意式美学 第5期

ITALDESIGN GIUGIARO公司简介

意大利乔治亚罗汽车设计公司（Italdesign Giugiaro）由乔治亚罗（Giugiaro）和门托凡尼（Mantovani）于1968年在都灵创立。两位创始人都被视为意大利现代汽车设计的先驱。Italdesign Giugiaro是世界公认的高水平汽车设计中心，其设计的代表车型有VW Golf、Audi 80、Lancia Delta以及Hyundai Pony等。如今，该公司每年盈利逾1亿欧元，拥有约800名员工。2010年，大众汽车集团收购Italdesign Giugiaro约90.1%的股份，包括品牌和专利，剩余股份继续由该公司现有股东乔治亚罗家族持有。

一提到意大利，人们的脑海里便会浮现出一连串的字眼：歌剧、时装、皮具、古罗马建筑、比萨饼、通心粉、足球……对于车迷而言，除了以上这些，当然还会想起那些令人血脉贲张的意式超级跑车以及诸如乔治亚罗、吕思奥・博通等著名的汽车设计师。在顶级汽车设计师的摇篮――意大利都灵，汇集着大名鼎鼎的意大利乔治亚罗（Italdesign Giugiaro）、宾尼法利纳（Pininfarina）和博通（Bertone）等汽车设计公司。它们除了给法拉利、玛莎拉蒂等汽车厂商设计汽车外，自己也独立设计一些车型。在2012年日内瓦国际车展上，Italdesign了Brivido概念车；Pininfarina则为我们带来了Cambiano概念车。这两款车的设计都极富创新性和前瞻性，带给我们许多启示。

PININFARINA公司简介

Pininfarina（宾尼法利纳）公司由Barttista Farina创立于1930年，当时只是个设计生产车身的小作坊，从50年代开始才将汽车设计作为经营业务。它是目前世界三大汽车设计公司之一，先后为菲亚特、捷豹、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌打造了多款经典车型。从1952年的法拉利250开始，Pininfarina成为法拉利的御用设计室，去年推出的法拉利FF以及前不久的F12berlinetta，都是出自Pininfarina之手。

优雅型男

曾几何时，国内许多自主品牌车型都打着“乔治亚罗操刀设计”的旗号，以至于这位杰出的设计师为许多消费者所熟知。乔治亚罗赋予了汽车不凡的气质和灵魂，第一代高尔夫、帕萨特和尚酷等经典车型均出自他的手笔。在全球金融危机爆发后，由他创办的Italdesign Giugiaro公司在2010年8月被大众收购。得益于大众强有力的支持，其公司在近两年发展得十分迅速。在2011年日内瓦车展上，Italdesign Giugiaro公司就曾推出了Go!和TEX两款A0级别概念车。今年，在同样的地点，Italdesign Giugiaro公司再次推出了一个极具美感的设计作品――Brivido概念车。这款概念车以大众提供的底盘为基础进行设计，是一款实用型的混合动力4座跑车。

Brivido概念车的车身涂装采用一种名为“Xirallic”的红色珍珠漆，看上去十分炫目。而车身主体则采用铝合金、碳纤维和玻璃材质，前挡风玻璃、天窗和后窗组成了一个大型的玻璃拱顶，为乘员提供了宽敞明亮的空间。乔治亚罗曾说：“这款车是对真正的4座GT跑车的探索――这类车型通常都牺牲了后排乘员的乘坐舒适性，而在我看来，真正的4座跑车应该为前排和后排乘员都提供舒适的体验以及开阔的视野。”

得益于LED技术，Brivido概念车的前大灯呈现出一种我们从未见到过的风格，细长的车灯从车头一直延伸到车门中后部，其跨度达2.6m，同时还集成了侧转向灯。前保险杠为碳纤维单体结构，横跨车头，极具侵略性。Brivido概念车采用了类似于奔驰SLS AMG的鸥翼式车门，给人以振翅欲飞的感觉。车门下方也应用了玻璃结构，除了可以增加内饰的通透性外，还可以帮助驾驶者看清侧面路况。在车身侧面还隐藏着一项创新技术，即外后视镜被两个微型摄像头所取代，其被置于侧进气口的上方。通过安装在转向管柱上的显示屏，驾驶者可看到从侧面摄像头传来的影像。这样的设计给驾驶者带来了极大的便利，使其视线不用偏离正前方就能很好地掌握侧后方的路况信息。

Brivido概念车的内饰同样有很多创新型设计。副驾驶侧安装了和驾驶侧类似的仪表盘，并在下方配备了iPad集成系统。通过iPad屏幕，用户可进行多媒体操作以及导航控制等。

“Brivido”在意大利语里有“惊险、刺激”之意，暗示了这款车拥有不俗的动力性能。Brivido概念车搭载了一套混合动力系统，主要动力来自于一款3.0L汽油发动机，与之相匹配的是8挡自动变速器，其0～100km/h加速仅需5.8s，最高车速可达275km/h。

钢铁艺术家

Pininfarina公司将Cambiano概念车定位于混合动力豪华轿车，之所以取名为“Cambiano”，是因为2012年是Pininfarina造型中心成立30周年，同时也是Pininfarina工程中心成立10周年，为了纪念这个特殊日子，Pininfarina把公司总部所在地Cambiano小镇作为新车型的名字。

从看到Cambiano概念车的第一眼，我们不由得赞叹Pininfarina在汽车设计方面的功力。其前脸造型十分前卫，进气格栅采用了类似漩涡的线条，并与前大灯连成一个整体。相较于简洁优雅的车头，Cambiano在侧面设计上充满玄机。Pininfarina将Cambiano概念车定位为Saloon（轿车），但又融入了Coupe车型的特点。Cambiano概念车在两侧采用不同的车门设计风格：驾驶侧采用了Coupe造型的单前门设计，而另一侧则采用对开式的双门设计。这样非对称的设计为驾驶者和乘员都提供了便利，彰显了独特的个性。尾部，Cambiano概念车采用了LED尾灯组，横跨车尾的金属饰条贯穿了左右尾灯，并在中央简洁地刻上了“Cambiano”的字样，展现出极为典雅的设计风格。

Pininfarina似乎是有意颠覆我们对于汽车设计的一些传统观念。在Cambiano概念车里，我们并没有见到圆形的转向盘和纷繁复杂的按钮，也没有见到传统的变速器挡杆和门把手。整个内饰充满了强烈的科技感和未来感，上等的真皮座椅、木质地板和氛围灯营造出舒适、典雅的气息。内饰中所使用的饰板材料为玉米淀粉树酯，可以在废弃时由微生物分解，对环境不会造成负担。

Cambiano概念车配备了增程式油电混合动力系统，因此除了使用锂离子电池组做为能量来源外，还配备有涡轮发电机。Cambiano概念车在前后轮的轮轴上配置了4个独立的电动机，每个电动机拥有150kW的最大功率，共产生600kW的最大功率和640N・m的峰值转矩。这样的能量表现使Cambiano仅需4.2s就能从静止加速到100km/h，并且拥有275km/h的极速表现。以纯电力模式在市区行驶时，Cambiano可以达到205km的最大巡航距离；在增程式发电机的帮助下，Cambiano可达到800km的巡航距离。在电池耗尽之后，Cambiano概念车可以在发电机充电的情况下达到152km/h的最高车速。

据厂家透露，其目前正在寻找对这款车有兴趣的潜在买家，Cambiano可能采取接单生产的方式，而车价也得依照订单的数量来决定。若只打造了10辆Cambiano，那么每辆售价可能会高达100万欧元（约合人民币824万元）；若产量提高到70～75辆，那么价格将会降到40万欧元（约合人民币329万元）。