施工放样总结范文

施工放样总结范文第1篇

【关键词】：农田水利；工程施工；中心桩；横断面图；放样方法

1 渠道放样

（1）渠道放样的目的是放出渠道的挖方位置和渠道边线。在开挖渠道前，首先定出渠道中心桩的位置，在渠道中心桩上标识出需要挖土的深度或填埋的填高，然后从断面图上量出自中心桩到左右渠底及渠上口的垂直距离，将测量出的距离记录在放样表上，然后在实地中根据放样表上所记录的距离，分别放出左右底宽边桩位置和上口边桩的位置。上口边桩定出后，用绳子将所定的边桩按着次序连成渠道边线，并洒石灰作为记号，使施工人员明确渠道开挖的范围和边界。

（2）渠道开挖时，应沿边坡保留10～20 cm暂时不挖，等土方大部完工时，便于整修边坡，使坡度比例符合标准。

（3）工程在没有全部完成验收以前，应当保留打有中心桩的土墩不挖，以便随时掌握开挖深度及检查校核渠道标准。

（4）为了掌握边坡标准，可用木条做成渠道断面模型或坡尺，以备施工中检查之用。并可利用丁字尺测量超平。丁字尺是用横竖木杆制作的，横杆要与竖杆成垂直角，竖杆一般高为1.4 m左右，横杆越长越好定水平，一般是0.5～0.7 m比较合适。利用一个带有锥尖的铁锥，把它用线栓在小钉上，锥尖与竖杆的中心刻线相合，横杆就是水平的，这便可以进行简单的肉眼视频测量了。一般肉眼看到的最大距离为40 m，太远需要倒短。

（5）如渠道两岸需要填土筑堤，应按堤防放样方法，搭成样架和放出堤角线。

（6）如系纯挖方时，其废土一定要做适当处理，并用木桩或石灰划定堆土范围、界线。

2 堤防放样

（1）先根据横断面图，量出每个断面左右边桩距中心桩的距离记录在放样表上，然后在实地中根据放样表上的距离，分别放出左右堤面与堤脚边桩，搭成样架。

（2）样架搭法，以小木杆3根埋放在中心桩及堤面边桩处，然后在中心桩填土标高的地方用绳系住，使其成为水平，引系堤防边桩小木杆上，将绳的尾端分系于堤脚边桩，以期准确。如样架太高，小木杆长度不够，样架不能一次到顶，可分次放出样架，等土方填到一定高度时，再放出样架直达堤顶。分层放样时，应重钉中心桩并校正其位置。

（3）为防止日久填土发生沉陷，放样时应按填土计划高度增加5%～10%的沉落土。沉落率只加填土高，坡脚距离不加，故放样坡比计划坡要小。

3 建筑物基坑的定线放样

（1）在开挖基坑之前，要做好基坑定线工作，确定建筑物位置。首先用经纬仪及标竿等将建筑物的纵横轴线准确地标定在地面上，作为基线，并将纵横轴线延伸到基坑范围以外，钉立木桩，妥加保护，不许移动，以备必要时查考和校核。然后定出建筑物各部位的中心桩，作为测量断面以及放样之用。

（2）根据建筑物底层各部分的高程、长度、宽度，以及根据不同土质选定的边坡，并加入为便利排水于施工每边应留的余地。经过计算，得出基坑应挖的深度、宽度和长度，以基线为准，并注意各点的距离垂直于轴线，然后放出基坑轮廓线，4角钉立木桩，并沿边线撒石灰，明确开挖范围、界线，以便施工。

（3）基坑在地面以下，地下水位不高，土壤含水量不大，施工时间不长，其开挖深度，普通密实土在1.2 m以内，坚硬土在2 m以内，可以垂直开挖，不放坡度。

（4）开挖基坑时，一般单纯考虑减少土方，尽量缩小坡度，不留余地，结果由于地下水的影响，严重地塌方滑坡，造成施工上很大的困难。因此，在基坑放样时，要特别慎重选定基坑的坡度。

（5）饱和淤泥开挖法：一点突破法，先集中力量一直挖到硬土，再向4边扩展；筑堤清淤法，如果广阔基面都是稀泥，单独开挖不便时，可先在计划挖除淤泥的周围筑成围堤，这样逐段进行；埋淤法，用耙将稀泥摊向基外洼地。

（6）挖渠道遇有流砂的挖法：如流砂段较短时，可在流砂段的两端无流砂地带，先挖排水小沟使流砂中的水渗出，然后再开挖；如流砂段长时，可在流砂中沉入木板制的沉井，挖出井内砂层，使4周流砂中的水渗入井中，就容易开挖，井中的水应容易排掉。如流砂层接近计划高度，可将上下游挖成以后，突击挖掘流砂，立即放水，以水压住流砂。

4 用小平板仪进行土坝边坡放样的方法

4.1.1 室内放样

即在已测得的坝址地形图上，按设计坝高、边坡系数及各部尺寸，在图上放好样。其具体作法是：定好坝的纵轴线。使轴线两端与坝顶设计高程同等高线相交；划一根与纵轴成正交的横轴线，然后根据土坝设计高度和边坡系数，算出内外坡脚长度，并划好坡脚线（如遇坝基不平时，应根据下游实际高度算定坡脚线）。同时算出土坝每高1 m的坡脚长度，在横轴线上找出与其长度相应的各点，以各点与坝轴线推平行线，使它们分别与两边山坡上同高程的等高线相交。所得的支点即为土坝每高1 m的边坡桩；?用比例尺量出各边长，从觇板视距表上查得与此长度相应的各分划格数，记载于图上，或另列表记载亦可。

4.1.2 实地放样

将室内图上放样的结果，搬到实地上去，使整个坝体在地面上表现出来。其具体作法是：找出两轴线的交点，钉立一木桩，将仪器移置于该点，整平后，利用移点器将测图纸上的交点与地面上的相应点置于同一铅垂线上，同时注意定向，使图形与地物完全一致后，旋紧定板杆固定平板；将测斜仪斜边贴靠各边线上，以1人持觇板，由观测者令其左右前后移动，直至测斜仪前板上分划的读数与记载相等时，即可钉下木桩。

4.1.3 施测步骤中应注意的问题

（1）在进行实地放样的第一步工作时，由于平板仪必须置于两轴线的交点上，故须事先于测图时在较平的地方预钉两个木桩，并测绘于图上，从图上量出各桩至交点的长度，在实地上用两根皮尺，以2人各执皮尺立于两木桩边，另1人按其所量得的长度把两根皮尺执在一起拉紧后，钉一木桩，此桩的中心即为交点。

（2）由于仪器固定在一点，该交点必须选择适当，务求施测时展望良好，同时又是坝体的中心，使之距离左右岸山坡和内外坡脚大致相等。（3）如遇土坝不高，山谷较窄，地形又较平坦时，则可用测斜仪瞄定方向，用皮尺直接量出至各点的长度钉立木桩，速度快而又较准确。

（4）观测者应随时核定仪器的方向和水平，以免发生误差。

（5）施测是由于利用小平板进行视距测量的，其分划读数和觇板间隔所引起的距离误差，对于高程控制的影响也是必然的。因此，施测时最好还是用平板仪配合进行，以求高程控制准确，缩小距离的误差。如果在坝址地形谷口较窄，土坝不高的情况下，所设置仪器的中心，距离两边山坡和上下游坡脚各[150 m时，利用量距尺上下两觇板间隔1 m时，亦能减小距离的误差。

5 土坝施工测量

修建土坝为拦洪蓄水，发展水利水电事业，促进农业发展发挥了极其重要的作用。在修建土坝时，为了将设计图纸上的土坝放样到地面上，就要进行各种放样工作，以保证施工的顺利进行。施工测量工作包括： 坝轴线的测定、高程控制点的布设、清基开挖线和坡脚线的测定，以及坝体填筑时的边坡控制等。

[参考文献]

[1]周晓平，刘秀红.我国农田水利工程的性质和管理模式探讨[J]人民黄河2007，29（3）：6-7.

[2]李益农，许迪，李福祥，等.GPS在农田土地平整地形测量中应用的初步研究[J]农业工程学报2005，21（1）：14-15.

施工放样总结范文第2篇

一、工程简介

毛家河水电站位于贵州省六盘水市南西约64Km的清水河上，从坝址处起算，距厂址6.0km，距六盘水市区70km（212国道），距贵阳市320km。为北盘江规划十一个梯级的第五级，为引水式开发。以发电为主，坝址控制流域面积4983km2，导流洞过水断面为7×8m（宽×高）城门洞形，总长668.01m，进口高程为1246.0m，出口高程为1244.5m，底坡i=2.8037‰，进口为收缩形明渠段和闸门井段形进口组成，设有平板钢闸门1道，启闭机井筒平台高程为1270.00m，出口为明洞段和扩散形明渠出口组成，明洞段主要为汛期下闸封堵导流洞使用。导流洞施工支洞位于导流洞下游侧，进口高程为1256.0m，洞长165.36m，平均底坡i=7.41%，可以达到导流洞底板。

二、导流洞施工测量

1.控制测量

由于毛家河水电站控制网布设层次好，已基本覆盖整个施工区域，控制测量采用测量中心提供的毛家河施工控制网中的I1、I3两点为起算点。导流洞贯通后联测成附和导线网，平差成果作为导流洞衬砌施工测量的首级控制。高程控制测量采用四等三角高程。

1.1外业观测

外业观测采用托普康GPT102R型全站仪（标称精度测角±2"，测距精度±（2mm+2ppm*D））进行观测。

由于隧洞内环境较差，交叉作业影响较大，在进行控制测量时应选取空气情况较好，其他工序影响较小的时段进行。确保测量结果准确。架设仪器和棱镜时应仔细严格对中、整平，量、记仪器高及棱镜高，待每站观测完毕后再次量取仪器高及棱镜高作为检查。观测时严格按照规范要求进行观测：水平角观测、边长和高差往返各观测6个测回。现场记录应按照记录手簿规定的格式进行记录，并在每一测站结束后检查记录，确认无误后再搬至下站进行作业。

1.2内业平差计算

内业平差计算前，对外业观测记录的有关数据再次进行两人以上的单独检查和校对，确认合格后，方可使用；如发现有错误或超限的，应及时分析、补测，直至合格为止，确保准确无误后才开始进行平差计算。

平差所用的计算机程序（软件），必须是经过鉴定或验算证明是正确的程序（软件）。平差计算结束后，如有达不到设计精度要求的，应及时分析原因，重新进行设计、观测、平差，直至合格。控制测量结束后，应整理相关资料，并归档管理。

2.施工放样

2.1放样前的准备工作

放样前首先对给定的数据和几何尺寸，进行认真的复核、计算和检查，确认无误后，方可作为放样的依据。如发现错误，应及时向设计等有关部门反映。放样资料，应至少由两人以上独立进行计算和编制，采用计算机程序做计算放样资料时，必须校对输入数据的正确性。根据放样精度要求，选择合适的仪器和放样方法场取得的放样及检查验收资料，必须进行复核，确认无误后，方能交付使用，并向使用单位提供书面的放样成果单。如复核中有错误，应检查放样资料、图纸，直至发现错误，重新放样合格。放样结束后，应整理成果并归档现场放样记录、放样成果单、放样数据计算资料、图纸及文件。

2.2地下洞室开挖放样

根据隧洞贯通精度指标，建立洞内、洞外平面和高程控制网进行地下洞室开挖掘进细部放样，进行立模与填筑放样，地下洞室混凝土衬砌放样。立模后，应进行检查。随着洞室工程的施工进展，及时测绘开挖和混凝土衬砌竣工断面图。根据竣工断面图，计算开挖和混凝土浇筑工程量，并形成方量计算表。地下洞室竣工后，应及时编写技术总结。

2.3立模、填筑放样

导流隧洞开挖工程结束后进入混凝土浇筑阶段按测量放样的要求进行建筑物的立模、填筑轮廓点的细部放样，各项精度和技术要求，应遵守《水电水利工程施工测量规范》的规定。模板架设后，应对其进行检查，结果记入测量检查成果表，对于形体或结构复杂的建筑物，检查和放样可采用同一组放样测站点。特殊部位的模板，可利用测放的轮廓点进行检查。如检查不合格，应向有关部门提出调整要求，直至调整检查合格为止。填筑工程量的测算，应遵守《水电水利工程施工测量规范》的规定。放样工作完成后，必须及时向施工单位或质检部门提交测量放样单，测量检查成果单。单项工程放样结束后，应整理并保存的资料有：现场施工放样记录、放样计算资料、放样草图底稿、测量放样成果、测量检查成果。

2.4竣工测量

导流隧洞工程结束后竣工测量遵守《水电水利工程施工测量规范》的规定。按地形、断面测量的要求测绘各种建筑物基面地形图、纵、横断面图，施工区平面图及各种建筑物的形体图。竣工资料提交的各项成果图资料，项目齐全、数据正确、图表清晰、符合质量要求。竣工测量完成后，整理归档的资料有：施工控制网原始观测记录和概算及平差计算资料；施工控制网布置图、控制点坐标及高程成果表；竣工建基面地形图和纵、横断面图；建筑物实测坐标、高程与设计坐标、高程比较表；实测建筑物过流部位及其他主要部位的竣工测量成果（坐标表、平面、断面图）；施工期变形观测资料；测量技术总结报告；施工场地竣工地形图、平面图。

三、结语

通过上文所述施工测量过程，毛家河水电站导流洞工程的施工测量工作完全符合测量规范要求，满足了生产的需要。并且通过生产实践总结大量洞挖施工测量的新工艺和新方法。但也存在不足之处，例如对新的创新与方法总结不够还需从理论与实际两方面继续进行改进等。

施工放样总结范文第3篇

Abstract: Highway construction lofting is an important part of highway construction, and it is essential to ensure the project progress and quality. This paper described the importance of highway construction lofting techniques, discussed and summarized the survey and lofting issues in the construction of refinement regional geoid level and high and low road construction in detail and put forward some effective measures.

关键词： 公路工程；施工测量；施工放样

Key words: road engineering；construction survey；construction lofting

中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）18-0087-01

0引言

随着我国经济建设的快速发展，对公路的需求量越来越大，相应的公路建设步伐也在不断加快。公路施工放样是公路工程施工测量中的关键内容，做好施工放样问题的探讨与总结，对于工程建设进度的保障、资金的节约与公路施工质量的提高具有极其重要的现实意义。

1公路工程施工放样技术概述

公路施工放样是作为施工的一种依据，将公路设计图纸上的线路位置、高低、形状以及宽度在施工现场预先标定出来。一般来说，公路施工放样技术主要由线路平面位置放样技术和高程位置放样技术两部分组成，其在整个公路施工全过程中都发挥着重要作用。施工开始，测量技术员需要通过放样来把握设计线路的平面位置，将高程位置放样到施工实地，现场施工人员依据放样进行施工。在施工过程中，技术员必须随时对被施工破坏的点位置进行重新放样技术恢复，以确保施工的顺利进行。施工结束后，在检查验收评定公路几何要素的质量时，仍旧需要技术员先对桩位进行放样技术性恢复。放样工作中的任何失误或者精度问题，都会影响到公路施工的质量与进度，甚至造成工程返工。所以，要求施工测量技术人员必须有过硬的放样技术和高度的责任心。

2公路工程施工放样中常见问题的处理

2.1 精化区域大地水准面的测量放样精化区域大地水准面的测量放样是对公路施工测量的宏观把握，应与国家现代化测绘基准建设相结合。然而，目前我国大地控制点位精度较低，坐标系是静态的、非三维的、非地心的，而且仅仅覆盖了大陆，未能对整个国土与海域进行全方位的覆盖。同时，现行的各种测绘基准也基本是上世纪五十到八十年代组建的，且大多测绘基础设施由于受到自然因素和人为因素作用，已经遭受到了不同程度的破坏，而国家也并未进行有效的复测和更新，因此这些设施难以发挥相应的基准作用，无法适应的社会经济和国防建设的需求。

因此，国家必须加对大地测绘基准相关建设的投入，利用新的技术手段、工具和理论方法，建立一个高精度、三维、动态、多功能的国家空间坐标基准框架、国家重力基准框架和国家高程基准框架，以及由全球卫星定位系统、重力、水准等综合技术精化的高精度、高分辨率似大地水准面。这些设施的建立及新技术的应用，必将对公路施工测量放样技术的精度产生积极的作用。

2.2 低等级公路施工恢复道路交点桩的问题在低等级公路施工中，一般采用如支距法的传统放样方法。这主要是由于低等级公路的设计图纸上并未给出路线中桩的详细坐标，在施工实地也并未进行平面控制测量，所以无法采用坐标放样技术。但是，受到施工经验和施工条件的限制，这种传统的放样技术经常会出现交点桩丢失的现象，即使加有护桩也会时常丢失。因此，就需要一些新的技术和方法来解决这个难题。一般测量人员会通过以下方法进行解决：利用全站仪或全球定位系统通过其他控制点找回；通过从圆直点（或直圆点）和曲线上的任意一个已知点得到，运用偏角法的反偏方法，但是该方法的测量距离较麻烦；运用前方交汇法从路线上的其他控制点找回；为避免测距误差，可结合反偏角法和前方交汇法，分别用经纬仪在圆直点和直圆点前方交汇得到。

2.3 高等级公路中线恢复测量问题高等级公路测量设计一般采用两阶段设计或三阶段设计。两阶段设计是根据地形特点在大比例尺的地形图上，确定路线走向、路线导向等重要控制点，并按照路线等级进行线路的平面、横断面、纵断面等初步设计和一些方案的比选，然后确立的初步设计方案，并依据此方案进行实地放线，在实际详细测量的基础上完成最终的施工图设计。而三阶段设计主要是针对一些基础资料缺乏、技术复杂的建设项目，或是一些特大型桥梁、隧道、一级公路的交通工程以及沿线的机电设施等，还需要在确定初步设计后进行技术设计，最后完成施工图设计。

高等级公路的勘测不是在实地确定路线导线的位置，而是通过三维控制点来控制路线中线的位置。这就需要在勘测阶段实地布设三维控制点。确定三维控制点的位置后，进行三维坐标的测量，从而获得控制点的三维坐标，并在施工图上标出路线导线位置和走向，以及路线导线的交点，但是在施工实地并没有导线交点的标志。因此，高级公路的中线放样时根据三维控制点的实地位置和坐标，以及设计文件提供的中桩坐标进行放样的。

一般高等级公路并未在实地定设转点与交点，所以就需要根据三维控制点和与中桩坐标来确定所有中桩的位置。因此，在中线的恢复测量中，首先对三维控制点进行恢复。其可以根据设计图纸上的三维控制点“点之记”和中桩资料进行控制点实地位置的核查，并设立明显的标志。对于可能丢失的控制点，可以采用测站点加密法，根据与相邻控制点的位置进行加密控制点。这样就可以利用三维控制点进行中线的恢复，并且，在放样时，为了减少放样误差，应边放边校核；先放直线段的起终点与曲线段的主点桩曲线起始点进行闭合检查。

3结束语

近年来，尽管我国的公路建设得到了较深入的发展，公路里程也得到了极大的提高，但是仍旧不能满足我国社会经济发展的需要。在公路建设施工放样中还存在着一些亟待解决的问题。因此，为了保证公路施工的质量，有必要对公路工程施工测量放样中的常见问题进行总结和探讨，以期寻找相应的解决方法和措施，并推广应用。

参考文献：

[1]段祝庚.全站仪对边测量精度分析[J].中南林学院学报，2003，23（4）.

[2]林贤恩.对边测量在公路施工放样中的应用[J].福建建筑，2007，106（4）.

施工放样总结范文第4篇

关键词：路桥施工；测量；恢复定线

Abstract: Through the years of construction experience, for road and bridge construction to begin lofting process and methods of measurement to restore alignment, this paper do a brief introduction to the often encountered problems and solutions of the resumption alignment process.Key words: road and bridge construction; measurement; restore the alignment

中图分类号：TB22文献标识码：A文章编号：

1 中线放样

中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样，中桩穿线，栓等过程，下面就一一做一介绍。

1.1 导线点坐标复测

目前路桥设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，根据设计单位提供的图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制桩，对导线点进行复核联测。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以规范要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。

1.2 中桩放样

中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：a.放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；b.测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。

1.3 中桩穿线

中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差的最佳方案。

1.4 栓桩

在导线点复测记录栓桩。其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩。但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。

2 中线放样总结

2.1 导线点丢失后，恢复其原来点十分困难，那么我们就因该重新布设，一般来说重新布设的测量精度和原来的结果是一样的。按照相邻点通视的要求重新布设速度快，提前选点布设完毕随导线点测量一次完成。导线点坐标取值我们一般是用我们施工单位自己复核计算的平差结果，这是因为虽然使用的相同的导线点，而由于测量时取导线长度不一，虽说其导线点坐标是从某种意义来说是一个定值，但取某一段或取全线测量其结果就不一样，此外，人的视觉误差和仪器精密程度不同，复测的导线点坐标即使精度很高也不会与设计值相同。从道理上讲，应该取精度高的导线点坐标。而一般设计文件中并不讲明其导线精度。从笔者多年的施工总结，我们都是取复核后的坐标，虽然有时监理工程师要求我们取设计单位给的坐标，但多数情况下我们施工单位取复测后的坐标。与复测导线精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中桩放样的精确性，减少中桩穿线的误差。

2.2 路桥施工测量放样不是单单依靠中桩，其最终是由一些主要桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点，其实是线。该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是施工中应用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。在穿线时必须用导线放样所有中桩。特别是在桥梁放样中，仅有一个中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。在穿线过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。要求只用导线点放样即不可能也不现实，如确定结构物的交角，后视后是中桩而不是导线点。测量上土的边界，不可能每层土都计算出其边界的坐标。中桩的利用率远远高于导线点，以穿线复核后的中桩放样，导线点放样复核检查相结合的方法适合于当今的路桥施工放样，当二者偏差不大，应以中桩放样为准，差别较大，应查找原因，而后确定导线点和中桩穿线后的精度到底哪一个高。

3 水准测量

水准测量过程是由布设施工临时水准点，测量，计算组成的，下面就各个过程简要介绍。

3.1 布设施工临时水准点

设计单位所给的水准点相距较远，一般都在 1000m 以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基桥涵以及构造物等开工后的方便施工，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m 左右补置一个施工用临时水准点，特别是桥涵以及构造物密集的地方增加临时水准点的设置。水准点可设在比较坚固的地方，如不动的房屋，铁路，电线杆等地方，或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。

3.2 测量

测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。

3.3 计算

首先，应该从数据上检查是否满足水准测量的要求；而后，每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。

4 水准放样总结

多年的实践发现，当有两个点高程不闭合时，一般有 3 种处理方法：a.在两个水准点之间设临时水准点将闭合差均布下去，等于设几个台阶消除闭合差；b. 假设 BM1，BM2，BM3，BM4 连续 4 个水准点，BM2 与 BM3 不闭合，可以采用 BM1 和 BM3 闭合计算，改正BM2 的高程，或者 BM2 与 BM4 闭合计算改正 BM3 的高程；c.BM1与 BM4 进行闭合计算，改正 BM2 和 BM3 的高程。第一种方案是强制闭合，后两种要视具体情况确定。当然有条件可以用高精度水准点检查。

在水准测量中怎样与其它标段联接是比较关键的问题，一般在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边，其余依次类推。我们就会按照指示的附合异线的已知始边和终边进行导线测量和计算，其坐标不再改正。

参考文献

[1]陶元洲.单程双测导线测量[J].测量员，1991，（4）．

[2]李青岳等.工程测量学[M].北京：测绘出版社，1995．

施工放样总结范文第5篇

【关键词】路桥施工 测量 恢复定线

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、中线放样

中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样，中桩穿线，栓等过程，下面就一一做一介绍。

1.导线点坐标复测

目前路桥设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，根据设计单位提供的图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制桩，对导线点进行复核联测。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以规范要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。

2.中桩放样

中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：(1)放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；(2)测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。

3.中桩穿线

中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差的最佳方案。

4.栓桩

在导线点复测记录栓桩。其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩。但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。

二、中线放样总结

1.导线点丢失后，恢复其原来点十分困难，那么我们就因该重新布设，一般来说重新布设的测量精度和原来的结果是一样的。按照相邻点通视的要求重新布设速度快，提前选点布设完毕随导线点测量一次完成。导线点坐标取值我们一般是用我们施工单位自己复核计算的平差结果，这是因为虽然使用的相同的导线点，而由于测量时取导线长度不一，虽说其导线点坐标是从某种意义来说是一个定值，但取某一段或取全线测量其结果就不一样，此外，人的视觉误差和仪器精密程度不同，复测的导线点坐标即使精度很高也不会与设计值相同。从道理上讲，应该取精度高的导线点坐标。而一般设计文件中并不讲明其导线精度。从笔者多年的施工总结，我们都是取复核后的坐标，虽然有时监理工程师要求我们取设计单位给的坐标，但多数情况下我们施工单位取复测后的坐标。与复测导线精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中桩放样的精确性，减少中桩穿线的误差。

2.路桥施工测量放样不是单单依靠中桩，其最终是由一些主要桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点，其实是线。该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是施工中应用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。在穿线时必须用导线放样所有中桩。特别是在桥梁放样中，仅有一个中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。在穿线过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。要求只用导线点放样即不可能也不现实，如确定结构物的交角，后视后是中桩而不是导线点。测量上土的边界，不可能每层土都计算出其边界的坐标。中桩的利用率远远高于导线点，以穿线复核后的中桩放样，导线点放样复核检查相结合的方法适合于当今的路桥施工放样，当二者偏差不大，应以中桩放样为准，差别较大，应查找原因，而后确定导线点和中桩穿线后的精度到底哪一个高。

三、水准测量

水准测量过程是由布设施工临时水准点，测量，计算组成的，下面就各个过程简要介绍。

1.布设施工临时水准点

设计单位所给的水准点相距较远，一般都在1000m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基桥涵以及构造物等开工后的方便施工，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m左右补置一个施工用临时水准点，特别是桥涵以及构造物密集的地方增加临时水准点的设置。水准点可设在比较坚固的地方，如不动的房屋，铁路，电线杆等地方，或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。

2.测量

测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。

3.计算

首先，应该从数据上检查是否满足水准测量的要求；而后，每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。

四、水准放样总结

多年的实践发现，当有两个点高程不闭合时，一般有3种处理方法：（1）在两个水准点之间设临时水准点将闭合差均布下去，等于设几个台阶消除闭合差；（2）假设BM1，BM2，BM3，BM4连续4个水准点，BM2与BM3不闭合，可以采用BM1和BM3闭合计算，改正BM2的高程，或者BM2与BM4闭合计算改正BM3的高程；（3）BM1与BM4进行闭合计算，改正BM2和BM3的高程。第一种方案是强制闭合，后两种要视具体情况确定。当然有条件可以用高精度水准点检查。

在水准测量中怎样与其它标段联接是比较关键的问题，一般在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边，其余依次类推。我们就会按照指示的附合异线的已知始边和终边进行导线测量和计算，其坐标不再改正。

参考文献：

[1]陶元洲．单程双测导线测量［J］．测量员，1991，（4）．

[2]李青岳等．工程测量学［M］．北京：测绘出版社，1995．

施工放样总结范文第6篇

我叫xx，现在xx至自贡高速公路项目路基一合同质检科担任测量工作。xx自施工到现在已经一年多了，在这一年多的时间里让我学会了很多在施工过程中先进的施工工艺和施工流程，同时在专业知识方面得到了完善和提高。在自己的不断努力和公司领导的培养、教导下，我的工作能力和技术水平得到了领导和同事的认可，为我以后的工作打下了基础。为了更好的完成领导下发的工作任务，下面我将这半年的工作情况总结如下：

xx开工以来我主要负责桥涵施工放样、结构尺寸检测、路基占地线和开挖线复核及检测、路基边坡检测等测量工作。在施工过程中为了保证施工质量，我严格按照设计图纸和技术规范要求自己和施工队伍，加强与外委施工队伍的联系，做到现场施工放样心中有数，保证现场放样不走位，积极努配合公司各科室和外委队伍的工作。前期由于施工占地图纸的不规范，为了保证施工队伍的正常施工，我积极配合办公室对我标段的占地线按照业主及相关职能部门的要求，进行现场放样复核，对施工过程中发现的占地不足，我都会对现场放样的数据进行反复核对，确认情况属实后按照业主下发的文件认真做出上报数据，并做到上报数据准确无误为设计代表及相关单位的数据比对提供原始数据。积极协调各方关系，对现场占地线有问题的地方放样完成确认后，主动与当地政府国土办公室相关人员联系，要求他们到现场对占地线不符和新征占地面积进行丈量，并找百姓签字确认。对于工程科设计变更人员提出的现场设计变更，我都会及时的为他提供现场测量的第一手数据，并对变更数据进行完善，画出图形计算出工程量。

2015年上半年在公司领导的信任下，我有幸的担任了xx项目质检科副科长一职。在我高兴的同时也意识到自己所肩负的责任和义务的加大，为了更好的协助质检科长的工作，我一直在不断学习、努力工作，尽量提高自己的工作能力，为科长和领导分忧。作为一名共产党员，在工作和生活中，牢记党的宗旨，严格按照党员的标准来要求自己，起到带头作用，面对问题迎难而上、不推脱、不逃避，使自己逐渐走向成熟，在工作中能够独挡一面。

对新毕业的学生，我严格按照公司传、帮、带的优良传统去帮助和指导他们。为他们做好榜样，多为他们讲解公路施工测量放样的要点和难点，培养他们严谨乐观的工作理念和心态。多为他们解决工作和生活中遇到的困难，为他们提供一个良好的工作氛围和生活环境。

以上就是我上半年的工作总结，在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，积极配合和协调各方关系，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情；吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助，为公司的明天共同努力。

施工放样总结范文第7篇

[关键词]钢结构桁架梁 流程研究 提高效率

中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：

1 前言

近几年，空间大跨度及多功能钢结构因为用途广泛、造型独特美观、施工周期短和材料可回收环保特性等多种原因已广泛的应用于会展中心、火车站、飞机场和体育场馆等大型民用标志性建筑中。大型钢结构建筑中以采用了空间管桁架结构形式最为常见，故掌握管桁架正确的施工流程显的尤为重要，而桁架梁拼装制作为桁架施工流程的重中之重。

2 钢桁架梁制作流程总结

2.1 图纸加工图深化

我国大部分设计院出的钢结构施工图都无法达到拿到手就可以施工的程度，必须由专业厂家根据现场实际情况和施工方案进行加工图的深化，根据钢结构设计规范和施工验收规范应先绘制桁架加工图，加工图中主要包括桁架的制作工艺要求、连接节点的细化放样、变径管、外包管、耳板在桁架梁上的放样，所有组成杆件的规格、长度、弧度、弯弧半径的标注、杆件的编号和桁架梁的分段等。在加工图的基础上在CAD中进行三维空间实体的建模，进行相贯线杆件的放样，如下图所示。

图一：桁架加工图

图二：桁架实体建模图

2.2 桁架材料备料

根据桁架加工图和三维实体图，可以计算出桁架梁杆件所需的所有材料的下料长度，汇总得出桁架所需材料的理论量，再依据企业以往施工的材料损耗，可以计算出桁架梁材料的备料量，最终进行材料采购。

2.3 杆件加工

根据加工图进行弦杆下料，需要弯弧的用弯管机进行弯制，用实体建模图进行相贯线杆件放样，并将相贯线程序导入数控相贯线切割机进行效率，杆件下料完成后进行抛丸除锈，刷底漆一遍，并按照图纸对杆件用记号笔进行编号。

2.4 桁架杆件的打包和装车运输

通常情况下，桁架杆件由加工厂进行加工后，打包装车后运输至施工现场进场拼装焊接。桁架杆件的打包对桁架梁制作影响较大，杆件的打包应该按分段后的桁架杆件编号进行，即同一段桁架的杆件应打包在一起，打包后将桁架杆件运输至施工现场，装车必须安装现场桁架梁制作的顺序进行，并且保证同一段桁架的材料装在同一辆货车，既减少了桁架拼装时找杆件的时间，又缩小现场材料的堆放面积，从而提高了桁架梁的制作效率，同时减少了杆件不必要的丢失。

2.5桁架拼装与焊接

桁架拼装前通常在现场胎架上完成，桁架梁胎具应根据桁架几何尺寸在CAD中放样制作，胎具材料主要采用型钢制作而成，制作完成前后均需要测量人员用全站仪进行测量，与图纸无误后方可进行杆件拼装，拼装时应根据加工图杆件编号一一对应进行安装，按照先弦杆，其次直腹杆、最后斜腹杆的原则进行，待拼装完成后，方可进行焊接，桁架梁杆件的焊接要求一般为对接焊缝为一级焊接，相贯线焊缝为熔透角焊缝，待焊缝探伤合格后方可下胎，下胎前，用记号笔在桁架弦杆端头标记桁架标号和方向。

图三：桁架制作用胎具图

3、总结

通过对钢结构桁架梁制作流程的研究发现，正确合理的制作流程能够节约大量的人力、物力、财力，在此同时提高了桁架制作的效率，加快了整个钢结构施工进度，科学合理的降低了施工总成本。

参考文献：

[1] 路克宽，钢结构工程便携手册[M]，北京：机械工业出版社，2003；

[2] 顾纪清，实用钢结构施工手册[M]，上海：上海科学技术出版社，2005；

施工放样总结范文第8篇

[关键词]库区　航标　基础施工

松花江大顶子山航电枢纽库区航标基础工程是针对与大顶子山航电枢纽库区蓄水后水位常年稳定航行条件良好而进行的固定式航标基础施工工程。现将此次航标基础工程施工中一些心得体会进行总结归纳，供大家共同探讨。

航标基础工程工作区位于松花江中游，地处松嫩平原东南部，地面起伏较大，河谷开阔，漫滩发育，宽度一般1kin～4km，最宽处可达15km，地面高程在113m～117m，组成物质为第四系全新统冲积层。工程设计整个航标基础工程为40座，其中不加梯形牌航标基础工程为29座，加梯形牌航标基础工程为11座，分布于库区两侧沿岸80公里左右的航线上。航标基础顶面高程为11700m，底部高程为原地面高程，航标基础为块石结构，顶面为桥墩型(中间矩形两侧半圆形)。施工进场前对施工现场实地进行勘察，实地现场勘察中发现地形条件比较复杂，存在地势标高低、滩涂低洼地等不利于施工因素，需要自行开道运料进场，施工地点分散，需频繁进行施工调遣。材料运输及回填量大，大型装卸及运输设备无法进场施工。整个施工基本以小型机械和人工为主。施工进度和效率受到很大影响。而且工期要求很紧，必须在洪水期前完成所有航标基础的施工。为此根据实地情况初步拟定先对地势标高低受水位上涨影响大的基础进行施工，再对地势标高相对高的基础进行施工，从枢纽坝上节制闸船标开始依次向上展开，2组或3组航标基础为一个施工单元同时施工，采用同步流水作业的施工方案。

航标基础工程施工是第一次接触此种施工，工程施工中边施工、边摸索总结经验，并且其包含分部分项工程较多，包括场地平整、基坑开挖、无纺布铺设、块石(中粗砂)回填、碎石垫层、浆砌块石、预埋件制作安装和混凝土浇筑等等，而且层次化明显，各工序衔接要求严格，所以，施工放样是质量控制的关键。也是各工序能否有序衔接的首要控制环节。而边与坡的外型放样和标杆轴线的高位控制正是整个航标基础结构稳定和发挥功能的关键，也是将来架设航标后辅助船舶安全航行的关键。

航标基础是梯形体与两个半圆台相结合的特殊体形状，坡面与顶面控制受坡度和高度影响十分困难，正常需要在顶部块石中埋设至少20个点桩，并要坡面与顶部二次控制，这样才能控制好，而且费时费力，容易变位，经常需要调整。为此，现场施工中进行放样公关，边施工，边大胆探索，最后，按照设计标准和要求，利用竹条弯成弧型，依靠木方作成直线段并加固的办法，自制了一体式放样架，实现了坡面与顶面一次性控制放样成型。极大减小了控制放样的难度，并有效提高了放样精确度。

标杆轴线的高位控制，实际是通过航标基础顶部预埋标杆套管来实现间接控制的。套管直径有15厘米，中心难控制，而且埋设在块石中深度为80厘米，顶部有10厘米厚的混凝土浇筑，作业中非常容易变位，变位后往往需要重新取出已经回填好的块石，再重新定位再回填浇筑，往往反复几次，费时费力。经过研究，最后在现场进行试验控制，采取利用套管封口底板有一2厘米直径的漏水口。中间穿过预先已经浇筑定好位的钢筋，来实现由顶部高位管控制转为底部钢筋间接控制，只要回填块石时再进行垂直度的控制即可，逐渐实现回填浇筑到顶部一次性控制成型，使得标杆轴线控制准确而简便。

施工放样总结范文第9篇

关键词：技巧；放线；放样；反季节种植；大树栽植；硬地景观

中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：

在园林的实际施工中，由于地形、天气、季节等等环境因素的制约，往往会遇到这样那样的困难，本人就参加工作以来参与的工程施工，学习并总结出一些施工小技巧，且说出来和大家分享。

一.放线

园林绿化种植的施工放线是把图纸上的设计方案，在现场测出苗木栽植的位置和株行距，通过准确的施工放线来体现设计意图，达到绿化工程所要求的效果。

我们时常会遇到由于地形较为开阔平坦而又视线良好的大面积绿地，通常设计为图案复杂的模纹图案，一般来说，我们只需按照设计图上已画好的方格线按比例放大到地面上即可，图案关键点用木桩标记。但由于模纹色块的线条变化性、随意性很强，一次放线不容易成功，我们可先用一根绳子摆出线条的雏形，然后移动绳子进行调整，待达到理想效果后，再沿着绳子撒上灰粉，便可一次成功，而且模纹线要用铁锹、木棍划出线痕然后再撒上灰线。因面积较大，放线一般需较长时间，因此放线时最好订好木桩或划出痕迹，撒灰踏实，以防突如其来的雨水将辛辛苦苦放好的线冲刷掉。

再说地形堆造时我们常遇到两个问题：一个是挖掘机司机看不懂图纸，针对这个问题，我们的处理方法是将地形做成沙盘，放在司机旁边以作参考。第二个问题是无法撒灰线，遇到这种情况，我们可以沿着等高线插上若干根高度与等高线相符的竹竿，示意地形的范围和高度，也算是放线成功。

我们还会遇到有些绿地的图案是连续和重复布置的，为保证图案的准确性、连续性，可以用较厚的纸板或围帐布、大帆布等，按设计图剪好图案模型，线条处留5厘米左右宽度，便于撒灰线，放完一段再放一段，这样可以连续的撒放出来。

二.放样

园林工程的内容通过施工来表达，施工的技巧很大程度上受放样的制约，可以说放样是整个工程中的灵魂，放样的好坏，决定工程的好坏，所以说放样是施工的重中之重了。所谓放样，就是把园林设计作品的意境融入园林施工实体。若放样只是单纯的照搬照抄，按点按线，不理会空间、色彩上的和谐，那么就无法体现出设计师追求的意念，完成的只是一个有形而无神的作品。故要做好一个施工放样人员，要想表达作品的意图，首先必须要理解、渗透进作品的内在，充分发挥空间思维能力，以已之悟思他人之所想。

绿化施工与建筑施工最大的区别在于，建筑施工必须遵于图纸，不允许随意作出修改；而绿化施工则会因植物的一些不确定性因素影响而不得不作出最佳协调性选择。譬如有时一棵乔灌木的位置没有明确的界限，只能根据其体量、色彩和外部环境做到最协调美观。

俗话说，“三分设计，七分施工”，好的设计需要通过施工来表现，而好的施工又可以促使设计水平的提高。如果说设计是灵魂，那么施工就是把无形的灵魂变成有形的景致的一种魔法。所以放样，考验的不仅是施工人员的专业技术水平，更是施工人员的应变能力。

三.反季节种植

园林绿化施工主要是园林植物的栽植过程。植物材料基本是移植而来的，移植成活率及植株长势是园林绿化施工质量的重要指标。植物成活率与移植期、植物根再生能力、树体储存物质多寡、是否断根、移植技术措施及植后管理密切相关。这里重点谈谈反季节种植的一些要点：

应尽量挑选长势旺盛、植株健壮的苗，根系发达，生长茁壮，无病虫害，重点是规格及形态必须符合设计要求。

种植土必须保证足够的厚度，保证土质肥沃疏松，透气性和排水性好。种植或播种前应对该地区的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的消毒、施肥和客土等措施。

苗木种植前修剪应大量修剪，减少叶面呼吸和蒸腾作用。

大苗反季节种植可运用经济适用的夏季施工容器苗法。这个方法就是提前创造条件在休眠期断根，种植在容器中养护，如木箱等。在生长季节，也就是施工时，根据容器情况，不脱离或脱容器栽植下地。其特点是：可靠性大，管理简单，可操作性强。

四.大树栽植

栽植大规格常绿乔木，采取大土球麻包打包，早晚种植及一系列特殊措施。

方法一：夏季温度高，植物容易失水，所以苗木进场时间应以早、晚为主，每天给新植树木喷水两次，时间可以是在上午9时前和下午4时后，如此可保证植株的蒸腾所需的水分。

方法二：由于移植苗都经过了断根的损伤，即使在进入容器前进行修剪，原有树势已经削弱。为了恢复原来树势，扩大树上树冠，应对伤根进行恢复以及采取相应措施促根生长。如使用施生根粉APT3号，浓度1000ppm。于施工后，在土球周围用硬器打洞，洞深为土球1/3，施后灌水。

方法三：搭建遮阳棚。用毛竹或钢管搭成井字架，在井字架上盖上遮阳网，必须注意网和栽植的树木要保持一定的距离，以便空气流通。

五.硬质景观

住宅小区的景观多数情况下是为老年人和儿童准备的，他们需要安全稳妥的活动场地和游乐设施，但往往这些硬质景观在建设时没有引起相当的重视，所以许多场地在安全和舒适性上存在问题：

（1）游戏和休闲场地上的沙坑、涉水池等的池壁和隔墙，构件断面形式、连接形式存在锐角尖刺等安全隐患，或者构件的尺寸和色彩不当，容易造成错觉甚至忽视从而发生危险。我们在施工时，设计中对待常人特别是儿童接触的构件，表面选择光滑或有弹性材料，如面砖和橡胶；棱角处做成倒棱或圆角，最好用橡胶保护层；金属焊接将焊点抹光；螺栓连接控制螺杆长度并用圆头螺母封头；高度较小或尺寸差别较小的构件可通过设置醒目的颜色给人们予以提醒。

（2）由于广场地面不平整及没做好适当的排水坡，造成排水不通畅，导致雨后广场地面积水时间过长；或因地面垫层不均匀密实，排水并没做防渗处理造成塌陷；甚至因地面材料选择不当造成积水时间长，以上种种都会影响老人和小孩的活动，严重会造成身体损伤。所以在施工时，要做好场地的找坡。较小场地应向周边找坡，较大的场地分区找坡，组织排水。并且较大场地内部要设排水明沟或暗沟，排水沟除了位置选择合理外，明沟与地面的交接处要圆滑，暗沟排水口的位置要恰当；做好排水口井壁和井底的防渗处理，防止外部土壤流失造成地面塌陷。可用混泥土浇灌；砖砌井壁应用水泥砂浆砌筑，内外两侧抹防水砂浆，外侧范围回填灰土夯实。井口水蓖子空隙应在下侧，避免轮椅的小轮和拐杖的尖头掉入；合理选用地面材料，除有剧烈体育活动的场地选用硬质地面外，休闲活动场地宜用透水或半透水地面，避免积水。

以上一些小小的技巧，是本人在日常施工管理中总结的小小经验，以便在今后的施工中能更快捷、稳妥的组织实施，以期工程质量更好，使用者既舒适又安全。

参考文献：

[1]黄波.浅论园林绿化工程施工技术[J].山西建筑，2010（26）

[2]何汉凤.园林绿化施工技术研究[J].中国高新技术企业，2009（20）

施工放样总结范文第10篇

关键词：激光垂准仪隧道竖井测量放样应用

1工程概况

石牙山隧道通风竖井位于广梧高速公路河口至双凤段RK56+465偏右25m处，距苍梧端洞口1472.37m，井深156.99m，直径7.0m，底部通过联络风道与隧道主洞相连，为我省第一条高速公路竖井。该竖井设计主要考虑隧道远景通风，由送风系统和排风系统组成，整个竖井工程施工分为：开挖、初期支护、井壁衬砌、井口圈、中隔墙、马头门、吊顶板、防排水工程等，其中需要用到激光垂准仪放样定位的主要是开挖、井壁衬砌和中隔墙等。竖井的大致设计如下图：

本文主要介绍的是如何利用激光垂准仪进行竖井施工的测量放样。

2施工方法

结合目前国内、外公路、铁路、水电、矿山竖井施工经验和方法，我们竖井开挖方法采用的是中心扩孔法：

中心扩孔法是先采用钻机自上至下钻出导孔，导孔钻至井底后换上扩孔钻头，再由下向上扩孔形成一定直径的导井。导井形成后，第二次由上往下用钻爆法扩孔开挖到设计轮廓。竖井开挖完成后，再一次由下往上用爬模施工完成混凝土衬砌。

3测量准备

在竖井附近布置三个相互通视的平面控制点，以随时观测和验证各间点的位移及沉降；各点间的相互距离控制在200～300 m之间，且均能与竖井通视，以便从不同点位对竖井进观测和验证，保证放样精度；控制点桩要高度适当，且埋设稳固，以便长期使用和保存。各控制点布置如下图：

由于竖井和隧道主洞是一个工程整体，竖井的局部三角锁在使用前必须并入整个隧道平面控制网，并按三等三角测量精度要求进行整体平差，确定竖井控制点坐标。待导井和联络风道完工后，用激光垂准仪对洞内、洞外进行联系测量，以达到洞内、洞外控制网的统一。

4测量放样

4.1激光垂准仪

激光垂准仪是一种以重力线为基准，给出铅垂直线的光学定位仪器。可用来测量相对铅垂线的微小水平偏差、进行铅垂线的定点传递、物体垂直轮廓的测量等。适用于高层建筑物、烟囱、发射井及高塔架的铅直定位测量。

激光垂准仪的基本构造主要由氦氖激光管、精密竖轴、发射望远镜、水准器、基座、激光电源等部分组成。 其基本工作原理是：先在已知控制点上安置激光垂准仪，并严格精平、对中；对中后，由垂准仪向上或向下垂直发射一条激光束，并投射至工作面，工作面上的激光投影点即为放样点。

根据激光垂准仪基本工作原理可知，用激光垂准仪放样主要在两个方面产生较大误差：首先是对中误差，由于消除激光垂准仪的对中误差与普通全站仪相同，本文中不再叙述；然后是由于垂准仪产生的激光束不垂直而产生的投影误差，这类误差跟投影距离成正比，距离越大，误差越大。消除这类误差的办法是：在同一控制点转动垂准仪，每转动90度进行一次投点放样，转动一周完成四次投点放样，然后四点平均即可有效消除该类误差。

4.2导向孔放样

可直接通过井外控制点，使用全站仪准确放出竖井中心点平面位置，操作过程完全在地面进行与其余测量放样无异。本文主要论述的是二次扩孔和混凝土衬砌施工时测量放样。

4.3二次扩孔施工测量

当二次扩孔深度达到20m以上时，先用全站仪在门式井架上放置永久性竖井中心点（即该点的使用时间与井架相同），并通过不同控制点位对竖井中心点进行定期复核，确保竖井中心点位置准确。然后用激光垂准仪将竖井中心点的准确平面位置投射到开挖面井盖上（即导井顶面盖板）。最后以井盖投射点为圆心，用钢尺放出开挖轮廓线及炮眼位置。一次爆破一次投射放样，往复循环至扩孔结束。下面是竖井施工时用井架立面图：

二次扩孔小于20m时，考虑到爆破可能对井架造成较大变形或位移（井架上的永久性中心点位置会随井架产生位移），不能使用井架上的永久性中心点。我们采用的办法是：每次放样均从井外控制点放样出竖井中心点在井架上的平面位置，然后用铅锤将竖井中心点位置投放到扩孔开挖面，接下来的工作与上述相同：用钢尺放出开挖轮廓线和炮孔位置。如投放铅锤时铅锤晃动过大，可采用将铅锤放入盛水或油的桶中，以减小晃动。在这里投点方法采用铅锤而不是垂准仪，主要是考虑铅锤投点使用简便，且投放深度较浅时又能满足精度要求。

4.4砼衬砌施工测量

砼衬砌的施工放样主要是对衬砌模板位置的放样。由于我们采用是爬模施工工艺，爬模的特点是模板主体固定不能伸缩和变形，只有活动模板可通过油压千斤顶进行张开与闭合，以达到装模和拆模的目的。下面是竖井施工爬架平面示意图：

根据爬模特点，要放出模板的准确位置，就必须放样出模板主体至少两个点和每块活动模板至少一个点。为确保放样精度，我们初拟主体模板放样三点，且三点不能在同一直线上（两点定位一点复核），每块活动模板放样两点，也是一点定位，另一点复核。

砼衬砌是由下而上施工的，除第一次砼衬砌施工外，模板下部是紧扣已施工完毕的衬砌砼的，无需放样，需要放样的只有第一次衬砌施工的模板下部和所有衬砌施工的上部模板。第一次衬砌的下部模板放样可通过洞内导线点直接用全站仪放出，操作跟主洞砼衬砌放样相同，在此不再叙述。

我们对爬模上部位置放样的方案是：首先在模板上选定需要放样的点，点位以选在模板外沿与砼面接触为宜，这样更能保证放样质量，点数已在上面的叙述中提到；第二步根据点位所处的空间位置计算出它们各自的设计坐标；第三步是用全站仪通过井外控制点放样出以上各点在井架上的准确平面位置，并在放样位置架设固定的投影平台；第四步是在投影平台上架设激光垂准仪将待放样点在平台上的平面位置投放到爬模上部，并使其准确就位。

在此要特别交代的是：确定模板位置的各点一经选定就不再改变。同样，井架平台上的各投射点也不再变化。除定期对平台投射点的点位复核外，不再每次放样均从井外控制点对各投射点进行放样，而是直接从投射点处直接投影放样。

至于一些附属工程的测量放样，由于精度要求较低，操作比较简便，在此不赘述。

5测量总结

利用激光垂准进行竖井施工放样具有如下几个方面的优势：

5.1放样时间短，缩短工序循环时间

二次扩孔的工序循环是：投点放样---钻孔---爆破---排碴---投点放样。由于每一次投点放样均是直接从井顶已知点进行投射，二次扩孔放样过程只需约10分钟，整个放样过程完全可以在排碴与钻孔两个工序间的交接时间内完成，基本不占用工序循环时间；

混凝土衬砌的工序先王是：投点放样---模板就位---混凝土浇筑---防水板、钢筋等的安装---投点放样。由于衬砌混凝土爬模笨重，就位过程较为缓慢，且模板就位过程中需要不断的放样调整，可以说整个投点放样过程完成不占工序循环时间。

5.2放样精度高

我们通过激光垂准仪对洞内、洞外导线进行联系测量，其导线相对闭合差为1/41807，角度闭合差为11.3秒，其测量精度满足三等平面控制网精度要求。