公路路基挖方施工技术应用

【摘 要】本文主要对公路路基挖方工程的施工技术要点进行论述，并强调在实际施工过程中应当如何保证公路路基挖方工程的施工质量。

【关键词】公路路基，挖方工程，施工技术

0引言

在道路工程施工过程中，路基挖方工程绝对是控制道路工程施工进度的关键，也是整个公路最容易出现病害的地方，路基挖方段经常出现滑坡、崩塌以及路基翻浆等安全隐患。公路路基的挖方施工会对原有的山体平衡、施工环境周边水体造成巨大影响，一旦公路路基挖方施工方案不合理，施工技术人员忽略，路基边坡太陡，不重视施工环境因素，对路基草坡栽种、护面铺设、挡土墙施工以及排水出现故障等问题未能及时进行处理，就会造成公路路基边坡的稳定性与平衡性无法得到保障，出现滑坡现象，拖慢整个路基工程的施工进度。因此，施工技术人员有必要慎重选择好路基挖方施工方案，同时把握好路基挖方施工的技术要点，严格把关路基挖方工程的施工质量。

1.施工准备

1.1测量放样

公路路基挖方施工准备的重点就是对施工恢复定线测量与施工放样，就是施工承包单位严格按照施工设计图以及施工监理工程师从提供的各个导线点的坐标与水准点标高再次进行复测，最后再将所得复测数据全数交个监理工程师重新审查核实。而施工承包人再按照监理工程师核实后提供的复测数据重新进行施工放线。根据相关施工规定，在路基施工之前，应先要按照施工设计图样、施工工艺与相关规定，恢复公路路线中线桩、地接装、边沟、取土坑与护坡道等具体的重要位置桩。道路中线桩直线部分设计是20 m设置一个，而每100 m就设置一个永久性的固定桩，而在曲线的起终点、圆缓点与缓圆点都要设置固定桩。中线桩施测完成后，应当对横断面进行测量，再根据公路路基横断面图与实际测量标高数据对边桩进行放线处理。此外，还应当在挖方路段断面的坡顶位置上钉挖断面的边桩，同时在距离边桩一定位置的外方设置护桩，避免边桩丢失后无法及时恢复。

1.2复查试验

公路路基挖方施工前必须进行复查试验，施工人员要对公路路基工程周边的环境情况作好充分调查，通过取样试验的方法去确定路基附近地质水文的性质，同时要了解好工程周边建筑物对特殊土质的处理情况。对于有岩石的公路路段应当了解其风化程度、龟裂情况以及岩层的层理节理状态。此外，施工技术人员还要重视易崩塌地段的地质情况。

另一方面，土工试验取样通常按照设计文件所提供数据对土质进行取样，且每类取样不少于3组，挖方用的填料土也需要按照相关规定进行试验，以确保挖方质量。

1.3排水设置

水能够引发公路路基出现各种病害，所以必须要保证在路基开挖时以及开挖竣工后进行及时排水，以保证路基质量。首先，在正式进行路基开挖前必须设置好截水沟，分层开挖时应该及时修建临时的排水沟；其次，设置的临时排水设施必须与永久性排水设施统一结合，从路基排出的水要引流到工程以后的区域，但不可引流到农田耕地，引起淤泥囤积和冲刷；另外，在路基施工过程中要注意对排水设施的维修养护，确保路基排水设施的畅通。对于一些属于渗水性土质或者是急流冲刷地段的排水沟，施工技术人员要注意对其进行加固，防渗漏防冲刷，而对于一些水文状况不佳的地段，应当注意处理好基顶的排水；最后，将会对边坡稳定造成重大影响的地表水或地下水引走，路基的线路方向还应当保持一定的纵向坡度，以保证排水的便捷性。

2、公路路基的开挖施工

2.1路基开挖方法

（1）横挖法

横挖法也称作一层横向全宽挖掘法，即对公路路基的横断面宽度与深度，从一端或两端逐渐向前挖进的作业形式。这个方法多用于一些开挖浅且地段短的路基。而其他的多层横向全宽挖掘法，则适合一些开挖深且地段短的路基，若土方工程数量很多，此时应当将各层沿纵向拉开，尽可能做到向多层多方向出土，这个阶段可以采用更多的人力物力，以保证施工速度与施工质量。

另外，每一层的挖掘深度应当充分结合施工便捷程度以及施工安全性，若采用人力横挖法进行开挖施工，一般挖掘深度为1.5―2.0 m；而采用机械横挖法进行开挖施工，一般挖掘深度为3.0―4.0 m。横挖法适合机械化施工，选择推土机堆土配合装载机和自卸车运土设备进行施工较为便捷，而边坡的修整、排水沟的设置就必须由施工技术人员借助平地机进行修刮。

（2）纵挖法

①分层纵挖法

分层纵挖法就是指沿着公路路基全宽，以深度小的纵向分层挖掘前进的作业形式，该方法主要应用于地段较长的路基开挖施工。当路基长度低于100 m，施工要求路基开挖深度低于3 m且公路路面较陡时，最好选择推土机作业方式，推土机最佳运作间距为20―70 m内，最大距离不得超过100 m。若公路路面横坡较为平缓，地表应当选择横向铲土作业形式，而路基下层土应当选择纵向推运作业形式。若路基的横向宽度较大，应该选择两台或多台推土机去进行横向联合施工作业；若路基前有较为陡峭的山坡，则应当选择斜铲堆土作业方式。

②通道纵挖法

简单来说，通道纵挖法就是沿着路基纵向挖掘一条通道，接着再将该通道向两侧拓宽开挖，当路基上层通道拓宽到路基的边坡之后，再往下开挖下一层的通道，如此类推，直到开挖到挖方路基的顶面标高位置。通道纵挖法是极为迅速有效的施工开挖方法，而且开挖的通道也可以作为施工机械设备通行与运输的路段，有利于土方开挖与外运。

③分段纵挖法

分段纵挖法主要沿路基选取一个或几个合适的地方，然后将较薄的一侧路基横向挖穿，接着在纵方向按照桩号顺序将路基分成两段或多段，各段再进行纵向开挖施工。分段纵挖法主要适用于开挖地段较长、土方运走距离远的靠近山坡的路基以及一侧路基壁较薄的路基进行开挖，此外，采用此方法进行路基开挖必须在施工路段中间设置符合规定的弃土场与多余的挖方废置区域，注意制定合理的土方调配计划。

（3）混合式开挖法

混合式开挖法就是指合理将横挖法和通道纵挖法结合起来并将两方法混合使用，充分发挥其优越性。混合式开挖法主要应用于路基纵向长度与深度都极大的开挖施工，此时应当先把路基纵向挖通，再沿着横向坡面进一步挖掘，以达到扩大开挖坡面的目的。此外，要注意在每个坡面都设置一个机械施工班组进行开挖作业。

2.2公路路基开挖的注意事项

首先，开挖时除了要安排专业人员观察好开挖坡面的稳定情况，还要他们跟进好施工设备的运作情况，一旦发现问题要及时提出并做好相关处理。其次，若路基开挖遇上雨季，应当对路基进行分层开挖，同时要在每层底面设置坡度不小于1 %的纵坡；另外要在挖方边坡预留30 cm，待雨后再对边坡进行边坡线的设计，距离路基顶面约30 cm时要停止开挖，雨季过后再重新开挖到设计标高。此外，若在冬季进行路基开挖，对于一些尚未开挖完成的土质路基，可以将开挖路面表层翻松30―40 cm左右，以作为保温层给公路防冻；而对于已经开挖完成的土质，应当在路基表层覆盖松土。另外，在土方开挖完成后，要及时进行上部结构的施工，避免基底结冰。最后，在路基施工过程中，必须对施工现场附近的管线、缆线与建筑物进行有效的防护措施，避免对其造成过大破坏。

3.结束语

总之，路基挖方施工技术会决定路基施工质量的好坏，因此，施工技术人员必须从施工管理中着手，充分掌握好路基施工技术要点，重视施工过程中的每一个细节，认真处理好施工过程中出现的质量问题，同时路基挖方后还必须对路基进行维修养护。唯有如此，才能保证公路得以正常使用，从根本上提高公路的施工质量、延长公路的使用寿命。