职校汽车底盘构造与维修教学方案研究

摘 要：人们生活水平的不断提升，对汽车的需求量也是呈逐年增长的趋势，针对这种发展的趋势，很多职业学生都开始开展与汽车相关的产业，但是由于教学方式的陈旧使得课程的开展与社会实际的发展需求相脱节。笔者通过对职业学校传统的教学弊端进行分析，提出在汽车底盘构造和维修教学方面改革的措施，仅供参考。

关键词：汽车底盘；构造与维修；职业学校

目前汽车产业在国民经济中所占的比重越来越大，这一发展趋势使得与汽车相关的维修产业也得到了很大的发展，所以汽车维修相关的技术人员的需求也越来越多，而职业学校在教学的过程中，很多仍然采用传统的教学方法，所以要想更好地适应社会的发展，培养更多专业的技术人才，就必须要转变原有的教学方法。

1 传统教学模式的弊端

1.1 理论和实践的脱节

教师在进行理论知识的教学中，很多都还停留在传统的教学方式上，所以无论是教学模式还是课堂的组织形式都过于死板，只知道把课本的内容原封不动的搬给学生，但是由于职业学校学生的自身特点，他们在接受这些专业知识上是存在一定困难的，有时经常会有理论知识和实践过程相脱节的现象出现，这对于培养学生的实践能力产生非常不利的影响。

1.2 学生的学习兴趣得不到提升

职业学校的学生学习兴趣主要是来自于实际的操作，因为职业学校和其他高等学校在人才的培养方面就有着很大的不同，他们主要注重的是学生实践能力的提升，但是在实际教学过程中，并没有把理论知识和实际的实践内容更好地结合在一起，所以在实践的过程中，就不能把理论知识更好地应用到实践当中去，这样的教学方式就使得理论教学十分枯燥，实践教学有得不到实际的锻炼，对于学生学习的积极性就很难得到提高。

1.3 与现代企业对人才的要求相脱轨

随着汽车产业的不断发展，企业对专业人才的需求越来越多，对于职业学校的学生来说，要想更好地适应社会的发展，除了要培养学生的专业技能以外，还要加强对理论知识的强化，要把握好理论知识和实践操作之间的关系，让理论更好地服务实践，让实践更好地践行理论，这样才可以培养出更多的符合社会发展的专业人才。

2 职业学校汽车底盘构造和维修教学改革措施

为了更好地适应社会的发展需求，职业学校在教学的过程中，必须要进行相应的改革，为社会培养出更多的专业性人才。

2.1模块与构造教学相结合

在开展理论教学的过程中，教学可以将整个底盘结构分成四个部分，一个是传动，一个是行驶，一个是转向，最后一个是制动。在教学的过程中，教师应该分别对这四个部分进行详细的介绍。在教学中，要将这四个部分作为独立的个体，结合不同模块当中的理论知识进行更加系统性的讲解，在教学中，一方面要重视理论知识的传授，一方面还要教会学生维修和检测的具体方法，而对传统教学当中的离合器、变速器方向节等可以在对传统系统教学的过程中加以详细的阐述和讲解。同时还要在实践的过程中进行操作。例如，在对离合器进行讲解的时候，就可以在拆装的时候想学生介绍离合器作用的原理、结构以及其实际的作用同时还可以在教学的过程中列举一些应用的实例，这样就可以帮助学生更加细致和全而的了解所学的内容在安装操作的时候，教师要给每一个小组做好示范工作，在使用新教学力式的时候要重视因材施教，对一些基础知识掌握相对较差的学生要进行特殊的辅导，教师还要对容易漏装和错装的环节予以强调，同时还要对已经出现错装漏装现象的小组进行及时的记录，这样就可以对学生经常出现的错误进行统一的讲解教师在巡回讲解的时候还要对错误的拆装程序进行讲解和纠正，给学生独立思考的时间和空间，这样就加深了学生的印象，避免再次出现同样的现象，课堂教学的质量和水平也得到了大幅度的提升。

2.2 分部位教学模式在现代教学中的应用

很多教师在教学的过程中发现，学生对汽车底盘构造和维修方法的掌握上存在的困难有着明显的不同，主要集中在学生在进行实体车维修的过程中，不能在第一时间把系统中的问题部件辨认出来，例如，前桥涉及形式制动和传统的系统建设，后桥在教学的过程也涉及到了形式、制动和传统的系统，每个系统之间都是相互联系的，同时它也是一个非常系统的理论，所以在实习的过程中也比较容易出现比较大的错乱感，所以新的教学形式对各大系统都是一个非常好的提升虫然这些系统在建设的过程中有着比较明显的小同，但是差异并小是很大，所以教师在教学的过程中可以选择一辆典型性比较强的车辆对其进行有效的讲解，这样能够让学生在这一过程中更好的记住相关的知识要点，同时在教学的过程中，教师可以根据课程的安排和实际需要对课堂进行重新的安排，这样就可以更好的做到教学模式的优化教学质量也在这一过程中得到了提升。

2.3 加强对学生维修技能的培养

职业学校在发展的过程中，主要致力于向社会运输专业技术方面的人才，所以在汽车底盘构造和维修教学活动中，要以提高学生的实践能力为主要内容，强化学生对实体车故障的检测和排除能力，因为底盘对于汽车来说有着重要的作用，也是最容易出现安全的部分，所以在教学方案的设计上，要想学生掌握好底盘各大系统的组成需要加强对其进行故障排除检测等方面的训练。比如：汽车在行驶的过程中经常会出现跑偏的现象，而出现这一故障的原因主要是轮胎、悬架或者是方向机等方面的问题，除此之外还要加强对故障系统的认识，所以在教学的过程中，既要加强对教学方案设计工作的重视，还不能让理论知识的教学变成纸上谈兵，所以在开展新的教学模式中，要把握好分模块分部位教学的方法，在实际教学的过程中，教师也可以通过一些比赛形式，来更好地提高学生解决实际问题的能力。比如：在检修汽车系统故障的过程中，可以通过抢答的方式来实现，这样就可以极大地激发学生学习的兴趣，同时还使得自身对故障的判断能力有了很大的提升，除此之外，教师还可以发挥自己的人际关系，邀请一些比较有经验的专业维修人员来深入课堂，结合自己实际的维修经验，可以让学生对理论知识的理解更加深刻，就可以更好地实现学以致用，就不会出现理论学习和实际实践相脱节的现象出现，对于学生的发展也更有帮助。

结束语

总之，本文就传统的职校汽车底盘构造与维修教学模式的弊端展开探讨，并提出相应的改革措施，即新形势下应该采取分模块与分部位相结合的教学模式。但是在实际的教学改革中，要想在真正实现这一教学改革目标，还有很长一段路要走，这需要我们广大同仁积极改善教学手段，努力改变现有的底盘构造与维修教学模式，促进教学效率的提升。■

参考文献

[1]杜瑞丰，李忠凯.汽车底盘构造与维修[M].2版.北京：高等教育出版社.2008.

[2]张巍.高职教改《汽车底盘构造与维修》课程整体设计方案简介[J].电大理工，2010（04）.