汽车涂装 第3期

在汽车油漆修补涂装中，遮蔽是一种保护方法，它利用胶带纸或专业遮蔽材料盖住需要保护的表面。在修补喷涂中此道工序也是非常重要的工作。根据实际工作对象和目的的不同，遮蔽材料和方法也不尽相同。

一、遮蔽基础知识

1　遮蔽的目的

汽车修补喷涂时，为了保护修补部位以外范围不受漆雾、灰尘的污染。因此就要对非修补区域进行覆盖保护，这就是所谓的遮蔽。遮蔽是非常重要的工作，所有部分修补涂装(包括点修补、点扩展修补和区域修补)在喷漆前，都要对喷涂区域周围的区域进行遮蔽保护，修补面积较大或点较多时还需进行整车遮蔽(如图1)。有时在清除修补区域旧涂膜的作业和研磨、抛光等作业时也需要对相关部分进行遮蔽保护。

2　遮蔽所用的材料

(1)专业遮蔽纸

专业的遮蔽纸不容易沽附灰尘，耐溶剂性及耐渗透性强，使用简单方便；旧报纸表面的细毛容易沾上灰尘，在喷涂时容易形成脏物。

(2)遮蔽胶带

这些专门为汽车修补涂装所设计的胶带耐热及耐溶剂性强。剥离后不会残留粘胶在车身上；另外，市面上销售胶带耐热温度、材料的性质也不尽相同，选用时有待甄别。

(3)整车防漆防尘塑料薄膜

主要用于整车速蔽，价格成本较遮蔽纸便宜，使用时若配合专门的压贴磁条和薄膜切割刀将更省时、节约、方便。需注意的是：喷溅在膜上的涂料干燥后容易脱落。因为塑料薄膜不易附着涂料，为了避免剥落的粉尘附着于漆面影响后面的涂装质量，被涂装区域的边缘应以遮蔽纸进行过渡遮蔽。

(4)自粘式喷漆遮蔽膜

一面带粘胶的遮蔽薄膜，粘力稳定，贴附性、再剥离性良好，无残留胶现象。适合用于聚脂板、钢板、铝板、瓷砖、云石、人造石。

(5)自动粘胶带切割机(遮蔽纸切纸架)

适合各种不同类宽度的遮蔽纸，塑料薄膜一样适用。在遮蔽纸切纸架上装好遮蔽纸和自动粘胶带。使用时只要拉出所需遮蔽纸或遮蔽膜的大小，粘胶带会自动粘在上面。

(6)固定磁条

配合塑料薄膜使用，主要用于固定非自粘式遮蔽膜，可随意移动位置。遮蔽任务完毕后拿起磁条薄膜完好无损，便于循环利用，若用粘胶带就会撕破薄膜。

(7)轮胎套

专门用于喷漆时遮蔽轮胎，可反复使用，遮蔽和取卸方便。

(8)绳子

遮蔽前、后挡玻璃时，玻璃边沿橡胶与铁板接触处的缝隙不易遮蔽，为避免涂料过喷或喷不到位，可用绳子卡在玻璃密封条下面，然后再行遮蔽就容易了。

(9)缝隙胶带(聚氨酯带)

缝隙胶带是一种遮盖材料，用于在发动机罩或车门处，防止涂料透入缝隙。缝隙胶带为聚氯酯泡沫体，并加入粘合剂而制成，因此它简化了有缝隙区域的遮盖。它呈圆柱形，因此可以防止喷涂台阶，使涂装的表面很容易打磨(如图1)。

(10)遮蔽边条

遮蔽边条是一种辅助遮蔽材料，主要用在有密封条的部位的遮蔽。有经验的师傅知道：在遮蔽密封条或嵌条部位时，遮蔽过多，部分边缘会无法喷到涂料；遮蔽过少，则会连密封条或嵌条上也喷上了涂料。在这种情况下，可以在密封条下面嵌入一种特别的产品，将密封条或嵌条与车身之间撑起一道缝隙，这样在涂装时，涂料就能涂匀缝隙边缘，拆下遮蔽材料后，缝隙边缘的涂膜就会均匀饱满(如图2)。

二、遮蔽方法

1　遮蔽的基本手法

通常遮蔽手法依修补部位或涂装方法等作业的方法有异。下面以一般中涂以及面漆涂装时之遮蔽流程说明防涂遮蔽的基本流程。针对的中涂、面涂两次遮蔽，采用以下几种遮蔽手法即可：正向遮蔽法和反向遮蔽法。

(1)正向遮蔽法

所谓的正向遮蔽法是指遮蔽纸的外面朝外、里面朝里的一种遮蔽方法，这种方法使用较广，尤其是在整块区域喷涂时使用得最多，但对点修补或需要平滑过渡的喷涂则不适合，正向遮蔽法容易引起“台阶”。

(2)反向遮蔽法

反向遮蔽法是指先将遮蔽纸盖在待喷涂的部位，然后用胶带粘住遮蔽纸的一边，接着再将遮蔽纸沿着固定的这一边为轴翻转到非喷涂区域固定，使得遮蔽纸原来的里面朝外、外面朝里的一种遮蔽方法。这种方法可以减少“台阶”，让新涂层与旧涂层的边界过渡平滑，这在点修补或多层喷涂时使用得非常多(如图3)。

注意：遮蔽前的清洁脱脂不仅是为之后的喷漆做准备，还是为遮蔽做准备――遮蔽胶带粘贴的位置也需清洁脱脂处理，否则粘贴的胶带在涂装过程中有可能裂开，造成遮蔽纸脱落。

三、遮蔽的注意事项

汽车修补涂装过程中遮蔽工作是最常见的工作，其重要性前面已经讲到过，主要是保护修补区域以外的部位不被修补喷涂时的油漆污染。实际的遮蔽工作中涉及到许多不尽相同的问题，要顺利解决它们，一方面有赖操作人员平常工作中的经验积累，另一方面也在于操作人员自身解决问题的技巧。本节我们就将遮蔽工作中容易遇到和容易出错的几大要点总结给大家，方便大家尽快掌握好汽车涂装前的遮蔽这一重要工作技巧。

1　遮蔽前的清洁、除油

车辆进入工作车位以前，先要清洗车辆，尤其是一些特别脏的死角，要彻底清洗干净。这样做一方面可以减少车间外来污物粉尘，另一方面主要是方便后边的遮蔽和喷涂工作，如果工作表面不够洁净，遮蔽时遮蔽胶带就会粘贴不牢或根本粘贴不上。

2　遮蔽的范围

实际维修工作中所要遮蔽区域面积的大小，与所用的喷涂方法、喷枪的走枪方式、漆雾的散射范围等都有密切关系。另外，点修补喷涂和块修补喷涂所用的遮蔽方法也不相同。因此，实际遮蔽工作中必须根据情况确定恰当的遮盖范围，尽量保证在每一种情况下遮蔽的面积最小(如图4)。

3　缝隙的遮蔽

汽车维修喷涂中，有时会遇到不同板件之间缝隙的遮蔽，如果还用遮蔽纸或普通胶带遮蔽就比较困难，因为这些缝隙通常较窄，而最佳的遮蔽材料就是专业的缝隙胶带。缝隙胶带可以使缝隙部位的遮蔽工作简化，缩短整体维修时间(缝隙胶带的正确使用见图5)。

4　遮蔽材料的清除

一般说来，遮蔽材料应该在新涂层干燥后尽早地清除。但是也有些情况例外，像面涂前的一些装饰条的遮蔽材料要抛光后取去：沿一些边界的遮蔽胶带应在涂装后趁涂层还是软的时候就要小心撕下，一旦涂料变干、变脆便难以均匀剥离；又如，对于一个干净的边界上的遮蔽材料，犹如在画切涂层。一些装饰条上的遮蔽材料耍在抛光后再剥除，原因是要保护其在抛光中不受磨光剂的影响。

如果一个遮蔽区域使用了密封条，则遮蔽材料必须在密封条刚干以后，趁其还是热的时候就要剥除。如果遮蔽密封条的材料在密封条冷了以后才剥除，那么密封条就会变形，并且难于恢复至原形。

5　其它注意事项

(1)遮盖工序通常是在喷烤漆房进行，但也有在别处遮蔽然后再移入喷烤漆房的，如果是后种情况。则阻止汽车运动的区域不要遮盖，而要留待于喷烤漆房内遮盖，例如：阻止进入汽车内部的部件。比如，如果车门全部遮蔽封死，那么汽车便无法开动，要往喷烤漆房内移动就比较困难；运动部件周围的遮蔽，例如轮胎部位，遮盖汽车外面时不要让遮盖材料下垂太长，以保证轮胎移动时不会压到。

(2)反向遮蔽法遮蔽的区域，遮蔽后清洁除油比较困难，因此需要反向遮蔽的区域尽量先清洁除油，之后再进行反向遮蔽。