汽车的未来在巴黎

奔驰AMG GT

除了全新C 63 AMG，奔驰还带来了AMG GT跑车，这款车型被看成是SLS AMG的继任者。AMG GT采用圆润的前脸设计，配备惹人注目的前进气格栅与LED大灯，并采用无框车门与可电动展开的后扰流翼。入门级AMG GT搭载一款双涡轮增压4.0L V8发动机，最大功率与峰值转矩分别为339kW和600N-m，与这款发动机相搭配的是一款7挡双离合变速器，其0～100km/h加速时间为4.0s。性能更强的AMG GT S车型将搭载一款更强劲的双涡轮增压4.0L V8发动机，最大功率与峰值转矩分别为375kW和650N-m。该款车型0～100km/h加速时间为3.8s。

奔驰已经停产了SLS AMG，取而代之的是一款入门级的全新AMG GT性能跑车。可能它的动力输出并不如前任那般强悍，也没有鸥翼式车门这样拉风的设计，但是它的售价无疑将是最接地气的。

全新奔驰C 63 AMG

在本届巴黎车展上，全新奔驰C 63 AMG首发亮相，这款车型将会在2015年正式上市。全新奔驰C 63 AMG车型最大改变就在于放弃自然吸气发动机而转投涡轮增压阵营，其搭载了一款4.0L V8双涡轮增压发动机，其中高功率版C 63 AMG S最大功率升至375kW，峰值转矩700N-m；标准版C 63 AMG也可达到350kW的最大功率和650N-m峰值转矩。而源于更大的动力输出，使全新奔驰C 63 AMG S 0～100km/h加速时间被缩减至4.1s，最高车速被限定为250km/h。

作为奔驰C级的顶级性能车型，C 63 AMG的名号丝毫不比奔驰旗舰S级轿车低，而有宝马M3的一路相随，奔驰C 63 AMG的日子并不孤独。

奥迪TT SPORTBACK概念车

在本届巴黎车展上，奥迪TT Sportback概念车正式亮相。奥迪TT Sportback概念车采用了4门设计，其前脸看上去非常凶悍。奥迪TT Sportback概念车的长、宽和高的尺寸分别为4470mm、1890mm和1380mm，轴距为2630mm。它比传统的双门TT长了290mm，轴距增加了120mm。奥迪TT Sportback概念车将搭载2.0TFSI涡轮增压发动机，最大功率为400马力（294kW），峰值转矩为450N-m，匹配7挡双离合变速器，其0～100km/h加速时间仅为3.9s。此外，这款车型还将配备quattro四驱系统。

毫无疑问，这款‘大号’的奥迪TT，已经从一辆小钢炮变身成为一辆引入注目的轿跑车。

英菲尼迪Q80 INSPIRATION概念车

今年9月初，英菲尼迪公布了全新旗舰车型Q80 Inspiration概念车的预告图，而在日前开幕的2014巴黎车展上，这款概念车正式。Q80 Inspiration概念车的长、宽和高分别为5052mm、2027mm和1350mm，轴距为3103mm。新车型采用了Sportback样式的尾部设计，低矮的车身与阿斯顿？马丁Rapid车型有些类似。动力方面，新车型搭载的是一款3.0L双涡轮增压V6发动机和一台电动机，这款V6发动机的最大功率为331kW，电动机功率为74kW。整套混合动力系统的最大功率为405kW，最大转矩为750N-m，与之匹配的是9挡自动变速器。

这款车未来的量产版将会是一辆车长超过5m的豪华4门轿跑，动力系统无疑是其一大亮点，只是感兴趣的消费者可能需要等到2018年。

兰博基尼ASTERION LPI 910-4概念车

兰博基尼在巴黎车展前夕的“大众之夜”上推出了全新混动概念车，定名为”Asterion LPI 910-4“（名称中“I”代表Ibrido，意为混合，而“910”则代表该车型具有910匹马力，“4”则代表四轮驱动）。Asterion LPI 910-4概念车搭载的混合动力系统惹人注意，这套系统由Huracan上那款5.2L V10自然吸气发动机与3台电动机组成，综合输出功率可达到910马力（669kW）。这款车型0～100km/h加速仅需3s，最高车速可达320km/h。如果仅靠电力可续航50km，最高车速可达152km/h。

这又是一头疯狂的蛮牛，从动力数据和驱动方式来说，该款车型的竞争对手无疑是保时捷918和法拉利LaFerrari。

布加迪威航ETTORE BUGATTI传奇限量版

在已经了5款传奇限量版车型之后，布加迪宣布推出第6款也是最后一款传奇限量版车型，按照惯例全球仅限3辆。外观方面，手工抛光铝制蓝色车身的采用是为了向1932年的布加迪Type 41 Royale车型致敬。动力方面，布加迪Ettore Bugatti传奇限量版搭载的是一台8.0L W16发动机，最大功率895kW，峰值转矩1500N-m。传动方面与之匹配的是7挡双离合变速器，新车型的0～100km/h加速时间仅为2.6s。同此前其他的传奇限量版车型相似，新车型将会在油箱盖、头枕等部位刻以“Ettore Bugatti”的名字。

威航Ettore Bugatti传奇限量版的推出是为了纪念布加迪创始人Ettore Bugatti先生，而新车型的外观设计灵感来自布加迪历史上非常有名的Type 41 Royale车型，这款车由Ettore Bugatti先生亲手设计，并在1927年正式推出，是当时世界上最昂贵的汽车。

宝马新一代X6

在2014巴黎车展上宝马全新一代X6正式亮相。全新一代X6使用了宝马最新的家族设计，包括开眼角大灯、天使眼LED灯、更立体的双肾格栅等。此外，全新一代X6与X4一样，都运用了双腰线的设计风格，这使得新车型看起来层次感更强。此外，新车型的车身尺寸略有加大，并采用更多轻量化材质与设计，相比老款车型质量减轻150kg以上。新一代X6在汽油动力方面目前仅有xDrive50i车型可选，其搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为450马力，峰值转矩为650N-m，相比现款提升了42马力和50N-m。

X6是宝马旗下最为另类的SUV车型，它善于用Coupe的风格来修饰其庞大的车身，新一代X6凭借全新的平台、更强的动力以及更低的质量，有望赢得更多消费者的青睐。

本田新款CR-V

在本届巴黎车展上，本田新款CR-V正式，新车型在现款的基础上进行了小幅升级，预计年内在海外上市，国产CR-V预计于明年进行改款。外观方面，全新的进气格栅参照了缤智的设计风格，由黑色高光漆面配合镀铬亮条构成，两条镀铬装饰与大灯外轮廓连成一体，增强了前脸的视觉冲击力。新款CR-V尾部最明显的变化来自于尾门中央的镀铬装饰带，大灯轮廓没有变化，但灯组结构升级为了带透镜的LED光源。此外，轮毂样式升级为刀锋状的双色五辐造型，外后视镜也经过了重新设计。

尽管人们对这一代CR-V的设计褒贬不一，但是毫无疑问它仍是大家关注的焦点，新款CR-V的改变看上去不痛不痒，看来本田的设计师对其还是很有信心的。

斯柯达全新晶锐

尽管新一代斯柯达晶锐已经在捷克工厂下线，不过斯柯达在本届巴黎车展前夕的“大众之夜”才正式这款车型。新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款Polo相同的PQ25平台。即便如此，新车型也比现款晶锐车型减重65kg，总质量为980kg。动力方面，新车型将有4款汽油发动机可选，其中入门级车型将搭载1.0L 3缸MPI发动机，顶配车型则搭载1.2TSI发动机，4款发动机的动力输出从44kW～81kW不等。柴油发动机方面，新车型将搭载一款全新的1.4L铝制高压共轨直喷式发动机，并提供55kW和77kW两种调校版本可选。

继Octavia明锐之后，Fabia晶锐成为最为畅销的斯柯达品牌车型之一，新一代晶锐将凭借新的设计语言和处世哲学，走入更多普通消费者的家庭。

日产PULSAR NISMO概念车

在本届巴黎车展，日产推出了Pulsar Nismo概念车，该款车型可看成是Pulsar的性能版。Pulsar为海外版骐达，下一代骐达是否也会在国内推出Nismo版本，目前还不得而知。日产Pulsar Nismo概念车的前保险杠进行了重新设计，使它比普通版车型更具力量感。新车型的轮毂增大为19英寸并配备红色制动卡钳、尾部双排气以及碳纤维的后扰流板。内饰方面，日产Pulsar Nismo概念车增加更多赛车的元素，并配备了一款包裹性更强的运动座椅，同时转向盘和仪表盘等细节也有所改进。

在欧洲和日本地区盛行的‘小钢炮’正在成为中国消费者的新宠，我们期待有更多相关车型进入国内市场，当然也包括这款高性能版的骐达。

DS神韵

尽管此前我们已经看到了DS神韵（Divine DS）概念车的官方图片，但是在本届巴黎车展上其首秀依然令人激动。DS神韵概念车的长、宽和高分别为4210mm、1980mm和1350mm，车身采用了5门掀背设计。新车型的轮毂为一大亮点，双五辐镀铬花瓣式设计绝对第一眼就能吸引你的眼球。内饰部分更为绚丽，虽然没有用到皮革以及碳纤维材料，但与施华洛世奇共同开发的内饰仍然充满了星光般的色泽。动力部分，这款车型搭载1.6T发动机，最大功率161kW，符合欧VI排放标准并搭配6挡自动变速器。

DS品牌旗下车型一直以个性著称，这款神韵看上去妩媚之极，令人印象深刻。

雪铁龙C3-XR

在本届巴黎车展上，雪铁龙C3-XR正式，新车型基本延续了此前概念车的设计理念，作为雪铁龙最新的全球战略车型，C3-XR将率先在中国上市，并与国产标致2008、雪佛兰创酷等车型同台竞争。C3-XR的前脸采用家族式双辐镀铬进气格栅，LED日间行车灯设置在前保险杠两侧。在配置方面，C3-XR顶配车型将会配备全景天窗和行李架。雪铁龙C3-XR将会使用1.6THP涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值转矩240N-m。

就在我们前往草原天路制作旅游专题时，巧遇了正在那里拍摄宣传片的C3-XR，这也使我在巴黎车展之前就一睹其风采，其中最深刻的印象就是这款车型看上去好小巧。

铃木全新维特拉

在2014巴黎车展上，铃木正式了全新一代维特拉（Vitara）车型。该款车型基于2013法兰克福车展上亮相的铃木iV-4概念车而来，计划明年在英国上市。外观方面，全新一代维特拉采用了双辐条镀铬进气型格栅，并与细长前大灯完全融为一体。新车型前保险杠两侧搭配圆形雾灯和竖直式LED日间行车灯设计，让整个前脸充满时尚气息。另外，新车型将提供众多车身颜色以及个性化装饰供消费者选择。全新维特拉将标配前驱系统，但消费者也可以选择四驱版本车型，这套四驱系统来源于铃木SX4 S-Cross车型。

维特拉是铃木家族越野性能最出色的一款SUV车型，因此广受消费者的关注，随着全新维特拉的亮相，铃木向我们展示出了他们对于SUV车型的最新理解，不过似乎其野性已经退化。

丰田C-HR概念车

本届巴黎车展上，丰田了一款名为“C-HR”的全新概念车，新车型定位为小型跨界车，未来量产版或为一款小型SUV车型。C-HR概念车很好地迎合了近年来跨界车Coupe化的风潮，以倾斜度极高的C柱打造了斜背式的造型。整车低矮扁平的外观配合较高的离地间隙打造了充满动感的整车姿态。细节方面，C-HR概念车前脸采用富于科技感的LED光源，全车下部使用了黑色塑料护板包裹，车辆尾部与前脸相互呼应，采用了“L”形的异形尾灯。

在热度持续攀升的SUV市场中，小型SUV正成为发展潮流，丰田这款新车型的量产版无疑将竞争对手瞄准为缤智等车型，不过从外形设计来看它离现实还很遥远。

全新标致308 GT

主场作战的标致在本届巴黎车展上正式了308 GT，这款车型采用了分体式进气格栅设计，倒梯形的上进气格栅采用镀铬边框处理，并镶嵌有“GT”专属徽章。除了换装全新的LED前大灯，308 GT还采用了全新式样的五辐轮毂。动力方面，全新308 GT将搭载1.6T汽油发动机和2.0T柴油发动机，其中1.6T汽油发动机最大功率204马力，最大转矩285N-m，2.0T柴油发动机最大功率181马力，最大转矩400N-m。

作为标致家族中极其重要的一员，新一代308车系不仅有两厢5门版车型，还有5门旅行车。而随着全新标致308 GT的加入，其车型整容变得更加强大。