公路施工中喷锚网技术的应用分析

【摘要】近些年来，随着我国交通事业的不断发展，越来越多的技术在公路施工中得到了广泛的应用。其中喷锚网技术就是一种应用十分广泛的施工技术，尤其在公路高边坡防护过程中得到了极大的应用，有效的保障了公路行车的安全。本文正是基于这一背景，首先分析了公路施工中应用喷锚网技术的必要性；其次分析了公路施工中应用喷锚网技术的技术性准备工作要点；再次就如何在公路施工中应用喷锚网技术提出了几点看法；最后对全文进行了简单的总结。

【关键词】公路施工；喷锚网技术；应用

在公路施工中，为了确保公路工程安全高效为我们服务，在公路高边坡防护施工中采取喷锚网施工技术已成为不二选择。因而作为新时期背景下的公路施工企业，必须切实掌握这一技术的施工要点，最大化的夯实高边坡防护施工质量。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。

1.分析公路施工中应用喷锚网技术的必要性

喷锚网技术是在喷锚支护技术的基础上，由于岩体比较破碎，采取丝网对锚杆和锚杆之间的岩块进行拉挡，是一种辅助喷锚支护效果的新型技术。公路施工中应用喷锚网技术的必要性主要体现在以下几个方面：一是我国地质地貌情况十分复杂，在公路施工中，往往因为公路边坡的高度不同，这就会使得施工的危险系数增加，进而对公路工程建设带来影响，尤其是公路运营后经常发生落石和崩塌等路面病害，对过往车辆的安全通行带来威胁，同时增加公路的养护费用，而如果采用这一技术则能有效的预防上述路面病害的发生。二是为了提高边坡的稳定性，采用这一技术能有效的稳固边坡，从而避免路面病害的出现[1]。

2.分析公路施工中应用喷锚网技术的技术性准备工作要点

2.1科学的确定喷锚网防护施工技术方案

喷锚网防护施工技术方案主要是有效的整合混凝土层和锚杆以及钢筋网，同时也是确保整个施工技术应用成效的关键。因而作为公路施工企业，必须对喷锚网防护施工技术方案进行科学的确定，具体来说，就应做好以下几方面的工作：一是结合实际选择所喷射混凝土的型号。一般而言，所选的混凝土应为C20的细石混凝土，一般喷射的厚度应在10厘米左右；二是选择锚杆，一般情况下，锚杆不会发生滑出的情况，而为了预防这一情况的出现，因此一般选择直接为22毫米的钢筋来固定，锚杆的位置应结合实际需要确定，最为常见的主要就是梅花形结构，采用此类结构时，其间距应为2米，需要注意的时，由于锚杆固定过程中需要较高的地质要求，所以必须选择具有较强的岩性和较高强度的岩土作为锚杆固定点，在确定固定点的基础上，应结合公路边皮的破碎层厚度和破碎的程度确定锚固深度，一般锚固深度应在150厘米左右，但为了确保其稳固性得到有效的提升，还可以适当的增加锚固的深度；三是所选的固结材料也十分重要，其直接关系到固结的质量，一般情况下，所选的固结材料应为砂浆水泥，其比例应在3：1到4：1之间。

2.2科学的确定喷锚网防护施工所需材料

在确定喷锚网防护施工技术方案的基础上，公路施工中应用喷锚网技术的另一技术性准备工作要点就是科学的确定喷锚网防护施工所需材料，具体来说，主要就应切实做好以下几方面的工作。

一是切实做好水泥的选择。水泥作为喷锚网防护施工的必备材料之一，因而在选择过程中，必须结合公路的地质条件进行针对性的选择。例如公路地质的岩性较差且强度较低时，至少选用矿渣硅酸盐水泥（标号应在325号之上），面对此类地质时，若条件允许，还应尽可能的选择硅酸盐水泥（标号为425号）。需要注意的时，不管选用任何标号的水泥，都必须确保其符合防护施工的需要，并满足目前的水泥标准。

二是切实做好防护施工用水的选择。这里所说的施工用水主要指拌合水泥用水，其质量直接与水泥凝结和硬化有着直接的关系，所以所选施工用水的PH值应不得小于等于4，水中没有杂质。

三是切实做好骨料的选择。骨料与喷锚网寿命有着直接的关系，因此一般选用卵石作为施工咕噜爱，且卵石的粒径应在10毫米以内，尤其是卵石中不能包含二氧化硅。

3.如何在公路施工中应用喷锚网技术的几点看法

在做好各项技术性准备工作的基础上，就应及时加强喷锚网技术的应用，其应用要点主要体现在以下几个方面：

3.1修整边坡 由于需要安装防护网的边坡的岩性与强度较低，所以必须加强对边坡的修整，在修整过程中，应结合实际采取相应的修整方法，一般而言，主要采取人工的方式进行削坡，缓慢的修整松土层。修整方向应从上到下进行修整，集中收集和处理修整的土方。但在修整时往往容易出现裂缝，且边坡的裂缝较大，此时就应采取勾缝技术处理，并确保所设置的排水孔数量达标，若土边坡的稳定性较差，还应加大修整的坡角，并对土层进行夯实处理，待边坡压实之后才能搭设喷锚网安全防护脚手架，修整后的边坡的坡面应平顺一致，为喷锚网施工技术的应用奠定坚实的基础。

3.2搭脚手架 在确保边坡稳定性得到有效提升的基础上，就应及时进行脚手架的搭设，但是在搭设之前，必须对边皮的稳定性进行复查。在搭设过程中，尽可能地在质地坚硬的岩石上进行搭设，一般脚手架的宽度应在1.2到1.5米之间，横杆的高度在1.8到2.0米之间，钢管柱子之间的间距应为1.5米，并在整个搭设过程中，始终确保边坡壁面和钢架以及管扣之间的牢固性和紧密性。

3.3钻锚杆孔 钻锚杆孔的流程主要是定位、固定、注浆。定位主要就是确定锚杆孔的钻进位置，且确保钻孔位置与边坡坡面垂直，锚杆孔的直径应为50毫米，并结合公路边坡的实际确定钻进深度，一般为150毫米。在固定时采用直接为22毫米的钢筋锚固锚杆，固定后应及时注浆，注浆过程中的泵入压力应为0.1兆帕，注浆后及时插入锚杆，且锚孔不得有砂浆水泥流出。

3.4混凝土喷射 喷射混凝土之前必须整理边坡面，确保所有杂物得到及时的清除，并利用水冲洗干净和表面湿润之后才能进行混凝土的喷射。喷射混凝土分层进行，第一层主要在锚杆及挂网前进行喷射，厚度为3厘米到4厘米。喷头与边坡应保持0.6米到1.0米的距离，且喷头方向与边坡面保持垂直。第一层终凝后方可进行第二层的喷射。喷射24h后应以浇水方式进行养护从而保证喷射混凝土的质量。水灰比是保证边坡表面是否平整的重要前提，因此在喷射时应将水灰比控制在最好的比例，进而保证边坡表面的平整性，避免滑移流淌的发生。混凝土喷射完毕之后应及时的养护，以进一步夯实喷射质量，为整个喷锚网技术的应用水平提升奠定基础[2]。

4.结语

综上所述，公路施工中应用喷锚网技术具有十分重要的意义。作为新时期背景下的公路施工企业，必须意识到加强喷锚网技术应用的重要性，并科学的确定喷锚网防护施工技术方案，精心选择喷锚网防护施工所需材料，并切实做好修整边坡、搭脚手架、钻锚杆孔、混凝土喷射以及养护等喷锚网技术要点，最大化的确保喷锚网施工技术的应用水平，为整个边坡防护质量的提升奠定坚实基础的同时促进整个公路工程质量的提升，进而促进现代公路施工企业的经济效益得到有效的提升。

参考文献

[1]范俊强，马守林.公路施工中喷锚网技术的应用研究[J].中华民居（下旬刊），2012，10：258-259.

[2]乔鹏威.谈喷锚网技术在公路施工中的应用[J].山西建筑，2014，01：152-153.