沥青混凝土路面施工质量控制要素

摘 要：沥青道路以其强度比较高、震动小、噪音小、抗滑性高、灰尘少等优势使沥青道路成为公路建设的首选。而沥青混凝土面层施工的质量控制又是道路施工过程中一个极其重要的过程。其控制过程包括：沥青混凝土混合料生产、沥青混凝土混合料摊铺、沥青混凝土混合料碾压以及沥青混凝土混合料路面接缝处理。

关键词：沥青混凝土；施工过程；质量控制；使用寿命

中图分类号：TU528.42文献标识码： A 文章编号：

近年来，随着社会经济发展水平和人民生活水平的不断提高，私家车的持有量也在迅速增加，因此，人们对于交通道路建设的质量也提出了更高的要求。加强沥青道路施工的质量控制，有利于促进我国交通事业的快速发展。下面我们来详细了解一下沥青混凝土道路施工的四个控制要素：

一、沥青混凝土混合料生产的质量控制

沥青混合料生产是沥青混凝土路面施工的第一道工序，属于施工准备阶段，在沥青混凝土混合料的拌和过程中应该注意以下几个方面：

1、粗细集料和沥青应按工地配合比确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入。送入拌和机的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度应符合相关规定。在试拌过程中，应通过现场温度测量对计算机打印出的温度进行检验，并在一段连续施工的工艺流程中保证温度的均衡性，以保证混合料摊铺温度和碾压温度为宜。

2、把规定数量的集料和沥青送进拌和机后，应把两种材料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中，以混合料中无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。当出现了花白石子，应停机分析其原因并予以纠正，其原因大致为：搅拌时间不够；细颗粒矿料比例增大，特别是加入的矿粉增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热的温度不够。可能是其中的一项原因，也可能是几项原因综合所致，如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高；沥青用量不够；粉料过多；石料不干；柴油燃烧不透等。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。

3、沥青混合料拌和机应有贮料仓，为了保证连续摊铺，可提前拌和混合料，将拌和好的混合料送入贮料仓中暂存，待开始摊铺后再运至摊铺现场。热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，储存时间不宜超过72小时。对拌和好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比。

二、沥青混凝土混合料摊铺的质量控制

1、卸料温度控制。首先测量沥青混合料运到现场的温度，可使用数字显示式温度计或度盘指显示温度计，温度计的测杆长度不小于300mm，测温范围为从常温至300℃，精度1℃。测量时将测杆插入运料车上部侧面混合料堆内，插入浓度应大于150mm，观察温度变化，直至不再继续上升为止，读取温度值并进行记录。

2、卸料操作控制。摊铺机前至少要保持有五辆沥青混凝土混合料车，混合料车倒车时驾驶员应听从卸料指挥人员指挥，倒车时对堆摊铺机接料斗，慢慢接近摊铺机，避免与摊铺机猛烈撞击，混合料车应距摊铺机10~30cm后停车，挂空档，解除制动，等待摊铺机前行，推动混合料车前进。卸料时要听从摊铺机驾驶员和卸料指挥人员指挥，徐徐起斗将混合料倒入摊铺机接料斗内，卸完料后，摊铺机驾驶员发出信号，自卸车离去。

3、摊铺过程控制。沥青混凝土混合料的摊铺对沥青混凝土摊铺层的基本要求是：表面均匀一致无离析带和离析块，具有高标准的平整度、规定的摊铺厚度和要求的初始压实度。摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，要将表面污染的杂物洗刷干净以及下承层的浮砂扫掉。摊铺机应配备整平板自动控制装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操作整平板，使摊铺机能铺出理想的横坡和纵坡。横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围。另外，需要为每条主线行驶车道的两个外缘设置参考线，以进行垂直控制，允许用参考线进行水平控制，中间车道的纵横坡应用参考或滑橇及坡度控制设备，或双滑橇式装置来自动控制。在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机所需厚度调整固定后，不宜随意调整。

三、沥青混凝土混合料碾压的质量控制

1、初压的控制。初压的目的是使混合料初步形成一定的密实度，使路面混合料能够承载压路机，减缓摊铺层的冷却速度，此时混合料温度较高，质地松软，支承能力差，为了避免产生混合料推移现象，应使用双钢轮静作用压路机。初压温度应控制在125~145℃之间。使用双钢轮振动压路机时，第一遍碾压应关闭振动装置，待第二遍服压时再开启振动。为了防止混合料粘着在碾压轮上，应开启压路机碾压轮上的洒水装置，也可以涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。驱动轮在后，由于驱动轮比从动轮碾压效果好，当使用后轮驱动的压路机碾压时方向，这样可减小碾压轮对混合料推移现象。初压时铺层承载能力不够，为了防止推移，压路机行进速度应缓慢。初压应从外侧低处向中心（内侧）高处碾压，相临碾压带应重叠1/3-2/3轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40～50CM宽不碾压，等压完第一遍后，将压路机的大部分重量放在压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

2、复压的控制。复压起压实作用，这是关键的压实工序，宜采用重型的轮胎压路机，具体的碾压方式由实验路确定，复压温度应控制在115~135℃之间。碾压的遍数应经试压确定，不宜少于4~6遍，以达到要求的压实度和空隙率，并无明显轮迹。同时，轮胎压路机的总质量不宜小于20t，碾压厚层的沥青混合料和改性沥青混合料时，其总质量不宜小于22t，轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量宜不小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度；当采用振动压路机时，振动频率宜在35~50Hz，振幅宜为0.3~0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10~20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

3、终压的控制。终压的目的是消除碾压轮迹，最终形成平整美观的压实路面，终压温度应控制在105~125℃之间。终压时可采用6~10t双钢轮静作用压路机，采用振动压路机应关闭振动装置。质量检验员用3m直尺检查表面平整度，如果检查时发现有纵向轮迹，应继续碾压，直至轮迹消失，如果个别部位较高，采用振动压路机强行压实，可在一定程度上消除凸起，复压时检查出密实度不足的部位，也可安排在终压时追加密实度。

四、沥青混凝土混合料路面接缝处理的质量控制

1、接缝产生的原因和分类。当修筑的道路较宽时，一台摊铺机的摊铺宽度不能将整幅路面覆盖，就必须采用分幅摊铺，两摊铺带接缝处整体性和连续性较差，是路面的薄弱环节，如果作业时采取的措施不当，易于从接缝处开裂，应采用必要的处理方法。沥青混合料路面施工中，可能在以下几种情况下需要接缝：（1）两台或多台摊铺机并列梯队摊铺，相邻处需要接缝，这种接缝属于热接缝。（2）使用一台摊铺机，摊铺完一幅后，压路机将其压实，摊铺机掉过头来再摊铺第二幅，两幅之间需要接缝，如果混合料还没有冷却，也属于热接缝。（3）第一天摊铺的路面已碾压完成，第二天继续铺筑，前一摊铺带搁置一夜，接缝下已经完全冷却，属于冷接缝。（4）新铺筑的路面与旧路面接缝，也属于冷接缝。

2、热接缝的质量控制。压路机碾压前一摊铺带时，留下10~20cm宽暂不碾压，后面的摊铺机铺筑时，纵坡传感器搭在没有碾压过的混合料上，保证两摊铺带的铺筑厚度相同。另外，压路机碾压后一摊铺带时，跨缝碾压，消除接缝的痕迹，同时消除前面压路机的碾压痕迹。

3、冷接缝的质量控制。与旧路面接缝对旧茬的处理时，检查旧茬质量时可将直尺放在旧茬处检查的高度茬处有松散开裂现象，也要全部铲除。破碎和铲除不要破坏下部基础层，铲除大面积的沥青路面可使用铣刨机刨除，刨除后要将残渣清扫干净，接缝下要刷粘层沥青，以利于接缝处粘接牢固。

结束语：路面的质量控制是一系列的施工程序的质量控制。既包括原材料的质量控制，又包括施工过程的质量控制。另外基层的施工质量也直接影响着面层的质量。所以在施工过程中，要不断引进先进技术和工艺操作方法，提高人员素质和企业管理水平，严把材料质量关，选择合理的机械设备，从而提高施工进度，缩短建设周期，保证沥青道路的施工质量，为社会铺筑高质量的沥青道路，促进交通事业的快速发展。

参考文献

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2、董秀婷，邵丽婷.沥青混凝土路面质量控制问题探讨。筑路机械与施工机械化.2006.(05)

3、杜春合，王涛，耿利群.谈改性沥青混凝土路面平整度的控制.工程质量.2006.(03)