公路桥梁施工中注浆技术的应用

摘要：随着我国经济的发展，公路桥梁作为交通系统重要的组成部分，加强其质量的控制是非常重要的。本文通过对我国公路桥梁施工中注浆技术进行分析，并详细分析了其在公路桥梁施工中的应用。

关键词：公路桥梁；注浆；技术；

中图分类号：TU997 文献标识码： A

引言

桥梁施工在高速公路的施工中属于难度较大的一项工程。高速公路的桥梁一般设计为预应力相连续的结构从而达到桥梁应有的整体性、舒适性与耐久性等；而作为新型且有效的一种方法，施工中的注桨技术能够满足高速公路桥梁结构的此项需求，因此被广泛的应用于高速公路的桥梁施工中，同时注策的理论与技术研究也随之得到了快速的发展，很多新型注策材料及注装工艺、方法和设备逐步出炉。

一、注浆技术的工作原理

在高速公路桥梁的施工过程中，注浆技术就是利用注浆泵将可以固化的浆液注入到桥梁桩体的空隙之中。由于注浆喷射的过程中能量比较大，速度也非常快，因此在其连续和集中作用于加固体上时，受冲蚀和压力等多方因素的影响，即使在一块很小的区域内，其也可以产生一定的效应。同时，对那些颗粒很小的细粒土和颗粒比较大的碎石而言，该技术可以起到很强的搅动和冲击作用，以使注入的水泥浆和破碎的加固体凝结成新的固结体，然后对桥梁桩体起到渗透、填充、固结和压密作用，以保证公路桥梁质量。

二、注浆技术的类型

在公路桥施工中注浆技术主要可以分为高压喷射注浆和静压注浆，结合公路桥梁工程施工现场的实际情况、注浆方式、浆液运动方式、浆液的作用、注浆压力等，又可以将注浆技术分为喷射注浆、压密注浆、劈裂注浆和渗透注浆。在公路桥梁施工中，压密注浆技术和渗透注浆技术的应用范围最广泛，因此本文对这两种注浆技术进行详细的介绍。

（一）压密注浆

压密注浆也被称为挤压注浆，主要是利用钻孔巨大的气压将粘稠的浆液注入岩土体中，在注浆的过程中，使浆液聚集成球形的浆泡，在气压的作用下，浆液扩散到岩土体中，通过强烈的挤压作用力，不断挤压周围的岩土体，避免岩土体产生水力劈裂，使岩土体更加的牢固和密实。在固结地基土、抬升建筑物等方面，压密注浆技术发挥着非常重要的作用，但是压密注浆技术不能应用在含水量大和透水性较差的软土地基施工中。

（二）渗透注浆

渗透注浆是指在公路桥梁施工中，在保持原有岩土体层体积、性质和结构基础上，使浆液在外力作用下注入岩土体层的土壤孔隙中，促进浆液在岩土体土壤颗粒中快速渗透，使浆液和土壤颗粒充分融合，胶结在一起。渗透注浆技利用球星扩散和柱形扩散原理，可以有效提高岩土体的强度和固性。但是在实际的公路桥梁施工过程中，施工现场的土质不一定是均匀的，因此要结合公路桥梁施工的实际情况，因地制宜，使用合适的施工技术。

三、当前我国注浆技术的应用现状

目前，在我国建筑与水电方面注浆技术的利用得到了很好的效果，但把注策技术运用与高速公路的桥梁施工，从而得到加固效果是较新的施工工艺。而且因地质条件不同，注策技术采用的方法、工艺、材料以及检测和监测等有一定的不足。依据实际工程的情况不同，具体问题进行具体分析选择合适的注策技术，一般纯静压式的注浆效果较好；无论来用哪种注桨的方式都要保证防冲，l]的一般性能。其技术参数与施工的工艺选择都是可以影响注浆质量的关健因素，因此为了保证质量，应在注菜前进行试验性研究，然后依据实践的结果来确定技术参数；之后选择合理的施工工艺确保工程注桨的实施。

四、注浆技术在公路桥梁施工中的应用

（一）施工前的准备

在公路桥梁施上前，准备采取注浆施上的上程也要同步做好准备首先需要准备好一台钻机、一台注浆机和一台泥浆机，机械的安装要符合要求在水泥的选择上，需要采用42.5普通硅酸盐水泥在准备好这，设备材料后，在施上前还需要根据场地和施上上艺的小同，对机械设备进行合理的配置，以保证设备的正常使用。同时，根据设计要求，对仃根桩的提升速度、空压机和高压泵的使用参数、喷浆量等准确计算，在这此工作个部完成后再正式开工。在施上的过程中，要保证施上中电和水的正常供应，特别是夜间的施上一定要做好照明工作。

（二）施工技术准备

在公路桥梁施工中应用注浆技术要从四个方面做好准备。首先，在施工前，项目经理要组织所有的人员召开会议，对施工图纸、施工规范、注浆中相关技术文件和可能出现的问题进行分析，并制定好相应的解决对策。其次，在图纸的会审阶段，施工单位要与设计人员和监理人员积极沟通，对图纸设计存在的问题或有矛盾的地方及时做出修改和处理，并依照各项施工技术规范进行施工。再次，要做好测量放样工作，技术人员对导线点、水准点等进行严密的复核与加密，并根据这些内容进行定线放样，将轴线和桩的中心做好现场定位，然后上报监理工程师审批。最后，根据该施工标段的现场施工情况，配备相应数量的技术人员及仪器设备，在施工的过程中如果遇到技术上的问题就可以及时上报与解决。

（三）压密注浆

压密注浆即是把浆液挤进土体的一个过程，通过先钻好的孔洞把有一定程度的粘稠液体渗入。则孔洞处形成一个类似球形的水气泡，策液逐渐扩散，气泡则渗进土中，进而使土体密度更加大。注桨过程是由快变慢的过程，需先填充比较大的一些空隙，之后借渗透力填充土体中的空隙。随空隙中的压力增大，会在其表面形成裂缝，在工程上称其剪切裂缝；剩余策液会随裂缝形状慢慢注入，从而形成不规则形状的浆脉。形成的泉脉属于浓度比较大的一种化学桨液；其对土地具有的密实度有一定的积极作用；而且改善土地杭渗的能力。因为压密注浆是一个较慢的过程，所以桨液有充足的时间进行凝结，从初凝慢慢到终凝，土体强度逐步增强。当今基础设施的建设中，应用于抬升建筑物的压密注策技术，取得了较好的成效。压密注装适用于那些粘土类的地基，且要求土地的排水性良好。在软土的地基中使用此项技术时，需要减缓其注浆速率，保证其有充足的时间把多余水分排出，从而保障土体优良的物理性。

（四）加强注浆质量控制

1.注浆压力控制注浆压力应均匀适宜，注浆压力大小随注浆孔深度的增加而增加。注浆时应重点控制好路基边坡及注浆孔口位置的注浆压力，避免压力过大而导致原路基的破坏，起到相反的作用。2.注浆量控制注浆量直接体现加固效果，只有把一定的浆液加入到土体中，才能保证土体的浆结，提高变形能力。因注浆施工时采取的是分段注浆，因此既要控制好单孔的注浆总量，也要控制好各段的注浆量，每段注浆结束时也必须达到上述注浆结束标准方可提升导管进行下一段的注浆。3.施工管理控制施工过程要严格按照工艺流程进行，做好现场技术交底工作，认真填写施工记录。

（五）成孔注浆

在对公路桥梁进行成孔施工时，可以使用潜孔锤在公路桥梁的填筑体、混凝土垫层、桥梁结构层上进行钻孔，严禁使用冲洗液水钻，当钻孔孔深达到施工要求之后，可以在钻孔中插入钢管，利用钢管来牵引钻孔，满足施工设计的深度要求。在进行注浆施工操作时，要尽量按照自上而下的顺序，将注浆射管插入钻孔中，然后用麻丝、粘土和砂土将套管和注浆射管之间的缝隙进行填塞，使用压降泵将注浆浆液一次性连续的注入射管中，整个过程不能出现停滞。另外，为了避免注浆浆液被挤压外流，在注浆施工时，可以先用注浆浆液灌注公路桥梁桥梁的钻孔，使注浆浆液发挥固结帷幕的重要作用，并且结合注浆技术的跳注操作，严格控制相邻孔隙之间的注浆高度，避免相邻孔之间发生孔间窜浆，灌注浆液中每平方米的水泥量约为60kg，将水灰比控制在1.0，注浆压力保持在0.2~0.4mpa之间，及时观察浆液的沉降情况，如果浆液的沉降效果不好，要适当增加注浆压力，加强注浆施工的管理和监督，合理控制注浆的有效直径，确保公路桥梁注浆施工的施工质量，提高公路桥梁结构的稳固性。

（六）公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的安全保证措施

所谓“百年工程、安全第一”，安全是所有施工的第一前提，因此公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工的安全保证措施主要包括:其一，施工人员必须穿戴防护眼罩以及安全防护衣具；其二，安排专门的施工人员对机械设备进行管理、维修以及保养等，保证机械设备始终处于正常工作状态；其三，由于施工现场的工作面众多，施工程序相对复杂，施工的过程中会出现相互干扰，为了防止出现安全隐患，在施工现场应该有专门的管理人员进行指导管理；其四，注浆管路和连接件必须采用耐高压的装置，以此防止当注浆压力上升时出现爆裂的问题，保障施工人员的生命安全；其五，当注浆结束之后，如果注浆效果监测出现问题，例如注浆未能达到相应的标准时，为了保证公路桥涵路基的质量和安全，应该采取补孔注浆的方式进行处理。

结束语

总之，注浆施工技术作为一种新型的加固技术，被广泛的应用在公路桥涵加固、机场路击鼓、软土地基加固、防渗工程等众多方面。公路桥涵路基加固和防渗工程是一项非常复杂的系统工程，通过将注浆施工技术应用袋公路桥涵路基加固和防渗工程中，能够有效的加固公路桥涵路基，并且能够提高公路桥涵路基的防渗能力。

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