沥青混凝土质量的生产控制

摘要： 从原材料进场控制， 生产设备的选择， 拌合站生产控制以及沥青混凝土的运输等作了较详细介绍。

关键词： 沥青砼； 质量； 控制

随着我国社会主义市场经济的快速发展， 公路建设进入飞速发展的阶段， 高速公路从无到有、从少到多， 公路通达深度和覆盖面迅速提高。路面作为高等级公路的重要组成部分相对于路基而言虽然只是薄薄的一层， 但其工程造价却占到公路工程造价的15 % ―25 % 。作为道路直接与行车发生关系的“界面”，其工程质量具有特殊重要的意义。我国已建成的高级、次高级路面公路里程约占总公路里程的40 %， 其中约75 % 采用了沥青混凝土路面。现结合太祁高速公路路面工程的建设， 谈谈我们对沥青混凝土的质量控制。影响沥青混凝土质量的因素很多， 不合格的沥青混凝土是造成沥青路面早期病害的主要原因之一， 所以对沥青混凝土的质量控制是保证路面施工质量的关键。以有效地控制沥青混凝土的产纵观沥青混凝土的生产流程， 笔者认为从以下几方品质量。

1 原材料进场控制

原材料是影响沥青混凝土质量的根本所在， 严格把好材料进场关， 对沥青混凝土生产质量将产生至关重要的影响。

例如某速公路路面为4 cm+ 6 cm+ 7 cm 结构， 上面层为SBS 改性防滑面层， 中面层为普通沥青混凝土加纤维改性、下面层为普通沥青混凝土。生产沥青混凝土所需材料为沥青、石料、填料。

a. 关键材料沥青由指挥部统购自辽河石化的AH- 70 号重交通沥青， 进场时又进行抽检， 三大指标分别为： 针入度72， 15℃延度大于100， 软化点48℃， 完全符合高等级路面施工要求。上面层沥青SBS 改性及运输工作由泰普克公司承担， 保证了太祁全线的沥青质量；

b. 防滑面层用防滑石料由太祁指挥部设立自采石料场统一采用当地产优质花岗岩用先进的锤式破碎机生产。中下面层石料由各施工单位依据施工技术规范自行采备， 要求洁净， 无杂质、无风化， 具有良好的颗粒形状。

由于路面施工需要石料数量较大， 所以及早备够相当数量的石料也是保证施工进度和施工质量的环节， 以免发生由于石料短缺仓促进料而忽视对石料质量的检测。我项目部由于动手早， 料源好， 在工程开工前， 已备工程所需石料的90 %， 保证了工程生产；

c. 为了保证填料质量和经济性， 我项目部组织力量用当地优质石灰岩碎石， 采用先进的雷蒙磨自行制备矿粉， 保证填料干燥、洁净、无杂质， 符合施工要求。

2 生产设备保障

现代化高速公路建设， 工期短、任务重、要求严格，只有先进、可靠的现代化生产设备才能满足要求。为了工程按期全线通车， 我项目部组织进场2 套日产2000 型间歇式沥青混凝土拌合设备， 保证了拌合站日生产能力达到3 000 t 以上。同时提前对设备进行全面维护， 使设备处于最佳工况， 特别是拌合设备的称量系统、除尘系统的性能对沥青混凝土的生产质量影响很大， 称量不准确或除尘不彻底将严重影响产品的级配和油石比， 所以产前对两个系统的检测尤为重要。

3 拌合站生产控制

拌合站是沥青混凝土的直接生产单位， 拌合站的生产控制是保证沥青混凝土质量的重中之重， 是最关键的环节。从装载机上料开始到运输车将料运走为止的全过程都需严格控制， 每个环节的一丝疏漏都会影响到沥青混凝土的质量。

3. 1 装载机的配备

拌合站装载机的配备必须保证在整个生产过程中有足够数量的装载机上料， 保持冷料仓的石料充足， 这样才能保证冷配的供料符合目标配比的要求。以我项目部为例， 始终保持1 套拌合站配备2 台装载机上料，经实践证明既经济又可靠。

3. 2 控制室操作

在冷料仓石料充足的前提下， 操作员根据实验室提供的目标配比结合设备各冷料仓的流速―流量表设定初配值。初配值的设定是保证生产效率、保持石料温度， 避免热料溢料的关键。如初配值不合适， 会发生某一档料等料而另一档料溢料， 影响生产效率， 又会因调节初配流量而调节燃烧器油门， 使石料温度上下波动，难以保证石料的温度， 影响混凝土质量。

3. 3 设备的检修、巡视

虽然设备在生产前已进行充分的保养、检修， 但拌和设备集机、电、气于一体， 故障发生的突然性和偶然性不可避免， 所以生产期间的巡视能及早发现隐患， 排除故障， 使设备稳定生产。对设备的检修、巡视是保证沥青混凝土质量的保障环节。

3. 4 沥青混凝土的运输

沥青混凝土的运输是路面施工中的重要环节， 也是影响沥青混凝土质量的因素之一， 生产的沥青混凝土不能及时运出将影响拌合站的持续生产， 从而影响沥青混凝土质量的稳定性， 所以用于沥青混凝土的运输车辆的运输能力应大于拌合站的生产能力， 能保持拌合站内有半小时产量运输能力的车辆最佳。同时运输车辆应加以覆盖减少温降， 保证施工现场的摊铺、碾压温度。

4 试验指导

沥青混凝土的生产必须在试验指导下进行， “试验指导生产”是沥青混凝土质量的技术保障。

4. 1 原材料检测

在原材料进场前， 试验室即应对石料厂的石料进行筛分检测、对比， 以确定符合要求的料源， 并在进料时进行抽检。

4. 2 配合比设计

用工程使用的材料计算各种材料的用量比例， 配合符合施工技术规范要求的矿料级配， 进行马歇尔试验， 确定最佳沥青用量， 以此目标配比指导拌合站试拌并从二次筛分后的热料仓取样筛分， 确定生产配比。在拌合站试用此配比在工地试铺后， 用从拌合站取的混合料料样及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验， 由此确定生产用配合比。该配合比一经确定， 在施工中不得随意变更， 当进场材料发生变化或经检测沥青混凝土的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时应及时调整配合比， 必要时重新进行配合比设计。

4. 3 生产中监测

试验室对沥青混凝土的质量检查应随时进行， 以保证100 %的成品料合格， 当先进的拌合设备正常、稳定生产时， 可参照施工技术规范规定的频度进行抽提、筛分和作马歇尔试验， 并指导拌合站对生产参数作相应的调整。

5总结：

百年大计， 质量第一， 我们必须提高全员的质量意识， 狠抓工程质量， 争创优质工程， 促进交通建设事业的发展， 为我国的社会主义现代化建设铺设金光大道。生产配合比时是一样的。生产过程中要增加抽提试验的频率， 虽然每一次抽提试样是一个个体， 但它还是反映着整个实际生产的情况， 当试验结果与标准生产配合比的合成级配相差不多时， 尽量不要改变配合比。当抽提试验的筛分结果有较大的变动时， 首先要确定是否因上料的速度或原材料的变化而导致的， 如果不是应及时调整， 调整的要求与做配比时要求一样； 在调整时不仅要看合成的级配， 还要照顾到各档筛的分计筛余， 应全面考虑， 在调整后应及时取样试验， 看是否达到预期的效果， 若还不能就需要重新取热料仓的料试验， 重新确定生产配比。在每天生产完毕后都要取热料仓的矿料进行筛分， 试验结果与做生产配合比时相比，看是否变化。若变化不大， 第二天则还按原生产级配生产。如果石料采用一个以上的石料场的石料， 在石料变化时， 应重新进行配合比设计。

以上是对实际生产中级配控制的一点不成熟的看法， 不妥之处， 望大家指正。