品)1般由供应商支付运输费用,其实不计算在采购物流费用中。然而,这部份费用终究也会在产品的价格中反应出来,从而影响到物流费用的水平,对于于这部份物流费用应加以尤其关注。

要准确反映企业物流费用占销售额的比重,并且使不同企业之间该项指标拥有可比性,首先必需明确企业物流本钱的核算规模,制订出统1的计算标准;其次,要有1套行之有效的物流本钱计算法子。

二、社会物流本钱占国内出产总值(GDP)的比重

社会物流本钱占国内出产总值(GDP)的比重是用来衡量社会物流本钱水平高下的基本指标。社会物流本钱的统计规模包含3大部份,1是运输费用、2是库存保持费用、3是物流管理费用。

运输费用包含企业使用专业运输服务,支付给各种专业运输业者(包含物流子公司)的运输费用以及企业使用自己的运输工具以及运输设施展开运输流动所支出的费用。

库存持有费用包含用于存货的保管费用(人工费、设施折旧、材料费、水电费等)以及存货所占用资金的本钱。前者包含支付给仓库企业的费用以及企业自己从事货

物保管所产生的费用;后者参考金融机构贷款利率以及资本投资回报率肯定1个固定比例,乘以存货金额。

管理费用包含用于物流管理,物流信息系统及其运营方面支出的费用。管理费用的计算可以依据历史经验肯定1个固定比例,乘以运输费用以及库存持有费用的总以及;或者肯定1个固定比例,乘以制造业以及流通业的GDP贡献值。

因为各个国家的经济结构,产业发展水祥和物流流动效力等方面存在着差距,因而,反应在社会物流本钱占GDP的比重上也有所不同。社会物流本钱的统计,离不开企业物流本钱的统计,只有在企业物流本钱的统计趋于科学公道,并且有了1套完全的统计体系的情况下,才有可能从宏观上准确掌控物流本钱的水平。

现行的社会物流本钱的统计法子,是站在货主企业,也就是物流需求方的角度去计算汇总物流费用的支出。社会物流本钱占GDP的比重,从国际规模来看,出现降落的趋势。这类现象首先说明,跟着企业物流流动的公道化以及效力化水平的提高,在创造平等范围社会财富的情况下,在物流流动领域耗损的资源患上到降低,资源配置的公道化程度患上到提高。致使社会物流本钱占GDP的比重降低的因素主要来自下列几个方面:

(一)企业物流管理水平的提高

正如前面所讲的那样,企业物流管理的1个首要内容是物流本钱管理,降低物流本钱是物流管理要实现的首要目标。虽然从物流管理发展的角度来看,已经经进入了物流战略管理的阶段,然而,对于于物流本钱管理的任务并无完结。从某种意义上讲,物流本钱管理是物流管理的永恒课题,只是在不同的时代,对于于不同的企业,物流本钱管理的方式、手腕和规模有所不同而已经。在PD(Physical Distribution)阶段,物流本钱管理局限在销售物流领域,进入Logistics阶段,物流本钱管理扩大到供应物流、出产物流领域,物流总本钱的意识患上到增强。而到了供应链物流阶段(Supply Chain Logistics Management),对于物流本钱最小化的寻求,已经经超过个别企业的边界,寻求的是整个供应链,整个流通进程的物流本钱最小化。因而,可以说,物流管理到了高档阶段,一样离不开本钱这个主题。只要价格仍是形成企业竞争力的首要因素,物流本钱就依然是企业物流管理不可忽视的1个因素。

恰是企业物流管理不断向纵深发展,管理水平不断提高,降低物流本钱的潜力被陆续挖掘出来,企业物流本钱水平的降低直接致使社会物流本钱的降低。

(二)现代物流业的发展

物流业作为专门从事物流服务经营的新兴产业,它的呈现是社会分工进1步细化的结果,是企业物流公道化的请求。现代物流业凭仗其专业化的运作方式,在整合物流资源,实现物流流动范围化方面表现出强大的优势。现代物流业的发展,为企业采取外包方式推进物流公道化以及效力化,继而降低物流本钱、提高物流服务水平提供了前提。

(三)产业结构的高度化

不同的产业、不同的产品对于于物流服务的需求内容以及需求数量是不1样的。跟着经济的发展,1个国家的产业结构也在产生着变化。尤其是经济水平发展较高的国家,整体的趋势是,第1产业的比重显明降低,以服务业为主要标志的第3产业的比重显明提高。同1产业内部的结构一样也在产生变化,欧、美、日等发达国家第2产业中,电子产业、生物产业等高新技术产业的比重加大。这类变化,致使物流量与GDP之间的瓜葛,由过去的那种同步、同力度增长,转向物流量的增长幅度相对于放缓,乃至呈现与GDP增长相乖离的趋势。换言之,因为产业结构的高度化,社会经济增长对于物流量的拉动作用在减小。

体现在物流本钱方面,一样会呈现相似的现象。即社会物流本钱占GDP的比重,跟着产业结构的高度化,出现出降落的趋势。

因而,咱们在对于不同国家的社会物流本钱水平,即社会物流本钱占GDP的比重进行比较的时候,不能够疏忽产业结构变化对于其发生的影响,注意来自不同主体的指标的可比性问题,防止简单地比较以及等闲地下各种结论。

除了了以上因素导至社会物流本钱水平降落以外,物流服务自身的质量也会影响到社会物流本钱水平的高下。

物流服务水平与物流本钱2者之间不能割裂开来,物流本钱是指在必定的物流服务水准之下的物流费用支出。物流服务水准越高,支出的物流费用自然也就越高。物流本钱管理的任务是在保证所规定的对于客户的物流服务标准的条件下,使物流本钱最小化。

高度化的物流需求,需要高水准的物流服务做基础才可以患上到知足。跟着消费需求的多样化、个性化以及高度化,和由此致使的企业出产运作方式的变化,对于于物流服务的质量提出了愈来愈高的请求。定货周期在缩短,物流的批量在减小、物流功课频率上升,物流本钱也会随之加大。另外,消费者对于于物流服务自身的需求量也在增多,这也会致使物流本钱的上升。

依据资料显示,美、日两国的社会物流本钱占GDP的比重大约在一0%摆布,在近1、210年中,出现出降落趋势。其主要缘由,是企业库存范围降落带来存货持有费用的节俭。

我国因为在物流本钱计算以及统计方面缺少科学的法子以及完全的体系,因而,目前很难准确说出社会物流本钱的范围。自己还弄不清的事情,由他人推断出来,显然缺少可托度。当务之急,是规范物流本钱的计算法子,健全物流本钱统计指标体系。

5、企业降低物流本钱的途径

(一)建立现代物流理念,健全企业物流管理体制

企业降低物流本钱首先要从健全物流管理体制入手,从企业组织上保证物流管理的有效进行,要有专司物流管理的部门,实现物流管理的专门化。建立现代物流理念,从新审视企业的物流系统以及物流运作方式,吸收先进的物流管理法子,结合企业本身实际,寻觅改善物流管理,降低物流本钱的最好途径。

(二)建立物流总本钱观念,增强全员的物流本钱意识

现代物流的1个显着特征,是寻求物流总本钱的最小化,这1点对于于企业构筑以及优化物流系统,寻觅降低物流本钱的空间以及途径拥有尤其首要的意义。跟着物流管理意识的增强以及来自降低本钱的压力,不少企业开始把降低本钱的目光转向物流领域,这无疑是值患上确定的。然而,在实践中发现,不少企业把降低物流本钱的努力只是停留某1项功能流动上,而忽视了对于物流流动的整合。其结果,1是因为忽视了物流功能要素之间存在着的效益违反瓜葛,尽管在某1项物流流动上支付的费用降低了,但整体物流本钱并无因而降落,乃至反而呈现增添;2是将降低物流本钱的努力变为只是应用市场的供求瓜葛,向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的请求。如果物流服务供应商没法经受、而又可以谢绝的话,降低物流本钱的努力便无功而返。

(三)加强物流本钱的核算,树立本钱考查轨制

物流本钱核算的基础是物流本钱的计算,物流本钱计算的难点在于缺少充沛反应物流本钱的数据,物流本钱数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因而,要准确计算物流本钱,首先要做好基础数据的收拾工作。

同时,为了保证企业物流本钱的可比性,需要肯定1个物流本钱计算的统1标准(例如,日本原运输省在一九七七年制订了《物流本钱计算统1标准》),用以统1企业物流本钱计算的口径。

传统的物流本钱计算依照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能种别统计,并无与物流服务水准联络起来,也没有按顾客种别以及销售业务人员种别计算物流本钱,以致于物流本钱上升的责任不明确。解决这个问题的途径是采取最近几年来日趋遭到注重的物流功课本钱法(物流ABC——Activity-Based Costing)。

传统的物流本钱计算法子,尽管通过展现本钱的大小来讲明物流管理的首要性,在强化物流管理意识方面起到首要作用。然而,这些本钱数据在物流管理上所施展的作用有限。虽然不少企业已经经掌控了物流本钱,但如何在物流管理中灵便利用这些数据却遇到了困难。这说明,依照传统的计算法子患上到的本钱数据在解决物流管理中呈现的问题上,在增进物流管理水平提高方面表现出很大的局限性。 例如,在推动物流管理方面10分有效的数据,按不同的服务水平区别的物流本钱,依照原先的本钱计算法子是没法患上到的,而应用ABC则可以掌握这个数据。通过不同功课环节的功课本钱的计算取得的本钱数据,可以清晰地说明物流本钱增添的具体缘由,从而为降低物流本钱提供思路,明确降低物流本钱的责任部门。

例如,致使企业物流本钱上升的1个很首要的缘由是物流服务水准的上升,而物流服务水准提高的缘由是多方面的,其中有来自于销售部门的请求。销售部门出于取得用户的需要,会在物流服务上作出高许诺或者者知足用户提出的刻薄请求(如提高配送频率等),从而致使物流本钱上升。物流部门担当着降低物流本钱的使命,然而,对于于本身之外缘由酿成的物流本钱上升没法节制是物流管理上的1个大问题。在物流部门更多的时候只是物流服务的执行者的情况下,物流部门在物流管理上要做的工作是,提供不同服务水准下的本钱数据,说明本钱上升的缘由,分清部门责任,而终究的决策由销售部门作出。

依照物流理论,物流服务与物流本钱之间存在着效益违反瓜葛,物流管理部门的任务是寻觅2者的平衡点。然而,现实中要做到这1点是不大可能的。物流部门的任务是知足销售部门提出的物流需求,物流服务水准的决策权掌握在对于方手里。这里的问题不是费用的大小,而是上升的这部份物流费用是因为甚么缘由、哪一个部门的责任致使的。物流部门拥有降低物流本钱的责任,然而,引发物流本钱上升的缘由简单的讲来自于单价以及数量两个方面。物流部门只能对于单价,即单位功课本钱负责,而数量责任则应归咎于物流的需求部门。物流部门尽管无权干涉销售部门的抉择,然而可以通过向销售部门提供详尽的本钱数据来促使销售部门斟酌物流本钱对于于利润的影响,而能够影响销售部门的就是本钱数据。销售部门依据物流部门提供的本钱资料,会从新斟酌物流服务水准的设定,或者是从战略的角度斟酌保持现在服务水准,或者是出于盈利的斟酌降低物流服务水准。

(四)优化企业物流系统,寻觅降低本钱的切入点

对于企业的物流系统进行优化,就是要结合企业的经营现状寻觅1个恰当的物流运作方式。物流系统优化是瓜葛到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题,应当患上到企业上层领导的高度注重,从战略的高度计划企业的物流系统。同时,要调和各部门之间的瓜葛,使各个部门在优化物流系统的进程中互相配合。

物流管理部门作为直接对于企业物流系统计划以及运营负责的部门,理所应该成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不但是物流部门本身的工作,还触及到出产、销售等部门,物流部门在企业的地位的高下直接瓜葛到物流系统化工作的质量。

从物流部门的角度动身,作为优化物流系统的基本法子之1,首先从改善物流功课效力入手,以此为切入点,对于物流系统进行优化。但仅此还不能到达物流系统优化的终究目的,还需要将企业的物流流动与出产以及销售流动连为1体,实现出产、销售以及物流1体化,进而实现供应链进程的1体化。只有这样,才可以实现真正意义上的物流系统优化,降低物流本钱。