能源动力论文范文

能源动力论文范文第1篇

关键词：本科;毕业论文;船舶动力

一、背景与意义

1.本科毕业设计的目的

本科毕业设计（论文）是高等学校实现本科教学培养目标的重要环节，能够集中提升学生学习成果与能力素质，是学校教学水平的综合反映。其意义是多方面的，教育部从促进高等教育持续健康发展的高度对其重要意义作了明确界定：“毕业设计（论文）是实现培养目标的重要教学环节。毕业设计（论文）在培养大学生探求真理、强化社会意识、进行科学研究基本训练、提高综合实践能力与素质等方面，具有不可替代的作用，是教育与生产劳动和社会实践相结合的重要体现，是培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神的重要实践环节。同时，毕业设计（论文）的质量也是衡量教学水平，学生毕业与学位资格认证的重要依据。”因此，各高等学校和管理部门都十分重视本科毕业设计（论文）的质量。

2.现有本科毕业设计要求

（1）毕业论文（设计）应该在培养方案所规定的时限内完成。

（2）毕业论文的框架和毕业设计说明书应符合学校规定。

（3）毕业论文（设计）的表述及图纸要符合学术规范和技术规范，总字数符合学校规定（特殊情况按学科领域惯例）。

3.本文的研究意义

近几年来，随着学生规模不断扩大和就业压力持续上升，高校本科毕业设计（论文）的质量日趋下降，这不仅与教育行政部门的要求相去甚远，也与毕业设计（论文）的重要性不相匹配。要提高本科毕业设计（论文）的质量，必须在分析其中存在的内在矛盾的基础上寻求解决办法。

二、现有运行模式存在的不足

1.现有本科毕业设计流程

（1）学院根据人才培养计划及学校有关要求制定本学科或专业毕业设计（论文）教学工作规范。

（2）每年11月份指导教师申报毕业设计（论文）题目，学院审核分配毕业设计（论文）指导任务，报学院教务办备案。

（3）每年12月份学生和指导教师见面，确定毕业设计（论文）题目，学院审批后汇总上报教务处备案。

（4）第七学期末指导教师填写“毕业设计（论文）任务书”，各两份。交到学院教务办，院（系）负责人在“毕业设计（论文）任务书”上签字盖章。学院教务办留一份“毕业设计（论文）任务书”备查，另一份发给学生，日后装订在毕业论文中。

（5）第八学期第一周，学院组织毕业设计（论文）教学动员，指导教师同学生见面，布置设计（论文）任务，提出设计（论文）要求，正式开始做毕业设计（论文），学生收集文献资料，翻译外文文献。

（6）学生交开题报告、指导教师审定开题报告。

（7）6月上旬学生提交毕业设计（论文）。

（8）对毕业设计（论文）进行，不通过者进行修改后答辩。

（9）6月中、下旬，学院组织毕业答辩，填写“毕业设计（论文）成绩鉴定表”，评定成绩，学院对毕业设计（论文）的成绩评定进行抽查，推荐评为校级优秀的学生，各学院答辩委员会要组织答辩。

（10）6月下旬学校答辩委员会组织毕业设计（论文）评优和抽查工作，并让部分优秀设计（论文）进行公开答辩。

（11）学院负责人审批，资料归档，毕业设计（论文）工作总结。

2.存在的问题

时间短。许多高校将本科毕业论文安排在大学四年级的第二个学期，有的学校在第一个学期就要求学生进入毕业论文阶段，而此时正是毕业生就业的“黄金时期”。在当前求职竞争日益激烈的情况下，毕业论文与择业孰轻孰重，对于毕业生来说，他们会选择后者作为第四学年的首要任务。择业要耗费学生大量的时间和精力，而毕业论文从选题、开题、资料收集、初稿、定稿到答辩必须要有足够的时间和精力才能完成。因此，学生准备毕业论文的时间有限。

选题盲目。在毕业设计选题方面，目前大部分高校仍实行约束性的选题方式。这种方法不利于创新人才的培养，既限制了学生主观能动性的发挥，又抑制了学生的主体意识和主动发展的愿望，没有做到因材施教。另外，有的选题范围太宽，学生只能泛泛而谈;有的题目太窄，以致毕业设计工作量明显不足;有的选题过于陈旧;有的选题学生不感兴趣，因为学生就业去向和所学专业相差甚远，对搞原专业的设计题目缺乏兴趣，缺乏主动性，敷衍了事，不求上进，只求通过。

重复率高。网络上海量的信息数据库为科研和毕业论文工作带来了极大的便利，同时也为个别学生学术不端行为提供了条件。学生不需要经过大量的阅读就可以很快收集到相应资料将文献综述的内容拼凑成功，甚至个别学生从网上下载一些相关主题的论文后剪切拼凑出毕业论文，更有不良网站推出等出售论文业务。有报道说，即使在全国一流的重点大学中，有抄袭行为的学生也至少高达10%以上，普通大学中估计约在30%左右。

不会运用所学知识。很多学生倾向于选择相对简单，工作量偏小的论文题目，而不考虑论文选题能否与所学专业知识相结合，更不知道如何将所学专业知识运用在完成论文中。

三、解决措施

1.提前选题

选题是毕业设计（论文）过程的第一步，决定毕业设计（论文）的研究内容，是顺利完成毕业设计（论文）的先决条件。为提高本科毕业设计（论文）的质量，高校在管理方面要有创新。第一，适当错开毕业设计（论文）与就业的时间。目前，面向应届毕业生的人才招聘工作在下半年11月份逐步展开，一直持续到第二年的7月份。其中，12月份和3月份是两个就业关键期。针对这种情况，高校可以将毕业设计（论文）的选题和开题环节适当提前到10月或11月，同时将答辩环节定在5月或6月。这就缓和了毕业设计（论文）与就业关键期之间的冲突。为了使毕业生有足够的时间进行毕业设计（论文），也可以将整个毕业设计（论文）过程的时间延长，保证毕业生有一个安稳的心态择业。

2.重复率高于15%延期2个月毕业

期间，若论文重复率高于15%，需要学生重新修改论文，修改后不能在正常时间参加答辩，需要重新进行，通过后延期2个月进行单独答辩。这样能够引起学生对论文的重视，严厉制止学术上的抄袭行为。

3.末位淘汰

答辩考核与成绩评定是毕业设计过程的最后环节，是检查评价毕业设计（论文）质量的重要依据，答辩考核与成绩评定应该本着公开、公平、认真、严格的原则组织实施。目前，绝大多数院校都是在学生答辩的同时进行成绩评定，评阅意见由指导教师事先给出，缺乏论文评阅和公示环节，建议引入论文评阅制度，每一份毕业设计（论文）都指定一到两名教师进行匿名评阅，给出评语意见，确定其是否有资格参加答辩，在论文评阅的过程中将所有论文在网络上进行公示，接受大家的检查监督。从答辩制度方面，可以采用公开答辩和随机抽查方式相结合，每位指导教师推荐优秀学生参加院级公开答辩，其余学生均参加随机抽查的小组答辩。成绩评定阶段，根据论文评阅成绩、答辩小组评语综合给出论文评定意见和最后成绩，对评阅成绩不合格者不允许参加答辩的论文，答辩考核不合格和最后成绩不合格的毕业设计，坚决不予通过，要求学生重修毕业设计，重新答辩，确保毕业设计评定工作的严肃性。

4.结合未来工作需要选择毕业设计题目

选题是毕业设计工作的基础，更是完成高质量论文的关键，因此需要确定完善的选题方向，保证选题的质量。

（1）选择与导师科研有关、具有专业特点的课题。这是体现办学特色的需要，是本科毕业设计（论文）题目的首要来源，对进一步读研究生与到科研院所工作的毕业生特别有吸引力。

（2）选择与生产实际相结合的课题。这体现应用能力培养与实践，适合面向应用型企业就业的毕业生。

（3）结合学生兴趣与就业倾向，师生共同设计课题。对就业倾向已经明确的毕业生可根据工作单位需要，师生共同设计针对性更强的课题，做到学用结合。

四、船舶动力类毕业设计实际应用

1.毕业设计所用时间规定

为保证学生充分地了解毕业设计题目并有质量地完成论文，在第7学期初启动毕业设计选题工作，经过大四一年的准备，在第8学期期末组织答辩。

2.选题、开题检查

立题不重复，建立题目双选制。学院保证毕业设计论文题目和内容很好地体现专业特色，尽量做到一人一题。在选题上，要采取“题目公开，双向选择，院系调控”的做法，确定学生在毕业设计中的主体地位，以充分调动学生的积极性，提倡学生的自主选择性。根据学院立题论证后公布的题目范围，学院组织导师和学生进行双选，即由学生根据自己的兴趣爱好选择题目，指导教师也对学生进行考核（导师也会根据自己所带学生的性格、专长再局部调整题目和内容）。

集中开题，量化考核。毕业设计论文开题环节课题组具体负责开题工作，并实行量化考核的办法。毕业设计论文开题报告检查小组按照学院制定的考核量表分别就学生对题目的理解、查阅资料情况、毕业设计的工作思路、工作量等给出评分等级。同时，对一些学生的毕设进度安排、研究方法和研究内容也给出一些意见和建议，帮助一些学生理清工作思路，从而减少或避免学生走弯路。

3.前期、中期、后期工作检查

课题检查小组具体负责检查工作，以确保工作的持续性，便于掌握每位学生在各个环节的情况。在毕业设计的前期、中期和后期各进行一次检查。检查时每个学生要汇报毕业设计进展情况，回答教师提出的问题。中期检查着重检查学生对课题内容与要求的深入研究情况、有关资料的收集与分析情况，应完成部分的毕业设计论文初稿。后期检查学生的毕业设计论文是否合格。

4.周汇报与周计划检查

为提高学生自律性，充分利用有效时间，小组每周进行一次周汇报，每位学生演示一周的工作内容，提出问题与组员交流，并对下一周的工作内容作出规划。

5.题目相关

题目尽可能反映当代科技发展水平，让学生了解、把握国内外在该研究领域的最新成果和发展动态;发挥学院科研的优势，所出题目尽可能联系工程实际、生产和科学研究。毕业设计结合实际的“真题真做”有利于调动师生双方的积极性。在指导教师确定毕业设计题目后，学院要组织专家对立题进行审查，以保证立题的科学性和实践性，符合专业培养教育目标。

6.控制重复率

在正式之前课题组提前进行预，若有重复率超过或临近规定百分比，需要重新修改并再次进行直至通过。

四、取得成果（近几年毕业设计成绩汇总）

课题组综合运用多种方法，提高本科毕业设计论文质量，取得了一定的成绩。表1给出了2010至2014级，本科毕业设计论文获得良好以上人数所占百分比。从表中数据可以看出，本科毕业设计论文获得良好以上的学员逐年升高，说明通过运用以上改进方法后，效果良好。

本科毕业设计论文是高等学校实现本科教学培养目标的重要环节，是大学综合实力的体现，是对学生学习成果与能力素质的一次集中提升。针对本科毕业设计论文质量不足的原因进行制度改进，加强管理监督，通过完成毕业设计论文，实现教育与生产劳动和社会实践相结合，并培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神。

参考文献：

[1]廖志凌，邵学军，刘贤兴，张新华.高校本科毕业设计中存在的问题及对策[J].江苏大学学报（高教研究版），2004，26（2）：82-86.

[2]傅金鹏.提高本科毕业设计（论文）质量的思考[J].柳州师专学报，2009，24（2）：113-116.

[4]廖志凌，刘贤兴，杨泽斌，孙宇新.影响本科毕业设计质量的因素分析与对策思考[J].电气电子教学学报，2005，27（1）：110-114.

能源动力论文范文第2篇

关键词：科技竞赛 工科院校 能源动力 学生培养 创新能力 实践研究

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（b）-0187-02

当今世界，对于国家和社会的发展来讲，人才是最重要的资源，所以，人才培养与教育的探索一直是一个永恒的热点话题。专业素养教育倡导再学习与创新能力培养，从而适应时代对人才的“宽口径、厚基础、复合型”要求[1]。对于具有能源与动力类专业的工科高校来讲，培养尽快、尽可能多地具有综合创新能力的专业人才投入到能源节约和环境友好型社会的建设工作的第一线中，实践并实现国家的“节能减排”和“大规模新能源安全高效的开发利用”等战略性规划目标，是解决我国甚至全人类的持续性发展所面临的能源和环境的重大难题的唯一出路，也是我们能源与动力类专业教育的根本和最终目标。因此，为了提高学生的综合创新能力等素质，不仅需要第一线工作教师积极探索传统课堂的教育教学模式，提高教学效果做好第一课堂的教学工作；而且，还需要学校、学院等各方面大力组织和引导学生主动参加第二课堂活动，如本科生提前进入专业实验室学习、参加学术活动以及科技竞赛等[2]。

教育部高等教育司主办的“全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”是能源动力专业具有很大影响力的竞赛活动，不仅将“节能环保”的理念辐射开来，而且还可为学生提供了一个培养和展现大学生的综合创新等实践能力的平台[3]。该文以2011年哈尔滨工业大学能源学院代表学校承办的“第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”为实践案例，针对基于科技竞赛活动提高能源和动力类专业大学生综合创新能力的学生培养模式进行了尝试性的探讨研究。

1 大学生综合能力拓展与提高的培养方式概述

作为推动科技进步的活跃力量的青年学生是国家赢得未来的希望，重视大学生素质培养工作具有重要的意义。培养优秀青年大学生，不仅需要注重学校的课堂教学工作，积极探索课堂教学模式，提高课堂教学效果，为学生今后工作打下坚实的理论基础；而且，还需要重视本专业学生在的创新能力和专业运用等方面的综合提高，积极组织和引导学生参加第二课堂活动[2]。

1.1 积极探索课堂教学方式改善学生听课质量

育人是教育的基本功能，而在育人过程中起着巨大的作用的是课堂教学，因此，许多教育教学工作者（尤其是在教学第一线站岗的教师），针对学科专业以及时代背景等不同需求，积极探索了不同的教学模式，以期达到突破了传统的教学模式弊端提高教学质量和效果的目的。如，文献4针对专业素养课内容很新的特点，因此应尽可能地采用师生互动的方式，营造一种会话式教学氛围，激发学生的学习热情，改善学习效果提高教学质量[4]；文献5在综合考虑点名成绩、课堂互动成绩、项目训练计划成绩、考试成绩等因素，构建一种基于教学过程而不仅仅是考试成绩的多元评价体系，在实现对学习效果更准确评价的同时，还可使学生摒弃“平时不学，考前突击”的恶习，提高学生综合能力[5]。

1.2 依托各专业实验室优化第二课堂教学资源配置

但是，作为一种知识传授和专业技能训练的传统课堂教育在很大程度上是达不到真正的育人目的的。如文献6针对应用型本科高等学校学生的学习特点，设计了一种新的实践任务驱动教学模式，试点结果表明：新的教学形态不仅提高了学生的学习成绩，而且极大地激发了学生的学习兴趣，强化了培养学生的专业技术应用能力[6]；而文献7则针对能源动力类专业特点，提出引入数值模拟步进式教学方法，不仅可以丰富能源动力类本科教学内容，还可以扩展学生的知识面、激发学生的学习兴趣、加深对专业知识概念及相关物理现象的理解以及提高学生的分析计算能力；并且，还能够在一定程度上激发学生的创新能力，利于提升能源动力类本科生的专业素养[7]。然而，在第二课堂活动开展中也会面临一些具体的细节问题，如指导教师、学生动手操作试验平台等资源配置问题。在这种情况下，就完全有必要依托目前的学院实验室资源，优化第二课堂教学资源配置，满足并完善学生专业认知需求。以哈尔滨工业大学能源科学与工程学院的实验室组织形式为例，实验室的博士、硕士完全可以指导回答本科生在课堂上遇到的或者没有得到及时解答的问题，充分发挥实验室的资源优势。其实，在很多高校的许多实验室中，已经有很多本科生开始参与到试验室的日常学习与科研工作中，甚至有机会参与到一些实际的工程项目或科研实验，从而有机会与专业老师、博士、硕士进行交流学习，通过这样的渠道受益匪浅[8]。

1.3 开展学术活动提高学生科研学术综合能力

一般来讲，学术活动是研究生创新能力培养工程的一个重要组成部分，并且引起广泛的重视。然而，近几年的高校学术活动中，本科生也逐渐参与进来，成为本科生培养创新能力培养的一项重要补充。哈尔滨工业大学在此方面做了不少探索性的实践研究工作，以《21世纪的热能动力》学生学术研讨会活动为例，到目前为止已经成功举办十几届[9]，在各方的大力支持下，学院积极鼓励所有学生向大会投稿，许多指导本科毕业设计教师都结合毕业设计指导自己的学生撰写论文投稿，有的本科生班主任还亲自指导低年级本科生撰写科技论文。学院老师形容学生学术研讨会为“科技论文撰写的大课堂”，并且，这些论文都是依托实验室资源诞生的，绝不是书本上照搬或凭空想像出来的：对于即将读研的本科生来说，许多学生经过学术研讨会的锻炼，既对怎么参加更高层次的研讨会心中有谱，也培养了他们从事科学研究的意识；对于，即将踏上工作岗位的本科生来说，对今后工作的论文撰写也是一次很好的历练。

1.4 基于科技竞赛活动培养学生创新能力

为了适应日益发展的工业化对人才的需求，很多工科院校开始鼓励支持大学生参加科技创新活动并扩展专业视野，从而达到建设创新型校园和培育创新型人才的目的。如文献10，以机器人比赛为实践教学载体，通过举办参加各种机器人比赛激发学习兴趣，加深对专业知识的理解，充分挖掘学生的创新意识[10]；文献11以数学建模竞赛活动为有效载体，通过优化人才培养方案，健全学科竞赛运行机制、加强创新教育基地建设等有效手段，培养学生的实践创新能力[11]；文献12中指出：节能汽车竞赛是培养高素质大学生和开发人才智力资源的课外科技活动，有利于培养和发展大学生的创造、应变能力和拼搏精神[12]。在教育部与哈尔滨工业大学共同支持和指导下，能源学院代表学校与高等学校能源动力学科教学指导委员会共同承办了“第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”。为了积极响应和贯彻执行国家“节能减排”的战略性发展号召和政策，我们应做好全面宣传和全方位指导作用，积极组织和引导学生参加。并且，本次大会在培养优秀青年大学生上起到了重要作用，培养和提高了学生的综合创新能力。

2 基于科技竞赛活动培养学生综合创新能力的实践研究

2.1 本次“节能减排”科技竞赛活动概述

2011年在哈工大承办的节能减排大赛共有包括院士、高校领导、知名学者等在内的来自全国各地的专家160名参与指导点评工作，其中120名专家教授积极参与初期网评，60名专家亲临现场参与评审工作。哈工大副校长周玉院士、中国工程院院士岑可法、中国科学院院士陶文铨、中国工程院院士秦裕琨、竞赛委员会副主任张欣欣教授、南京航空航天大学副校长宣益民教授、江苏科技大学副校长姚寿广教授等。以上学者都是能源动力类学科的知名专家，在专家会评阶段和决赛评审阶段均来到学校参与评审和指导工作。在决赛最终的答辩环节和现场展示环节，参加本次竞赛的同学都有机会与专家近距离接触交流，得到专业领域内众多专家指导。因此，通过此次科技竞赛活动，不仅在专业方向上拓展开阔了大学生的视野，而且还对培养大学生自身创新能力和建设大学生创新型集体的也具有极大作用；此外，在此活动中还突出了部分大学生的先进带头作用，培养了一大批成绩突出，德才兼备，具有创新意识的高素质青年人才。

2.2 通过竞赛活动培养学生的创新能力和建设创新型集体的意识

节能减排大赛可以培养学生个人的创新力，使大学生能够在学校、社会以及人生的广阔舞台上，充分发挥个人能力和聪明才智。而且，此次大赛是将培养创新型集体作为重要宗旨，使每一支参赛队伍都需要同学间的相互合作发挥团队作用，实现知识、理论和实践三方面的创新突破，完成一流的科技或实践作品。培养创新型集体不仅要求学生自身能够自主学习，具备进行专业技术的应用和开发的能力；同时，加强对学生间的合作要求，充分调动集体中每一位学生的主动性和创造性，集思广益，达到共同进步和发展。因此，大赛所设置的各个环节均强调团队合作，以团队形式参赛有利于增强学生间的相互认识，培养团队集体协作意识，团队活动充分调动学生发挥个人知识，积极展现个人的能力，让同学们意识到，只有在团队合作中才能将个人知识和作用最大化，实现目标，从而增强了今后在集体生活和学习中协作意识，以及实现个人正确的价值观和人生观。团队合作可以潜移默化实现个人教育，引导学生建立正确的价值观和人生观，团队精神作为大学生教育中重要的培养方面，培养学生满足社会对人才的需求，而以团队参加比赛正是培养学生合作精神的十分有效的途径。

2.3 通过竞赛活动培养大学生的先进带头作用

学生党员是党的未来和希望，所以在学生培养过程中应该给一些优秀的青年学生党员提供展现先进性的平台，继承和发扬“先进性”这一优良传统，吸引优秀学生人才。这样就能够保证大学生党员在保持先进性的同时，发挥自身先进作用，展现自己的能力，积极引导好周围同学。以本次大赛中能源学院的获奖队伍为例，获奖队伍中的学生党员大多是队伍的中坚力量和科研主力，其等奖、一等奖和二等奖的队伍中，负责同学均是党员。这说明了学生党员的运用专业知识的能力，更是党员先进性和创新精神的重要体现。通过优秀学生党员的影响，将有更多的优秀学生加入到党组织，也会有更多优秀党员发挥自己先进带头作用。

3 结语

作为国家掌握科学技术的新生力量的大学生，在长期而艰巨的全球性话题“节能减排”工作上起着尤为重要的作用。通过“节能减排”科技竞赛活动，不仅在大学生中宣传了节能减排的重要意义，而且对推动国家节能减排建设、实现可持续发展具有积极的意义；更是为大学生拓展专业视野，建设创新型集体，培养先进带头作用提供了交流和展示平台。希望本文能够为能源动力类专业以及其他工科专业的学生综合创新能力提升和培养具有一定的借鉴作用。

参考文献

[1] 钟秉林，董奇，葛岳静，等.创新型人才培养体系的构建与实践[J].中国大学教学，2009（11）：22-24.

[2] 曹健，王中华.开展第二课堂培育学生职业素质的探索[J].创新与创业教育，2012（2）：46-47.

[3] 胡欣敏，杜龙兵.以节能减排竞赛为载体，培养学生实践能力[J].广东化工，2013（1）：147-147.

[4] 李勇，刘辉，董薇，等.能源动力类专业学生“研究性、探究性”学习情况的调查分析，中国电力教育，2009（18）：103-105.

[5] 张昊春，王洪杰，阮立明，等.累加式考试方法在能源动力类课程中的应用[J].中国电力教育，2011（12）：183-184.

[6] 王司，杨冬云，叶树江，等.基于认知规律的实践任务驱动教学模式的研究与实践[J].科技与管理，2011，1（1）：130-132.

[7] 孙志强.能源动力类本科生数值模拟能力的步进式培养[J].高教论坛，2010， 9（9）：28-29.

[8] 宗士增，曹洪.优化实践教学体系，建立大学生创新实践长效机制[J].中国大学教学，2011（9）：81-83.

[9] 李峰，乔增熙，邢媛.研究生多元教育和管理工作模式的实践探索――基于学生组织机构和学生学术研讨会的研究[J].管理观察，2012（20）：113-115.

[10] 李宗学，闫秀芳，苏曦，等.学生实践能力培养分析：以机器人比赛为载体[J].现代商贸工业，2012（24）：178-179.

[11] 陈国华，廖小莲.以数学建模竞赛为载体，培养应用型人才实践创新能力[J].价值工程，2012（24）：16-16.

能源动力论文范文第3篇

关键词：卓越工程师 能源 培养计划 校企合作

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）09（a）-0067-02

华中科技大学能源与动力工程学院作为首批入选实施“卓越工程师教育培养计划”的院系之一，通过依托学科和专业优势，积极利用现有资源条件，充分挖掘专业潜力，对“卓越工程师教育培养计划”的实施层次和目标、工作思路、组织管理、培养体系、培养标准、培养模式、师资队伍建设等进行了系统的探索与实践，致力于培养具备能源动力素质的卓越工程师。

1 明确能源卓越工程师的培养标准

能源卓越工程师的培养遵从“教授为主导，学生为主体，质量为主线”科学客观的教育理念，重视和强化“知识、能力、素质”同步培养机制，倡导个性化培养，注重卓越，所以能源卓越工程师是复合型高素质，科学技术基础理论雄厚，设计一流，富于创新，擅长管理，抱负远大，学风严谨，道德品质高尚，法纪严明，行业政策、技术标准熟悉，睿智进取，具备能源动力素质，具有国际视野，科学发展战略思维及跨文化环境下的交流、竞争与合作能力，在重大科技领域和大型工程项目中能发挥领军作用的拔尖的科技人才。

能源卓越工程师应具有独特的能源动力专业人格素质，即明确国家能源行业需求与责任，总体了解世界能源格局，深刻认识国家能源策略，具备节能意识、知识与技能，具有环境与生态保护意识与基本理念以及大工程与技术经济分析能力。

2 制定完善能源卓越工程师的培养方案

能源卓越工程师培养实行本、硕、博“4+2+3”三段式培养模式，即本科阶段四年，硕士阶段二年，博士阶段三年，每个阶段均具有明确的培养目标，阶段间建立了相应的考试与推荐相结合的优胜劣汰分流和衔接机制，并实行校企联合、双导师制，对本、硕、博进行培养。

能源与动力工程学院根据当前科学技术的发展和社会对人的需求以及学生的个性、特长、爱好，制定了针对本专业不同行业方向的卓越工程师课程培养方案，并对课程体系和大纲进行了全面修订，明晰了主要课程和主要教学环节的教学基本要求，其中校外课程目录见表1。修订后的课程体系和大纲重视和强化“知识、能力、素质”同步，能够更好的培养有能源动力素养、满足包括国家需求、社会需求、学生需求在内多元化需求的卓越工程师人才。

3 创新教育体系，整合课程内容

能源与动力工程学院立足卓越工程师培养计划，创新并实践了全程全方位教授引导式多资源共建能源卓越工程师教育体系（见图1）。

该教育体系立足卓越工程师计划，凝练教育理念，建立和实践了“与国际结合、与企业结合、与高水平科研结合”本科教学模式；重视和强化“知识、能力、素质”同步培养机制；调动和发挥了教授治学的引领作用；实行和落实了教授全程主导本科教学的施教举措，给予学生充分自主的探索空间，提供学生焕发潜能的一切机会；倡导个性化培养，注重卓越，培养有能源动力素养、满足包括国家需求、社会需求、学生需求在内多元化需求的人才。

在改革教育体系的思想指导下，学院进行了课程改革和整合。（1）建设了国际共建课程，教学内容、教学方法和教学质量与国际接轨；（2）更新课程教学内容，建立了多门校企共建课程，加强了工程素质教育，提高了师生的工程与实践能力；（3）按专业方向组建实验课程，注重学生理论知识掌握和实践技能提高同步；（4）共建各类专业平台课程，争创各级精品课程，发挥示范带头作用；（5）共建系列研讨型课程，根据专业特色和学生实际情况，教授全程跟踪和引导。

4 立足国家工程实践中心，校企合作进行实践教学

依托获批的9个国家实践教学中心，实行本硕博贯通培养的工程实践教育：

（1）本科阶段实施计划：本科阶段大约3年为通识教育和专业教育时间，大约1年在中心开展实践训练，并完成毕业设计论文。对学生应明确其校内指导老师和企业指导老师，由指导老师对本科阶段的企业培养计划进行整体规划和指导，本科阶段毕业设计论文题目由学校导师和企业导师共同商讨后确定，可结合硕士阶段的方向设置企业实践的重点和应达到的具体指标。表2给出了本学院某方向在企业阶段的实践学习内容。（见表2）

（2）研究生阶段实施计划：中心教学基地作为研究课题的协助单位，为课题研究提供现场运行数据和资料，以及进行试验或验证的机会。学生下企业的具体时间根据课题研究的需要灵活确定，并保证硕士阶段至少有三个月的时间下到现场。中心要求导师要严格把关，以解决工程实际问题为出发点，确定研究课题。注重培养实践研究和创新能力，课程设置以实际应用为导向，以职业需求为目标。教学内容强调理论性和应用性课程的有机结合，突出案例分析和实践研究；教学过程重视运用团队学习、案例分析、现场研究、模拟训练等方法。同时，加大实践环节的学时数和学分比例，研究生要提交实践学习计划，撰写实践学结报告。

能源与动力工程学院围绕卓越工程师人才培养目标，依托卓越工程师培养计划，通过加强校企的紧密合作，进行卓越工程师人才培养实践，不仅推进了卓越工程师教育改革发展，而且为满足我国工业化和现代化建设的人才培养需求进行了有益探索。

参考文献

[1] 黄树红，舒水明，王晓墨，等.热能与动力工程专业立体化课程体系的改革与实践[J].科教导刊，2012（15）：155-156.

能源动力论文范文第4篇

关键词：CFD技术；教学改革；创新实践；能力培养

中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）12-0064-02

一、现状及存在的问题

随着制造技术的进步和发展，人们对产品的性能提出了更高的要求。一方面，要求产品品质高、价格低，且具有创新性；另一方面要求产品设计开发及生产周期短，以节约人力、物力和财力。国内外研究表明：CFD技术是解决这一要求的最好途径。实际上，CFD技术是解决工程中复杂流动和传热问题的一种有效手段，同时也是一门新型的独立学科。让广大设计人员学习掌握CFD技术，是提高其设计水平的具体途径。目前，国内有多所高校为本科生开设CFD技术课程，集中讲授20世纪直至本世纪CFD技术方面的最新成就，具有理论性和实践性的双重特点。我们在近五年的教学过程中深深体会到：学生要学习掌握CFD技术，一方面要学好CFD技术的基本原理，另一方面还要进行大量的自主实践。更重要的是，要在自主实践过程中培养大学生的创新能力。而在目前的教学中，大多强化基本原理的讲授，缺少对实际问题的分析和处理，从而造成大学生解决生产实际问题能力的欠缺。针对这种现象，我们认为构建CFD技术平台，提高大学生的实践与创新能力具有重要的现实意义。

二、构建CFD技术平台

基于CFD技术课程教学中发现的问题，我们提出构建CFD技术平台。具体内容包括：组建教学团队，组织教师编写教材、建设软件平台以及引导学生参与科研实践等四个方面。对于组建教学团队，这是构建CFD技术平台最为重要的一件事情。通过各学科方向教师自愿报名，教研室推荐，学院公开选拔的方式，组建一支高水平、高素质的教学团队。这样就可以确保承当CFD技术课程的教学工作的各位教师是学院各个学科专业方向的优秀教师。因为大家知道，只有高水平高素质的教师，才能更好地引导和培养学生的实践与创新能力。对于教材的编写，现有的关于计算流体动力学方面的教材有很多种，但大多以介绍基本原理和计算理论为主，缺乏相关软件的应用及实例的介绍，不能满足学生自主学习的需要，不利于培养学生的实践与创新能力。对此，教学团队需要重新制定CFD技术课程大纲，广泛收集国内外CFD技术的最新科技成果，编写反映科研与教学相结合的特色，重点、难点突出，并具有自身特色的教材。对于软件平台的建设，教学团队应根据能源动力类各专业方向所使用的CFD软件情况，从众多商用CFD软件中挑选出适合能源动力类本科生学习和使用的软件，同时建设一个可容纳30人以上的计算机机房，并通过局域网络连接建立一个交互式的软件平台，供广大学生进行自主学习和自主实践。软件平台由学生实行自主维护、自主管理，教学团队只需安排任课教师不定期通过软件平台引导和指导学生实践创新。对于科研实践，教学团队需要安排任课教师组织优秀学生参与到科研实践中来，让学生通过科研实践的锻炼，提高自身的实践与创新能力。让学生参与基础研究，可以从深度方面提高学生对所学知识的理解能力，为培养学生的原始创新能力作铺垫、打基础；让学生参与应用研究，则可以从广度方面提高学生对所学知识的应用能力，为今后在实践中进行技术创新奠定基础。

三、利用CFD技术平台培养大学生的实践与创新能力

目前，教学团队已经成立，分别由来自五个学科方向的、具有一定教学经验的优秀教师组成，他们集中代表能源动力各学科的发展动向。教学团队定期召开教学会议，对构建CFD技术平台和培养学生实践与创新能力过程中出现的各方面问题进行研讨，大家共同协商，寻找解决方案。与此同时，教学团队已经编写了一本适用于能源动力类本科生的教材《计算流体动力学及其应用》，该教材最大的特点是理论与实践并重。该教材不但讲述CFD技术的基本理论，而且还提供了大量的CFD技术应用实例，帮助学生进行自主实践。该教材已于2011年1月由华中科技大学出版社正式出版发行。在编写教材的同时，教学团队还利用学院现有的计算机机房（拥有50台电脑），建立了一个CFD技术软件平台，该平台拥有多种CFD软件，如FLUENT、CFX、STAR-CD、PHOENICS、Flo-EFD等，现已成为广大学生自主学习和自主实践CFD技术的优良场所。教学团队根据学生的需求，安排任课教师不定期地通过软件平台为学生解惑答疑，引导学生实践创新。与此同时，教学团队还组织优秀学生参与到科研实践中来，培养学生的实践与创新能力。比如，引导学生将CFD技术应用到大学生科技创新项目中，优化设计叶片翼型，模拟计算小型垂直轴风力机的气动性能，使得风力机输出功率和效率大为提升。同时，该项目荣获2010年第三届全国大学生节能减排科技创新作品一等奖。再比如，学生在教师指导下进行自主创新，应用CFD软件对水力涡轮结构进行优化，使原来的水轮机组效率提高1%，每年增加的直接经济效益达数百万元之多。还有，学生在教师的引导下研究格子Boltzmann算法，将之与IP算法、DSMC算法对比，分析不同算法之间的优劣，对格子Boltzmann算法进行改进。具体成果体现在，学生以第一作者在能源动力学科领域国际顶级期刊上发表学术论文2篇。

创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。大学生不仅需要扎实掌握专业知识，更要具有较强的创新意识和创新能力。目前，高等学校在大学生创新能力培养方面还有待加强，为此，本文提出了通过构建CFD技术平台培养学生实践与创新能力，并给出了实施过程中的一些具体措施和经验。

参考文献：

[1]王永生，屈波，刘拓，等.构建本科生科研训练与创新实践的长效机制[J].中国高等教育，2010，（6）：21-25.

[2]刘欣，唐庆蜂.科研创新培养创新人才的有效模式[J].中国科教创新新导刊，2008，（11）：83-86.

[3]张新荣.实验教学在教学改革中的作用[J].中国科教创新导刊，2010，（9）：95-97.

[4]潘云霞.培养大学生创新精神与实践能力的几点思考[J].中国科教创新导刊，2009，（11）：17-18.

[5]刘光复.加强工科大学生的工程实践能力培养[J].中国青年科技，2005，（3）：18-19.

[6]夏玉颜，王责成.高校工科专业人才创新素质现状调查与思考[J].高校教育管理，2010，（2）：79-83.

基金项目：本文为华中科技大学2010年校教学研究基金项目的阶段性成果

能源动力论文范文第5篇

《武汉电力职业技术学院学报》是一本有较高学术价值的大型季刊，主要刊登能源动力、土建、测绘、机械、计算机、经济管理、教育等专业的学术论文。自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。

能源动力论文范文第6篇

【关键词】 新能源；装备制造；卓越工程师；人才培养模式

一、实验区基本情况

新能源装备制造业卓越工程师人才培养模式创新实验区依托机电工程学院，以能源与动力工程和机械设计制造及其自动化的校级重点专业为基础，以“贴近市场、服务社会、自主发展、开放办学”为理念，通过校企共建，形成 “校企合作，产学研结合、资源共享，互惠双赢”的人才培养特色。

在校企合作办学基础上，运用“三三六”校企合作人才培养模式，积极探索办学结合行业需求、教学资源结合行业资源、学校培养结合企业培养的“三结合”，课程设置紧跟生产过程、教学设计紧跟岗位能力、教材选配紧跟任务项目的“三紧跟”，校企双方共同制定专业人才培养方案、共同承担教学任务、共同研发技术项目、共同编写特色教材、共同参与教育教学管理、共同监控教育教学质量的“六共同”。由此构建 “强化专业技能、突出创新能力、提升人文素养”为主要内容的三位一体的校企合作人才培养体系，可保证学生综合素质的不断提高。

二、指导思想

1、教育理念（人才培养模式改革的思路和定位）

按照“厚基础、强实践、求创新、高素养、重责任”的人才培养目标，本实验区的建设是以培养适应新能源装备制造业发展的 “创新性应用型人才”，注重德育教育与专业教育协调发展，理论教学与实践教学优化结合，丰富以学生科技活动项目为主体的课外实践教学手段，强化与企业产学研密切结合的实践教学环节，提高学生实际工程应用能力，办学目标突出应用型、服务面向彰显区域性、人才培养强化创新性、企业行业合作注重务实性。

2、实验区人才培养模式改革思路

树立创新教育教学思想，强化定位意识、区域意识、共建意识、素质意识、职业意识五种意识。建设培养新能源装备制造业卓越工程师的特色专业群，以能源与动力工程专业（新能源装备和环保机械等为方向）牵头的能源动力类、机械类、自动化类相结合的专业群。

不断深化创新性应用型人才培养模式改革。依托科技服务平台，进一步完善“学程分段、方向分流、培养分类”的人才培养思路，构建符合建立现代产业体系的专业方向平台课程体系。实践并完善“三结合”校企合作办学模式 “三紧跟”校企合作教学模式、“六共同”校企合作办学管理运行模式，将其作为培养创新性应用型人才的基本途径，为培养基础扎实、吃苦耐劳、适应能力强的具备工程师素质的创新应用型人才创造良好条件。

三、培养方案

1、确定培养目标

（1）综合培养目标。培养“厚基础、强实践、求创新、高素养、重责任”的适应地方特色经济社会发展的新能源装备制造业卓越工程师。

（2）业务培养目标。新能源装备制造卓越工程师人才要求掌握能源、动力及其自动化相关领域的基础理论和基本知识，经过能源动力工程师的基本训练和实践， 并具有创新精神，为我国建设创新型国家提供坚实的人才支撑和智力保障。毕业生应获得以下几方面的知识和能力。

（3）卓越工程师培养专业标准。专业培养标准是在国家通用标准的指导下，按照行业专业标准的基本要求，结合各高校能源动力类专业特色、办学理念、人才培养定位以及制定的能源动力类专业的卓越工程师专业培养标准。

2、方案理念

新能源装备制造卓越工程师人才培养创新实验区创新性应用型人才培养方案，根据社会经济的发展，结合机电工程学院教学、科研和地方新能源产业的特点，在总结近年来教学改革与实践的基础上，通过与企业的产学研密切结合，与企业共同设计如：创新教育理念，突出办学特色；注重学科交叉，构建特色课程；校企密切结合，强化实践能力；建设教学团队，倡导双师教育；有效整合资源，形成科学机制；创新管理体制，完善运行机制。

（1）通过健全规章制度，完善网络化教学管理系统。以知识性、科学性、趣味性、综合性、创新性的实验和训练内容吸引学生。引导学生自主实践和创新，提高学生知识综合应用能力、系统设计与创新能力、组织协调与合作能力。

（2）加强实验区与企业产学研的密切结合及教学科研良性互动。成立有“新能源研发中心”；与太阳能、光伏的相关企业进行合作，建立实习基地；校企共建太阳能热利用、新能源中央空调等实验室。

（3）重视学校实验区的建设。随着国家“质量工程”的进一步开展，学校加大对教学研究的投入，增加机电工程学院的教研经费，为实验区建设的高标准、高水平和高质量提供了保障。

四、校企合作

1、培养计划

卓越工程师的企业培养安排在合作单位进行，为期1年（第四学年）。学生在企业培养期间主要完成认识实习、课程实践、专业见习毕业设计（论文）和毕业实习5项任务，企业培养主要聘请合作单位的工程技术人员承担指导工作，学校教师协助管理，共同保障教学质量。具体安排如下企业阶段培养计划表所示：

培养

环节 职能部门 培养时间 主要内容 责任单位 学期安排

认识

实习 生产部 2天 1. 了解太阳能产业现状

2.了解生产过程，熟悉生产工艺及生产组织；

3.实地了解设计、测试、试验流程； 企业

学校

学生 第一学期

技术研发部 2天

听取讲座 1天

课程实验或实训 相关技术部门或实验室 根据课程需要安排 光热方向：

能源动力论文范文第7篇

关键词：新能源；汽车；发展现状

一、新能源汽车的诞生背景

1.1能源紧缺、石油价格高昂

石油能源将出现供需矛盾，汽车使用成本越来越高，寻找既绿色环保又低廉价格的能源成了当务之急，新能源汽车便在这种情形下走进了历史舞台。

1.2环保问题

随着时代的发展，大家越来越意识到：维护生态平衡，保护环境是根本性问题。汽车尾气排放标准的高要求使得各大汽车厂商采取各种方法以提高排放质量，减少污染物，新能源汽车便进入了人们的视野。

二、新能源汽车的种类

2.1引言

新能源汽车又称代用燃料汽车，包括全部或部分使用非石油燃料的汽车。根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》[4]的规定，新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池电动汽车（FCEV） ，氢能源动力汽车、燃气汽车以及其他新能源汽车等各类别产品。

2.2新能源汽车的种类

2.2.1燃气汽车：其排放污染大大低于以油为燃料的汽车；抗爆震性好，可以提高动力性能；燃料以气态进入气缸，燃烧较充分，热效率高；采取了多项有效的技术措施和设施，使燃气使用起来更安全；天然气资源丰富，价格便宜。

2.2.2燃料电池汽车：利用氢气等燃料与氧气在催化剂的作用下经电化学反应产生的电能为主要动力源的汽车。燃料电池的反应不经过燃烧过程，能量转化效率高；并且它的排放主要是水，不产生有害物质。

2.2.3纯电动汽车：纯电动汽车已发展到较成熟阶段[5-6]。在各国政府的大力支持下，锂离子电池技术迅猛发展，己经成为电动汽车车用动力电池的主要发展方向[7]。

2.2.4混合动力汽车：指由多于一种的能量转换器能提供驱动动力的混合型电动汽车，即使用蓄电池和副能量单元的电动汽车，其副能量单元实际上是一部燃烧某种燃料的原动机或动力发电机组[8]。

2.2.5氢能源动力汽车； 以氢为主要能量作为移动的汽车，行车路远，使用的寿命长，最大的优点是不污染环境。虽然现在技术原因，在氢气的提取上有严重的阻碍，但是由于氢气燃烧后释放的完全没有污染的水，因此氢燃料电池汽车还是非常受重示。

2.2.6太阳能汽车：顾名思义，太阳能汽车就是使用太阳能电池把光能转化成电能并以此为驱动能源的汽车。太阳能发电在汽车上的应用，将能够有效降低全球环境污染。直接采用太阳能为能源，间接采用电能作为能源，可有效的节约化石燃料。

三、新能源汽车发展现状

3.1现状存在的问题：

新能源汽车产业发展战略不是很清晰；核心技术不甚成熟；发展项目重叠；基础配套设施不完善；价格昂贵；民众的环保理念知之甚少；补给能源的储存、生产问题；电动汽车的续航问题。

3.2国内外的发展：

（1） 据我国发展新能源汽车以来，2001 年， 国家把新能源汽车研究列入“十一五” 期间的 “863” 重大研究课题， 同时规划出了以汽油车为基点，向氢动力汽车大力发展的战略。

（2） 美国始终致力于提高乙醇以及生物柴油等可再生资源使用量。

（3） 日本为推进新能源汽车以及环保汽车，从 2009年 4 月1日起日本实施了 “绿色税制”。

（4） 欧盟在 2003 年了 《欧洲未来氢能图景》 ，并制订了 《欧盟氢能发展路线图》。

（5） 国务院决定免征新能源汽车车辆购置税，电解液已经实现国产化[14]。

（6） 成本较之前已经逐步下降，极大的提升了竞争优势。

结论：

目前，中国汽车产业出现了发展节能汽车和发展新能源汽车相结合，能源多元化、动力电气化、排放洁净化必将推动中国新能源汽车迅速发展，中国有望在不久的将来将成为新能源汽车的研究中心。（作者单位：南京农业大学）

参考文献：

[1]中国新能源汽车产业研究.高铭泽.2013-04-01，吉林大学硕士论文

[2]李大元.低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究[J].经济纵横，2011，（2）.

[3]我国工业和信息化部，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，2009.

[4]邓平.快速充电技术，圆你电动客车商业化之梦[J].人民公交，2013，3：95-98.

[5]崔淑娟.燃料电池汽车的关键技术[J].汽车工程师，2009，9：15：17.

[6]卢世刚.刘莎.电动汽车车用动力电池的主要发展方向[J].新材料产业，2005，4：49-54.

[7]罗少文.我国新能源汽车产业发展战略研究[D].上海：复旦大学管理学院，2008.

能源动力论文范文第8篇

关键词：动力工程及工程热物理；全国优秀博士论文；全国百优；研究生培养

中图分类号：G643 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）26-0044-02

动力工程及工程热物理学科是与能源转换和利用紧密相关的一级学科，下设工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷与低温工程、化工过程机械6个二级学科。是国民生产生活和科学、文化活动的动力之源，也是社会日常生活的必要保证。能源动力科学与材料科学、信息科学一起，构成了现代社会发展的三大基本要素。

动力工程及工程热物理的理论与技术应用于交通、工业、农业、国防等领域，与此相适应，如何培养21世纪社会需要的能源动力类及相关专业人才，是每个大学相关专业以及每位从事该专业教育的工作者亟需解决的重要问题，尤其是代表本专业高水平人才培养的博士研究生的培养更是重中之重。

全国优秀博士学位论文是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》，提高研究生培养质量，鼓励创新，促进高层次创新人才脱颖而出的重要措施。因此，衡量博士研究生培养质量的指标之一就是全国优秀博士学位论文。下面以1999年至2013年动力工程及工程热物理全国优秀博士学位论文为基本素材，[1]分析讨论本学科的研究生培养的发展现状及趋势。

一、授予单位比重分析

从1999年到2013年，共有28篇动力工程及工程热物理学科的博士论文入选全国优秀博士学位论文，他们来自西安交通大学、浙江大学、清华大学、哈尔滨工业大学、东南大学、上海交通大学、江苏大学和海军工程大学等8所高校，各高校所占百分比如图1所示。

从图1中可以看到，占比由高到低依次是：西安交通大学29%，浙江大学25%，清华大学、哈尔滨工业大学和东南大学各占11%，上海交通大学7%，江苏大学和海军工程大学各占3%。除江苏大学和海军工程大学之外的其余6所高校都被列为国家“985”和“211工程”高校，占75%。据此可以看出“985”和“211工程”高校具有很强的竞争力。

西安交通大学、浙江大学、清华大学、上海交通大学和哈尔滨工业大学的动力工程及工程热物理都是一级学科国家重点学科，东南大学的热能工程和江苏大学的流体机械及工程是二级学科国家重点学科。依托“985”工程建设及国家重点学科优势，上述学校及学科几乎囊括了所有入选动力工程及工程热物理学科的全国优秀博士学位论文。由此可见，“985”工程建设及国家重点学科建设对提高博士生培养质量，促进高层次创新人才脱颖而出方面的重大意义和作用。

此外，北京是国家政治经济文化中心，上海、江苏和浙江是经济发达地区，汇聚了大量的相关人才。优秀生源充足，这一优势也是对提高研究生培养质量方面起到促进作用。

二、学科比重分析

表1 工学及动力工程及工程热物理占比

全国优秀博士论文在学科门类分布上主要集中在工学、理学、医学三个门类，其中工学包含动力工程及工程热物理在内的21个学科类，共79个专业。历年工学入选全国优秀博士论文的具体数据如表1所示，平均每年入选论文占入选总数的37.9%，同时，全国优秀博士学位论文获奖总数在所有大学科中排名第一。

图2是本一级学科优秀博士论文在所有学科优秀博士论文中所占比重的柱状图。从图2中可以看到，1999～2001年动力工程及工程热物理占比出现较大下降，2001～2003年占比又逐年上升，2004年到2006年占比回落到1%左右，2007年到2009年期间波动比较大，2009～2012年则稳定在2%附近，2013年占比达到3%。

参考本学科优秀博士论文在工学学科中所占比重及工学在全部学科中占比的柱状图（图3）。可以看出，工学占比虽然略有波动，但大体而言比较平稳，维持在38%左右，本学科在工学中的占比在3.8%左右波动。

通过分析可以发现西安交通大学和浙江大学对本学科全国优秀博士学位论文的占比影响较大，本学科在工学中占比较高的1999年、2003年、2007年及2013年上述两高校均有入选论文，而本学科在工学中占比较低的2001年、2002年和2008年则上述两高校均没有入选论文。

由此可以看出，相对而言，两校是本学科研究生培养质量和水平的领头羊，在学科内具有重要的地位和影响力。

三、论文影响因子分析

影响因子是测度期刊有用性和显示度的指标之一，同时也是测度期刊的学术水平，乃至论文质量的重要指标之一，所以对于论文影响因子的分析就显得非常必要。

图4是动力工程及工程热物理学科全国优秀博士学位论文获得者在攻博期间发表的论文（注：这里只统计优博获得者作为第一作者的论文）的影响因子的分布图。

从图中可以看到，本学科高影响因子的论文数量偏少，在统计分析的105篇论文中，影响因子超过3.5的有8篇，占总数的7.62%；影响因子在3.0～3.5之间的论文有7篇，占总篇数的6.67%；影响因子在2.5～3.0之间的论文5篇，占总篇数的4.76%；影响因子在2.0～2.5之间的论文有30篇，占总篇数的28.57%；影响因子在1.5～2.0之间的论文有7篇，占总篇数的6.67%；影响因子在1.0～1.5之间的论文3篇，占总篇数的2.86%；而影响因子低于1.0的论文数量为45，占总篇数的42.86%，占比还是比较大的。

本学科的高影响因子论文偏少与本学科领域的研究特点有关，由于本学科是传统的工科学科，研究的新兴热点相对理学学科不会太多。因此与大多数工学学科一样，整体学术刊物的影响因子不会太高。因此，大多数全国优秀博士论文的研究发表在影响因子低于1.0的学术刊物上。同时，由于全国优秀博士学位论文评审强调创新性，这可以通过在高水平高影响引因子的学术刊物上有若干代表性的工作发表来体现，这样的代表性论文不会太多。因此，本学科优秀博士论文在影响因子3以上的学术刊物上发表的论文并不多。

四、二级学科及作者性别分析

1999年至2013年，获全国优秀博士学位论文的动力工程及工程热物理学科的28位作者中，有14人在博士期间攻读工程热物理，占到优博论文作者的一半；攻读热能工程的有6人，占比为21%；4人攻读制冷及低温工程，占比是14%；2人攻读流体机械及工程，占比7%；能源环境工程和动力机械及工程的各一人，分别占比4%。各专业所占比例如图5所示。

同时在这28人中，男性人数25，占总人数的89%。女性人数3人，仅占总人数的11%，男女比例差距较大。

由此可以发现，若假设所有优秀博士论文作者具有相当的智力水平和勤奋程度，其导师的指导水平也相当，则可说明工程热物理二级学科最有可能产生创新性的研究。或者说，该二级学科由于涉及学科的基础理论问题较多，研究偏基础，产生创新性突破的可能性相对其他二级学科较大。此外，男性优秀博士作者数远较女性作者大，则说明了本学科男性在开展创新性研究工作中的普遍表现高于女性。

五、指导教师分析

本学科28篇动力工程及工程热物理学科的全国优秀博士学位论文是在22位博士生导师的指导下完成的。这22位指导教师中，有17人指导出1 篇全国优秀博士学位论文，4人指导出2篇全国优秀博士学位论文，1人指导出3篇全国优秀博士学位论文。

表2是历年指导教师的平均年龄。这22位导师指导的博士学位论文第一次被评为全国优秀博士学位论文时的平均年龄是57.5岁。50～59岁和60～69岁这两个年龄段的人数最多，分别是5人和10人，其次是40～49岁的有3人，70～79岁的有2人，40岁以下的有1人。

由此可见，从全国优秀博士指导教师所指导优秀博士数可以看出其在本学科领域内的学术水平和指导研究生的能力；同时，大多数年份的指导教师平均年龄在60～66岁，可以看出一般这个年龄段的研究学者其学术水平和造诣容易达到最高点。

六、总结

本文通过对本学科入选全国优秀博士学位论文相关情况进行分析，获得了本学科高层次研究生培养方面的整体情况。如本学科高水平研究生培养情况及分布，“985”工程及国家重点学科建设对提高研究生培养方面的贡献，本学科在工学及其他学科中的相对水平，本学科的高水平论文影响因子分布，二级学科的特点以及研究生导师的年龄分布等相关情况。使读者能够通过本文了解本学科高水平博士研究生培养的基本现状，为相关人员制订合理学科发展规划，提高研究生培养质量方面提供有益启示。

参考文献：

[1] 历年全国优秀博士学位论文评选结果[EB/OL].http：//www.china

能源动力论文范文第9篇

关键词：研究生课程；化工分离过程；教学方式改革与实践

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）20-0151-02

一、引言

《化工分离过程》是武汉大学能源动力学科化学工程与工艺专业开设的研究生专业课程。该课程特点是综合性强、内容广泛，包括化工实际生产中多组分物系分离过程的原理、流程、计算、应用以及相关领域的前沿研究。要求学生掌握各主要分离过程的基本原理、特性分析、操作特点、简捷和严格计算法、应用以及研究进展等。虽然学生在本科阶段已经学习了《物理化学》、《化工原理》等基础课程，但由于分离过程所涉及到的化学工程基础知识点较多，经验性知识内容较多，而新的分离技术与分离装置又不断出现[1]，学生学习有一定难度，因此，如何组织好这门课的教学至关重要[2，3]。本文根据研究生课程《化工分离过程》教学的特点，对该课程教学存在的问题进行了总结，结合研究生课程教学实践，深入研究教学方法，并提出了课程教学的改革方案。

二、课程现状及存在的问题

1.课程概况。本课程第一章为单级平衡过程，主要讲述相平衡，多组分物系的泡点和露点计算，闪蒸过程的计算。第二章为多组分多级分离过程分析与简捷计算，涉及设计变量，多组分精馏过程，萃取精馏和共沸精馏，吸收和蒸出过程流程，萃取过程。第三章为多组分多级分离的严格计算，包括平衡级的理论模型、逐级计算法、三对角线矩阵法。第四章为分离设备的处理能力和效率，主要为气液传质设备的处理能力和效率、萃取设备的处理能力和效率、传质设备的选择。第五章为分离过程的节能，分离的最小功和热力学效率，精馏的节能技术，分离顺序的选择。第六章为其他分离技术和分离过程的选择，主要为膜分离技术、吸附分离、反应精馏、分离过程的选择。教材选择为陈洪钫、刘家祺编《化工分离过程》（化学工业出版社，2006年），参考教材选择勒海波等编著《化工分离过程》（中国石化出版社，2008年），贾绍义、柴诚敬主编《化工传质与分离过程》（化学工业出版社，2001年），以及蒋维钧编著《新型传质分离技术》（化学工业出版社，2006年）。

2.教学面临的主要问题。（1）内容多，学时少。“化工分离过程”具有知识点多、复杂例题多、图表公式多等特点，传统的教学以板书为主，重要内容、公式推导以及例题讲解都不便，教学效果不理想。同时随着化工分离过程新技术的出现，要求研究生更加重视新知识、新理论，这些要求与较少的课程学时形成冲突[4]。（2）教学内容落后。随着学科和新技术的发展，化工分离过程理论也应不断完善。当前课程教学内容很多都已落后，而且对于本学科的前沿思想、理念、方法未得到重视。早期的教学大纲和教材不能满足学生目前所学所用[3]。（3）教学评价机制不完善。考核评价单一且不完善，传统的考核方式通常以单一的期末闭卷考试为主，教学效果和学生对课程的掌握程度主要通过期末理论考试成绩来评价。这种单一评价学生成绩的考核方式不适应《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的要求，也不利于学生的全面综合发展。（4）教学方法单一。化工分离过程的原理和结构复杂，依靠传统教学方式获得的信息很抽象，学生难以理解，而且教学方式过于单一，学生较难理解工作原理。当前已经跨入网络时代，但专业课的教学远远没有利用先进网络技术，仍然停留在教师讲授、学生习题的状态。学生的创造性和积极性难以被激发出来，导致教学效果欠缺。

三、教学方法改革与实践

1.优化并整合教学内容。合理安排教学内容，在有限的学时数下，尽量保持教学内容的系统性和完整性。化工分离过程仅有36个学时，如何选择教学重点以及教学方法，对提高本课程的教学效果十分重要。目前现有课程内容设置与化工原理、物理化学、化工热力学等课程具有一定的重复性。通过认真比较，教师对教材内容进行了优化与整合。

我们采用的主教材为陈洪钫、刘家祺编《化工分离过程》，由于本专业研究生本科期间未修《化工热力学》，故将第二章作为讲述重点。此外，增加新型化工分离技术，将超离子液体、膜分离、双水相技术等典型工程案例引入教学中，使课堂教学更具有现实性和新意。减少与化工原理内容的重复，对化工原理教材中已涉及到的内容如双组分精馏、吸附和结晶等安排自学，重点讲解多组分体系的工程计算，将有关基础及计算机应用在藕合与集成过程设计中体现出来，培养学生利用化工单元操作的基本原理解决实际复杂体系分离问题的能力。由于每章授课时间只有3～4学时，我们将课程重点放在分离技术合理选择、分离过程优化设计上；且根据具体产品的生产方法，结合化工原理、反应工程、化工热力学，从工程、经济、环保等角度出发，讲授专业知识。

2.多元化教学方式相结合。化工分离过程涉及大量单元过程及分离设备，需要较多的图表表述，传统的教学方法中，图形的表述形式和内容受到局限。因此通过多媒体课件、板书及视频相结合改进教学效果。

一方面，采用多媒体教学可充分利用电子课件、动画、视频等将其知识直观表述，为学生提供真实的情景教学环境，把化工分离过程中复杂内容简单化，抽象内容具体化，枯燥内容形象化，不仅激发了学生的学习兴趣，同时也丰富了课堂教学内容，提高了教学效率和效果[2]。充分利用网络资源如动画和录像，改善了教学媒体的表现力和交互性，促进了课堂教学内容、教学方法、教学过程的全面优化，从而提高了教学效果[1]。例如讲解甲醇生产装置工艺设计等。另一方面，传统板书在教学中也起着至关重要的作用。公式推导、逻辑计算与微观原理的分析，需要板书与PPT结合，引导学生的思维。此外，在教学过程中还采用了对比式教学方法，例如，双组分精馏和多组分精馏，简捷计算法和严格计算法，共沸精馏和萃取精馏，操作型计算和设计型计算等。

3.课堂讨论教学。研究生课程的教学应更加深入地采用师生互动的方式而非传统的本科生课程教学方式。讨论课的一种方式是当讲授到课程的重难点时，加入讨论环节，把重要问题提出来，先让学生分组讨论，然后教师再针对重点和难点进行细致讲解。这样可充分调动学生的积极性，加深了学生对知识的理解，也加强了学生知识体系的完整性。例如在讲多组分精馏时，教师在介绍完两个极限条件及进料位置的选取后，让学生讨论简捷计算方法的步骤和应用，并与二组分精馏进行对比分析。另一种方式是教师根据每章主要内容，列出讨论选题提前发给学生。本课程的讨论课设置了不同专题，例如超临界流体萃取、反胶团萃取及双水相萃取，液膜分离技术，特殊精馏过程分析，新型吸附技术、新型膜分离等。每人自选一题，要求学生查阅国内外最新文献并制作PPT。每人陈述20分钟，其他同学和教师对其论题进行提问，由该同学负责回答。讨论结束后，教师评价该同学的陈述情况，并提出建议。教师从学生的讲述中可基本了解其掌握知识的程度，查阅资料的多少，其他学生通过该生的陈述，也扩展了知识面。通过开展讨论式课堂教学，极大调动了学生的主观能动性，取得了很好的效果。

4.课堂教学与课题研究相结合。如何提高研究生的学术研究能力是研究生培养的关键。武汉大学能源动力学科化学工程与技术专业是由电厂化学专业发展而来的，主要培养面向电力能源行业尤其在电力生产用水处理方面的从业人员，因此在教学过程中如何提高研究生解决问题的能力显得尤为重要。在加强学习理论知识的基础上，教学中要求研究生对学科前沿加以关注，根据导师的研究方向，了解化工分离过程在该研究方向上的发展及应用近况，撰写文献综述，同时通过查阅大量文献资料，获取化工分离过程最前沿的知识，不断提高理论水平。

5.改革考核评价方法。建立多元化、规范化的研究生专业课程评价体系。本课程有针对性地改革了考核方式，重点考察研究生掌握知识的能力，如：采用开卷考试、专题研讨和课程论文相结合等方式，注重考核研究生将所学知识融会贯通，应用于解决实际问题的能力；指导研究生撰写课程论文，促使其查阅大量文献资料，了解学科发展前沿，拓宽知识面。通过考核力求提高研究生分析问题和解决问题的能力，激励学生重视和积极参与学习的全过程，把能力培养、知识传授和素质教育融为一体。本课程将考核进行细化，分成以下四部分：期末开卷笔试成绩占40%，专题汇报占25%，课程论文占25%，平时表现10%。

四、结语

工科研究生专业课程的教学目的在于学以致用，需要通过有效的教学环节保证学生掌握必要的课程知识要点，并学会将之运用于分析解决实际问题。本文作者经过近几年对研究生课程《化工分离过程》教学方式的探索与实践，通过优化整合课程内容，采取多元化教学方式，能够有效改善传统教学方法上存在的诸多问题，调动学生的学习兴趣和主动性，从而提高课程的教学效果，并且能使学生在其他方面得到提高，全面提升专业素养。

参考文献：

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[3]李洪伟，刘文超.研讨式教学方法在研究生课程教学中的应用――以《算法设计与分析》为例[J].中国校外教育，2014，（11）：65-66.

能源动力论文范文第10篇

[关键词] 研究生教育；创新与实践；实习模式

[中图分类号] G643.2 [文献标识码] A [文章编号] 1674-893X（2014）01?0118?03

党的十报告强调要实施创新驱动发展战略，强调科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑[1]，而研究生是建设创新型国家的重要力量。教育部《2012年全国教育事业发展统计公报》[2]显示，2012年全国在学研究生171.98万人，其中在学博士生28.38万人，在学硕士生143.60万人，我国现在已经是研究生教育大国，正处在一个从教育大国向教育强国的重要转型期[3]，全面提高研究生教育质量是我国当前和今后一段时期研究生教育改革发展的核心任务。据统计显示，我国每年培养工程师的数量大约在60-70万人，而美国则只有6-7万人，美国每年原创性专利占全球的30%，而中国却不到全球的7%[4]。实践能力差与社会生产脱节是我国高等教育普遍存在的问题，其原因包括学校不重视，缺乏有效的实行教学实习环节，目前的实习方案不适应新的发展形势等。因此，探索有利于整体推进教学水平和有助于研究生综合素质提高的新的实习教学模式是我们亟需解决的问题。

一、国外实习模式

国外的研究生教育实践培养模式，尽管不同国家所采取的具体做法不一样，但都与经济社会发展紧密结合，其目的在于努力促进校企合作以推动经济发展。

（一）美国研究生协作式培养模式

当代美国产学研合作教育有以下趋势。其一，大学与政府部门合作，美国政府一向把科学院的职能交给本国的大学，其重点是30-40所科学实力雄厚的研究型大学；其二，大学与企业密切配合，美国研究生的专业设置和培养目标紧密结合生产和科技发展的实际需要，主要原因是美国高等教育自治的竞争体制，大学必须从企业、基金会、政府机构和个人那里争取办学经费。因此，美国各大学普遍认识到科技成果迅速转化为生产力的重要性，比较注重发挥大学直接为经济社会发展服务的功能。美国一些大学与企业建立合作研究中心，就是吸引美国联邦、州和企业研究基金以及其它基金资助的一个重要机构。同时，美国越来越多的大型企业设立独立的学院开展研究生教育，可以颁发学位，这种企业内的研究生培养与企业的实际联系更加紧密，直接解决企业生产、技术中的实际问题。现代企业生产正在由劳动密集型向技术密集型和智能型转变，导致对应用型或开发型研究人员的强烈需求，刺激了协作式研究生培养模式的发展[5-6]。

（二）德国工程师培养模式

德国的各类教育都重视实习，重视应用，重视企业实践。务实是德国高等工程教育的一大特点。其培养模式注重培养学生独立思考、解决实际问题的能力，不仅强调创新精神的培养，而且强调“面向工程实际”，以企业需求为主导。其工程师实践能力的培养是在产业界、政府和社会的共同关注下

进行。在德国，政府主要是通过制定相关的政策及制度来为实习营造一个良好的社会环境，企业无论大小和行业都向学生提供实习岗位，并且十分重视实习生的培养。企业不仅可以节约人力成本而达到利益最大化，而且可以储备优秀人才，同时可以获得政府的相关优惠政策。在政府的宏观调控实习政策下，通过校企合作、行业关注，再加之以企业完善的实习制度和中介组织构建实习信息平台，使得德国工程师实习模式取得巨大成功[7-9]。

（三）法国工程师教育模式

工程师教育是法国精英教育的典型，其体系特色堪称世界一流。其中企业实习是工程师教育中十分重要的环节，工程师学校的学生在为期3年的学习中一般要参加3次企业实习，在实习过程中要求学生必须参与企业的日常工作，实地了解企业的经营和运作模式。学生在第一年就需要到企业参观实习，初步了解工程师在企业的具体工作情况；第二年是以高级技术员的身份到企业实习2-3个月，并针对企业某一方面的具体问题写出自己的调查报告；第三年为工程师实习，要求学生在一个与专业相关的企业当见习工程师并结合生产和科研中出现的问题，完成自己的毕业论文。最后在学校和企业的共同参与下完成答辩，答辩委员会通常由7人组成，其中4人来自学校，3人来自企业。法国的工程师教育注重多层次的实践训练，学生通过多次实践实习对解决生产实际问题有亲身体验，工程实践能力和创新科研能力均得到提高[10-12]。

二、我国高校研究生教育现状及培养模式

我国传统的研究生培养模式是学生通过做课题和写论文来培养自己的思维方式科研方法，这导致学生在工程知识、科研创新能力以及综合素质等方面有所不足。工程知识欠缺和对实际生产前沿问题的实践创新不足，其结果是：一方面，社会和企业缺乏工程人才、高端人才以及创新人才；另一方面，高校及科研培养单位培养出的很多研究生却找不到合适的工作或者是不能较快的的适应工作环境。这些问题与我国发展的实际情况和研究生教育的评价体系有关。

首先，国内研究生毕业时要求必须发表一定数量和质量的研究性论文，培养单位和导师通常要求学生在实验室内进行相关理论性学术研究，这样一来学生很少有时间进行深入的实习学习。其次，国内愿意为研究生提供实习岗位的企业，只有少数几家大型国企和部分外资企业，而且提供的实习岗位非常有限。同时获得机会的实习生也很少参与到企业实际的生产和研发过程中，一是实习时间短；二是企业出于技术保密和担心影响生产等因素不允许学生直接操作。就目前的这种社会环境和研究生评价体系，大部分的研究生没有经过有效的实习培养环节，毕业时缺乏工作经验和有关实际应用领域的研究经历，使得国内研究生在就业以及创新能力的培养和自身综合素质的提高等方面受到明显的局限。这也是当前情况下，我国研究生教育落后于发达国家的一个重要因素。

单一化的学术研究、项目课题研究的研究生培养模式，与我国当前市场经济和社会发展要求以及研究生成才期望不相符。

实习是学生理论联系实际，培养独立工作能力的重要学习阶段，也是保证培养素质型、多向型、 创新型人才的关键环节。因此，探索出一条适和当前经济社会发展，同时可以提高整体研究生教学水平的新的实习教学模式刻不容缓。目前国内高校在研究生培养模式探究之路上的新出发点可归纳为两个：① 产学研联合培养研究生；② 国内外联合培养研究生。其中产学研联合培养模式模式比较有代表性的有三类：

第一类，重庆大学的开放性创新模式[13]。重庆大学通过培养模式、管理体制、运行模式、整合资源方式等方面的创新，在全国较早建立起集研究生开放实验室、创新项目研发、学术论坛、访学交流及创新实践为一体的研究生创新实践基地。重庆大学利用“国家、学校以及国内外大型企业三方共建”的办法，建成了8个以研究生院大楼为依托，面向校内外、市内外研究生全面开放的创新实验室，构成了创新实践基地的主体，并由各专业领域里研究和实践能力突出的研究生组成技术支持小组，邀请相关领域的专家、教授作为技术指导，帮助研究生在交叉学科、跨专业等领域进行自主学习、自主研发、自主创新。并搭建学校与企业之间沟通的桥梁，通过深入企业、了解需求、项目合作、项目实践等形式，为广大西部企业提供各项技术和管理服务，这既锻炼了研究生的创新实践能力，又促进了科研成果产业化推动了地区经济发展。

第二类，浙江大学的在校研究生挂职锻炼模式[14-15]。以培养实践型应用人才，提高研究生创新素质和就业竞争力为目的，要求在校研究生结合所学学科专业和自己的专业特长到地、乡镇或企业挂职。它由学校、地方政府和企事业单位三方组织完成并鉴定合作协议书，挂职岗位由地方政府提出，学校负责选拔合适的研究生到合适的岗位挂职实践。此方式创新点在于地方政府在这个过程起到了牵线搭桥作用，研究生的实践经费由政府、企事业单位和学校三方经协商共同支出，为基地的正常运转起到了一定的保障作用。

第三类，“交大-宝钢”模式[16]。“交大-宝钢” 研究生培养模式是一种理论实践相结合的校企联合模式，其目的是培养具有较强实践能力的应用型、开发型高级人才。该模式主要特点为：两个培养主体――学校与企业，两个培养阶段――侧重理论的校内学习和侧重技术创新与科研能力的企业实习，两位导师――来自宝钢的主导师和交大的副导师，政府引导校企互动。在整个过程中，企业并非处于从属地位，而是与高校并列作为人才培养主体。研究生毕业论文在宝钢完成，研究生从事的课题和论文必须是企业急需解决、企业导师能够指导的关键技术问题，最后参加交大与宝钢共同组织的毕业答辩。

三、国外经验对能源动力类研究生实习教学的借鉴

2006年以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区、各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。与此同时，各方面工作仍存在认识不到位、投入不落实、协调不得力等问题。

基于此，提出能源动力类研究生校外实习新思路：利用研究生深入企业进行专业实习的机会，组织研究生可积极主动向企业宣传、解释国家的相关节能减排政策，使得企业更直接、更清楚的了解国家政策，化被动参与为主动去学习实践，不仅通过现场的实地考察增长了实践经验，对专业知识有了更深的理解和认识，而且在保证教学质量的同时肩负起服务政府、服务企业、服务社会的责任，同时为学生将来顺利融入社会和服务社会打下坚实的基础。这一思路与德国工程师“政府调控-中介信息平台-校企结合”实习模式十分相近，可以作为适应我国新时期实习模式的进一步探索。

分析国外高等教育模式可以发现，其办学模式无一不注重实践教学。企业实习更是不可缺少的教学环节，同时实习教学也均离不开政府政策的调控和社会与企业的支持，并且学校与企业存在相互依存，共同发展的局面。基于能源动力类专业实际情况所提出的新的实习思路，在培养学生实践能力的同时，兼顾服务政府、服务社会、服务企业，虽然尚不成熟也不具有代表性，但仍可以给我国经济发展新形势下研究生实习教学提供新的思路。

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[收稿日期] 2013-11-11；[修回日期] 2014-01-08