治超工作安排范文

治超工作安排范文第1篇

以科学发展观为指导，围绕全省转型跨越发展，再造一个新山西的总体战略目标，坚持“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的宗旨，全面贯彻落实全国电视电话会议精神和国务院、省领导对治超工作的重要批示，以规范道路运输市场秩序，提高道路安全水平，保护公路基础设施，服务县域经济发展为目的，坚持政府主抓、依法治理、源头监管、严格执法、责任倒查、奖惩并举、科技引领、舆论先行的工作方法，维护健康、规范、公平、有序的道路运输市场，全面开展我县治超工作。加快站点、信息、机构建设，努力推进治超工作常态化、信息化、制度化、科技化、规范化、法制化，巩固和扩大治超成果，建立长效机制。

1.加强执法人员培训，提高治超执法人员的整体业务素质，建设一支遵章守纪、业务精通、执法公正、作风过硬的治超队伍。在今后的治超工作中，我局将组织治超执法人员进行执法培训，培训内容有治超工作“五不准”和执法行为“十不准”等相关法律法规和业务知识。

2.规范执法行为，对发生超限超载和公路“三乱”行为的执法人员，一经查证绝不放过，从严从快处理。对治超执法人员进行责任倒查和责任追究，对因在治超工作中发生的违规违纪案件，将追究当事人及相关负责人的责任。

3.对执法人员进行监督检查，继续深入开展“十查十比”活动，使治超执法人员在思想上，行动上，都能有更高的认识，形成“争先创优”的良好氛围，激发广大治超执法人员爱岗敬业的工作热情，使各基层治超站点的站容、站貌环境卫生、法律文书等各项规章制度进一步得到健全和完善。

要对所有隐患消除点、主要交通路口、客运停车场和主要货运源头企业全部安装治理车辆超限超载远程监控系统，实现对各治超点、交通要道、客运停车场、重点货运源头企业的全天候监控。对货运车辆管理工作实行IC卡信息化管理系统，全面实现科技治超三个全覆盖。今后，我局计划将进一步加大科技治超投入，以确保道路交通秩序规范化、标准化、科技化。

源头治超是治超工作中的重点。运管所要认真履行政府令赋予的源头治超管理职责，对货运源头单位特别是重点货运源头单位违反相关规定，纵容或允许违法超限超载车辆上路行驶的，严格按照《公路安全保护条例》、《山西省道路运输条例》、《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》（省政府第223号令）和等有关法律法规进行处理。完善制约监管机制和责任倒查机制，充分调动货运单位履行治超主体责任的积极性和主动性，建立健全治超质量信誉考核档案。对驻厂执法人员和驾驶人员进行定期培训，继续加强执法人员的业务素质。同时，加大对全县公示货运源头企业的监管力度，切实把源头治超工作做到实处，不留死角。

在今后的工作中，要紧紧围绕各阶段的工作重点，分阶段、有计划地逐步推进。要以“治超保通畅、治超保平安、治超促和谐、治超正路风”为主题，多形式、多层次地宣传《公路安全保护条例》、《山西省道路运输条例》、《公路超限检测站管理办法》、《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》（省政府第223号令）、《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》（省政府第224号令）等治超法律法规政策，使治超政策措施人人皆知，形成强大的舆论氛围，强化治超的宣传工作。

1.充分利用电视、广播、报纸和互联网等新闻媒体进行系列宣传报道，通过电视正点新闻、滚动字幕和报刊专栏、专题报道等形式进行多方位宣传 。

2.通过出动宣传车、散发宣传单、办板报、展板、张贴和书写标语、悬挂横幅、设立公益广告、开展法规咨询等多种形式开展路面宣传，营造宣传氛围和声势。

3.加强和源头企业的联系和沟通，通过发放宣传资料、召开座谈会等形式宣传治超政策，为治超工作提供舆论支持。

治超工作安排范文第2篇

一、专项行动

（一）取缔非法货运源头专项行动

1、行动目标

重点整治公路沿线以各种名义建立的货物分装场。

2、行动安排

由镇治超办负责组织实施，联合镇国土资源所、镇工商所、镇派出所等部门开展专项行动。行动安排如下：

3月10日—4月20日，对镇境内S214线公路旁的小煤场及以各种名义建立的货物分装场开展地毯清查。

3、行动效果

对镇境内以各种名义建立的货物分装场，对前置许可不全、经营证照不全的坚决取缔，切实做到不留厂棚、不留设备、不留电源、不留后患、恢复土地原貌。

（二）重点货运源头单位“七有”治超基础工作验收专项行动

1、行动目标

辖区内重点货运源头单位“七有”治超基础工作验收达标。

2、行动安排

由镇治超办负责组织实施，联合镇国土资源所、镇工商所、镇派出所、镇安监站、打非调纠队等部门开展专项行动。行动安排如下：

（1）3月5日至27日，镇治超办对重点货运源头单位完善“七有”基础工作。

（2）3月27日、28日逐一组织验收。

3、行动效果

对境内重点货运源头单位“七有”治超基础工作重新规范、重新完善、逐个达标。

（三）马槽车和非法改拼装车清剿专项行动

1、行动目标

整顿汽车维修厂家，歼灭马槽车和非法改拼装车。

2、行动安排

镇工商所负责组织实施，配合区交警、区运管所、市公安局分局、镇治超办等部门开展专项行动，行动安排如下：

3月10日—4月20日，对片区汽车维修厂家开展清查整治。

3、行动效果

从源头上杜绝非法改拼装车辆和马槽车进入运输市场，彻底取缔车辆非法改拼装窝点。

二、要求：

（一）精心策划，周密部署。各村、各单位要在镇治超领导小组的领导和区治超办统一调度下，积极参与，听从指挥，确保整治工作落实到位。

（二）强化协作，确保实效。牵头单位、参与单位充分发挥职能作用，加强部门联动，确保各项专项行动圆满完成。

治超工作安排范文第3篇

昨天上午，省里召开了治超工作专题会议，总结了12月19日以来全省开展无缝隙、拉网式治超工作取得的阶段性成果，对下一步的工作提出了具体的要求部署。今天上午省、市治超办相继下发了关于做好期间治超工作有关要求的通知。为了认真贯彻落实省市有关精神，今天下午，我们召开手机电话会议，安排部署期间的治超工作。这里我重点讲两方面的内容：

第一方面，省市有关精神。

主要有五点：第一点，要高度重视期间的治超工作。要坚决克服麻痹松懈的思想，继续保持高压态势，一线工作人员要坚持上岗执勤，不误岗、不脱岗，做到放假不放治超工作。第二点，要合理安排节日期间的值班工作。坚持领导带班，工作人员24小时值班制度，确保信息畅通。公路、交通、公安、交警、煤炭等部门要成立应急分队，确保遇有情况立即能拉得出，用得上。第三点，严格组织纪律。一线工作人员不能放黑车、收黑钱、打麻将、饮酒，务必做到文明服务、规范执法。第四点，要对超载车辆和行为人实行快查、快处、快放，绝不能发生无人管理、交通堵塞的事件。第五点，要坚决确保道路畅通，保证电煤运输。第六点，省市要派出专门督查组对节日期间的治超工作进行明查暗访。

第二方面，关于我县治超工作的安排。

根据上级的有关精神，我们要重点抓好以下几方面工作：一要严格执行省市的精神，做到对超限超载车辆和行为人快查、快处、快放，确保道路畅通。二要严格按照李县长的指示精神，对超限超载车辆和行为人坚决实行“三扣一拘留”强制措施，决不能放过一辆超限超载车辆，始终保持治超的高压态势。三要认真做好值班工作。治超办要坚持24小时值班，对每天的情况进行及时汇总，对有关信息进行及时的通报，对省、市、县领导的安排部署及时传达，做到不耽事、不误事。公路、交通、煤炭、公安、交警五部门必须安排好值班，确保每一个站点每一名工作人员节日期间不脱岗、不误岗。四要扎实开展流动稽查。流动稽查队不放假，要坚持不间断巡逻检查。节日期间所用车辆，由公路段、交通局负责安排，各调一辆车供流动稽查队和应急使用。五要高度重视并认真做好迎接上级督查检查的准备工作。在节日期间，省市都要派出督查队明查暗访，大家要引起高度重视。要严格要求下属人员，规范执法，热情服务。六要严格实行责任倒查。期间，我们实行特殊时期特殊手段，对每一项责任行为实行倒查机制，谁误事谁负责，谁出了问题谁负责。

治超工作安排范文第4篇

一、总体进展情况

自20**年12月19日在全省开展“无缝隙，拉网式”治超攻坚总行动以来，县委、县政府高度重视，把治超宣传工作列入全县中心工作，坚持以“抓综治、保安全、保畅通、为人民”为宗旨，坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针，按照省政府XX号文件和省治超办颁发的《治超实施细则》等相关配套文件的政策规定，严密组织，加强领导、周密部署安排，广泛动员宣传，举全县之力，着眼长远，全力投入治超攻坚总行动。在悬挂横幅工作中，交通运管部门要负责了所有合法重要货运源头企业宣传标语的悬挂；工商部门负责了合法重要车辆维修企业宣传标语的悬挂；公路部门在328省道等干线公路悬挂10条标语；交警部门在全县重要交通要道悬挂了15条标语；交通部门要在治超站点、县乡公路重要交通路段悬挂15条标语。制作治超成果宣传片5部，编印治超政策汇编和治超工作宣传资料累计10万份。通过永和电视台和中国•永和政府网站等媒体开展了宣传报道活动，宣传治超工作取得的成效。另外在新闻会和现场宣传活动中，各宣传版面均按时按量到位，执法人员均按时到场，保证现场活动氛围。通过深入广泛的宣传，非法超限超载行为得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通运输环境，交通事故明显减少，

二、统筹兼顾，治超执法工作取得良好成效

在做好治超宣传活动的同时，各单位做到统筹兼顾，做到治超宣传工作与治超执法工作同时安排，同时部署，确保治超执法工作不断档、不漏人，充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续大力度治超，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。从20**年12月19日至2009年6月30日一年来，全县共出动治超执法人员XX余人次，共检查车辆XX辆，查处超限车XX辆，共收取罚款XX元，收取赔补偿费XX元，对违法超限超载车辆驾驶员记分XX人、XX分。非法超限超载行为得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通运输环境，交通事故明显减少，运价合理回升，运输市场逐步走入规范有序的发展轨道。

三、主要做法和取得的工作经验

1、政府统一领导治超，领导高度重视治超

自治超集中行动以来，县委县政府非常重视，在政策上大力支持，成立了以政府副县长XX为组长的治超领导组，设置了专门的办公室，具体协调每个部门的治超宣传和执法工作，组建起治超联合流动稽查大队，配备了治超设施，拔付了治超专项经费，确保了各项治超工作的顺利进行。

2、采取多种手段，大力开张宣传活动

为治超工作营造了良好的社会环境。一年来在治超工作中，始终把宣传工作摆在突出位置，一是利用广播电视新闻媒体，开办治超专栏，占领宣传工作主阵地；二是发放宣传资料8万余份，在公路干线上悬挂横幅211余条，沿线张贴标语，在社会上大造舆论声势；三是办颁了《xx县治超简报》，积极宣传治超的法律法规，宣传治超工作的新动态，介绍治超工作中的典型案例，把握正确的舆论导向；四是积极组织和参加省市组织的“治超杯”知识竞赛活动，把治超知识兴趣化、知识化、通俗化，使治超政策深入人心，家喻户晓；五是大力宣传两个《办法》和省政府XX号、XX号令，在活动中我们制定了宣传方案，发放了两个《办法》和省政府XX号、XX号令的宣传材料，充分利用新闻媒体、标语、流动宣传、开通咨询热线等形式，全方位、多层次开展治超宣传。

3、启动倒查机制，严格责任追究

为使治超宣传工作能顺利开展，强化责任意识，扎实履行职责，先后对X个违规的货源单位进行了经济处罚，对失职的单位和工作人员进行了通报批评，为治超宣传工作的有序开展起到了积极作用。

4、深入基层，调查研究，强化服务意识

治超集中行动开始以来，治超领导组先后10次深入基层调查研究，摸清底数，为基层排忧解难，征求基层对治超宣传工作的意见和建议，使治超工作更具针对性，更加切合实际。为使基层尽快掌握政策、支持治超，在调研的同时，我们把治超的法律、法规印成材料上门送政策，服务于民，服务于基层。

四、下一步工作展望

尽管我县治超工作取得了一定成效，但与省市的要求相比，与治超工作的艰巨任务相比，我们工作中还存在一定的差距和不足。一是部有的部门和人员对治超宣传工作的认识不高、工作不主动、消极厌战情绪。二是部分执法人员不注重学习、掌握政策的水平不够高，导致工作方法简单，所以要从以下三个方面做好下一步工作。

1、认真组织好省政府XX号、XX号令的宣传和实施工作

采取各种手段大力宣传，把省政府XX号、XX号令的宣传活动引向深入，要制定学习方案、定出学习计划，把治超工作进一步引向深入。

2、进一步巩固路面治理成果

自20**年12月19日治超工作开展以来,长途运输车辆的非法超限超载行为已得到有效治理，路面治超的工作重点仞然是短途运输、驳载等行为，进一步巩固路面治理成果、完善路面管理机制,确保无一辆超限超载车辆驶出xx县。

3、加强宣传队伍建设，确保圆满完成宣传工作任务

治超工作安排范文第5篇

一、总体进展情况

自20__年12月19日在全省开展“无缝隙，拉网式”治超攻坚总行动以来，县委、县政府高度重视，把治超工作列入全县中心工作，坚持以“抓综治、保安全、保畅通、为人民”为宗旨，坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针，按照省政府（20__）42号文件和省治超办颁发的《治超实施细则》等相关配套文件的政策规定，严密组织，加强领导、周密部署安排，广泛动员宣传，举全县之力，着眼长远，全力投入治超攻坚总行动。充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续大力度治超，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。从20__年12月19日至20__年11月30日一年来，全县共出动治超执法人员20__0余人次，共检查车辆234000辆，查处超限车117辆，超载率为0.05%，卸载货物1937.15吨，共收取罚款955200元，收取赔补偿费10942.88元，对违法超限超载车辆驾驶员记分30人、160分。非法超限超载行为得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通运输环境，交通事故明显减少，运价合理回升，运输市场逐步走入规范有序的发展轨道。

二、取得的工作成效

我县境内现有高速公路1条，25公里；国省道3条，96公里；县道12条，187公里；乡道71条，634公里；从地理位置看位于山西的中部，晋中腹地，东接祁县，南连沁源，西靠介休，北临汾阳文水，交通四通八达，周围都是能源和货运车辆拥有的大县，治超任务重大。面对艰巨繁重的任务，我们团结一心，奋力治超，取得了显著成效。

1、车辆严重超限超载态势得到有效治理。从元月9日全省治超工作会议以来，随着治超宣传和工作力度的加大，我县加大打击力度，采取强有力措施，治超站点严防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控，反复进行路面稽查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，货运车辆超载率下降到0.05 %，特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除。

2、运输环境逐步改善。全县公路交通状况明显改善，公路通行能力完全恢复正常，特别是下半年以来未发生交通堵塞现象，公路桥梁得到有效保护，全县公路大面积、非正常损坏明显减少，今年以来再没有发现新增危桥。

3、交通事故明显减少。与全省集中治超前相比，全县道路交通发生事故60起，伤亡89人，分别同比下降31%，未发生大的堵车现象和因超限超载造成桥梁倒塌及恶通事故，全县境内公路安全畅通。

4、货物源头得到有效监控。对货物源头的治理是治超工作的重点。我县按照“属地管理、条块结合、以块为主”的原则，强化对货物源头的监管和巡查，全县政府公示的货物源头企业有45户，进驻18户，进驻19人；巡查管理45户，巡查人员20人。同时县治超领导组与各主管部门、乡镇签定了责任书。采取县、乡、村三级责任制，责任到人，全面实行了责任倒查制度。

5、社会对治超的认识有明显提高。唤起全社会对治超工作的理解和支持，是取得治超工作胜利的基础，因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去，营造良好的氛围，为治超工作的顺利进行打造良好软环境。

6、货运价格合理回升。通过集中治理，有效地遏制了非法超限超载运输现象，非法储（售）煤场等货物源头、“三无”黑车等得到进一步治理，运输市场进一步规范，公路运输价格基本形成合理的价格机制，平均运价合理回升，提高率达到50%以上。

7、打击短途超限超载运输专项行动成效显著，交通运输环境进一步得到改善。专项行动中在政府统一领导下，按照省市精神，依据《__县开展打击短途非法超限超载运输专项行动实施方案》，依托__电视台和发放宣传资料、粘贴标语、发送告知书等大造舆论声势，创建良好氛围；采取条块结合，明确责任，加大打击力度，流动稽查大队，坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警，在主 要干线公路上进行高密度、高频率的流动稽查，依托县治超临时卸载点，坚持24小时严防死守，逢车必检，逢车必查，全面打击短途超限超载车辆。通过路面蹲守和流动稽查，有效打击和查处了短途超限超载车辆。专项行动以来，共检测车辆67510辆次，查获异地货运源头超限超载车辆8辆，55吨以上超限超载车辆基本消除。

三、主要做法和取得的工作经验

1、政府统一领导治超，领导高度重视治超。自治超集中行动以来，县委县政府非常重视，在政策上大力支持，成立了以政府副县长王金宝为组长的治超领导组，设置了专门的办公室，具体协调每个部门的治超工作，组建起治超联合流动稽查大队，配备了治超设施，拔付了治超专项经费，确保了治超工作的顺利进行。

2、采取多种手段，大力开张宣传活动。为治超工作营造了良好的社会环境。一年来在治超工作中，始终把宣传工作摆在突出位置，一是利用广播电视新闻媒体，开办治超专栏，占领宣传工作主阵地；二是发放宣传资料8万余份，在公路干线上悬挂横幅211余条，沿线张贴标语，在社会上大造舆论声势；三是办颁了《__县治超简报》，积极宣传治超的法律法规，宣传治超工作的新动态，介绍治超工作中的典型案例，把握正确的舆论导向；全年共出版98期；四是积极组织和参加省市组织的“治超杯”知识竞赛活动，把治超知识兴趣化、知识化、通俗化，使治超政策深入人心，家喻户晓；五是大力宣传两个《办法》和省政府223号、224号令，在活动中我们制定了宣传方案，发放了两个《办法》和省政府223号、224号令的宣传材料，充分利用新闻媒体、标语、流动宣传、开通咨询热线等形式，全方位、多层次开展治超宣传。

3、进一步加强对货物源头的监管。治超开始以来，把源头治理放在关键位置，采取四项措施，一是由工商、煤炭、运管等职能部门进一步加强对货源单位的监管工作，规范管理，依法经营，维护经营户的合法利益，打击不法经营者；二是由企业内部建立治超工作机构，配备治超工作人员；县治超办统一进行了培训，明确了工作职责，制作了上刚证和袖标，加强企业自检。三是对重点的货源单位实行人员派驻制度，健全工作机制，强化监管力度。四是扩大源头管理范围，充分发挥煤炭、运管部门职能，对全县货物源头企业、货运企业等全面排查和公示，实行阳光作业。五是坚决打击和取缔非法货源单位，针对公路沿线非法货源点的分散性、反复性、随意性等特点不断加大打击力度，采取有效措施，一经发现坚决取缔。

4、加大流动稽查的力度和频率。根据上级的安排结合我县实际，组建了一支交通、公安、公路部门人员组成联合流动稽查队。联合流动稽查队依托治超检测点在全县国省、县乡公路主要干线上进行高密度、高频率的流动稽查，依法打击绕道、打时间差的超限车辆。

5、充分发挥治超办的作用。治超办作为治超工作的日常重要办事机构，在县委县政府的领导下，协调有关部门积极开展工作。一年来共组织召开各类会议27次，下发文件通知76件，编发简报22期，报送各类报表1523件，完成督办案件2个。

6、财政确保经费按时足额到位，保证治超工作正常运行。自开展治超工作以来，我县一直努力建设治超经费的长效保障机制。县政府将治超经费纳入政府财政预算，今年全年安排治超预算2050900元，并已拔付到位2046900万元，对道虎壁治超临时卸载点的治超人员工资全部转入财政开支，保证了治超点、流动稽查大队的治超补助、办公费用、交通工具等经费开支，为治超办、治超点、流动稽查大队配备了电脑、打印机、传真机、流动检测泵等设施。从而使治超执法走出了多年以来以罚养治的怪圈，理顺了体制，稳定了执法队伍。

7、启动倒查机制，严格责任追究。为使治超工作能顺利开展，强化责任意识，扎实履行职责，先后对8个违规的货源单位进行了经济处罚，对失职的单位和工作人员进行了通报批评，为治超工作的有序开展起到了积极作用。

8、深入基层，调查研究，强化服务意识。治超集中行动开始以来，治超领导组先后8次深入基层调查研究，摸清底数，为基层排忧解难，征求基层对治超工作的意见和建议，使治超工作更具针对性，更加切合实际。为使基层尽快掌握政策、支持治超，在调研的同时，我们把治超的法律、法规印成材料上门送政策，服务于民，服务于基层。

四、下步打算

尽管我县治超工作取得了一定成效，但与省市的要求相比，与治超工作的艰巨任务相比，我们工作中还存在一定的差距和不足。一是部分治超执法部门和人员对治超工作的认识不高、工作不主动、消极厌战情绪。二是部分执法人员不注重学习、掌握政策的水平不够高，导致工作方法简单。三是治超工作的长效机制不稳定。表现在治超机构还是临时机构，工作开展起来还有一定难度。下步，我们将重点做好五项工作：

1、认真组织好省政府223号、224号令的宣传和实施工作，采取各种手段大力宣传，把省政府223号、224号令的宣传活动引向深入，要制定学习方案、定出学习计划，把治超工作进一步引向深入。

2、进一步巩固路面治理成果。自20__年12月19日治超工作开展以来,长途运输车辆的非法超限超载行为已得到有效治理，路面治超的工作重点仞然是短途运输、驳载等行为，进一步巩固路面治理成果、完善路面管理机制,确保无一辆超限超载车辆驶出__县。

3、进一步加强货物源头的治理。为保证省政府223号、224号令的贯彻落实，要求各治超成员单位进一步完善制定货物源头实施细则。工商局配合运管所对已注册登记的、合法的货源单位做进一步的摸底、排查工作，对未取得前置审批登记的，抄告运管所进行登记审批补证，否则，政府一律不予公示。对已由政府公示的18个重点货物源头派驻人员进行监管，对所有政府公示的45个货物源头实行巡查监管。并制定货物源头治理的抄告、移交流程图，制定合法货源单位的登记、报表、抄告等范本，实行对货物源头的有效监管。

工商部门对已取缔或新增的货源单位(重点是储、售煤场)，再进行回头看；取缔工作要做到干净、彻底，不留死角，跟踪监控，防止死灰复燃。

4、进一步完善治超点的管理。制定非法超限超载车辆责任倒查流程图，完善对查获的超限超载车辆 档案、资料的管理，并抄告、移送治超督查组和按照《晋中市治超工作责任倒查追究制度》对相关责任人实施责任追究，并负责督办。

5、严格责任追究。依据省政府224号令，对治超工作中、、、不作为或乱作为的执法人员，给予严肃处理，对查扣的双超车辆，按程序进行责任倒查，并追究当事人的责任。

五、两点建议

1、发挥协调作用，将治超工作机构和人员编制纳入政府编制序列，逐步取消治超人员借调状况，建立起长效机制。

治超工作安排范文第6篇

针对下一阶段的强化治超工作，交通系统应从指导思想和工作措施两个方面给予明确和加强：

一、指导思想：

1、全省交通系统要明确行业责任

治超工作是交通系统的本职工作，是交通行业的重要任务，也是维护行业形象、保护行业利益的神圣责任。同志们用心血和汗水进行公路建设，就是为了给社会提供优质的公益产品和良好的服务。超限超载运输肆意破坏交通行业来之不易的建设成果，交通行业有责任也有义务向超限超载行为宣战，全面打响保卫公路战。我们是这次战斗的策划者、参与者，也是打好这场战斗的主力军。治超工作是全省数万名交通职工责无旁贷的职责，它事关全局，关系到交通系统的荣辱兴衰。

2、要严格执行治超政策

我们要以政策的威力推动治超，以政策保证治超的实际效果。进一步强化治超工作，必须坚持“只治超，不罚款”的原则，要对超限超载车辆坚决进行堵截、疏导、劝返，甚至强行拆解。执法人员要坚持依法卸载，促使车辆合理合法装载。在政策执行时，不能搞“上有政策，下有对策”，不能搞“下不为例”。对于“以罚代卸”、“罚款放行”的直接责任人及相关领导，要进行处理。要严格把好治超政策关，确保国家法律法规在执行中不走样、不变通。

3、要处理好治超与保畅的关系

我们治超工作的指导思想是“先治超，再保畅”，或边治超边保畅。也就是说，当治超与保畅产生局部冲突时，要优先保证治超工作。如果个别地方出现人为的、有组织的聚集闹事、封堵道路、制造事端，我们要采取果断措施给予制止，由公安机关严肃处理闹事者；同时，也要提高思想认识，全力以赴，确保治超防线不被突破，治超工作不后撤。对于此次治超战役，狭路相逢勇者胜，我们没有退路。

4、治超是今后交通系统一个时期内的长期工作任务

此次治超工作不能搞一阵风，也不是突击性地搞一两次大的行动，而是要树立打持久战的思想。只要有运输物流存在，就有治超的必要。只有运输市场规范，货运车主和司机遵守各项法律法规合法装载，超限超载行为在我省基本消失，治超工作才算达到阶段性目标。我们要深刻认识到治超工作的长期性、复杂性和易反复性，坚定信心，一干到底。治超工作不达标，决不罢休。

二、工作措施：

1、加强治超队伍建设

在全省建立一支素质高、业务精、爱岗敬业、责任心强、敢于碰硬的治超工作队伍。要把符合以上条件的精兵强将，抽调到治超第一线。治超队伍在一个时期内要保持相对稳定，各项后勤保障工作要跟上，福利待遇要从优，安全措施要位，尽量避免出现安全事故。

2、严格治超工作考核

考核机制要规范，奖罚要明确，对于治超工作优异的集体和个人要给予重奖。对各市治超工作的考核，要与各市的公路建设投资、养护资金、项目安排紧密挂钩。11月上旬即将召开的交通投资计划会议，其中一个重要的内容就是对考核内容的具体落实。哪个市治超工作不达标，就毫不留情地减少其交通建设投资。

3、落实治超工作经费

治超经费一定要保证，这是大原则。宁可少上项目，宁可压一些项目，也要保障治超工作的资金需求。要人给人，要物筹物，要钱拨款。要不惜代价，确保治超工作不受影响。

4、协调各方，形成合力

要倾全行业之力，集中两个月时间，确保阶段性目标任务的完成。省、市、县三级治超工作机构都要成立强有力的领导班子，领导干部要到一线指挥、协调，落实工作责任。交通系统作为治超工作的主体，除了加强自身工作，也要协调公安、工商、煤炭等部门，形成治超合力。

治超工作安排范文第7篇

一、总体思路

准确把握治超政策，强化治超工作职责，继续加强对超限超载运输车辆的路检路查力度，强化联合执法、部门联动，推进源头行业监管的不断深入，实现治超工作重点由路面治理逐步向源头治理转化，进一步推动我区治超工作向纵深发展。

二、工作重点

（一）构建联动机制。按照全市治超工作总体部署，在区政府统一协调指导下，协调区公路分局、区公安交警大队加强公路、桥梁超限超载车辆的联合执法。同时强化对造成撒漏污染以及未按规定采取密闭措施的车辆实施严格管理。

（二）突出治理重点。以I类治超检测站为依托，以主要物流区域、重要路段、车货总重超过55吨和超载10%以上的车辆为重点，加大路面执法力度，严厉打击违法超限超载运输行为，确保治理有成效。对查处的车辆，要求卸载到位，并严格按照自由裁量标准进行处罚。对抗拒管理、阻碍行政执法的，依法移交公安部门处理。

（三）加强源头治理。

一是加强对非法改装车辆的治理。以治超站点为依托，稽查大队牵头，运管、维修等各执法单位联合行动，每年组织两次为期一个月的专项治理活动，对非法改装车辆责令恢复原状，从根本上消除超限超载运输的装载条件，促进运输市场及运输价格向市场规范化发展。

二是加强对装载源头的治理。对辖区内公路两侧的物流行业进行清理整顿，对为超限超载车辆提供便利的运输站(场)依法予以处罚，确保车辆源头装载符合条件。做好对重点源头单位的派驻管理或重点巡查，落实货运源头单位的主体责任。

（四）健全货运经营企业和营运驾驶员的信誉档案管理。要严格执行超限违法运输车辆及驾驶员的违法登记和信息抄报制度，确保违法超限运输车辆登记信息准确，并和执法机构共享。运管部门对多次超限超载的货运企业和营运驾驶员，要定期公布黑名单，并依法予以严厉处罚。

（五）加强治超信息系统建设。安排专人负责I类治超站的信息系统的的管理、使用及维护，保证信息系统正常运转，实时与全省治超信息系统联网，对超限超载车辆实施有效监控。

（六）进一步强化治超队伍建设。按照上级对治超工作的统一部署，加大对治超队伍建设和管理的力度，切实抓好治超站点的规范化管理，杜绝执法过程中的违法行为。督查室、法制科要切实加强对治超工作、执法程序的督查力度，确保我区治超工作健康发展。

三、有关要求

（一）严格依法行政，文明执法。开展执法人员培训，加强廉政教育，坚决落实执法人员“五不准”和“十条禁令”的规定，提升为民服务质量和依法行政水平；严格执法程序，认真做好调查取证、询问笔录等执法文书，规范执法行为；严格工作纪律，坚决杜绝公路“三乱”，杜绝不使用检测仪器、凭目测、凭经验乱扣乱罚行为出现，以及、执法不规范、不文明的现象。

（二）加强宣传教育。利用广播、电视、报刊等媒体广泛开展宣传，通过发放宣传资料、开展现场咨询等活动，营造全社会参与打击超限运输行为的良好氛围。

（三）加强安全工作。要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，加强稽查人员安全教育，强化安全防范措施，严格落实安全生产责任。在检查中，要严格遵守规章制度，不追车、不堵车，不双向和逆向拦截检查车辆，避免发生重特大事故。

（四）做好治超经费的保障和落实工作。要认真做好稽查人员的防暑、防寒工作，配备必要的防护、劳保用品。妥善安排好食宿，确保稽查人员的身体健康。

治超工作安排范文第8篇

一、指导思想

以科学发展观为指导，以治理超限超载有关法律、法规为依据，全面贯彻落实全国治超工作会议精神，坚持政府主导、部门联动、路面执法与源头治理并重的原则，建立健全治超长效机制，实行责任倒查和重奖重罚，依法治超，使非法超限超载车辆得到基本杜绝，为促进全县经济社会更好更快发展提供保障。

二、任务目标

全面贯彻落实《省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，以源头控制为重点，依法规范沙石料、建筑物料等场站运输行为，严把货运车辆装载关，从源头控制超限装载行为，使全县道路货运车辆超限超载及非法运输现象得到有效遏制，道路货运市场秩序明显好转。

三、职责划分

源头治理超限超载工作涉及多个部门和单位，为更好地推进工作，强化协调配合，明确各相关部门的具体责任如下：

县交通部门：负责治超办公室的日常工作；加强对大宗货物装载源头监管；落实黑名单制度，对违法超限超载企业和车辆严格管理；召集相关部门召开联系工作会议；向上级主管部门移送、通报治超违法案件。

县法制部门：配合治超工作机构研究起草治理超限超载工作的规范性文件；依法办理相关行政复议案件；加强治超执法监督检查。

县公安部门：严把车辆注册登记、检验关；落实超限超载车辆驾驶员扣分制度；维护治超交通秩序；按规定依法履行对车辆改装行为的监管，依法查处非法汽车拼装、改装行为；依法查处超载等交通违法行为。

县监察部门：加强对治超工作的监督检查，对治超不力、不履行职责的相关部门和单位进行责任追究。

县财政部门：研究制定运输管理机构治超专项经费保障方案，确保治超经费的落实。

县国土部门：对所许可的采砂企业装载场所进行源头监管。

县工商部门：会同交通运输等部门依法规范货运源头企业、公路运输企业经营行为。

县质监部门：对治超所需的计量设备依法实施强制检定。

县宣传部门：对治超工作进行宣传报道，形成治超的强大舆论攻势。

四、组织领导

为全面推进道路货物运输源头治理工作，县政府成立源头治理超限超载工作领导小组，具体如下：

五、具体要求

（一）加强配合。为切实加强超限超载治理工作，领导小组及其成员单位要全力配合，加强日常组织协调，形成综合治理合力，推动本辖区源头治超工作开展。

（二）摸查底数。治超办安排专门人员对辖区货源企业进行拉网式清查，对货源企业登记造册，建立和完善货运源头企业档案，做到底数清楚，信息畅通，并对源头货运单位进行公示。

（三）健全制度。治超领导小组办公室建立货运源头治超工作月报制度、特殊案件随时报告制度，完善投诉举报制度。各成员单位要贯彻落实治超工作的各项措施，支持配合交通运输管理及相关部门的巡视工作，规范计重、开票、装载等行为，确保源头治超措施落到实处。

（四）强化监管。治超办对货运源头单位、货运车辆、运输企业及相关从业人员，要采取巡查的方式实施货运源头治超的监督管理，切实加大对源头企业的监管力度。运管机构要合理安排工作计划、工作任务、人员和车辆，落实工作责任制，责任到人。

治超工作安排范文第9篇

一、指导思想

以*市今年治超工作总体安排为指导，按照“立足源头、属地管理、条块结合、分类监管、依法治理”的原则，在市、区政府统一领导下，集中力量、齐抓共管，扎实推进车辆非法超限超载治理工作，严格落实治超工作任务和目标，坚决遏制非法超限超载行为，确保治超工作取得实效。

二、工作任务

（一）进一步加强对区内京津塘高速两出口和金钟、津汉、杨北、外环线等主要干线公路的治理，以设置临时治超点和流动稽查相结合的形式，对拉运砂石料、钢材车辆的非法超限超载行为实施24小时高压严管，做到处罚力度到位，确保治理效果显著。

（二）加大混凝土搅拌站、物流集散地及运输企业监管力度。针对区域内混凝土搅拌站运营情况，增加场外蹲堵人员、增设蹲堵点位、延长蹲堵时间。严查车辆装载小票，杜绝超载车辆出场上路，使区内企业切实做到无输出、接受“双超”车辆行为。严厉处罚超过核定载质量装载、配载货物、私改车辆的企业及责任人，从源头上消灭超限超载行为。

（三）加强从业人员管理。严格落实今年度从业人员诚信考核工作要求，加大对运输、维修、装卸和企业管理等从业人员地教育和考核，积极开展多种形式的宣传教育活动，全面提高从业人员安全意识。

三、组织领导

成立运管局治超领导小组，负责治理全区货源企业非法超限超载工作的组织领导。

领导小组组长：*

副组长：*

成员：*

领导小组下设办公室，办公室主任：毕庆国。办公室成员由运管科、物流发展科、稽查科、维管科、法规科、驾培科等职能部门组成。统一负责治理非法超限超载活动的组织、督导和考核。

四、责任分工和具体安排

（一）路面治超：加强治理超限超载稽查力量，增加4个稽查分队，负责对路上行驶的“双超”车辆、违规接受“双超”车辆的搅拌站等企业实施重点巡查。

（二）源头治超：根据区域源头企业生产经营状况，各基层运管所严把“双超”车辆的企业进出关，及时获取货源企业的动态、信息等基本情况，登记造册报局治超领导小组办公室，并做好宣传工作。按全区源头治超工作安排，我局源头治超共分为三个阶段：

第一阶段：5月20日—5月24日为安排部署阶段。对区内搅拌站、货源企业、运输企业进行深入排查统计，加强宣传教育，建立源头企业管理档案。

第二阶段：5月25日—6月25日为集中治理阶段。局治超成员部门，要根据自身职责，采取有效措施，对辖区纳管企业、重点督察企业进行拉网式的全面治理，做到六个到位：即职能监管到位、执法检查到位、派驻人员到位、流动巡查到位、查处措施到位、源头治理效果到位。

第三阶段：6月26日—6月30日为巩固成果阶段。结合专项治理活动情况，对仍有违规行为的源头企业、运输企业、搅拌站，采取联合执法的形式，加大检查治理力度，确保治出效果。

（三）法规科、驾培科要做好相关政策和法律法规的咨询、协助和资料备案工作，加大驾驶员诚信考核力度，进一步规范企业运输行为，同时做好区域内治理车辆非法超限超载工作的宣传工作。

五、工作要求

（一）广泛宣传。充分利用新闻媒体，广泛宣传《*市治理车辆非法超限超载规定》，全局各职能科室、所要深入货源企业，宣传*市治理车辆非法超限超载的法规，形成抓好、抓实、抓彻底的舆论氛围，使广大交通运输参与者自觉提高对非法超限超载运输危害性的认识，自觉遵章守法。

（二）抓好培训。对超限超载治理督察组人员，货源企业负责人进行培训，组织学习《*市治理车辆非法超限超载规定》，提高认识、明确任务、落实责任，深刻领会治超工作的重要意义，使之成为治超工作宣传者、组织者、实施者和推动者。

（三）建立报告制度。治超领导小组办公室对超限超载治理督察组上报的相关信息和文件资料进行汇总、总结，并登记备案，及时上报局治超领导小组。

（四）建立质量信誉考核制度。按照《道路运输企业质量信誉考核办法》的规定，对货源企业非法超限超载的违规行为，计入道路运输企业质量信誉考核档案。对三个月内，累计超限装载达到5辆次的货源企业，向局相关科室报告，责令其停业整顿，并告知区政府及相关职能部门。整顿后再次发生的，撤销其道路运输许可证、吊销其营业执照。

（五）严把从业人员资格关。建立营运驾驶员诚信考核档案，建立“黑名单”制度，道路运输从业人员从事非法超限超载运输，经帮教拒不改正的，吊销其从业资格证，五年内不准从事道路运输经营活动。

（六）建立长效机制，实现科学治超。局各科室、所及企业要督察货源企业落实安装计重设备、车辆缓冲带和自动路障装置，把科技手段应用到治超工作中，确保车辆装载不超过核定载质量，实现治超工作的科学性和长效机制。

治超工作安排范文第10篇

依照市交通运输和港口管理局《关于源头治理车辆非法超限超载工作意见》津交〔〕38号）文件要求，为认真贯彻落实《市治理车辆非法超限超载规定》精神。结合我区交通运输业实际情况，制定本方案。

一、指导思想

依照“立足源头、属地管理、条块结合、分类监管、依法治理”原则，以市年治超工作总体安排为指导。市、区政府统一领导下，集中力量、齐抓共管，扎实推进车辆非法超限超载治理工作，严格落实治超工作任务和目标，坚决遏制非法超限超载行为，确保治超工作取得实效。

二、工作任务

（一）进一步加强对区内京津塘高速两入口和金钟、津汉、杨北、外环线等主要干线公路的治理。对拉运砂石料、钢材车辆的非法超限超载行为实施24小时高压严管，做到奖励力度到位，确保治理效果显著。

（二）加大混凝土搅拌站、物流集散地及运输企业监管力度。针对区域内混凝土搅拌站运营情况。杜绝超载车辆出场上路，使区内企业切实做到无输出、接受“双超”车辆行为。严厉奖励逾越核定载质量装载、配载货物、私改车辆的企业及责任人，从源头上消灭超限超载行为。

（三）加强从业人员管理。严格落实年度从业人员诚信考核工作要求。积极开展多种形式的宣传教育活动，全面提高从业人员平安意识。

三、组织领导

负责治理全区货源企业非法超限超载工作的组织领导。成立运管局治超领导小组。

领导小组组长：

副组长：

成员：

办公室主任：。办公室成员由运管科、物流发展科、稽查科、维管科、法规科、驾培科等职能部门组成。统一负责治理非法超限超载活动的组织、督导和考核。领导小组下设办公室。

四、责任分工和具体安排

（一）路面治超：加强治理超限超载稽查力量。负责对路上行驶的双超”车辆、违规接受“双超”车辆的搅拌站等企业实施重点巡查。

（二）源头治超：根据区域源头企业生产经营状况。及时获取货源企业的动态、信息等基本情况，登记造册报局治超领导小组办公室，并做好宣传工作。按全区源头治超工作安排，局源头治超共分为三个阶段：

加强宣传教育，第一阶段：5月20日—5月24日为安排布置阶段。对区内搅拌站、货源企业、运输企业进行深入排查统计。建立源头企业管理档案。

要根据自身职责，第二阶段：5月25日—6月25日为集中治理阶段。局治超成员部门。采取有效措施，对辖区纳管企业、重点督察企业进行拉网式的全面治理，做到六个到位：即职能监管到位、执法检查到位、派驻人员到位、流动巡查到位、查处措施到位、源头治理效果到位。

对仍有违规行为的源头企业、运输企业、搅拌站，第三阶段：6月26日—6月30日为巩固效果阶段。结合专项治理活动情况。采取联合执法的形式，加大检查治理力度，确保治出效果。

（三）法规科、驾培科要做好相关政策和法律法规的咨询、协助和资料备案工作。进一步规范企业运输行为，同时做好区域内治理车辆非法超限超载工作的宣传工作。

五、工作要求

（一）广泛宣传。充分利用新闻媒体。宣传市治理车辆非法超限超载的法规，形成抓好、抓实、抓彻底的舆论氛围，使广大交通运输参与者自觉提高对非法超限超载运输危害性的认识，自觉遵章守法。

（二）抓好培训。对超限超载治理督察组人员。组织学习《市治理车辆非法超限超载规定》提高认识、明确任务、落实责任，深刻领会治超工作的重要意义，使之成为治超工作宣传者、组织者、实施者和推动者。

（三）建立演讲制度。治超领导小组办公室对超限超载治理督察组上报的相关信息和文件资料进行汇总、总结。及时上报局治超领导小组。

（四）建立质量信誉考核制度。依照《道路运输企业质量信誉考核方法》规定。计入道路运输企业质量信誉考核档案。对三个月内，累计超限装载达到5辆次的货源企业，向局相关科室演讲，责令其停业整顿，并告知区政府及相关职能部门。整顿后再次发生的撤销其道路运输许可证、吊销其营业执照。

（五）严把从业人员资格关。建立营运驾驶员诚信考核档案。道路运输从业人员从事非法超限超载运输，经帮教拒不改正的吊销其从业资格证，五年内不准从事道路运输经营活动。