我国19家船企入围世界50强 等

我国19家船企入围世界50强

英国克拉克松研究公司最新的6月底世界造船企业手持船舶订单50强排名显示，我国共有19家造船企业位列其中，比去年底增加两个席位。大连船舶重工、外高桥造船公司和江南长兴造船基地分别以手持订单1 356.5万载重吨、1 319.3万载重吨、945.4万载重吨排在第四、第五和第九位。

据悉，在我国19家进人全球50强的船企中，大陆有大连船舶重工、外高桥造船公司、长兴基地、渤船重工、沪东中华、熔盛重工、新时代造船公司、南通中远川崎、上船公司、金陵船厂、新世纪造船公司、新扬子造船公司、龙穴基地、北船重工、广船国际、大洋造船公司、舟山金海湾船业公司、STX大连等18家，台湾地区有一家。相关专家认为，从此次排名可以看出，我国传统骨干船企的世界排名稳中有升，而像长兴基地这样的新基地更是因其现代化水平和规模效益表现出强大的竞争力。另外，在世界50强之外的我国许多造船企业手持订单量相对平均，而且与世界50强排名靠后的企业手持订单量差距并不大。

在克拉克松统计资料中，我国地方民营造船企业的表现也十分抢眼。在18家入围50强的大陆船企中，就有熔盛重工、新时代造船公司、新世纪造船公司、新扬子造船公司、舟山金海湾船业公司等5家地方民营企业。

在世界船企手持订单50强排名中，日本企业占据17席，韩国占据13席。不过，韩国在前10强中占据5个席位，其中现代重工、三星重工、大宇造船依然稳居三甲，表明韩国世界第一造船强国的优势依然难以撼动。

上半年干散货船订单超过油轮原纪录

今年上半年全球干散货船订单总金额达315亿美元，其订单价值超过去年油轮订单创下的纪录。这是日前伦敦经纪克拉克松公司计算出船东在每种船型的新船订单上花了多少钱，得出的令人惊奇的调查结果。

据克拉克松公司的数据，今年上半年，船东已在干散货船订单方面花了高达315亿美元，其中大部分是好望角型船。这一时期共签了187艘好望角型船的订单。而在2006年上半年，在油轮订单方面花了230亿美元。

虽然今年上半年干散货船的订造热潮超过了2006年上半年油轮的订造高潮，但如果要以全年的投资相比，船东仍然需要投入更多的钱。不过，似乎愿意付钱订造更多干散货船的船东不乏其人。克拉克松公司估计，仅在今年7月份，当新船价格高达近1亿美元时，船厂已接到至少另外20艘好望角型船订单。从那时起，在中国和日本船厂的新船价格已被推高至1.2亿美元。经纪人说，更多新船订单的谈判正在进行中。

入夏以来，投资更新大灵便型船和小灵便型船的活动已开始起飞。灵便型船是一个变得老龄化了的船型，因为在赶造巴拿马型船及更大型的船舶时，这个船型已在很大程度上被忽略了。如果要使船队船龄失衡的状况得到纠正，老龄化的灵便型船船队将需要数以百计的新船订单来顶替。

2007年在建造方面的总体开支可与2006年的相比，2006年花在所有类型新船订单方面的投资达1 166亿美元，2007年上半年，花在新船订单方面的投资已达758亿美元。

剩下的一个大问题是，船厂是否能挤进更多的新船订单。经纪人指出，在景气时期已形成的一种倾向，船东和船厂现在要准备在造船合同方面接受更长的交船期。而在过去，双方接受不超过两年的交船期以对冲其风险。最近，更多船东已不得不等待双倍的时间。船厂可以在暑假过后准备开始出售更多的在2011年和2012年可用的船台。