如何利用接口监测系统进行C3故障分析

摘 要 C3通信接口监测系统已成为保障GSM-R网络业务安全与稳定的重要手段。文章简要介绍C3通信接口监测系统，并结合接口监测系统对C3无线连接超时故障进行定位分析，总结了无线超时的分析流程以及解决无线超时的措施。

关键词 接口监测；RBC；无线超时

中图分类号：U29 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）24-0075-02

1 概述

近年来，随着我国高速铁路快速发展，越来越多的高速铁路或客运专线基于CTCS-3（以下简称C3）级列控系统建设。无论是在线路运行前的联调联试阶段还是线路正式运营后，C3列控系统难免出现无线连接超时的情况，然而由于C3列控系统的通信单元集成在车载设备中，这虽然有利于信号和通信系统有机结合，但是也在一定程度上给故障分析带来了困难。

C3通信接口监测系统涵盖了C3列控系统车地数据传输中的几个关键接口，因此利用C3通信接口监测系统进行故障分析具有重要意义。

2 c3接口监测系统介绍

系统由Abis接口监测、A接口监测、PRI接口监测、综合分析等子系统组成。系统结构分为三层：采集层、处理层和分析层，系统结构示意图见下图。

1）采集层由Abis、A、PRI接口采集设备组成，主要功能是实时采集被监测接口的网络信令、业务数据等信息。

2）处理层由Abis、A、PRI接口处理服务器/数据库、网关、客户端等组成，主要功能是处理和存储从采集层获得的信息，按接口类型形成报表，并提供相邻局接口监测子系统间信息交互的接口。

3）分析层由综合分析服务器、客户端等组成。主要功能是对Abis、A、PRI接口监测子系统处理后的信息进行关联分析，形成综合分析报表。

3 利用C3接口监测进行故障分析

3.1 无线超时

“无线超时”是指RBC和列车间单向或双向无法正常通信时间超过CTCS-3规范中T_NVCONTACT参数的设定值。在CTCS-3级列控系统中，列车一旦发生无线超时，则将由CTCS-3级控车模式降级为CTCS-2级。

3.2 无线超时的原因

列控消息的传输主要包括RBC（信源/信宿）、GSM-R网络（信道）和OBC（信源/信宿）三部分，因此“无线超时”的原因可以分为三类，分别是RBC侧、OBC侧或网络侧原因导致超时。

以上三类又可分别再进行如下细分。

1）OBC侧原因：天线馈线故障、MT与GCD连接故障、MT功能异常导致接受质量差、车载ATP死机、OBC软件逻辑、其他原因。

2）RBC侧原因：RBC与CTC/联锁接口、ISDN服务器故障、RBC软件逻辑、RBC与MSC之间传输。

3）网络侧原因：硬件设备故障、传输链路故障、网络参数设置不合理、无线覆盖不合理、网络质量恶化、其他方面。

3.3 无线超时分析方法

根据长期以来利用接口监测进行故障分析的经验，我们把无线超时分析方法分为7个环节。

1）取得每日故障情况。从接口监测网管业务告警或调度通知获取故障信息。

2）收集相关数据。收集故障车次信息，比如是否停车，是否降级等，并将故障车次信息输入接口监测系统进行数据查询。

3）分析接口监测系统数据。利用接口监测查询到的相关故障车次数据进行分析。

4）分析网管数据。结合基站rc网管或MSC网管进行分析，查看是否存在告警等信息。

5）分析相关的RBC log和车载JRU日志。结合RBC日志和车载日志分析，使得通信和信号分析形成闭环，分析更科学更准确。

6）形成分析表。将分析结果形成分析报表，可按照路局故障分析表格式进行。

7）归类统计数据保存。将以往分析过的故障进行归类存储，以便形成故障库，可以利用故障库对线路运营维护状况进行把握，也可以利用故障库对维护人员进行培训。

3.4 分析接口监测数据

无线超时分析方法中分析接口监测数据是最为重要的一个环节，一般来讲分析接口监测数据可以分为以下几个步骤。

1）了解各个接口的主要信令及数据流程，了解接口监测系统的基本使用方法，综合分析获取故障类别和初步判断。

2）查询PRI接口相关数据，定位故障准确时间、地理位置和RBC区，分析中断前数据流程是否异常及信令的拆链过程。

3）查询A接口相关数据，定位MSC区，了解异常中断模块的全程切换情况，分析中断时的信令拆链过程。

4）查询Abis接口相关数据，详细定位网络位置，记录中断前是否有切换失败情况，分析中断前的测量报告数据和信令拆链过程。

5）以时间为基准，综合分析三接口数据，得到分析结果。

在利用接口监测数据进行分析时，还可以按照长期统计分析对车载设备和网络状态有一个整体的把握。比如，如果想了解车载设备的状态，可以每日按用户统计无线信道质量、单程切换次数和成功率；如果想了解GSM-R网络的状态，可以每日按小区统计越区切换情况、信道干扰情况、掉话率等。

3.5 无线超时的解决措施

根据分析结果，对各类故障进行不同的处理，一般地，按OBC侧、RBC侧、无线网络侧原因进行以下处理办法。

4 小结

C3接口监测系统已经成为目前C3故障分析的重要手段之一，学好C3接口监测并利用C3接口监测进行故障分析是非常必要的，因此我们在运营维护当中应该多学习，多总结，逐步提高我们的运维水平，建立起高水平、专业化、快速响应的维护人才队伍，才能适应高质量、高效的C3运营维护需求。

参考文献

[1]金立新.高速铁路GSM-R网络优化及故障处理典型案例[M].中国铁道出版社.