民用航空器现代航线维修浅谈

摘要:科学有效的对民用航空器进行保养维修、合理管理,是民用航空器正常运行、航空器各部件的技术参数、航空器恢复固有可靠性以及民用航空器正常运行的重要保障。它对保证航空器持续运航、保证运航人的生命安全以及保证航空公司经济效益具有重要影响,本文对民用航空器现代航线维修问题进行介绍分析。

关键词:民用航空器 现代航线 维修保养

随着我国科学技术以及经济的快速发展,我国民用航空事行业也保持着快速势头。随着我国空中航线越来越多,航线结构越来越复杂化,使得航线维修也变得日益重要。对航线进行维修不仅是对飞机正常飞行的保证,同时也是对航线的安全性以可靠性的重要保障,从而在生命安全得到保证的前提下,提高民用航空事业经济效益。民用航空器航线的维修,对飞行的签派率和故障率具有重要影响。

1、民用航空器现代航线维修特点

(1)现代航线是民用航空器的重要飞行依照。而现代航线的维修工作是维护民用航空器正常飞行的重要技术保证。它的主要维修特点具有维修频率高、维修技术高。在整个飞机飞行期间,最基础的维修工作就是航线维修工作。在民用航空器进行飞行,其飞行前飞行后,都要对航线进行一定量的维修工作。

现代航线的维修工作,即可以说它很简单,又可以说它很难。造成这种现象的主要原因是由于在航线维修的日常工作中,许多维修都是一些最基础的工作,例如例行勤务工作、检查工作等,相对技术含量较低。但同时,由于工作人员处于长期重复工作状态下,容易导致工作人员产生心理疲劳,从而造成工作失误,再加上在飞机飞行过程中,其故障原因总类繁多,突然状况较多,从这方面来讲,其工作也有一定难度。

(2)现代航线维修行业一直是民用航空公司最关注的维修活动,主要原因在于航线维修工作非常重要。航线维修对时间要求非常严格,无论是在飞机起飞前还是降落后,都有一个固定的时间点来进行维修,而如果出现维修时间延误或者维修时间拖延,将直接影响到航班的正常飞行。

飞机的AOG（Aircraft On Ground）事件时有发生,AOG事件主要是由航材、停机时间和人员问题等造成,一旦发生AOG事件,需要在外站进行调机,这将对航空公司造成一定的经济损失,而现代航线维修,是避免AOG事件发生的重要防护措施。

(3)现代航线维修工作是航空公司最基本的维修单位,并且外委单位较多。航空公司在组建维修单位时,对其维修能力和维修经济性较为关注,在建设过程中,运营人通过对维修成本以及投资回报率等数据进行检验,通过对于建设维修单位时的经济与风险进行评估,才会最终确定建立维修单位的规模和维修级别。

2、民用航空器现代航线维修中主要存在问题

2.1 维修工作人员技术水平较低

目前我国大多航空公司的航线维修单位,仅仅只能做一些最基本的勤务工作,而对于一切飞机技术难题和一些排除故障经验相对欠缺,只能依赖于承运人,而做不到发现问题,解决难题,在一定程度上限制了民用航空器现代航线维修工作进程。

2.2 维修设备不完善

目前我国许多航空公司的航线维修单位,常常缺少日常维修工作中必须要求的维修设备和维修工具,而这些维修设备和维修资料的不健全,导致在飞行过程中很容易留下一些小故障小问题,从而影响航班的正常飞行。

2.3 维修工作中不正当竞争

民用航空器现代航线维修的管理机制不完善,导致行业内部存在不正当竞争现象。在日常维修工作中,存在强迫运营人签订维修协议的情况,而这一现象直接导致维修单位技术不达标。而在维修工作其它方面的管理和监督上,工作态度也不严格。这些问题都是由于航线维修管理机制不健全造成的。

2.4 航线维修放行标准尺度较低,造成承运人在放行工作上工作不认真,态度不端正

3、加强民用航空器现代航线维修管理建议

3.1 调整航线维修收费标准,使其合理化

首先,需要民航总局统一调价提高收费变准,对承运人来讲,其自身的社会和经济利益要远大与其维修收费的提高,而通过提价,可以有效促进航线维修单位的工作积极性,以及工作认真负责态度。其次,民航总局要开放民用航空器现代航线维修收费标准,并交予承运人和维修单位协商确定航线维修收费标准,民航总局在这期间不进行干涉,但是其收费标准在维修协议中体现出来,并通过民航总局审核。

3.2 划分航线维修等级

划分航线维修等级,主要是针对我国现阶段民用航空器现代航线维修工作现状采取的解决办法。由于我国航线维修单位的维修水平高低不等,可以通过对修为能力进行等级划分,不同的维修能力对照不同的维修标准,而适航部门则可以通过民用航空器的维修等级来选定不同的维修单位进行维修工作,而其收费标准也参照不同等级进行划分。这样不仅可以让航线维修具体问题更加规范化,同时,也有利于促进维修单位维修技术水平的提升。在划分维修等级之后,适航部门可以针对等级标准,对一些技术不达标的维修单位进行维修降级,这一方法可以促进维修单位之间的行业竞争,提高航线维修工作的工作质量和工作效率。

3.3 明确仲裁机构和法律法规

确立仲裁机构和法律法规可以对不履行航线维修协议的维修单位的仲裁应国家根据相应的想律法规。民航局在利用法律在对不履行航线维修协议实行仲裁,不仅可以有效提高维修单位的工作效率,同时也可以塑造自身的威严性以及行业的制约性。

3.4 加强对外站航线维修的监督管理力度,设立运行机制

运行机制的建设非常重要,航空公司有关运营人应该高度重视。在建设运行机制的同时,还要加强对外站设备、工具、技术、人员培训以及资料信息的管理工作。并将对外站航线维修的监督管理收纳在民用航空自我审核系统和运行管理体系中,除此之外,承运人要严格按照基地放行标准执行工作。

4、结语

想要促进民用航空器现代维修工作状态,需要国家政府相关管理部门、民用航空公司以及航线维修机构共同努力。只有各部门各尽其职,整个民用航空器现代航线维修工作才可以得到顺利开展。

参考文献

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