加强汽车检测中的引车管理

中图分类号：C93　文献标识码：A　文章编号：1008-925X(2011)05-0238-01

汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担。所出具的检测报告是交通运输管理部门或其他委托部门行政执法的凭证。随着汽车检测行业的不断发展，现代科学技术在汽车检测中的运用，其自动化、智能化程度越高，人为影响因素越来越低。但车辆上线检测必须由引车员进行操作，引车员的操作直接影响检测结果的准确性和公正性。因此，加强引车员的管理十分重要。

引车员(驾车进入检测线检测的驾驶员)必须严格遵守以下管理办法，其他工位的检测员亦要熟悉、遵守和配合。

一、引车员资格

引车员须具备驾驶相应类别车辆的驾驶证，具有五年以上的安全驾经历，并经过系统的汽车理论知识培训和检测岗培训考核合格、持证上岗。有一定的检验判断车况能力，熟悉检测原理、检测标准、检测操作规程。

二、“十不引”规则

引车上线检测之前，引车员应首先了解车况，熟悉车辆的操作装置。如遇以下任一种情况，引车员有责任拒引，及时向技术负责人或质量负责人报告，否则承担相应责任：

1　送检车辆的长、宽、高超过检测线站房尺寸或总重超过检测设备承受能力：

2　送检车的牌号、营运证号、发动机和底盘的型号、编号与行车执照或营运证上的记载不符合：

3　送检车装备不齐全，不能正常、安全运行；

4　送检车存在油、水、气、电泄漏及连接件松动的情况；

5　送检车在运转中有影响安全运行的异响或异味：

6　送检车的机油压力、水温不正常：

7　送检车轮胎搭配不当，磨损、破裂超标，气压不符标准，轮胎花纹中有异物：

8　送检车辆车容不清洁，未冲洗干净：

9　送检车上装有乘客或货物：

10　送检车有其他不符上线检测规定的问题。

三、引车员的安全职责

引车员要自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和检测规章制度，做好检测过程中的安全驾驶。在场地和尾气排放、底盘、测功检测后驾驶车辆起步时，应注意察看车辆周围情况，待工位检测员离开后，确保安全的条件下呜号起步，防止发生人员伤亡事故。与工位检测员密切配合做好各项检测工作，在检测中发现车辆和仪器、设备出现异常情况应立即停止检测，防止机械事故的发生。

四、引车员驾驶操作规程

引车员必须严格按照规定的技术要求操作，排除人为干扰，保证客观、公正、准确。如有弄虚作假，要给予处分。

在检测线内驾驶平稳，起步、停车应注意轻柔，避免冲撞，车速不得超过5km／h，按照电脑灯箱显示指令操作。

1　外观检查工位

引车员对车辆运行中发现的问题要报告外检检测员，驾车对正地沟缓慢进入工位，停稳后熄火、挂空档、拉手刹，根据工位检测员的指令配合进行外检工作，并关注其安全。

2　汽车尾气检测工位

(1)汽油车尾气的检测

发动机冷却水和油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态，怠速和点火时间应在正常状态，汽车排气管不得有泄漏，在插入取样探头之前，先将发动机由怠速加到中等转速，维持5s以上，再降至怠速状态。待工位检测员将探头插入排气管，深度不少于300mm，再按检验方法进行检测操作。测量结束后，一定要看到取样探头抽出后，方准驾车前行。

(2)柴油车废气排放的检测

发动机冷却水和油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态，排气管不得有泄漏，进行三次加速，吹净排气管中的烟尘。待工位检测员将探头插入排气管，深度不少于300mm，再按相应检验项目和检验方法进行检测操作。测量结束后，一定要将探头取出后，方准驾车前行。

3　车速表检测

保持车辆直线行驶，使驱动轮与滚筒成垂直地停放在试验台上。在检测前应清除掉轮胎上沾的水、油或嵌石。当举升器落下后，要确认轮胎与举升器托板以及轮胎侧面与试验全脱离，并用三角挡块抵在前轮前，方准开始测试。开始测试时，由低档逐级换入高档，平稳地加速运转，并注意观察汽车车速表的指示值，当达到规定的数值时(一般为40km／h)，同时按下遥控器的按钮。检测完后，轻踩制动踏板，使滚筒停止传动，去掉挡块，等举升器升起后，缓缓地将汽车驶出试验台。

4　前照灯检测工位及喇叭噪声工位

(1)前照灯检测

将被检车与灯光仪的导轨保持垂直方向驶近检测仪，并使前照灯与灯光仪受光器相距1m的距离(根据具体检测仪器确定)，保持车辆处于充电状态。然后按检测程序对汽车前照灯的远、近光发光强度和光轴偏移量进行检测。被检汽车有4只前照灯时，由地面检测员及时把相连不检的照明灯遮盖住。

(2)喇叭噪声检测

声级计距车前2m、离地高1.2m处检测。

5　汽车前轮侧滑检测

对非独立悬挂的车辆，双手持方向盘，使汽车与侧滑试验台的滑动板保持垂直方向，并以不大于5km／h的车速，匀速通过滑动板。严禁在滑动板上停留、转动方向盘、换档或踩制动踏板。

6　汽车轴重检测

以慢速使汽车平稳通过轴重试验台，在通过轴重试验台时严禁变速和使用制动。

7　汽车制动检测

将汽车垂直驶入试验台，并将前轮停放在举升器托板上。当托板降下时，车轮与托扳应完全脱离。挂空档，按显示屏显示进行检测，按规定的踏板力(气压)，将制动踏板踩到底，前轴制动力检测时不得打方向。以同样方法测量后轴的制动力。测量驻车制动力时，应将手制动拉杆拉到底，不得挂档和使用脚制动。测完后，等举升托板升起后，才松开手制动拉杆，驶离本工位。

8　发动机综合检测工位

将汽车停放在发动机综合检测工位上，挂空档，并拉紧手制动拉杆，然后使发动机熄火，引车员要配合检测人员将发动机综合检测仪上的电缆线和有关的传感器接到发动机上。

9　汽车燃料经济性检测

按要求将车辆驶入底盘测功工位，当托板降下后，轮胎与托板及轮胎侧面应与试验全脱离。把空燃比计的探头或尾气含氧量分析仪的探头按规定的深度插入排气管，汽车由低档逐级换人高档，使汽车深持在经济车速运转(按汽车使用说明书规定的经济车速)，将此时的空燃比值或含氧量数值进行纪录，作为经济性检测的数值。

通过油耗仪检测时，要正确连接各接头，不得有渗漏现象，及时排除管路中的空气，测试中车辆按规定的车速平稳运转。