我国第三方物流存在问题及解决方案

摘 要：20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。文章主要从我国物流业的现状、存在问题和应对策略等方面进行了思考。

关键词：第三方物流；现代物流；物流管理

中图分类号：F259 文献标识码：A 文章编号：1674-1723（2012）11-0007-02

第三方物流Third-Party Logistics，TPL，是相对“第一方”发货人和“第 二方”收货人而言的。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流服务。

一、物流存在的主要问题

我国第三方物流发展中存在的主要问题，体现在以下几个方面：

（一）物流观念落后，自办物流现象突出

由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。

（二）企业规模偏小，管理水平较低

长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企约化业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集经营优势不明显，规模效益难以实现。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。

（三）物流渠道不畅，服务功能不全

一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

（四）现代技术利用程度低

现代物流包括运输、仓储、包装、装卸、加工配送及信息网络管理等一系列服务。其中的每一个环节都利用了许多现代技术而这些现代技术的应用必将大大增强企业的竞争力。但是我国物流企业在这方面还存在很大差距，特别是在信息化方面，起步较晚信息化程度低，因而普遍存在对信息的获取、处理和运用能力不强的问题。例如大部分企业尚未应用计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进的在第三方物流企业的应用更是处于学习和起步阶段，因而所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平。

（五）缺乏物流管理人才

发展第三方物流需要具备一支优秀的物流管理队伍。发达国家的之所以发展较快，一个重要原因是这些国家十分重视人才的教育，许多大学都开设有物流管理专业，并在社会开展了物流配送职业教育，获得从业资格后才能从事物流方面的工作。而在我国虽然物流从业人员也已初具规模，但真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。缺乏人才，企业就缺少了创新和发展能力，只能依靠传统的方式管理现代物流，从而导致物流企业低效率运作缺乏活力和竞争力。

二、物流存在问题的原因

由于我国的第三方物流还处于起步的阶段，发展缓慢。我国第三方物流的发展存在上述问题，分析原因在于：

（一）第三方物流观念落后，拒绝使用第三方物流服务

国内许多企业思想过于落后，还是停留在自营物流的行列之中。由于对物流是第三利润的源泉和肥水不流外人田的错误认识，怕利润被别人赚走使得自己的经济实力和市场地位相对下降，促成了许多企业自己建设物流体系。宁愿自己设置仓储库房、运输车队、包装、加工车间等来自建物流系统，自己承担各种物流运营风险和高额费用，也不将物流这部分业务外包给第三方；企业认为如果将物流外包给第三方物流公司，就会失去对产品的销售、原材料的采购和消费者反馈情况失去管理的控制权力；企业认为第三方物流公司和配送人员对服务方公司文化及产品的不了解，不能很好的解答消费者对产品和公司提出来的疑惑。

（二）以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧

现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链的物流服务，其特点是根据物流专业知识和相关物流信息，以最低的成本来提供客户需要的物流管理和服务。

目前我国物流企业仍遵循传统的营销方式，从生产商到批发商再到零售商最终到消费者，服务的内容大都停留在仓储、运输、搬运上，很少能够提供综合性的物流服务，经营理念思路滞后。大多数企业还只是被动的按照用户的要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能够提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，物流增值少。

（三）第三方物流缺乏一定的信用

第三方物流企业给客户过度的服务承诺，而实际的服务质量欠佳且拒绝承担因服务质量不佳造成相应的责任。目前，不少的中小物流企业为了能够让更多的客户和自己有合作的机会，而过度的给出承诺，然而其本身的经济和运输等实力根本就不能满足客户的要求和承担相应的责任，一旦出现问题只能选择逃避；第三方物流企业易泄露客人企业的商业信息。

（四）信息化手段落后，物流技术陈旧

建立一个高效动态互联的标准信息系统是第三方物流企业保证其各项职能相互协调并且保持高效，实现与企业互联进而使得物流服务整体化，同时能够更好的适应客户要求的必要条件，这直接影响了客户服务中心和客户之间的沟通及协作，阻碍物流服务质量的提高。

（五）缺乏专业的物流管理人才

企业间的合作使得物流企业不仅要参与产品的开发工作，而且要求要了解产品生产计划，为客户制定详尽的物流计，完成大量的物流作业，这就要求物流相关人员具备业务知识和专业知识。目前我国大多数中专院校和少数本科院校开设了物流专业，但人才素质不高，仍然不能满足我国物流业对人员的要求。国内现在仍然没有以物流为主干学科的大学或专门的物流研究机构，企业层面对物流方面的研究可以说微乎其微。

（六）第三方物流社会化程度低

作为一个新兴的、且具有很大发展潜力的且被称为第三利润源行业，它的社会程度显示的比较低。从我国第三方物流发展历程和现状来看，我国的第三方物流只是在经济发达和沿海城市比较的普遍。

随着全球经济的不断发展及我国经济的良好前景，跨国公司、外资企业在我国的数量不断增多，同时外国第三方物流企业开始进入我国。我国的商业、粮食、外贸等储运企业以及一些交通运输、货运企业也在积极的扩展经营范围，延伸服务项目，改进服务方式，逐渐实现有传统物流企业向现代第三方物流企业转换。但总体上来说，我国理论和实务工作者对第三方物流的研究和探索才刚刚开始，我国第三方物流企业的发展还处于起步阶段。

三、针对物流存在问题应采取的对策

针对目前我国第三方物流企业存在的问题，使我国第三方物流企业能够很好的发展，应该采取下列对策：

（一）培养专业的物流人才

目前，企业之间的竞争已经上升为人才的竞争，只有拥有人才企业才能很好的发展下去。同物流发达国家相比，在技术、资金、设备上的差距不是问题，最为关键的是专业知识和观念上的距离。没有技术、设备可以从国外引进或购买，没有资金可以向银行贷款。只有物流从业人员素质不断提高，先进技术和方法得到广泛应有，才能构建适合我国国情、能够长期发展的第三方物流业。

（二）更新物流观念同时通过宣传来树立现代物流观念

物流企业的转型首要应该在观念上进行转变，提高物流企业员工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前要做好三方面的观念转变。一是由计划经济观念向市场经济观念转变。物流企业是在计划经济体制下产生的，受计划经济观念影响很大，只有克服计划经济体制的惯性影响从中解脱出来，才能完成观念转变与市场经济接轨；二是由区域分割的观念向一体化市场观念转变。物流企业要解放思想，树立变区域分割向市场一体化，生产资料与生活资料分割为商品市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要从思想观念、内外部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变。

（三）政府加强基础建设，为物流发展创建良好的市场环境

物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的关键，我国物流业的起点低，发展缓慢，在这一方面要加大投资力度，尽快提高各种基础设施的水平。多数业内人士包括专家认为，国家应该给予物流行业以重视，大量投资于交通等基础设施的建设，出台物流运作标准及相关扶持政策如：免税、加大政府投资来构建流畅的物流系统；明确统一的综合经济管理部门，负责全国性的物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局并与各个职能部门紧密协调，以利于跨地区跨行业、开放、公平的物流市场的建立。

（四）加快第三方物流企业的信息化建设

信息化已经成为衡量现代物流企业的重要标志之一。采用现代信息化技术可以帮助企业实现数据处理和传递高速化，提高仓储管理、采购订货、订单处理等物流作业的全自动化水平。使进货、储存、流通加工、包装、运输实现一体化。同时客户可以方便的利用信息技术同物流企业进行沟通，使客户与物流企业间的合作和协调能在短时间内完成。通过信息技术可以使企业明确知道哪些业物流活动混杂在业务中，从而将原本属于内部完成的物流活动交给第三方物流企业来运作，从而降低活动成本。

（五）整合社会现有资源

整合社会现有资源是迅速发展我国第三方物流的重要渠道和方法。过去各个行业及大型国有企业大多建立自己的物流体系，但是利用效率低、成本高、容易造成资源的闲置。目前我国现在拥有的物流企业，如EMS等的网络和设施基本能够满足配送的基本要求。在此基础上，整合现有的网络资源、扩大服务广度和深度是一条发展我国第三方物流的可行措施。

参考文献

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[2] 闫红巍.我国第三方物流的现状及发展趋势[J].学术探讨，2009，（12）.

[3] 崔海龙，张玉梅，胡春光.中国第三方物流发展的问题及对策研究[J].学术论坛，2007，（17）.

作者简介：何名芳（1981-），女，江西财经职业学院助理讲师。