公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工工法

摘要：公路现浇混凝土基础柱式防眩板是以现浇混凝土基础和防眩立柱作为下部支撑部分，它具有改善公路夜间行车条件，提高道路运输效益；有效预防和减少事故发生，降低夜间事故率和事故严重度等作用。本文简要阐述了公路现浇混凝土基础柱式防眩板的工法特点、适用范围工艺原理、施工工艺流程及操作要点以及质量控制的工法。

关键词：公路现浇混凝土基础柱式防眩板；施工工艺流程；操作要点；质量控制

中图分类号：TU37文献标识码： A

1前言

公路现浇混凝土基础柱式防眩板是以现浇混凝土基础和防眩立柱作为下部支撑部分，以防眩板作为上部防眩部分，基础与立柱通过预埋地脚螺栓进行连接，立柱与防眩板通过连接螺栓进行定位连接。由于它具有①改善公路夜间行车条件，提高道路运输效益；②有效预防和减少事故发生，降低夜间事故率和事故严重度；③风力影响小，通视效果好；④受车辆冲击不会对车辆造成威胁等优点而被广泛应用。

2工法特点

2.1本工法详细阐述了公路现浇混凝土基础柱式防眩板的安装施工过程，并对施工中的人员、机械设备调配等进行了详细说明。

2.2本工法分别对公路现浇混凝土基础柱式防眩板的安装施工给出了工艺流程和操作要点说明，对于其他各种形式的防眩板和防眩网施工均具有较高的适用价值和参考价值。

2.3本工法是在研究了各种型式的防眩设施安装施工的基础上总结出来的，采用本工法的项目，在安全控制、质量控制、成本控制和进度控制等方面均有显著成效。

3适用范围

3.1中央分隔带宽度小于3m路段；

3.2夜间交通量大且服务水平达到二级以上的路段；

3.3圆曲线半径小于一般值的路段；

3.4凹形竖曲线半径小于一般值的路段；

3.5与相邻公路或交叉公路有严重眩光影响的路段；连拱隧道进出口附近；

3.6应设置防眩设施的其他路段。

4工艺原理

通过对公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工过程的安全控制、施工材料质量控制、施工机械的调配以及对施工工序的合理组织，从而达到在施工安全的前提下确保施工质量、节约施工成本、缩短工期的目的。

5施工工艺流程及操作要点

5.1公路现浇混凝土基础柱式防眩板施工工艺流程见下图5.1。

5.2操作要点

5.2.1施工准备

1建立健全组织机构，明确项目部各项责任目标，根据工程项目情况确定施工队伍的数量。若在开放的交通环境下施工，每支施工队可进一步分为A、B、C、D四个施工组，这四个组的施工任务分别是：

A组：负责施工现场的作业控制区布置，设置专职安全员，在作业控制区两端对过往车辆进行交通指挥，防止交通事故发生。（如果是在封闭交通或无交通流量的情况下进行施工可不设该组）

B组：负责施工现场准备工作：①对工作面进行清扫和清理工作；②按照设计图纸及规范要求进行防眩立柱位置放样；③负责施工机械设备的运输。

C组：负责基础基坑的开挖、基坑尺寸测量、砂浆铺筑、模板的支立、钢筋绑扎和安放、地脚螺栓安置、混凝土的浇筑和振捣；

D组：负责立柱和防眩板的装卸、运输、安装、线形调整施工。

每个施工队伍设施工队长一名，对施工现场全面管理，对施工现场四个施工组的人员、机械和设备的协调工作；每个施工组设组长一人，负责协调本组人员施工。所有施工人员进场前必须佩戴反光服、安全帽等劳动保护用品。

2组织技术人员进行图纸会审，进场前对施工人员进行安全技术交底，并进行质量、安全及文明施工等方面的教育培训。

3对防眩板立柱、防眩板的预制、加工过程严格进行质量控制和进度控制，确保满足施工质量和施工进度要求。

4特种作业人员持证上岗，机械设备符合相关规定要求。

5对测量仪器、机械设备、实验仪器进行全面检查、调试。

5.2.2作业控制区安全布置（A组）

在未封闭交通的公路上进行施工时，需要对施工现场进行作业控制区布置。施工人员、机械和设备到达施工现场后，根据路面的宽度、交通量等因素，A组人员按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）要求进行安全布控，严防交通事故发生。

5.2.3作业面清理（B组）

1作业面清理是现浇混凝土基础柱式防眩板安装施工的基础，待A组人员将施工作业区布置完成后，B组人员进场，进行工作面的清理工作。

2将中央隔离带内的石块等粒径较大的固体杂物用铁锨、扫帚等工具进行清除和清理，排除积水。

3对作业面进行平整处理，为高程测量、基坑开挖施工做好准备。

5.2.4测量放样（B组）

根据复测贯通的线路轴线使用全站仪进行定位设置各控制点，采用量距定位法对防眩板基础进行定位，用盒尺横向测量两立柱的距离并取中，确定中心线；纵向按设计测量，纵横线交叉点即为基础中心。根据设计尺寸确定基础开挖深度及边线并用滑石笔对基坑位置进行标识。

5.2.5下部结构施工（C组）

1基坑开挖：由1~2名施工人员用风镐进行基坑开挖，1名人员用铁锨将基坑内的土、石等进行清除，用车辆运至堆放地点。基坑的开挖深度、宽度、和长度符合设计及规范要求，并用铁锨对基坑壁进行修整；

2测量复核：由2名测量人员用卷尺对基础尺寸检查，不合格应重新修整，合格后进行下一道工序；

3砂浆垫层：在基坑内填筑一层拌合符合设计要求的砂浆垫层，一般在50~100mm。1名施工人员用手推车将砂浆运至现场并负责砂浆的铺筑和表层找平；

4基础浇筑施工：由1~2名施工人员负责支立基础模板，并将绑扎好的钢筋笼进行安置；采用人工配合溜槽的方法浇筑混凝土。1名混凝土工配合混凝土运送车将混凝土逐个进行浇筑，2名施工人员负责对浇筑的混凝土进行振捣、地脚螺栓安置和混凝土表面的找平施工，洒水养护。

5立柱安装施工：基础强度达到设计强度的70%后，将支柱法兰盘螺栓孔套入地脚螺栓，加上垫片，拧上螺母；

6调整立柱线形：将安装的立柱进行线形调整，达到高程一致或平滑渐变，中心线平直。

5.2.6防眩板安装（D组）

1沿路线将防眩板摆放在基坑附近的中央分隔带上。

2将防眩板底板上的预留孔与立柱上段焊接的钢板上的预留孔对齐，插入螺栓，加上垫片，套入螺母。

3防眩板线形调整，调整线形后拧紧螺母。

5.2.7清理现场、质量验收

1整理现场机械、工具，清除施工残留物，确保施工现场清洁。

2组织人员对施工质量进行验收，施工质量必须符合《公路工程质量检验鉴定标准》（JTG F80/1-2004）有关防眩设施的规定。

3人员、机械设备开始撤离施工现场，离场时A组施工人员进行指挥、疏导交通，并将锥形交通路标、反光标志牌、黄闪灯、路栏等交通安全设施按照从行车方向的反方向开始收回，收回完毕后开放交通。

6质量控制

6.1质量控制依据

本工法在需要执行的标准和规范：《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

6.2施工过程的质量控制

6.2.1混凝土、立柱、防眩板加工过程质量控制

1钢管、钢板应符合要求。焊接钢管的焊缝平整，无焊渣、突起。镀锌层表面均匀完整、颜色一致，表面光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块，表面无漏镀、漏铁、擦痕等缺陷；防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷。

2严格按设计尺寸进行立柱切割、焊接加工制作；本工法中采用的立柱下端为带预留孔的法兰盘、上段为带预留孔的钢板。在立柱安装过程中不得切割、弯折，必须保持其外观质量良好，否则不予使用。

3防眩板符合规范和设计要求，第三方检测合格。

6.2.2立柱基础浇筑的质量控制

1水泥混凝土、水泥砂浆所用原材料的质量必须符合要求，按规定的配合比施工。

2拆模要在保证基础质量的前提下满足进度要求。

3基础钢筋的抗拉强度、抗弯强度符合设计要求，地脚螺栓的位置精度要高，否则无法穿到立柱底座法兰的预留孔内。

6.2.3安装过程中的质量控制

1预留孔位置精确，满足螺栓连接需要。

2在立柱与防眩板的安装过程中分别进行线形调整，否则顺直度、竖直度无法调整，而不复核评定标准和设计要求。