治超汇报材料范文

治超汇报材料范文第1篇

近年来，随着党风廉政建设和反腐败工作力度的不断加大，我县广大党员干部的法纪意识、自律意识进一步增强，违法违纪案件在逐步减少，但仍有极少数党员干部置党纪国法于不顾，违法违纪现象仍时有发生。去年，全县纪检监察机关共接到群众举报48件，查办案件5件，处分违纪党员干部5人；今年月，受理群众举报26件，立案7件，已结案7件，其中1人。查办案件的情况表明，我县党风廉政建设和反腐败工作任务仍然繁重，必须进一步加强对党员干部的教育、监督和管理，继续加大查办案件工作力度，筑牢党纪国法和思想道德两道防线，最大限度地教育和保护好干部。一是全面加强教育，把对党员干部的教育时刻贯穿于日常管理当中，通过教育，使党员树立正确的世界观、人生观，有高尚的品格、情操和思想觉悟，在各种腐朽思想的侵蚀下，不想贪，不想腐。二是全面加强制度建设，堵塞各种漏洞，加强监督，使每位党员干部都不能贪，不能腐。三是对违法违纪人员要严查、严管、严打，以案警人，以案教育人，让铤而走险的人不敢贪，不敢腐。

腐败是一种社会现象，它是利用公共权力为个人或小集团谋利益，从思想根源上说是剥削制度的产物，是腐朽没落的剥削阶级思想的反映，体现的是剥削阶级道德观、价值观。古今中外，作为一个政权都是因廉而兴，因腐而衰。作为一个人也是因廉而生威，因腐而无德。当前，我国还处在社会主义初级阶段，市场经济体制还不健全，党内党外的制约机制还不健全，封建思想和西方的一些腐朽思想的影响，使少数党员干部理想信念动摇，忘记了全心全意为人民服务的思想，把在党旗下的宣誓作为一种赌假咒。有少部分人，作风不实，生活糜烂，骄奢淫逸，钱权交易，贪污贿赂，拉帮结伙，贪赃枉法，有的甚至和犯罪分子相勾结，充当黑恶势力的保护伞。可以说，腐败会葬送党，葬送社会主义，葬送现代化。在新的历史条件下，广大党员干部要清醒地认识到：经济搞不上去会，但腐败治不了也会。所以，要通过正反两个方面的教育，坚持“两手抓”，一手抓经济建设，一手抓反腐倡廉，做到警钟长鸣。

现将情况报告如下：

一、基本情况

我局廉政警示教育专题民主生活会于年月日在局会议室召开，局领导班子5名成员：胡选廷、靳惠玲、姬养志、张玉成、李新安参加了会议，各股室股长、全体机关党员干部列席会议。会议由局长胡选廷主持，会议的主题是通过"三三"长效机制的落实狠抓党员干部廉政警示教育。24日在局会议室召开了全体党员干部的专题民主生活会，会上全体党员干部围绕审计如何发挥"免疫系统"功能作用，联系思想和工作实际，重点查找自己在党性党风党纪廉政方面的突出问题，认真查找个人存在的问题和存在的不足，深刻剖析了问题产生的根源，提出了整改措施。

二、会议特点

（一）准备充分。为认真开好这次廉政警示教育专题民主生活会，局领导组高度重视，会前，有针对性地组织一次专题学习，重点学习了廉政教育在各项工作的重要性，审计人员十不准及审计纪律等文件精神。通过学习，进一步提高了党员领导干部的思想认识。同时领导班子成员和全体党员干部按照专题民主生活会的要求，认真撰写了书面发言材料。

（二）剖析深刻。在这次廉政警示教育专题民主生活会上，领导班子5名成员认识明确，态度端正，都从各自分管工作的实际出发，认真分析和查找了存在问题及根源，提出了下一步改进提高工作的意见建议。全体党员干部都能在思想上深刻剖析自己，准确查找问题，意见建议中肯，落实措施有力。

（三）气氛活跃。专题民主生活会始终在积极热烈的气氛中进行，会议民主空气浓厚，大家都畅所欲言，会议紧扣"三三"长效机制的落实狠抓党员干部廉政警示教育的主题，有针对性地开展了批评与自我批评。通过专题民主生活会的召开，既统一了思想，又促进了工作，达到了民主生活会的目的和要求。

治超汇报材料范文第2篇

几年来，马桥超限检测站以“文明执法,热情服务”为宗旨，紧紧围绕市处提出的“科学检测、卸载放行”的工作要求，积极探索在大交通流量状态下维护路产路权、保障公路畅通的工作方法。在市处和县段的正确领导下，经过全站人员的共同努力，克服困难，积极履行职责，较好地完成了各项工作任务，通过抓管理、带队伍、强素质、树形象，依法行政，文明执法，有效地保护了路产路权。多次被市处、县交通局、县段授予“先进超限检测站”、“先进集体”等荣誉称号。

一、以人为本强素质

为切实提高全站人员的整体素质，营造文明执法的良好氛围，该站引导治超人员向交通系统的先进典型学习，注重学好身边的典型，从而达到了思想上的真学，行动上的真用。为提高业务水平，积极参加了市处路政执法人员培训班，认真学习了《湖北省公路路政管理条例》、《公路法》、《行政许可法》、《行政处罚法》等有关规定。为切实提高路政执法人员的整体素质，我们结合超限工作的实际情况，制定了合理的学习计划。充分利用每周五晚例会学习，做到了定时间、定人员、定内容。为强化学习效果，结合工作中遇到的实际问题组织大家进行讨论，以此引导全面地、准确地把握治超工作的法律法规政策，进而指导具体实践工作。通过对理论业务知识和法律法规的系统学习，从而为做好治超工作打牢了坚实的基础，激发了全站职工忠于职守、爱岗敬业的精神，产生了较强的凝聚力和向心力，使执法能力和综合素质得到了全面提高。在政治学习中，重视政治思想教育，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为学习重点，深入领会掌握其思想理论精髓，全面认识理解“科学发展观”，加强职业道德教育，树立正确的人生观、价值观、职业道德观。并做到理论联系实际，所学为所用。在上岗前，我们就业务技能和作风纪律进行了严格的培训，并现场操作考核评分。同时制定精细的管理制度，用制度管人，靠制度管理。所有人员实行“军事化”管理，列队、报数上下班，严格执行执法人员“五不准”和“四条禁令”，凡违反者，一律严肃处理。通过狠抓学习，有效地促进了队伍整体执法能力和执法水平的全面提高。

二、营造良好的宣传氛围

我县的超限情况区别于其他县市，超限的车辆都是矿车，这些矿、车、人大都是本县本土，比起其他县来说治超任务更艰巨，更复杂，对此，我们加强对“治超”工作的宣传力度，多形式、多渠道，广泛、深入地宣传治理超限超载运输的重要性和紧迫性。一是因地制宜搞宣传，营造良好的治超氛围。我们把宣传工作始终贯穿于检测工作的全过程，几年来散发“治超”专刊累计3520多本、“治超”宣传材料16850多份，保证过往司机人手一份。我们深知我县是磷矿资源重产地，从治超开始我们就强调源头管理加强对矿山企业、经营矿点的装载监管。我们联合县矿管办分成两个宣传专班，深入矿产企业对经营业主进行宣传，把资料发到每位业主和驾驶员手中，让每位业主及驾驶人员了解治超的形势、标准、方法和措施，争取他们的理解和支持。严格要求矿山企业装载要符合标准，对超标准装货的矿产经营单位由公安部门停发炸材；矿管办对其停发票据。达到标本兼治源头把关的目的，堵住超限根源。二是争取主动、积极汇报。治超工作涉及方方面面的问题和困难，单靠公路一家是很难实施的，它需要政府牵头支持，各职能部门配合，形成合力，才能取得实效。对此，我们积极向县委、县政府书面报告情况，及时汇报治超动态，对出现的问题及时与县委、县政府及相关职能部门进行沟通，争取他们的支持，并将因超限而受损严重的白红路、后高路拍摄成专题片，向县委做专题汇报。同时还向县委、县政府及相关职能部门印发了治超资料，多次邀请县委领导、公安部门负责人到宜昌学习治超经验。通过坚持不懈的努力得到了县委县政府高度重视，全县先后召开了数次大规模的治超专题会议，形成了政府牵头，路警联合执法的工作格局。三是公开“治超”政策规定，依法治超不偏离。从“治超”工作一开始，我们将治理超限超载工作的法律法规、省政府的批文、省物价局财政厅批准的赔（补）偿费收费标准、“十不准”及中央领导同志的批示精神等制做成大型宣传牌树立在检测站，向社会公开，接受监督。四是耐心解释不厌烦，争取理解和支持。在检测车辆的各个环节中，对每辆车的所有司乘人员都要反复认真地讲解相关的法律法规和政策精神，从对公路的损害到对社会公众利益的危害，多角度地讲解“治超”工作的重要性。通过这一系列的宣传活动，为“治超”工作营造了良好的执法环境和社会舆论氛围，推进了“治超”工作的顺利开展。

三、有情操作、依法严管四、严抓细管创佳绩

注重精细化管理是搞好治超工作的重要环节。我们结合近几年治理超限工作的实际，全面修订、补充、完善了各项规章制度，从管理职责、岗位责任、政治业务学习、例会制度、廉政建设制度、财务票据管理制度、工作人员职业道德、安全工作管理、人员着装规定、交接班制度、劳动纪律等方面进行全面规范管理。同时，狠抓各项制度的落实，完善班长负责制，将各项工作分解落实到具体岗位、落实到各班、落实到个人，分工有序、各负其责。在具体工作中，我们实行目标管理，制定了力争使超限超载车辆上路行驶率控制在6%以内，超限车辆查处率达98%以上，确保公路安全畅通，公路路产得到有效保护的目标。在执法过程中，该站坚持严格依据国家法律、法规，做到严格依法行政、文明执法、秉公办案，使治理超限工作规范化、制度化、法制化。有效遏制了超限运输蔓延的势头。

在做好日常工作当中，我们还加强了内业法律文书、档案的管理与制作。一方面，严格按照市支队的要求，在法律文书的统一制作方法、统一制作格式、统一装订方面从严管理，切实做到规范化、标准化。另一方面，严格依照执法程序，在制作路政法律文书时要求特别注意时效性和合法性。在办理超限案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格文明执法，杜绝乱收费乱罚款行为，全年无行政诉讼案件发生并实行工效挂钩，按月检查、考核，奖惩兑现，做到了责任落实，管理分明，心中有数，充分调动职工的工作积极性和主动性。

五、敬业爱岗讲奉献

敬业爱岗是做好治超工作的关键。从治超工作开始至今，全体执法人员以“五个十佳”为榜样,发扬“不怕苦、不怕累”的精神，在日常的治超工作中由于人少车多，执法人员夜以继日的奔波在治超第一线，有时为几百公斤、几十公斤说的口干舌躁，经常性几天几夜不能合眼，更没有节假日。超限站正当风口，一刮大风，灰土、矿碴吹得他们睁不开眼，24小时下来，吃灰都吃饱了。但是执法人员认真执行“不收费、不罚款、不卸载不放行、重教育”的原则，治超工作取得明显成效，超限超载车辆数量有了明显下降，他们发扬乐于吃苦、敢打硬拼的精神，加班加点，24小时坚守在公路一线上，整夜蹲点守候，查处超载车辆。有时遇到一些不理解的司机还要挨骂受气。队员们都以大局为重，做到了打不还手，骂不还口，时刻保持执法人员良好的素质和形象。工作紧张繁重的时候，家里的事情顾不上，他们没向大队提出过要求。李连国是一位老同志，他和年轻人一样不辞辛苦，认真负责，处处起到模范带头作用。站长季鹏同志对工作高度负责，把深入细致的思想政治工作做到每一位路政人员的心坎上。在县段的大力支持关心下，他积极创造检测站的工作条件，想方设法改善伙食，丰富职工娱乐生活，使队员们拧成了一股劲，产生了向心力，出色地完成了治超工作任务。路政员董娟的小孩子经常性发高烧，她又患了重感冒，发烧39度。但她作为一名内务人员，每天要清点好票款，还要为全站职工购买伙食，一个萝卜一个坑，为不影响大局，她没有请假，而是利用休息时间去小诊所打完针，把孩子交给父母照顾后，毅然出现在超限站。特别是夏季，高温天气多，在中午高温时段，室外地表温度高达40多度，他们没有退缩，顶着烈日，冒着高温，衣服干的变湿，湿了又干。有不少同志病倒了，但是却没有一个人请病假，出勤率100%，坚守在治超一线，大家的心中都有一个心愿就是治理超限车辆，保护路产路权，守护着保康经济命脉。吃点苦、受点累也值得。正是他们辛勤的工作，才取得相当突出的成绩，也使社会各界通过这一窗口了解治超工作，得到社会的好评。

治超汇报材料范文第3篇

一、加强领导、规范制度。以科学发展观为指导，全面贯彻落实省市治超工作会议精神和《山西省道路运输条例》，组建完善了由所长担任组长的源头治超工作领导组，结合**实际，制定出台了《**县源头治理非法超限超载车辆实施方案》、《关于源头治理非法超限超载工作相关规定》等文件，认真履行好运管部门源头治超工作职责，坚持依法治理、源头治理、科学治理、奖惩治理，坚持以打击短途超限超载为重点，严格责任倒查，规范各项基础管理工作，努力推进治超工作的长效化、制度化、规范化。

二、加强宣传，抓好队伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣传力度，充分利用广播、电视等新闻媒体，重点从超限超载对公路、桥梁的破坏性、行人交通安全、环境污染以及治超的意义及重要性等方面展开宣传，先后在《今日**》和**电视台开辟专栏，宣传治超工作的政策和法律法规。在主要干线公路设立固定永久的治超宣传牌，营造出浓厚的舆论氛围，“治超是最大的养护”成为共识。同时，严把治超队伍进人关，真正把那些政治素质好、业务能力强、作风优良的同志选调到关键岗位。经常开展业务培训，使大家真正掌握政策规定，不断增强工作责任心和依法办事的能力。并且关心一线治超工作人员，帮助他们解决实际困难，尽量改善他们的工作环境，使大家由要我工作为我要工作，全身心的投入治超工作。

三、驻巡结合，突出源头。源头管理是治理非法超限超载工作的重要抓手，突出表现在“三个源头一个路口”的监管，即货源头、车源头和人源头以及货源地到公路口、国省道农村路的交汇口、出入省或出入境路口。为此我所根据省、市、县有关要求和我县货运站点多、分部范围广而源头治超人员相对较少的实际情况，经过县政府批准对具有合法资格、政府公告的货运站点实行乡镇派驻人、运管人员巡查制度，监管货源单位是否按规定装载、配载货物监管相关部门是否履行治超职能，而不是在货源单位站岗，并把工作落实到货源单位，让货源单位签订《承诺书》，违反按有关规定处理。保证从源头上做到了企业不多装、车辆不多拉。严防非法超限超载车辆出场、出站、出矿上路。同时，在各煤矿磅房内张贴治超组织机构、装载标准、处罚办法等相关制度，使煤矿上下人人皆知，心中有数。车源头的管理我们加强对车辆改装的管理，规范货运企业、维修企业的行为，对违法者施以重处。人的源头管理就是严把从业人员资格关，建立驾驶员信誉档案，实行“黑名单”制度。在强化源头监管的同时，我们狠抓路口稽查，建立健全治超监控网络。普通干线公路采取固定检测与流动巡查相结合的办法。按区域分成3个组，采取昼夜巡查的办法，严厉查处绕道、闯卡、聚集堵路和无固定检测站点路段的超限超载车辆，对发现的超限超载车辆，立即停驶，就地卸载，及时阻止违法行为。

四、源头源尾，责任倒查。我县是全国产煤大县，境内煤矿、煤站、煤场分布多，给我县的治超工作带来了困难。为此，我所采取双管齐下的办法，施行责任倒查、源头源尾一起抓，收到了显著的效果。对煤矿货物装载源头实行源头治超人员巡查、乡镇干部驻矿监管，发现非法储煤场及时抄报有关部门坚决取缔，切断为二次超载装载的源头，决不允许非法超载车辆出矿、出场、上路;对煤站货物收购源尾定期监督检查，实行有效监管，明文要求煤站拒收超载货物。强化源尾监督检查。对在检查中发现超载部分货物(煤款)，煤站不得支付车主，一律上缴县财政。实行运输车辆票据管理，严厉禁止多拉少开，一车多票等弄虚作假行为。货运车辆必须持有源头治超部门统一印制的由装载地开出的货运票据，包括货物名称、载重量、运送地等内容，发现超载现象，除按规定处罚车主外，还追究原装载企业的责任，给予煤站(源尾)经济重处。

五、明确责任，奖惩并举。治理超限超载工作是项复杂的系统工作，它涉及面广、任务繁重、工作难度大。为此，我所严格实行“政府领导，部门协作，企业配合，社会参与”的工作机制，层层分解任务，细化量化工作职责，切实做到了人人心中有压力，个个肩上有担子，与其他有关部门积极协调形成了各乡镇、各部门通力合作，各负其责，共同治理的格局，保证了我所治超工作的开展。所治超办坚持每月一次明察暗访、每季度一次综合考评，逐步完善工作机制，确保源头治超工作落到实处。同时，实行奖惩并举，确保治超工作取得实效。把治超工作纳入了个人年度考核范围，每月进行一次情况汇总，一月一排队，半年一总结，年底总兑现。对工作成绩突出的个人在全所通报表扬，并给予奖励;对治超责任不落实，不履行职责，对治超工作领导不力，造成负面影响的，严格按照有关规定实行责任倒查，严肃追究相关人员的责任。

六、信息日报，规范制度。我所根据省政府223号令《山西省道路运输条例》等治超要求，继续做好货运源头日报表的报送工作;并根据工作实际和上级要求，及时上报各类治超方面的总结、专项汇报等相关材料。继续完善治超工作的各项制度，并抓好落实工作。

七、科技治超，保障经费。2013年我所争取和县治超办建成了治超信息管理平台，为重点源头企业安装了源头科技治超系统，推行源头治超IC卡管理系统，实现源头治超信息与IC卡道路运输证对接，对货运源头全方位实时监管，科技在治超工作中正在起着越来越重要的作用。按照《山西省道路运输条例》的相关规定，我所积极争取县政府依法将源头治超工作经费列入财政预算，确保治超工作顺利开展，加大稽查队伍的执法装备的投入，把“治超是最大的养护”落实到具体的工作中。

治超汇报材料范文第4篇

以科学发展观为指导，以管治超限超载有关司法、法律性文件为根据，具体贯实国家和省、市有关治超工作大会精神，依照坚持县政府主导、部分联动，坚持依法治超，坚持路面法律与源头管治偏重，坚持责任倒查、严正工作规律，坚持言论指导营建治超优越气氛，坚持健全治超长效机制的准则，进一步加大超限超载车辆管治力度，促进我县经济社会又好又快发展。

二、工作目的

（一）全县车辆超限超载率不超越3%，保证不进入全省治超工作评选后十名。

（二）全县境内无车货总重超越55吨和超限100%的砂石料、煤炭、钢材等运输车辆上路行驶。

（三）严厉打击“车托”、“卖标”和暴力抗法、闯关、要挟治超法律人员等违法行为，使全县治超情况获得具体净化。

（四）路面治超结合法律机制和装载源头治理部分协作机制进一步健全。

（五）县域内原资料产地、集散地和大型矿山企业等基本做到不超限超载装载。

三、工作职责

（一）县交通运输局

1、负责横口检测站和小作暂时检测站及活动检测站治超设备的建设、治理，要保证24小时上岗执勤，依法查处超限超载车辆；

2、负责对在路面法律中发现的非标车辆，依法进行处分，并将有关状况抄告其监管部分；

3、负责治超检测站点及治超信息监控收集系统的建设、运营和治理；

4、负责依据《道路运输从业人员治理规则》，对明知驾驶严厉超限超载车辆且没有进行卸载的驾驶人员，撤消驾驶员从业资历证；

5、负责向县政府公示的重点货运源头派驻运管人员，对普通货运源头执行活动巡查，避免车辆超限超载装载；

6、负责监督、督导货运源头严厉执行《省管治货运车辆超限超载规则》，对违背《治超规则》的行为，属于本部分职责范围的，依法予以处分，属于其它部分的，实时抄告；

7、负责坚持货运源头、货运企业及从业人员信息系统和档案，制订从业人员的记分扣分准则并施行；

8、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

9、完成上级交办的其它事项。

（二）县公安局

1、负责阻拦不合法超限超载车辆并指导其进入治超检测点检测并维护交通次序，要保证每个治超站点每班必需有2名交警上岗执勤；

2、对活动巡查路段不具有卸载场地和称重前提的，要将疑似不合法超限超载车辆指导至邻近的检测站或具有称重设备的场地进行检测；

3、负责依照【】30号文件要求，对违法超限超载车辆驾驶员严厉执行扣分记分准则；

4、负责增强对陉山大路、河畔路、建设路等县城首要路段的交通监管，杜绝超限超载车辆穿越县城。

5、负责维护治超检测站点工作安全，每个治超站点派驻2名治安民警。对治超检测站点传递的带车闯关、成心泊车拒检、上路停驶梗塞交通等阻碍执行公事的不合法行为，要实时依法予以严厉打击。

（三）县发改局

1、每月月底将本部分答应的货运源头报县治超办。

2、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分。

3、完成上级交办的其他事项。

（四）县物价局

1、会同有关部分研讨、制订与治超相关的收费政策。

2、制订超限超载车辆货品卸载、保管等收费规范并监督执行。

3、会同有关部分对治超时期价钱变化状况进行汇集、整治和分析。

4、完成上级交办的其他事项。

（五）县工商局

1、依法对公路沿线煤场、国场、石料场、石灰场、渣土场注册注销，会同有关部分依法取缔公路沿线的不合法煤场、国场、石料场、渣土场；

2、共同有关部分查处不合法拼装、改装及不合法生意汽车行为，依法取缔不合法拼装、改装企业；

3、向县治超办供应本部分处理的无前置行政答应的货运源头名单；

4、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

5、完成上级交办的其它事项。

（六）县质监局

1、对治超检测设备实时施行计量检定；

2、检查从事改装、拼装车辆生产企业的生产场合及规范执行状况。查处不符合立案规范的汽车生产、改装企业及其产物，杜绝无标生产行为；

3、责令货运车辆生产、改装企业召回虚伪标定的货运车辆；

4、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

5、完成上级交办的其它事项。

（七）县安监局

1、增强风险化学品生产运营单位安全监管，严禁违背规则为无风险化学品运输天资的车辆装载、配载货品。

2、会同有关部分，对车辆超限超载招致的桥梁坍塌、严重交通安全责任事故进行查询处置；

3、每月月底将本部分答应的货运源头报县治超办；

4、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

5、完成上级交办的其它事项。

（八）县水务局

1、增强河流采砂企业治理，打击不合法采砂行为；

2、每月月底将本部分答应的货运源头报县治超办；

3、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

4、完成上级交办的其它事项。

（九）县国土资源局

1、增强铁矿、沙石料、非河流采砂等矿山开采的监督治理，会同有关部分依法取缔不合法矿产企业：

2、实时处理治超检测站点征用（租赁）土地手续；

3、每月月底将本部分答应的货运源头报县治超办；

4、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

5、完成上级交办的其它事项。

（十）县工促局

1、监督《布告》内汽车生产和改装企业按国家规则生产和改装车辆，查处违规汽车生产、改装企业及其产物；

2、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

3、完成上级交办的其它事项。

（十一）县财务局

1、将需要的治超工作经费列入年度预算，保证治超工作顺利开展；

2、完成上级交办的其它事项。

（十二）县县政府法制办

1、共同有关部分研讨、草拟、制订关于治超工作的规章和规范性文件；

2、依法判决治超行政复议案件；

3、暂扣或撤消不实行或许不准确实行治超职责或许滥用权柄，徇情枉法、的治超法律人员的行政法律证件；

4、按期组织持证的治超法律人员进行司法常识培训测验；

5、完成上级交办的其它事项。

（十三）县监察局

1、查处治超成员单位、治超法律人员在工作中的违规违纪和渎职不尽职行为，依法依纪追查其责任；

2、对相关部分在治超工作中的法律行为行业作风进行监督、检查；

3、完成上级交办的其它事项。

（十四）县委宣传部

1、组织、协调新闻单位宣传报道治超工作；

2、完成上级交办的其它事项。

（十五）县武装部

1、增强军牌货运车辆治理，制止车货总重10吨以上运输非军事配备的军牌货运车辆行驶公路；

2、打击货运车辆吊挂假军牌、驾驶员运用假军用驾驶证等违法行为；

3、对县交通运输、公安部分在路面治超中发现的涉嫌冒充军用车牌的货运车辆进行鉴别和处置；

4、对抄告的事项进行查处，查处后果反应抄告部分；

5、完成上级戒备主管部分交办及县交通运输、公安部分请予协查的其他事项。

四、保证办法

（一）增强组织指导。为了保证本年治超工作获得实效，县县政府对县治超指导小构成员进行调整充分，县治超工作指导小组由县长挂帅，县委常委、副县长任组长，县县政府党构成员、公安局局长、县县政府办公室副主任、县监察局局长、县交通运输局局长任副组长，各治超成员单位负责人成员，指导小组下设办公室，办公室设在交通运输局，负责指导小组办公室日常工作。办公室主任由县交通运输局局长兼任，县公安局副局长刘永彬、县交通运输局副局长、副书记任副主任。各部分、各单位要依照县《工作方案》要求，结合各自工作实践和职责成立专门指导小组，认真制定施行方案，并于5月15日前报县治超办，层层落实责任，缜密部署，增强办法，狠抓落实，保证本年治超工作顺利开展。

（二）严厉责任倒查。各治超站点发现车货总重超越55吨和超限100%的砂石料、煤炭、钢材的不合法超限超载车辆上路行驶的，除按有关规则进行处分外，要将车辆相关材料注销造册并报县治超办，县治超办要严厉执行责任倒查准则，对倒查到的货运源头、车辆源头和监管源头传递有关单位并依照有关规则严厉追查相关单位和部分的责任。

（三）增强沟通协作。在管治超限超载工作中执行联会准则，每季度由县治超指导小组组织各治超成员单位首要负责同志召开治超工作联会，听取各成员单位治超工作汇报，传递治超工作开展状况，研讨部署下阶段治超工作，实时协调停决治超工作中碰到的问题，切实增强各部分间沟通协作，构成治超工作的强壮合力。

（四）增强监督检查。县监察局、纠风办要增强对治超工作规律和职责督察，公开告发电话。对治超责任不落实、、渎职不尽职、打击“车托”和“卖标”不力的单位或个人，赐与行政和规律处置；对违背治超规则或在治超工作中徇情枉法、以机谋私、表里勾搭参加送车、“卖标”的工作人员，一经查实，副科级以上干部一概夺职，法律人员一概解雇，并公开曝光。县治超办、县县政府督查室要对治超工作开展状况进行常常性检查督导，对在治超工作中办法得力、成果突出的部分和单位，要予以传递表扬，对计算信息报送不实时、实行职责不到位、贻误工作的部分和单位，要予以传递批判。

治超汇报材料范文第5篇

二OO五年我站路政工作在管理的正确领导下，在处路政大队的有力指导下，本着加强公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和畅通的原则，按照《鹤大高等级公路管理处路政工作管理办法》的要求，结合本站实际，夯实基础，不断创新，加强横向联系，大力开展共建文明路活动，坚持“突出重点、总体推进”的原则，紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作，规范执法行为，接受社会监督，经过路政中队全体同志的共同努力，较好地完成了各项工作任务，现将我队一年来的工作情况简要汇报如下：

一．路政中队基本概况

XX站路政中队主要担负着鹤大公路鸡牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中队现在路政人员4人，其中中队长1人，外业2人，内业1人；兼职路政人员4人，义务路政人员4人。路政装备齐全，有专用巡逻车1辆，录像机1台，照相机1台，停车警示牌1个，米尺1个，反光服5件，公文包1个，路钉2个。

二．主要工作业绩

1．加强教育，注重队伍建设

为加强职工教育、提高路政队伍执法水平，我站路政中队相继组织学习了《公路法》、《公路管理条例》及《道路交通安全法》等法律法规，并拓展学习内容，利用周三下午学习时间广泛学习法律知识、业务知识及政治知识，并进行了书面考试；同时，为改进机关作风，组织全体队员进行改进机关作风大讨论，让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述扎实有效的工作，使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念，增强依法行政的自觉性，端正执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。

2．规范执法行为，构建廉政交通

1）、在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。

2）、为使我站路政工作达到法制化、规范化、效能化，我站推出“六大工程”，即规范工程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程，使路政工作达到高质高效，廉政建设有花有果。提出工作口号“不收车主一分钱，不放一台肇事车”，所有执法人员实诺践诺。在执法过程中做到依法行政，公正执法，文明执法，使国家损失降低至最底限。

3）、加强法制教育推进依法治路的进程。我站路政人员经常深入到沿线村屯、学校、厂矿开展《公路法》、《行政处罚法》、《交通安全法》的宣传，将法制教育社会化、平民化，创造人人懂法、人人守法的和谐环境。同时公示执法程序，执法条例，保证了执法不越位，不走样。现已进入春耕生产准备阶段，农民和牛马车上道较多，不遵守交通规则规定，我站根据此种情况，为确保公路整洁畅通和周边村民的人身安全，专门进行了为期一段时间的进村进户宣传，增强村民交通安全意识和公路保洁意识。

3．加大巡查力度，维护路产路权的完整

进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的主业，我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于3次，支线公路每两天巡查不少于1次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年，我站路政中队共办理路政许可案件件，办理赔（补）偿案件90件，收取路产损失赔补偿费139,310.00元；拆除违章违法建筑处。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还很好的巩固了去年争创文明样板路的文明成果。

4．长效坚持“治超”，维持“治超”成果

我站去年的“治超”工作取得了显著成效，现在超限车辆已是寥寥无几，一直处于长效坚持阶段。为维持“治超”取得的成果，我站严密监测过往车辆，做好登记、统计、调研工作，及时上报各种报表，提供准确数据信息。

5．加强普法工作，营造执法氛围

路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是变部门行为为政府行为，我站路政中队和当地交警队取得了联系，有重大交通事故时联合执法，加大执法力度。二是加强宣传，路政人员沿线张贴、散发省厅关于整理公路二十乱的通告和公路法律法规宣传单，仅5月、9月份路政宣传月就散发宣传单6000多份，并在沿线集镇设立法律宣传咨询服务站，定点宣传。通过大力宣传使我站管辖路段的公路环境整治情况与往年相比有了较大改观，公路沿线未发生一起乱修乱建、乱设摊点等公路路“二十乱”现象。

6．积极做好标准化路政中队创建工作

创建标准化路政中队工作可以说是我站今年的头等大事。为此我站新进一批办公设施充实硬件装备，填置了电脑、摄像机、彩色打印机等，并将电脑连网，跟上时代步伐，实现现代化信息办公。在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照省公路局的要求逐条对照，建立健全图、卡、薄，路政档案全部输入计算机，实现电子档案化。

三．存在问题及下一步打算

治超汇报材料范文第6篇

一、指导思想和整顿目标

紧密结合党的群众路线教育实践活动，以"依法行政，为民服务"为工作目标，以"严明纪律、规范治超"为工作要求，以纠正和解决治超执法工作中存在的突出问题为重点，狠抓执法队伍建设和规范化管理，进一步提升治超人员执法水平和整体素质，切实推进治超工作深入开展，更好地维护群众合法权益，保护群众生命财产和公路基础设施安全。

通过集中整治，治超人员规范文明执法意识得到提高，执法队伍作风纪律明显好转，执法人员违规违纪现象得到有效遏制。实现治超工作"四个"明显变化，即：执法队伍明显净化，执法程序明显完善，执法行为明显规范，执法形象明显改观。

二、组织领导

为加强治超执法整治月活动的有力开展，成立整治月活动工作领导小组。

治超执法整治月活动工作领导小组办公室设在局治超办，具体负责"执法整治月"活动的组织实施，确保整改活动扎实有效开展。

三、整顿重点

（一）学习意识差的问题。对政治理论、法律法规、职业道德等知识的学习不够、抓的不紧，流于形式等现象，造成执法理念没有有效转变，重处罚轻服务，不能很好的处理管理和服务的关系。

（二）私放"人情车"的问题。对各项工作纪律、制度落实的不严，无视法律政纪，有法不依、执法不严、私自说情、私放车辆、搞"人情"处罚标准等。

（三）"带车"的问题。个别执法人员，借职务之便暗箱操作，"包月"、"按次"收费"带车"，一个单位执法人员联合"带车"，具有不同执法权的执法人员相互包庇联合"带车"，私欲膨胀、贪心不足、恶习难改、随便吃请、索贿受贿，收黑放黑，以充当保护伞、有车"带"为荣。

（四）粗暴执法问题。违反执法程序，不亮证执法，不向管理相对人解释法律依据，不出具执法文书便采取强制措施，不使用文明用语，作风粗暴，态度蛮横等行为。

（五）滥用行政自由裁量权问题。不执行《省交通运输行政处罚自由裁量权执行标准》，行政处罚随意性过大，重大处罚不开展集体讨论，明显有失公平、公正等。

（六）执法文书问题。执法文书制作不能按照《交通行政执法文书制作规范》要求，字体不工整、装订不能"三点一线"、随意简化、证据不全等。

（七）执法车辆管理混乱问题。执法车辆乱停乱放，执法标识脏乱不清，执法车辆外借、公车私用等违规使用交通执法车辆。

（八）相关单位协调不力的问题。相关单位之间缺乏沟通，工作上得不到应有的支持，与本系统相关科室、单位沟通不及时，协调不得力，权责不明确，推诿扯皮，工作难以有效开展等现象。

四、整顿时间和方法步骤

这次整治月活动时间为2014年6月11日--7月10日，分为学习动员、查摆问题、整改提高、检查验收四个阶段：

第一阶段，学习动员（6月11日--6月15日）。局属相关科室、治超站要召开全体人员会议，宣贯《实施方案》，学习《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》等法律法规；学习交通部《五个规范》、《廉政准则》、依法行政文件内容；通过组织观看公路治超违规执法案例教育片等方式进行警示教育，统一思想，提高认识，明确目标，提高和推进执法人员依法行政、文明执法的自觉性和主动性。

第二阶段，自查自纠（6月16日--6月20日）。分三个环节进行：

一是开展自查自纠。全体执法人员要结合工作实际，深入开展自我剖析，以放"人情车"、"带车"，为非法超限运输车辆办理罚款"年票"、"月票"为重点，围绕对非法超限运输车辆只罚款（收费）、不卸载；擅自收取检测费和保管费；利用职权参与或让亲友参与对非法超限运输车辆实施卸载的经济活动；治超执法人员在岗期间不作为和随意性执法等突出问题认真做好自查，找准本单位以及本人存在的问题和不足。

二是撰写剖析材料。遵循实事求是、客观准确的态度，人人写出剖析材料，认真揭摆存在的问题，深入剖析产生问题的根源，制定切实可行的整顿措施。

三是召开专题工作会。在撰写剖析材料的基础上，开好专题工作会，本着团结同志、帮助同志的原则，充分开展批评与自我批评，找准存在的问题，指明整改的方向。

第三阶段，整改提高（6月21日--6月30日）。分三个环节进行：

要对查摆出来的问题和不足，进行梳理归类，严格按照执法程序和要求，完善制度，细化措施，确保整改责任和整改时限，切实加以整改。针对存在的问题和不足，结合治超执法工作要求，进一步完善执法程序和工作流程，健全规章制度，做到按程序和流程执法。各执法队要配备、规范运用取证器材（照相机、执法记录仪），对执法过程和调查取证环节进行拍录。一是在超限检测站查处超限车辆，要严格执行"对疑似超限车辆拦截并引导至检测场地称重检测经检测超限车辆采取证据登记保存调查取证下达违法行为通知书下达行政处罚决定书实施卸载复检称重履行处罚决定放行车辆"程序；二是流动巡查查处超限车辆，要严格执行"巡查发现疑似超限车辆选择安全不妨碍通行的地点设置反光示警标志及安全防护设备进行拦车经流动检测或量方测算为涉嫌超限车辆的对该车辆进行证据登记保存就近引导到超限检测站依法依规进行处理"程序；三是对不可卸载违法超限车辆查处时，应责令行政相对人调用相应设备自行卸载或倒运，72小时后仍不卸载、倒运的，行政相对人须书面承诺就近卸载，对其批评教育后暂时放行，并在执法文书上注明，将书面承诺一并存档。同时，执法人员应对其违法行为及驾驶人、车辆、运输企业等违法信息进行调查取证和登记，将相关信息分别抄告公安交警部门和运输管理站依法进行处理；四是对涉嫌违法超限车辆避绕检测逆行闯关的，要充分利用视频监控或执法记录仪等取证器材留取证据，向公安交管部门举报。五是在执法过程中不得趋利执法，对查扣违法超限车辆不得以罚代管、罚款放行，不卸载不得处罚，使用拖车的，不得向行政相对人收取拖车费。六是强化服务意识，治超执法要积极与银行部门协调安装POS机，解决车户受时间限制周六（日）不能缴纳罚款的问题。

通过完善执法程序阶段，明确在治超工作中执法人员应该怎样做，如何规范去执法。

第四阶段：检查验收（7月1日--7月10日）

治超执法整治工作领导小组办公室将组织有关人员采取听取汇报、查看查摆存在的问题、梳理归纳情况、制定措施整改情况进行检查验收。对整改积极性不高、力度不大、效果不明显的中层干部和执法人员进行全局通报，并要求限期整改，整改不到位的按相关规定处理。

五、具体要求

（一）提高认识。治超站全体执法人员要做到思想重视，把整顿工作作为当前一项重要工作来抓，确定专人具体负责，严防走过场，搞形式主义，深入扎实推进，务求取得实效。

（二）认真组织。要按照《实施方案》要求，认真组织人员，分阶段、按步骤开展好整顿活动。同时根据岗位职能，统筹兼顾，合理安排，把作风建设和促进工作相结合，相互促进、相互推动，保证"两不误，两促进"。

（三）搞好宣传。要积极做好宣传工作，营造良好的氛围，要充分利用电视台、报纸等媒体，广泛宣传整顿活动的内容，进而增强执法人员的自我约束力，主动接受社会各界对治超工作的监督。

治超汇报材料范文第7篇

一、道路运输

加强与安监、公安、环保等部门的联系和协作，对辖区内4家道路危险货物运输企业经营情况进行了摸排，对危险源进行了辨识和建档，特别是对我区的“两客一危”运输企业采取了重点管控。采取专项治理与日常监管相结合的方式，通过定期检查与突击抽查的办法，对企业的资质、经营行为、安全管理、从业人员培训教育等方面进行监督检查，本月，对各道路运输企业共12家次，开展专项检查1次，发现1起安全隐患问题，检查组已现场督促相关企业立即整改。针对城市道路运输专项整治，加强了道路安全巡查力度，排查整治城市、城乡公交车辆的应急设备设施，并结合“扫黑除恶”及汛期等专项活动，重点对人口密集区域西门口、东门口、汽车站周边开展打非治违专项整治行动，7月份，共出动执法人员50余人次，执法车辆20余台，检查营运车辆50余台，使打非治违工作要求落实到操作层面，切实加强从业人员的安全生产意识。

二、普通公路

加强主干线公路和旅游环线公路以及开通城乡公交车的巡查，及时发现问题，清除路障，保路畅通;加大桥涵、危险路段的监控，出现险情要及时设置警示标志标牌，配合相关职能部门，以确保道路通行安全;加强乡村联网道路的巡查，加大教育宣传力度，教育村民不堆放建筑材料，不占道打场晒粮、摆摊设点等。出动巡查车辆30台次、执法人员90余人次,及时排查处置道路安全隐患6余处，上路巡查率达到95%以上，为广大群众营造了良好的道路通行环境。

设置联合执法站点，加强联合执法力度，严厉查处超限超载、抛洒滴漏、非法改装等违法行为；采取固定治超和流动治超相结合的方式，并以流动治超为依托，不定期不定时的对我区境内的主干线公路的货运车辆进行超限检测。本月检测货运车辆708余台次,查处超限超载车辆21台，卸（转）载货物590吨，有效地确保了公路桥梁的安全。

三、交通在建施工

对高拱桥拆除重建工程，重点对各参建单位安全生产责任落实情况；安全管理机构及各项规章制度建立健全情况；防汛隐患及消防安全工作情况；均未发现安全隐患。

四、消防安全

治超汇报材料范文第8篇

我县镇七里沟村发生一起农用车与两轮摩托车意外相撞交通事故，当场造成2人死亡，2人经抢救无效死亡。这起重大道路交通事故给我县农村公路交通安全工作敲响了警钟，充分暴露出全民道路交通安全意识和自我防范保护意识淡薄，各镇政府属地管理责任落得不实，有关行业监管部门在路面管控方面存在较大疏漏。为了深刻汲取事故教训，切实抓好我县农村公路交通安全隐患检查整治，有效防范和坚决遏制重特大交通事故，为党的十胜利召开创造良好的社会环境，县政府决定，从起至，在全县范围内开展一次农村公路交通安全检查整治活动。现就有关事宜紧急通知如下：

一、检查内容

㈠运输企业方面

检查辖区运输企业安全生产责任制落实情况；各项安全管理制度落实情况；车辆安全例检、二级维护和安全设施配备情况；驾驶人员准驾资格与所驾车型是否相符；三品检查、出站登记等站场管理是否到位；车辆GPS动态监控系统运行情况是否良好。

㈡路面管控方面

1、辖区内交通安全检查服务点是否认真落实24小时执勤制度，对7座以上客车、校车、旅游包车是否实行“六必查”。

2、农村公路行驶的二轮（三轮）摩托车、低速载货汽车、农用自卸车等车辆行驶及营运证照是否齐全有效；车辆是否按期进行保养、年检、缴纳交强险；车辆是否存在非法拼装改装、超载、超员和超速现象。

3、驾驶人员是否具有准驾资格，是否存在三超一疲劳、酒后驾驶、货车载人、车辆乱停乱放等严重交通违法行为。

㈢农村公路隐患排查整治方面

1、各镇养护责任落实情况：辖区内镇、村公路是否存在乱堆乱放现象；是否存在危桥险路，危险路段警示标志是否设置到位，是否采取整治措施；交叉路口是否存在视线盲区；滑坡塌方路段是否及时清理、加固。

2、各镇公路治超措施落实情况：辖区砂场、货物集散地等重点单位源头治超及路面治超措施是否落实。

二、组织领导

为确保本次农村公路交通安全检查整治工作扎实开展，取得实效，县政府成立农村公路交通安全检查整治工作领导小组，组长由县委常委、副县长张健同志担任，成员由经贸局、国土局、交通局、安监局、文旅局、交警队、运管所、农管局、县政府督查室负责人组成。领导小组办公室设在交通局，具体负责本次农村公路交通安全检查整治工作的组织协调，办公室主任由交通局局长冯建军同志兼任。领导小组下设五个检查组：

第一组：牵头部门交通局，成员单位安监局、交警队、运管所、农管局，主要检查镇。

第二组：牵头部门安监局，成员单位经贸局、国土局、交警队、农管局，主要检查镇。

第三组：牵头部门交警队，成员单位安监局、运管所、农管局，主要检查镇。

第四组：牵头部门农管局，成员单位文旅局、安监局、交警队、运管所，主要检查镇。

第五组：牵头部门县政府督查室，成员单位安监局、交警队、运管所、农管局，主要检查镇。

三、工作步骤

这次检查整治活动共分三个阶段：

第一阶段：自查自纠阶段，各镇根据检查内容认真做好摸底排查和自查自纠。

第二阶段：检查督导阶段，各检查组对各镇排查整治情况进行检查督导。

第三阶段：总结汇报阶段，各检查组向县政府专题汇报检查整治活动开展情况，县政府通报有关结果，对相关工作作出进一步部署。

四、工作要求

㈠提高思想认识。各镇各单位要深刻汲取重大道路交通事故教训，牢固树立以人为本、安全发展理念，充分认识当前农村道路交通安全工作形势的严峻性，进一步统一思想，提高认识，把抓好农村公路安全工作作为当前首要政治任务放在突出位置来抓，要加强组织领导，周密部署，认真组织开展好本次农村交通安全检查整治工作。各镇于前将自查自纠工作总结、各检查组于将所检查镇工作落实情况形成书面材料分别报县农村公路交通安全检查整治工作领导小组办公室（交通局）存档备查。

㈡坚持边查边改。各镇各单位要认真履行职责，要加大对路面、车辆、驾驶员查纠治违力度，对本次检查发现的问题，要立即坚决进行整治，彻底消除事故隐患。对暂时不能整改的隐患和问题，要落实整改期限、责任、资金、措施和应急预案，对重大隐患要建立台账，实行挂牌督办，跟踪整改销号。

㈢加强宣传教育。各镇、交通安全监管部门要采取组装安全宣传车、展示交通事故案例、放映宣传教育片、悬挂标语等多种形式，深入开展农村道路交通安全宣传教育。特别是要针对本辖区农村道路特点和交通事故规律，结合典型案例，对农民群众开展交通安全宣传教育，广泛传播交通安全常识，劝阻交通违法行为，切实增强农民群众的自我保护和防范意识。

治超汇报材料范文第9篇

省市公路工作会议召开后，我站及时组织全站职工学习贯彻会议精神，统一思想，提高认识。春节上班第一天召开新年干部履职打算汇报会。__月__日，召开了全站年度工作动员部署会，总结20__年度各项工作取得的成绩、经验和存在的不足，分析当前我站公路管理工作所面临的形势、机遇与挑战，明确2014年的工作目标与举措，将处下达的十六大项54条目标任务分解到各股室，制定各项工作计划和方案，站与各部门、部门与职工层层签订目标责任书。与此同时，层层签订安全管理责任书、党风廉政和作风建设责任书，明确目标，细化措施，落实责任，传递压力。

一是开展读书活动。全站人员年初制订学习计划和读书目录，站向职工推荐优秀图书。组织执法人员开展学法用法活动，除参加市处组织的执法培训，站还每月组织业务培训，每季进行读书心得交流和业务考试，对新进人员专门利用6个星期六进行上岗培训；邀请市法制办、纪委执法监督室、交警、报社、中医教授等专家学者来站进行讲座。为推进__公路养护机械化，我站邀请机械制造厂家专业技术人员来基地讲课，组织了6名驾驶员及养护公司14名养护工参加机械操作手技能培训，为更好地遂行养护应急处置任务打下了良好的基础。

二是加强公路文化建设。组织理想信念教育，重视思想道德建设，举办“道德讲堂”活动，培养先进典型，树立职工标杆，引导职工形成积极向上的精神追求和健康文明的生活方式。组织职工积极参加上级和本站开展的乒乓球比赛、知识竞赛、演讲比赛、大合唱等各类文体活动，通过开展富有特色、寓教于乐、健康向上的文化体育活动，激发职工参与热情和争先意识，增强全站的凝聚力和向心力。

我站扎实开展党的群众教育实践活动，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，认真落实每个环节的规定动作。组织学习了20多篇必读文章、书籍，组织观看4部教育片，组织党员干部大讨论2次。通过召开服务对象座谈会、发放征求意见函、走访三解三促联系点等形式广泛征求群众意见65条，即知即改5条，落实3条惠民新举措。认真开展谈心谈话活动，领导班子和个人认真撰写对照检查材料，严肃认真地开好领导班子民主生活会、情况通报会和党支部专题组织生活会，开展批评与自我批评。严格抓好“落实整改，建章立制”的各项工作，列出主要领导和领导班子整改问题清单；制定整改措施和专项整改方案；梳理和完善各项规章制度，增设制度9个，建立长效管理机制，推动作风建设和各项工作落实。

2014年，市政府为举办第六届__旅游节、创建全国卫生城市、开展镇村环境整治活动，于__月__日、__月__日市政府和交通局分别召开全市镇村环境和公路环境整治动员大会。我站借政府开展重大活动舆论

宣传之势，积极行动，全面开展调查摸底，制定整治方案，排出序时进度计划，组织人员对各条线路上存在的边坡种植、路肩杂物等集中清理；联合乡镇农路办及交管所集中整治，消除乱搭乱建、摆摊设点、路边堆积建筑材料、倾倒垃圾等现象。在局领导的带领下定期对乡镇整改情况进行考核。积极联合乡镇政府、农路办、村建办、兴华养护公司、当地派出所和辖区路政中队，对县道李合线、陈张线等3条县乡道公路环境进行了全面综合整治。 为确保青奥会期间公路安全畅通，提高干线公路安全保障能力，我站加强在建公路施工路段的现场监管，协助S351工程指挥部办理S233海南-城东段封闭施工手续；站领导带队登门协调，督促__、__等乡镇及时清理S229路边枯死意杨；督促缸顾水厂整改在S332路边不文明施工行为；督促钓鱼农业园区完善道口搭建手续。深入开展公路抛洒滴漏专项整治及公路打谷晒场专项整治活动。秋收时节，公路打谷晒粮有所抬头，执法人员在凌晨5点前上路，利用洒水车对S231、S233等重点路段进行洒水，事先防控公路打谷晒粮行为，确保辖区内公路通行安全。

一是推行养护机械化试点工作。按照市处的指示，我们对养护应急基地进行全面改造装修。9月中旬，市处配发基地的应急机械设备全部转运到位。我们按照《泰州市公路养护应急机械设备使用管理办法》的要求，及时建立健全机械设备管理台账，完善各类相关管理制度，组织机械操作人员业务培训。组织城郊工区搬迁，基地及一类工区人员定岗定责，基地正式投入运营。9-10月份，我站组织了两次公路突发事件应急演练活动，模拟处置公路行道树倒伏、路基塌方事件，检验应急基地处置能力。

二是推进钓鱼养护工区改造工程实施。为贯彻落实《江苏省标准化工区建设实施意见》，推进标准化工区建设。对照市处年度目标任务，我站多方协调相关部门，办理立项审批、建设许可等前期准备工作。9月20日，钓鱼养护工区改建工程正式启动。目前已按照预定计划完成主体工程，下一步将进行内装修和道路场地建设。

三是参与S332养护大中修工程施工质量监管。该工程分别对省道332沿线7处共8.7公里的部分路段实施1cm稀浆封层预防性养护处置；对沿线8处累计10.3公里的局部路段实施中修，病害处理后，加铺4cm沥青砼。施工期间，站养护股每天到场进行质量监督，对监理和项目经理进行考勤，协调施工矛盾，对质量出现问题的局部稀浆封层路段，责令返工，使整个工程质量有所保证。

四是定期为桥梁 “体检”治病。我站认真落实桥梁定检制度，每月组织桥梁工程师进行检查，每季邀请市桥梁检测中心进行检测，及时发现并处置了S229、S231、S332共计12座桥梁病害。9月份起，站组织专业桥梁维修单位对省道229__境内的蚌蜒河桥、界河桥、征王桥、十字河桥等4座桥梁桥面病害进行维修处置，消除了桥梁运行隐患。

深入贯彻落实“六打六治”打非治违专项行动视频会议精神，加大治超执法力度，有力打击超限运输行为，保障路桥安全。

一是多措并举强化宣传。借助报纸、网络等媒体，对专项治理超限超载进行专题宣传，走访粮食市场、物流企业，向过往群众、车主和驾驶员发放宣传单，宣讲超限超载的严重危害； 8月27日，我站在货运车辆较集中的广平物流园区，举办了治理超限宣传图版巡回展，执法人员向过往的货运司机发放宣传材料，接受群众咨询，解答治超政策。

二是“站站联动”开展联合治超。我站联合泰州、泰兴、靖江、姜堰治超执法人员开展 “站站联动”查处超限车辆集中整治行动。积极参与徐州、连云港组织的全省统一查超行动。联合乡镇交管所、农路办加大农村公路超限车辆的查处力度。联合交警、高速路政加强高速公路出入口控制，有效压降境内干线公路及__安丰、大垛高速出入口等重点路段的超限率。

三是加大治超装备投入和队伍管理。我站不断加大治超科技设备的投入，给治超股增添拦道器、强光电筒、对讲机、打印机、传真机等，给每个治超人员配备执法现场记录仪，方便执法中证据收集，同时也进一步规范治超人员自身的行为举止。

为了解决一线执法人员不足的问题，重点时段，站领导带领后勤人员编成9个小组，轮流加强一线治超力量。并通过人才市场，先后公开招聘5名执法协管人员。两次提高协管人员工资待遇，调动协管人员的工作热情。

我站积极响应市委号召，投身创建全国卫生城市活动，落实网格包保责任。站成立领导小组，加大整治经费投入。每个周六上午，站领导带领党员干部走进包保责任区域进行义务劳动，清扫小区路面、清除绿化地内杂草。

我们积极服务市重点交通工程建设和民生工程，在西鲍乡、城东镇、陈堡镇和中堡镇等乡镇工业园区建设工程、缸顾水厂自来水管道埋设工程和西气东输燃气管道工程等涉路施工建设中，执法人员上门办理许可，指导设置安全措施，协调施工矛盾，保障了各类民生工程顺利实施。

1、执法、管理力量严重不足，现有干部职工严重老龄化，制约了各项工作的顺利开展。

2、道路安全隐患较多。S229、S233路边意杨遇有大风随时伤人；S231道口较多，尤其是钓鱼农业园区未经许可新增10处道口。

3、管理资金严重不足。

治超汇报材料范文第10篇

一、此时办培训班是适应当前燃油税费改革和取消政府还贷二级公路收费站有关人员转岗的需要。

当前养路费和政府还贷二级公路收费站停收以后，所有的征稽和收费站人员都要面临转岗，这些人当中大部分将来都要从事路政管理和治理超限运输工作，所以加强这部分人员行政执法和路政管理业务知识的培训，很有必要。

二、行政执法人员培训是路政管理发展和路政队伍建设的需要。

随着燃油税费改革和国家各项改革的进一步深化，公路管理机构的职能将进一步转变，那么对路政管理将提出更高的要求。然当前的路政管理体制和路政队伍素质面临着很多的问题，在体制不能解决的情况下，只有加强路政队伍人员学习和培训，提高路政队伍整体素质，达到提升路政管理水平的目的，也是顺应时展的需要。

三、此次学习培训，市局领导高度重视，从而保证培训工作的顺利完成。

从此次培训班的开班典礼到培训结束总结，市局的主要负责人都亲临现场，为学员们作动员报告，向大家传达当前的社会形势和参加培训学习的目的和重要性，并对大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要领导在学习培训期间也天天到培训现场，亲自指导培训学习工作，关心大家的饮食起居和学习情况。

四、各位授课劳师精心准备授课内容，不辞辛苦为学员们上课。

在培训期间，省局路政业务处的沈处为大家上了一堂生动而精彩的课，让大家对当前的路政管理形势有一个很清醒的认识，学员们的视野和思路也得到了开阔。特别值得一提的是，市局路政科的两位副科长为了办好这次培训班讲好课，很早就开始着手准备讲课材料，并且把授课内容印成了册制成了书，发给大家，让大家在上课的时候有的放矢。市局的两位副科长带领大家从路政管理的法律法规、路政管理的基础知识、治超业务应知应会、法律文书的应用、路政巡查、路政许可等相关业务知识和实务进行学习，理论联系实际，并且结合我们自身发生的一些典型案例给大家进行讲解，努力提高大家的综合素质和路政管理水平。

五、提高路政队伍的整体素质和管理水平，关键要靠平时的自学和在工作中不断地总结经验教训。