船舶舱室设计中的家具设计

船用家具是舱室形式设计的重要组成部分，是构成舱室内环境使用功能和视觉美感的重要因素，它的体量、色彩、布置等直接影响着船员和旅客的生活、学习和工作。随着生活水平的提高以及船舶舱室内舾装技术的发展，船用家具势必要满足船员和乘客的生理、心理和审美的需求，设计呈现标准化、个性化发展趋势，设计师应汲取国外好的设计思想和设计理念，提升我国高附加值船舶的建造水平。

一、船用家具的特点和要求

船用舱室家具源于陆上家具，但在家具的造型尺度、功能和材质等方面又有区别于陆用家具，由于船舶是一种特殊的水上建筑，其内部家具有自身的特点和要求：

1. 固定性

为防止家具在风浪中发生摇晃，船用家具基本都是与墙壁或地板紧固连接，有与墙壁或地板相连接的装置或部位；并且有防振动与防噪装置，尤其是金属家具，如果抽屉等活动部位没有防振措施，就会发出噪音，影响船员和乘客的休息和工作。

2. 防火性

船舶舱室有严格的防火措施，不同的区域有不同防火等级，为了满足造船规范，所设计和制作的舱室家具，都采用防火材料或者阻燃材料，确保海上人身安全。

3. 配套性及等级分明

船用家具专门为船舶舱室设计的，所以家具具有配套性，考虑到舱室面积十分宝贵，船用家具一般与舱室配合设计，且尺寸比陆上家具小，每个船员都有自己的家具，数量较多，等级分明，高级船员和一般普通船员的家具配备不一样，具体差别表现在功能、形状、大小、材质、色彩等方面。

4. 不完整性

船用家具须与地板或者壁板牢固连接，所以紧靠壁板的衣柜有的就可以把面板的封板拆除，直接利用壁板进行封闭；若利用天花板，则衣柜不需要制作顶板，柜体直接固定在天花板上。

5. 严格的制作规范

船用家具必须符合有关规范要求，如“ILO”、“SBG”、“DOT”等对船用家具都有要求。例如要求满足英国DOT船检要求时，则必须根据英国DOT所规定的船员住舱检验要求来制造相应的家具，若规定每双层床上的上铺离障碍物较低的一边高度不小于760mm等，则必须在设计和制作中给予满足。

二、船用家具设计的创新启示

船上的工作和居住环境相比陆上是非常差的。船员长年航行于海上，面临变化多端的海洋气候和海况，以及吵杂且低矮狭小的舱内环境，会产生身体和心里的不适，船员宜有紧张、疲劳、失误等特性，给海上安全带来极大隐患。国际海上安全组织和各国国家船级社都对本国船舶内舱进行了舾装规范，在内装设计上更体现出人性化设计理念。作为舱室形式设计的组成部分，家具设计必须考虑“人、物、环境”之间的和谐问题， 以提高船员和乘客的海上生活质量为目标。从“人为主体――关注人的生存方式、物为主体――关注家具本身、环境为主体――关注环境绿色”三个方面展开设计探讨。

1. 关注船员和乘客的情感体验

设计师在设计的过程中，除了考虑功能与使用方式之外，还应在情感体验和精神满足层面中得到启发。杰出的设计师Philippe Starck对自己的设计说过：“我并不关心看上去是什么，我只关心它们在人们的心中引起的情感。”家具设计在满足使用需求以外，对精神层面的追求也是不可或缺的，一款好的家具能给使用者带来对生活的美好联想和情感共鸣。

例如，Re-Birth Ception的休息空间设计，从人的行为方式与休息空间的互动关系着手。研究人们在休息状态下对座椅的使用方式为设计切入点，倡导自己可以在休息的时候体验到任何舒适的姿势，轻松休息，这给船舶工作舱室空间设计带来一定启示。让乘客和船员在使用家具的过程中体验到乐趣，消除恐惧、寂寞感，使海上航行生活更加丰富，凸显人文关怀。另外，为安全而设计的家具是我们进行船用家具设计时关注的重点，对于安全的理解不能仅局限于身体不受到伤害，而要上升到人的身心免受外界不利因素的影响，在具体的设计中，我们可以从家具的造型、使用方式、安全隐患等方面思考，如在船用桌、台、柜的面板四周边缘都做一个高于面板10-20mm的凸缘（台面包线），柜子的抽屉加上档，柜门加上柜门拉条，椅子设置有防浪钩等固定设施，防止因为船摇晃带来的物体滑落；在使用方式上，需要特别注意使用过程中家具对人体的生理及心理反应，更多地考虑到船员和乘客的心理需要。只有符合人体生理、心理尺度及人体各部分的活动规律，这样的家具才能达到安全、实用、方便、舒适、美观。

2. 关注家具结构功能的创新

对于家具本身来是说，结构是不可忽视的一个环节，建筑师罗德列克・梅尔说过：“构造技术是一门科学，实行起来却是一门艺术。”在设计过程中，考虑合理性的同时，还应注重整体美感和视觉表现力。由于舱室设计及其赖以生存的舾装技术、社会经济、生活形态、文化思潮的不断变化，造船企业对驾驶舱的舾装设计技术也不断进步，当前国外已开发了标准舱室拼装技术，包括整体驾驶舱，单元舾装、模块化设计成为船舶舾装的发展趋势，国外研究机构致力于研究创造驾驶舱优良环境，以期减少海驾人员重复劳动的资源性浪费，从而能最大程度的提高船舶航行的安全性、可靠性和经济性。例如澳大利亚黑德兰港引航船驾驶舱，根据行船功能，在驾驶舱中采用了空间互用和借用的设计方法，增设了会议功能、海图绘制功能等，以确保出现紧急任务时船长和水手在驾驶舱共同决策，最大限度地满足工作需求，驾驶舱兼乘员舱，驾驶椅为安全减震座椅，配四点式安全带，可旋转，前面带有双锁止滑轨，具有良好的舒适性和安全性，如有工作需要，驾驶员和乘员可旋转座椅，驾驶舱中间配有一张可折叠柚木茶几，柚木茶几可翻开变成小型会议形式，满足工作需要，通过对驾驶空间的系统整合使空间功能与审美实现高度统一。 Arcadia（凯迪亚）新概念绿色动力游艇在驾驶舱设计中，充分体现了系统整合的设计思想，将文件柜与驾驶台作为整体进行组合设计，必要时作为小型吧台使用，与后面沙发形成临时会谈空间，充分动用了空间互用与借用手法，实现小空间大利用，且造型简结，色调统一；在驾驶舱壁上部采用隐形盖板，方便存储物品，使空间整齐有序。

3. 关注绿色环保设计

所谓环境的绿色环保设计从两个层面来讲，一是家具和室内环境的整体关系，二是家具在设计、制造和使用过程中，对生态黄金不会产生各种不良影响。整体设计根据区域舱室的功能、风格、面积等进行系统的设计，通常根据室内环境整体风格，提炼出主体形态元素，使家具设计和环境统一。例如，为了充分利用舱室空间，家具的造型可以从填补曲面空间来考虑，组合式家具和多功能式家具都可以在一定程度上满足整体设计的要求。真正意义上的绿色家具是指在设计、生产、使用和回收利用过程中充分考虑了环保的家具。针对船用家具的安装特殊性，可采用标准化、模块化设计，在家具的更新过程中，只要将某一模块或零件更新就可以完成家具升级或满足不同使用者的需求，这样将极大提高资源利用率，减少资源消耗。

四、结语

船用家具设计与舱室设计密切相关，家具的功能、造型、色彩决定着舱室的性质、功能和意义，在设计过程中，掌握“关注、思索、积累、再分析”设计创意方法，密切关注船舶内舾装的发展趋势和动向，汲取国外好的设计思想和设计理念，使船用家具得到快速发展。

满意系南通航运职业技术学院人文艺术系教师刘剑伟系上海工程技术大学艺术设计学院教师