快递物流工作计划范文

快递物流工作计划范文第1篇

张建全先生毕业于澳大利亚中央昆士兰大学，拥有管理专业博士学位，具有超过20年的物流和制造业管理经验，曾参与联邦快递多个海外通关操作点的建设和优化项目，并曾帮助东盟海关组织和多所海外大学进行物流清关的调研工作。他曾在日本东京、中国上海和中国香港负责当地通关项目的策划与建设，目前常驻新加坡，负责联邦快递整个亚太地区的关务工作。工作之余，张先生积极参与各国政府和相关企业的工商调研，是一位研究广泛、论著颇多的学者型高级职业管理人员。张建全热爱运动，听着音乐跑6-7公里是他业余生活中最惬意的事。

中国市场将快速发展

《中国海关》：您如何看待中国快递市场的发展现状？

张建全：中国自上世纪70年代末实行改革开放后，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，快递行业已具雏形。但是，由于区域经济发展不平衡，快递市场还存在一些区域失衡，网络覆盖面有限，偏远地区的送达时间与用户需求还有差距。因此，中国快递产业的总体发展水平有待提高。

《中国海关》：在中国快递业快速发展的过程中，企业关注的热点在哪里？

张建全：中国制造业正由劳动密集型向技术密集型发展，中国制造的产品也逐步向高端领域发展。因此，快递的航空货运量在增加；同时，经香港转口的货物在减少，而港口直接出口量在增加，这为国内的航空货运提供了难得的机遇。

《中国海关》：产业升级和内需市场拉动了中国快递业的发展，您认为目前的政策环境对快递业的发展有什么样的作用？

张建全：长期以来，中国的制造业发展较快，服务业相对落后，且产业比重偏低。不过，“十一五”规划明确提出要重点发展服务业，而快递物流业是服务业的重要组成部分。根据《物流业调整和振兴规划》，中国正在积极营造有利于物流业发展的政策环境，加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。

在政策的支持下，政府部门与企业通力合作，中国扩大快递市场需求、推进快递服务的社会化和专业化、加快国际物流发展、优化区域布局、提高物流信息化水平、完善物流标准化体系将指日可待，中国的快递物流业在开放和公平竞争的环境下将走向成熟。

《中国海关》：2009年，联邦快递在中国市场做出重大举措，把亚太区转运中心从菲律宾迁到了广州白云国际机场，这是否说明联邦快递对中国市场的重视程度在增加？

张建全：正是中国快递市场的崛起和迅速发展，让我们看到了中国快递业发展的巨大潜力和提升空间，而中国良好的投资环境和广州白云机场优越的地理位置，也让联邦快递对进一步提升在亚太区乃至全球范围内的服务水准信心倍增。亚太转运中心迁址是联邦快递近年来的重大战略决策，它能进一步加强公司在亚洲货物一日送达网络内22个主要城市的能力，同时还能促进欧盟和亚洲之间的贸易往来，通过美国、亚洲的贸易航线以及太平洋网络连通美国和拉美，并凭借联邦快递“欧洲一日达”网络连通欧盟国家。

《中国海关》：转运中心对通关效率的要求很高，联邦快递如何保证这一点？

张建全：亚太转运中心是联邦快递在中国设立的第一家地区级转运中心，中国海关在调研、制定、出台相关政策和现场监管方面做出了努力，我们深表感谢。在满足海关监管要求的前提下，进一步探讨和协商更加便捷的操作模式、加快中转货物的流转速度，是我们在通关方面的期望。相信在中国海关的专业指导下，双方积极沟通、通力合作，转运中心未来的运营一定会在良性运转的基础上更上新台阶。

期待与海关的深度合作

《中国海关》：海关监管强调严密性，快递业重视物流速度。联邦快递如何看待快递企业与海关的关系，又如何解决二者的协调？

张建全：国际快递服务的产生与发展，源于全球市场对货物、物品快速递送的需求，时间显然是快递企业的生命线和优势所在。从联邦快递的角度看，与其说我们是重视物流速度，不如说是看重客户的期望。我们所做的一切，比如设施和人员的配备、流程的设计与完善等，都是围绕如何以最短的时间完成递送这一主题做文章。为了满足客户对取件时间和快速递送的需求，向客户提供优质服务，我们经常为其量身定制或调整操作流程。

从货物监管的角度看，海关履行应有的职责，是一个国家赋予本国海关的权利，中国也不例外。海关作为执法和监督管理者，强调监管严密性，这是依法行政。

当然，如何加快通关速度，以体现快递公司的优势，是快递企业一直希望与海关深入探讨的话题。比如，在政策和通关作业中给予快递企业支持，充分利用属地申报口岸验放、风险管理、无纸通关、先放后税、分类通关等现有海关政策，是我们在现有条件下加快通关速度的尝试。

《中国海关》：诚信是影响快递企业通关速度的一个重要因素。联邦快递作为知名的国际快递企业，在这方面是如何做的？

张建全：这些年来，中国海关一直关注企业特别是信誉良好企业的呼声，主动上门开展调研，了解企业在通关方面的困难和需求，这说明中国海关始终秉持守法便利的原则，鼓励和扶持诚信企业，为他们提供相应的通关便利。例如，海关总署170号令《企业分类管理办法》和海关总署关于深化分类通关改革的2010年56号公告，就明确规定了企业分类管理的原则和货物分类通关的措施等。

联邦快递在关注业绩增长的同时，十分注重遵纪守法、自律经营，恪守海关的各项法规，积极配合海关的工作，定期自查、主动汇报。我们的工作得到了海关的认可，除了前面谈到的亚太区转运中心外，2004年11月，我们与北京海关在快件无纸化通关方面开展合作，将KJ类货物的通关时间至少缩短了半天；2007年上半年，我们从中外合作企业变更为独资企业，需要在全国8个口岸海关进行变更，为降低此举对清关效率的影响，我们多次与海关沟通变更计划并切换时间，海关也帮助我们基本实现了无缝对接。这在实质上保证了广大企业的利益，诠释了海关“服务经济，促进发展”的工作方针。

《中国海关》：在合作内容上，快递企业希望在哪些方面与海关深化合作？

张建全：合作促进发展，与企业发展合作伙伴关系是海关的现代管理理念。中国海关推出的关企合作机制等措施，就是想充分利用企业资源、加强关企合作，以此提高低风险货物的通关效率。但企业和海关的关注点不完全一致，即便是诚信企业，其在缉毒、走私、知识产权侵权的判定等方面也远不如海关专业，知识相对匮乏。所以，在与海关的合作方面，近期我们将工作重点放在以下几个方面：在我们自己创建的风险管理系统内密切与海关的合作关系，以提高非法走私的查获率；定期开展专题讲座、信息交换，请经验丰富的一线关员和领导对我们的作业部门给予指导，帮助我们更新知识；就我们设计开发的新项目、新服务与海关进行充分沟通和探讨，最终实现清关成本的降低和清关效率的提高。

《中国海关》：在合作方式上，还有哪些有待改进之处？

张建全：自律守法经营，与海关建立合作伙伴关系，共谋发展，这应该是当代快递物流企业的经营战略。联邦快递在进入中国市场之初，就始终努力与海关保持全面的配合和合作。可以说，没有海关的鼎力支持，我们的路会走得相当坎坷。中国海关已经从单一管理逐步走向“监管+服务”，在依法行政的同时，海关加强了对企业想法和建议的关注。在进出口货量逐年增加的情况下，通关监管单纯依靠海关现有资源已显得比较单薄，必须动员业界的力量，开展一些深层次的合作。例如，在风险管理过程中，可以将监管前置或嵌入到生产、发运等各个环节，同时进一步配合事后审查来共同打击走私违法行为，让不法企业无机可乘。另外，在海关制定和修改政策的过程中，我们也愿意与海关充分沟通，表达企业的意见，为全面落实和执行各项法规做好铺垫。

《中国海关》：联邦快递在2010年5月组建了亚太区海关事务部，您作为这个新部门的主管，有哪些战略思考和重点工作计划？

张建全：这是一个非常好的问题，我们对此有大量的思考，尤其在战略思维方面。作为一个重要的桥梁，这个新部门连接了联邦快递和亚太各国海关，也连接了亚太地区的各项关务工作。我们刚刚制定了3C关务策略，包括“守法”(Compliance)、“沟通”(Communication)与“合作”(Cooperation)，这是我们与海关部门开展配合的整体方向和工作方针，目的是通过企业自律守法为经营构建良好的法律环境，并通过及时有效的沟通加强公司与各个相关环节以及内外参与者的紧密合作。

积极配合世界海关组织、亚太快递协会和亚太地区报关协会的各项工作，也是这个新部门的重要工作之一。与这些非政府、非盈利性质的行业组织合作，促进了公司与政府部门加强报关业务管理的配合，维护并改善了公司报关环节的工作秩序，同时也加强了公司与其他会员间的交流与合作，为报关服务行业的健康和长远的发展贡献一份小小的力量。

快递物流工作计划范文第2篇

一、制定年度工作计划（3月底前）

各县区交通运输局、市公路处要结合自身工作特点，科学安排年度工作计划，明确完成时间，统筹做好“四好农村路”暨民生工程建设。

二、出台深化农村公路管养体制改革实施方案（3月底前）

各县区要认真贯彻落实国家、省、市人民政府关于深化农村公路管养体制改革文件精神，科学合理制定实施方案。不断深入开展路长制工程，构建“责任明确、协调有序、监督严格、保障有力”公路管理机制，推进农村公路信息化建设，将农村公路管养体制改革纳入政府考核，实现管理和养护“双提升”。

三、制定“路长制”实施方案，健全完善“路长制”工作机制（6月底前）

各县区要抓紧制定具体实施方案，尽快完善“路长制”运行机制，建立“路长制”组织体系，明确“路长制”工作职责，确保到2022年，覆盖县、乡、村道的“路长制”全面建立，政府主导、部门协同、上下联动、运转高效的工作格局基本形成，农村公路治理能力显著提升。

四、开展“最美农村路”、省级品质示范路和市级示范乡镇等创建工作（6月底前）

各县区要积极开展“最美农村路”、省级品质示范路和市级示范乡镇创建工作。各县区要创建不少于3个乡镇达到市级示范乡镇（叶集区不少于1个）；各县区创建1条市级示范路（叶集区不少于10公里，其他县区不少于15公里）。“四好农村路”建设要突出功能特色，与交旅、交体融合，建成一批旅游路、资源路、产业路。

五、创建部级“四好农村路”示范市和省级示范县（11月底前）

霍邱县要根据省“四好农村路”示范县标准准备申报材料，积极申报2021年度省级“四好农村路”示范县；金寨县要积极创建2021年全国“四好农村路””示范县;在此基础上,我市拟申报部级“四好农村路”示范市。

六、开展“四好农村路”督导考评工作（12月底前）

市交通运输局成立市级“四好农村路”督导考评工作小组，按季度开展对各县（区）“四好农村路”建设督导考评工作，季度督导考评结果将运用于年终对各县区目标绩效考评；各县区要根据“四好农村路”督导考评工作要求全面开展“四好农村路”建设工作，并完善佐证资料归档组卷。

七、完成农村公路建设任务（11月底前）

2021年全市农村公路民生工程任务为：实施县乡公路升级改造工程建设里程129.51公里；建制村通双车道公路建设里程44.159公里；自然村通硬化路和联网路建设里程577.014公里；农村公路危桥改造工程73座；村道安全防护工程861.147公里；农村公路养护工程1082公里；持续推进县、乡、村三级物流网络提质增效。各县区要制定工作推进方案，确保按质按量完成年度目标任务。

八、强化农村公路质量提升（全年）

各县区交通运输局要进一步抓好“四好农村路”质量提升，关口前移，把握好设计、审批、开工、公示、技术交底、原材料质量、施工工艺、项目验收8个重要关口，全面提升工程质量把控能力。

农村公路质量要重点抓好宽度、厚度、压实度、强度。市公路处要做好农村公路、养护工程质量巡检；市交通质监处要开展农村公路质量巡检；市交通综合执法支队要联合市交通质监处，每年开展不少于2次的农村公路工程质量专项监督检查，加强农村公路建设质量案件监督检查力度，进一步压实县区交通监督和执法机构责任，切实提高我市农村公路建设质量水平。

九、完善便民运输体系。完善全域公交网络体系，扩大城乡公交线网覆盖范围，优化线网布局。完善农村物流体系，以农村交通运输综合信息服务平台应用为抓手，以各乡镇综合运输服务站为载体，强化与旅游客运、商贸流通、电商快递等市场主体的深入合作，建设集邮政快递、电商、公交为一体的乡镇农村物流网络节点体系，全面推广“公交帮你带”做法，实现“快递进村”覆盖率达85%以上。

十、加强农村公路报表、总结、自评报告等材料报送（12月底前）

各县区要严格按照省、市交通运输部门要求时间节点，加强对各项试点工作和“四好农村路”民生工程等报表、信息的高质量报送；对省厅、市局督察发现问题及时进行整改、回复；根据“四好农村路”绩效评价指标，认真做自查自评工作，并形成自评报告。

十一、加强“四好农村路”暨民生工程宣传（全年）

快递物流工作计划范文第3篇

关键词：小型仓库；自动分拣；运载；升降；循迹

1 工作流程

我们所设计方案工作流程如下：

（1）首先通^RFID模块对于电子标签的识别，RFID模块中储存有物品快递地址及重量信息，系统根据这些信息做出判断该物品应该在传送带的何处下落；

（2）信息处理以后当货物运动到对应位置时，对应位置的推杆进行相应运动，将货物推到所需位置；

（3）待货物从传送带被推下时，会落入运载车中，运载车中有光电检测装置，检测货物的总体高度，当有货物下落至车内时，小车内升降装置根据其大小做出合理的下降并维持整体高度不变；

（4）待运载车内的货物装满时，即升降平台运动到了运载车底部，运载车开始向货车运动，同时备用运输车补上前一辆的位置；

（5）运输车通过光电循迹运动到对应货车部位，（现有工作方式为人工将货物放至传送带上，由传送带传送至货车车厢内）运载车平台上升，将货物通过斜面卸下至传送带上，实现文明装卸；

6）至此完成一次循环。

2 创新特色与应用前景

1、创新特色

（1）机电光一体化

目前机电一体化已成大势所趋，该系统打破学科局限，结合机械设计理论实践知识、电子电路相关知识、光电传感等技术手段，来做成整套系统。

（2）机械结构设计巧妙

运载车内部升降：通过简单的丝杆及传动结构，根据货物的多少来调节高度，装卸过程中都不会出现摔打及撞击，实现货物的文明装卸，保证了货物的安全，成本低廉且易于实现。

运载车内的斜面：去掉了装卸过程中倾倒的机械动作，取而代之简单的斜面让货物自由滑落，既节省了材料和控制，又能保证货物的安全性。

（3）分拨机构简单易行

利用现有传送带，结合舵机与双摇杆机构的摆动，通过既简单又高效的结构来实现分拨

（4）射频技术的利用

将图形标签替换为电子标签，RFID标签中含有该货物的基本信息，通过射频扫描，当货物进入该系统，意味着该货物即将进入派送阶段，借助互联网现有条件，可以实现信息的传递，相当于人工扫描条形码并进行记录。

2、应用前景

对该系统在中小型企业中的发展前景分析，主要有以下几点：

（1）可行性分析

该物流系统在一定程度上弥补了硬件落后的缺陷也弥补了人工分拣效率低的缺陷。此套系统将主要应用于快递流程的最后两个环节，也就是中小型派送点。原理不可行且能保证工作人员和货物的安全。从而实现分拣助力，文明分发以及文明投递。由上述资料可见，其低投入、高效率证实了其可行性。

（2）安全性分析

此套设备无论是对于货物安全或是员工的安全都有着一定的保障，比较于传统的快递模式有着很大的进步与完善。首先，全自动的系统为员工减少了许多压力，避免了许多意外危险，减少其工作时间，改善工作环境，也就从根本上解决了当今快递员高压力高工作量的问题。技术上实现自动分拣也就表示，快递员无需再自己动手装卸货物，装卸助力，实现文明装卸，避免投递员受伤。其次，货物的安全性也得到了充分的保证。

（3）高利润性分析

为了寻求企业更多的利润增长空间，部分公司开始大力度加强基础设备各硬件的更新换代。采用机械化生产最直接明显的优势就是将大大提高生产过程中的效率。现在大部分民营快递企业还在采用人工扫描分拣入库的方式，如果采用机器分拣扫描入库将大大减少人力的投入。中小型企业只需要详细制定好员工的工作计划，令员工能够更好的配合到机器生产，这将大大减少公司在快件入库上的人力投资，从而获得更高的经济利润。

一套分拣系统将实现多区自动分类，每区分类将减少原本所需人力的80%，也就意味着其工作效率将高出原来的四倍。此外，设备的引入和维护费用从长远来看将远远低于传统人工派件的年耗资。其可观的利润将吸引一大批中小型企业的将自身企业升级革新，打破以前的高投入低利润的模式，转型为新型高效率低投入的快递产业。

3 总结

该系统不仅可以减少人工成本，更可以提高货物的安全性，保障了快递物品的完整与可靠。主要通过创新的机构设计及电路设计来实现所需功能，适用于市、区级的物流仓库分拣中心，针对小型仓库可以做出合理的产品实物。

参考文献

[1]贾锦珠. 自动分拣输送系统―物流迈入自动分拣和输送系统时代[J].中国储运，2008.

[2]蒋蕊聪. 自动分拣系统[J].中国储运，2007，11：76-78.

快递物流工作计划范文第4篇

一、主要工作开展情况

（一）主要指标完成情况

(二）抓好疫情防控，推进商贸服务业发展

1.疫情督导

一是加强对快递等重点物品的管控。为阻断物流快递渠道疫情传播风险，保障物流快递人员安全健康，1月19日，区商务局会同区交通运输局拟定完成《关于扎实做好近期我区物流快递业疫情防控工作的通知》，并以鸠疫防六稳办〔2021〕5号文件下发各镇街、开发区疫情防控应急指挥部，区直相关单位。《通知》从国际及高中风险地区来件及进口冷链物品、运输车辆、接触人员、处理场所等4个方面提出了具体的防控要求，对低风险地区来件相关作业，提出了明确的操作指南，同时对邮政、顺丰等快递企业开展督导检查。二是部署商贸领域疫情防控。下发了元旦春节期间商贸流通场所疫情防控提示单和转发商务部商超等疫情防控4个技术指南，印刷1000份告知书发放给商贸企业和商户，并在主要商超、酒店进行了张贴，要求企业增加人手，封闭不必要出入口，集中力量做好主要出入口管控。通知大型餐饮酒店单位50人以上年会等大型活动要报批方可举办。联合区交通局起草扎实做好近期我区物流快递业疫情防控工作通知。三是开展重点人群核酸检测和疫苗接种。1月份以来，累计组织中国邮政、百世、饿了么人员910人次，每周核酸检测均为性。摸排开发区以外快递人员信息情况，一共上报人员643人，其中自愿接种人员360人（国际快递180人、国内快递180人）。

2.市场建设和运行

根据《市人民政府关于印发2018年政府投资项目和总投资30万元以上行政事业单位建设项目及资金安排计划的通知》要求，拟兑现钱桥农贸市场提升改造奖补100万元奖补资金。市级50万元资金指标已挂到区财政局，目前区级50万元配比正准备专题会，即将兑现。认真贯彻落实全区工作会议精神和“集中治理重复、化解积案百日攻坚”方案要求，持续推进南翔万商蔬菜批发市场整改关闭工作。会同属地镇街对辖区内报废汽车回收行业开展了专项督查，经排查，未发现报废汽车回收企业在进行报废汽车回收拆解业务。根据省、市依法整治非法经营成品为专项行动实施方案要求，发现并责令成品油经营企业整改问题8个，查处取缔3家非法加油点。加强成品油经营企业日常管理及疫情防控指导,按照承接成品油零售经营资格审批工作要求,启动2021年度成品油零售经营企业年度检查工作。

3.电子商务

印发《区促进电子商务发展的若干实施意见实施细则》，正在组织区内企业申报。印发《区支持跨境电商产业做大做优的若干政策实施细则》，已兑付奖补资金250万元。南翔万商跨境电商产业园一期启动区1.5万平方米，已入驻徽傲、凤翥、斯泰普顿等电子商务企业17家。五八企服跨境电商产业园、五八企服数字经济产业园正在装修，已注册企业6家，计划6月份投入试运营。

4.对外贸易

开展“四送一服”双千工程活动，制定《2021年“四送一服”双千工程区重点外贸企业帮扶工作计划》，对全区年进出口额500万美元以上的重点企业进行走访，切实稳住外贸基本盘。持续开展外贸政策宣讲，组织了22家企业申报2020年度省级外贸促进政策资金，申报金额达500万元。

5.产业链招商

截止5月，商务局已接待企业28家，其中跨境电商企业18家，电子商务及其他企业10家。外出招商江苏、广东、浙江等地区7次，拜访电商企业20家。获得项目信息33个，重点项目信息8个。陪同企业看办公场地21次，近期已签约项目4个，其中每日优鲜皖南运营中心项目母公司为中国电商百强企业北京每日优鲜电子商务有限公司。

6.安全生产工作

2021年初，印发了《关于调整区商贸流通行业安全生产专门委员会的通知》、《2021年市区商贸流通领域安全生产工作要点》、《关于开展2021年度春节期间全区商贸流通行业安全生产专项大检查的通知》《关于开展“五一”期间商贸流通领域安全生产隐患排查的通知》等文件。上半年，区商务局共组织开展安全生产检查42次，检查了餐饮企业、加油站、商场、超市等，排查大小各类隐患58条，对发现的问题和排查出的隐患，进行梳理和归类，通过现场整改、限期整改等方式督促隐患单位按要求整改到位。

（三）加强党的建设。

一是加强理论学习。制定了《中共区商务局党组2021年工作要点》及《理论中心组学习计划》，通过中心组理论学习、“”、“党员活动日”等方式，系统地指导全体党员学习了党的和四中、五中全会精神，学习了重要讲话精神以及党规等党内法规。1-6月共开展集中学习5次、专题党课2次。二是加强党史教育。在党史学习教育动员大会上的重要讲话精神以及省市相关会议精神和工作部署进行学习研讨，成立党史学习教育领导小组对本单位党史学习教育进行系统部署，布置2021年商务局党史学习教育工作要求，开展党史学习专题党课2次，党史理论学习4次，开展党员活动日参观新四军第三支队遗址1次，并持续推进“我为群众办实事”活动，为群众提供安全便捷的商超一体化农贸市场、动员群众积极接种疫苗、定期走访企业进行“四送一服”。三是加强警示教育。扎实开展新一轮深化“三个以案”警示教育活动和“三查三问”自查自纠工作。通过集中学习、专题研讨、观看警示教育片等形式，全面对照检视剖析，充分运用典型人物进行警示教育，进一步强化廉洁自律意识，严格遵守政治纪律和政治规矩。

二、下半年主要工作计划

（一）加快推进电商项目落地运营，走访重点商贸企业

一是扎实推进南翔万商跨境电商产业园建设，引导鼓励企业入驻，尽快形成企业集聚、资源集聚。目前园区已入驻企业17家，签约企业12家。力争年底入驻面积达10000平方米，一起完成后督促尽快启动二期建设。对新落地的五八企服跨境电商产业园、汇峰跨境电商产业园等项目，协调解决问题和困难，迅速形成项目集聚，营造浓厚的跨境电商产业氛围。二是按照区“六稳”指挥部工作部署，会同各载体单位，主动走访内外贸企业，积极帮助企业解决融资和用工等困难，促进企业稳定经营。加快兑现内外贸各类扶持资金。积极组织编制和申报项目，全力争取上级政策资金。督促各载体促增量挖存量，狠抓项目入库做到应统尽统，力争全区限上商贸和进出口总额两项主要指标稳步增长。

（二）强化招商引资，做好落地企业各项服务。

及时开展专业招商培训，统筹全区电商产业招商的组织、洽谈，审核和考核工作，做好“春季攻势”专项行动，抓住电子商务和跨境电商这两个领域，充分利用自贸区政策优势、国家跨境电商综试区政策红利和皖南快递产业园产业融合优势，以电商头部企业为重点，全力开展电商产业招商，协助落户企业做好工商注册、进出口备案、海关等各项服务。

（三）加强市场管理，抓好商贸流通领域安全生产。

认真落实成品油零售经营资格审批改革，严格做好承接成品油零售经营资格初审事项。按照相关法律法规，积极开展农贸（批）、成品油、汽车、物资回收、家电、家政、美容美发和住宿餐饮等市场的指导和监督。全区商贸流通行业定期或不定期开展安全生产检查,确保对全区商贸流通行业监管检查全覆盖，下半年开展检查不少于3次。

（四）以主题教育为引领，全面提高党建水平。

快递物流工作计划范文第5篇

大家好！我是来自安阳林州的靳学习，毕业于漯河职业技术学院，营销管理专业，熟悉办公软件，擅长写作，在郑州工作有三年时间，熟悉区域路线。

站点区域辐射范围如果尽可能大的话，可以东到中州大道、西到南阳路、南至农业路，北到三全路或者更远的北大学城。

随着第三方支付的支持，80后90后年轻人购物选择网络渠道，经济、快捷、方便。作为消费方式的风向标正影响传统的购物习惯，并成为未来的趋势。区域潜在客户群分类有：1.高校集中区，如北大学城、文化路西边以及汽车北站附近。2。商务写字楼密集区，如花园路、经三路、农业路上的商业繁华地段。3科技市场百脑汇周边区域。4生活社区5都市村庄.

传统零售业态正受到来自网络销售的挑战。实体和电商联手收件潜在客户主要是针对电商，针对目前电子商务的发展，共有几种网上商店的建设形式：

一种是在基于平台的网上商城开店，像淘宝、拍拍，这样的平台适合于二手或闲置物品，可以不需要交纳什么费用，就可以开店，同时也不需要对店铺进行过多的宣传和推广；

第二种是进驻大型网上商城，像实体店铺进驻商场一样。类似进驻京东、当当这样的大型网上商城。但如果没有大笔费用支持及一定的实力，要想进驻也不是易事，另外进驻后没有稳定的销量，这样的大牌商城也难有合作空间；

第三种是正在热起的，也是网上商城未来的发展趋势－独立网店。它无需依托任何平台，可根据喜好选择自己喜欢的店铺风格、可自行设定商品分类及商品管理规则，可自行添加各种支付方式，可按照自己的要求给予用户最好的网上购物体验。

个人认为基于平台的网店不是我们的潜在客户

按照交易对象分类：企业对企业的电子商务（business-to-business，btob）；企业对消费者的电子商务（business-to-consumer，btoc）；企业对政府的电子商务（business-to-government，btog）；消费者对政府的电子商务（consumer-to-government，ctog）；消费者对消费者的电子商务（consumer-to-consumer，ctoc）等，企业、消费者、商三者相互转化（abc）。

区域同业竞争对手主要是顺丰，申通、德邦、宅急送、天地华宇。有天明路群办路交叉口的顺丰，国基路普庆路的申通，丰庆路群办路的德邦和邮政速递，长兴路和三全路交叉口有德邦和天地华宇，博颂路文化路交叉口向西依次有德邦、宅急送、邮政速递。

站点如果日均200单的配送量，前期需要5---7个快递员来负责配送，人均日配送量30—40单，后期熟练后可相应减少所需配送人员，每人负责固定的配送片区，可设立最佳客户满意奖，激发快递员工作积极性。

区域业务开发可由片区相应的快递员细分客户群后，有步骤的逐步开发，用每天派件完成后的剩余时间进行，电子商务类企业有的是做某一领域的产品，有的是做某一品牌的系列产品，

设置市场开发奖激励开发客户数量最多的快递员。

区域快递员的管理，在工作上要严格要求，生活上予以关心，每天的考勤和派送任务必须按时按量完成。学习物流快递知识，也是每个快递员提高自身素质和专业修养所必须的。

季度工作计划：前期以派件为主，第一月要把派件的基本工作量完成，并逐步提高工作时效。在派件工作同时搜集潜在收件业务目标客户信息，尝试收件业务的开发。第二个月在派件工作熟悉的基础上把收件正式纳入站点工作范围，并做好维护，以达到持续稳定的收件业绩。第三个月快递员派收件的时效有了大幅提高，考虑精简快递员，减少运营成本。

快递物流工作计划范文第6篇

一、提高了思想认识，勇于竞争，逐一击破

由于一些快递公司的不规范的竞争与扩张，使原来就有限的市场逐步被瓜分，这就使得我公司快递业务的发展处于被动状态。公司要想在快递业务有所增长，有所超越，就必须要打破传统的业务观念，提高我们自身的思想认识，依靠我们自身的网络优势和信誉优势，加大宣传营销的力度。所以，在快递业务的发展上，公司主要采取了以下措施：

1、通过对公司快递的品牌宣传，提高知名度，提升窗口服务水平，用服务来巩固和扩大用户群。

2、大力开发经济快递市场，借助公司开展的经济快递营销活动，用价格策略启动经济快递业务。为此，我们还组织相关人员对市场进行调研，针对性地分析客户需求，网格化地进行市场营销，深入挖掘市场潜力。

3、大力开发电子商务快递业务。开展电子商务“新领域、新突破”活动，利用网上购物、电视购物正逐渐被人们接受和成为一种时尚的时机，组织人员外出学习，开发新的快递业务，挖掘电子商务市场。指定专人开展网络搜索营销，推行网上找客户、网下揽业务的运作模式，深入物流配送市场。

4、根据企业用邮情况，积极采取营销措施，对有潜力的客户逐个上门，从客户最敏感的时限和价格两个方面，着力宣传公司快递服务的优势，通过有针对性的宣传，打动了一部分客户，让流失的客户又回到公司这边来。

二、提高了快投质量，措施有效，服务到位

投递质量的好坏，关系到公司的信誉问题，直接影响到公司经营及快递服务的可持续发展问题。针对部分员工以及部分公司所出现的只重视业务发展，忽略了快递投递的服务质量，于是，我们在公司组织开展了提高投递质量的活动，树立了“投递质量是公司发展的生命线”的观念，特别是对身份证的专递、银行帐单的专递等客户业务方面的投递，制定了相关投递的规章制度和考核方法，大大地提高了快递业务投递服务质量，赢得了客户的信任，从而树立了邮政快递品牌的形象。服务是未来社会企业参与市场竞争的核心竞争之一，因此，我们还从占市场、抢用户、增效益的角度来认识和提升快递服务工作的重要性和迫切性，坚持快递个性化服务，坚持“以人为本”、以情感为纽带的营销理念，为客户提供“优惠、优先、优质”的“三优”快递服务，积极创造与客户良好的业务合作环境。为此我们的做到了：

1、为客户提供定点定时与不定点定时相结合的揽收方法，满足不同层次客户的不同需求，对外承诺优效揽收服务，大大提高了公司快递服务的市场竞争力。

2、在售后服务方面，包括对邮件的跟踪查询尤为重视，经常性做好客户的反馈工作，赢得客户的信任。

3、保证车辆和人员，客户随叫随到，诚信服务，一诺千金。

三、致力长效发展，强化业务管理，严格检查制度

优管理才能出好效益，所以公司也坚持做到了：

1、抓住关键人员，充分地调动了揽收人员和营销人员的工作积极性，根据快递营销工作的周期性，对重点发展的客户确定相关责任人，通过明确其职责，形成齐抓共管的良好营销局面。在分配制度上还实行了人性化管理，充分体现了“公平、公正、公开”的原则，使工作量与收入直接挂钩，以此来激励员工的工作积极性，从而体现每一个员工的个人价值。

2、严格内部检查制度，发现问题，一次教育，二次督导，三次考核，对问题严重的员工予以清退出公司，全公司上下拧成一股绳。

3、抓好客户资料的管理，建立健全快递客户资料的管理，对每个快递客户实行动态管理，便于我们及时掌握客户最先情况，及时调整经营策略。

四、工作中存在的问题和不足

虽然在2014年公司业务取得了一定成绩，但是同时也出现了一些问题：

1、市场营销能力的不足，有效保障市场的措施力度不够；

2、在业务发展的上规模和调结构中，如何上规模、如何调结构，存在不明朗、不确定因素；

3、在安全工作中硬件和软件方面的不足仍需进一步加强；

4、员工的服务意识仍然不够，服务工作仍存在不尽如人意的地方。

五、2015年的工作计划

1、循序渐进，保持快递业务的健康发展

通过继续开展快递优惠活动，尽快扭转公司快递业务发展的不利局面，一进步扩大市场占有率，并通过开展组合营销，有侧重点地推进公司快递业务发展。

2、加强客户管理，做好基础快递业务

要继续抓好快递基础业务，重点加强大客户的管理，强化大客户的服务工作，使快递基础业务得到更快更好的发展。特别是要抓好基础快递业务的发展工作，引导客户使用公司的快递业务，使快递业务有一个大的突破。

3、创新网络，加强快递业务营销业务

要构建“三位一体”的快递营销网络，加强员工激励机制。不断完善快递网络体系，进一步地构建营销、揽收、客户维护于一身的“三位一体”快递营销网络，使快递业务的发展、维护、揽收有机地结合到一起。

4、加强培训，提高员工的服务质量

以提高员工的服务质量为重点，加强员工服务意识的培训，使客户通过员工的服务感受到公司快递业务的优势，让快递服务质量成为促进公司发展的有力优势。

5、完善设施，加大对工作软硬件的投入

加大对工作软硬件的投入，逐步完善快递物流设施，以此提高快递业务的投递效率，为公司快递业务的整体提升打下基础。

快递物流工作计划范文第7篇

会计电算化专业毕业自我鉴定我叫林锐芬,生于1988年2月,是一个性格有些偏内向但又有些活泼的女生,我出生在浙江省杭州市美丽的西子湖畔周边,我个人比较爱好看书来丰富自己的生物业管理人员的自我评价例文 本人对于工作能够细心有耐性，自学能力强，有责任心，有相当的专业知识，具备良好的团队合作精神，踏实肯干，积极上进。有团队合作精神，能文科教师函授毕业自我评价 通过*年的*科函授学习，我在思想认识，专业技能等方面都有很大的提高。具体如下： 1.思想认识：本人在函授期间，能认真学习学院开设的《马克思2012年春训学习心得体会这次春训，我们集中学习了县委党校2012年春训实施方案，明确了指导思想和方法步骤。学习了xx、xx、xx等中央领导的讲话，学习了安和唐勇等县委领电力公司党委书记同志记功材料 朱，男，现年五十岁，现任龙山县电力总公司党委书记。自担任龙山县电力总公司党委书记以来，他在经济建设这个大舞台上，坚持大学生2011年实习自我鉴定2010年新春后的第一场招聘会，我幸运地进入了多玩的初试、复试、实习。短短的一个月，无论是对工作或生活、专业技能或态度，我都受益匪浅。培训 学在全县家电下乡启动仪式上的讲话尊敬的各位领导，各位来宾，女士们、先生们： 大家上午好！ 首先，我谨代表xx县财政局对我县家电下乡工作全面启动表示热烈的祝贺！ 家机关效能建设开展情况回头看自查报告 根据县纪委《关于对全县机关效能建设开展情况进行“回头看”的通知》精神，我局对去年以来机关效能建设制度建设和执行情况进行了自物理实验报告《观察凸透镜成像》探究课题；探究平面镜成像的特点． 1．提出问题；平面镜成的是实像还是虚像？是放大的还是缩小的像？所成的像的位置是在什么地方？ 2．猜想师德建设演讲稿 各位领导，老师，大家好！ 今天大会安排我为代表作大会发言，感到万分荣幸，我发言的题目是《以极大的热情投身师德建设大讨论 树立良好的教师形象》 物流专业快递公司实习鉴定 20xx年，是我毕业的一年，为了更好的完成毕业论文的写作，按照学校的要求，我来到**物流快递公司为期三个月的实习，在这三个月的学习中我有许多的感触和领悟，学习到了很多东西，进步很大，尤其是对物流定义里的物流的各个环节间的紧密关系更加理解，下面是这段时间的实习签定。 物流是将运输，装卸搬运，仓储，流通加工，配送，包装，信息处理等基本因素实施有机结合的过程，其中的每个环节紧密相连，环环相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就体会到这一点，我在公司实习的岗位是小件员，每天的主要工作就是派件和收件，在这其中可以说对物流各因素的关系更加了解。 我工作的交通工具是电动车，它是我运输的交通工具，公司发的背包相当于我的“快递仓库”，我每天出库后都要装卸搬运，然后要对货物的收件人进行电话联系，有异常信息急时反馈处理，最后就是派送，在这个环节中更要注意合理优化资源。只有把这几个环节紧密的贯穿在一起，提供 才能按时完成派送任务只有这样才不会导致货物晚点。 在送件的同时会有客户打电话要你去取件，这时你要在得知取货信息40分钟内完成取货任务，在取货环节中你要把客户的快递进行合理包装，要信息处理最后把货物安全送回自己所在的操作点。 以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各个因素联系在一起，物流的过程是一个整体的过程，它的各个环节的合理优化配置是物流顺利进行的前提条件和重要保障。物流就是a至b的过程，但是要想在最短的运输时间，最低的物流成本，和最安全的运输方式达到目的地就要很好的衔接物流的七大要素。 实习结束了，虽然这段时间风吹雨淋感到很辛苦，但是获得对书本上的理论知识有更加深刻的了解，有了非常好的一次社会实践机会，不但有益于我的不要设计，更有益于我以后的发展道路。物流专业快递公司实习鉴定 相关文章:地理专业本科生实习鉴定农业服务中心大学生实习鉴定商场服装营销实习鉴定政府机关实习鉴定评语范文大学生大型零售超市实习鉴定服装设计专业实习鉴定国贸专业软件模拟实习鉴定实习鉴定必要性及内容查看更多>> 实习自我鉴定 2011年度党建工作计划2011年，是我市实施国民经济和社会发展第十一五规划的关键之年。龙井市文化新闻出版和体育局党委以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻2011年应届毕业生自我鉴定在学校中，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观，不断去适应社会的快速发展。为适党员民主评议自我评价 在过去的一年中，我一直以一名合格党员的标准要求自己，求真务实。能够通过关注各种媒体报道自觉加强政治理论学习。通过策划以“树立社会主义2010年3月大学生入党志愿书范文尊敬的党组织： 我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚信息系统合同委托方：_________ 服务方：_________ 鉴于委托方有意建立信息化管理系统，服务方愿意为委托方提供上述信息化管理系统，双方特依据《中华人民共和国合同法》初三班主任在中考百日誓师大会上的讲话同学们，三年前，稚气未脱的你们，满怀憧憬走进徐楼中学的大门。光阴似箭，不知不觉三年的光阴就要过去，距离中考仅剩下最后的一百天记京沪高速公路临沂管理处“阳光高速”活动 京沪高速公路临沂管理处组建于2000年10月，管辖京沪高速公路临沂至红花埠路段全长84．1公里，途经兰山、罗庄、苍教师社会主义荣辱观心得体会 总书记提出的“八荣八耻”，既有对光荣传统的发扬与继承，也有对现代文明的创造和发展。荣辱观包容了小学教育教学培养社会主义消防记心中,安全伴一生第八周国旗下讲话 《消防记心中,安全伴一生》 火,带给人们光明;火,赋予人们温暖.但是火也吞噬了无数生命,留下了累累伤痕. 我们不会忘记,2003年11月计算机专业学生毕业自我鉴定回首三年的大学校园生活生涯和社会实践生活，有渴望、有追求、有成功也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充实自己，为实现人生的价值打下坚

快递物流工作计划范文第8篇

【摘要】近年来，随着电子商务迅速崛起，快递业进入了一个高速发展时期，取得了不俗的成绩。然而在快速发展过程中，随意倒货、合同陷阱、先签字后验货、赔偿难等问题却屡屡曝光，快递服务已经成为消费者投诉热点之一。不难看出，快递业服务质量与用户期望依然相较甚远。这时，提升客户满意度变得尤为重要。

【关键词】电子商务 物流管理 CRM

1.物流企业行业分析

在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，物流企业的CRM管理更是迫在眉睫。因此，分析我国物流企业CRM存在的问题，存在较强的理论与现实意义。

2.国内物流企业CRM现状

近二十年来，CRM理论在多个领域的广泛应用，也影响到我国物流企业的战略实施，物流企业也越来越意识到CRM的重要性，我国物流企业在实施CRM过程中存在以下问题和特征：

2.1 CRM意识缺位，观念依然陈旧

国内很多第三方物流企业只是把物流CRM水平的高低看作是一种销售竞争手段，对物流CRM是物流企业核心竞争力的重要组成因素没有引起足够的重视，缺乏整体的理念和建立稳定的合作关系的意识。物流企业对客户企业的上游、下游了解不够，对他们的目标、位置需求了解不够。他们大多从企业自身出发，并没能真正满足客户的基本需求。

2.2 对CRM软件的错误认识

在物流企业实施CRM时，过分依赖软件的作用。更有甚者，认为只要上了项目，就能够立即增加企业销售业绩和提升企业市场竞争力，实际上是将问题简单化了。CRM软件只是一项技术，它只是对企业内部资源进行整合，并没有直接接触客户关系。不能将CRM软件神化。

2.3 物流CRM项目缺乏

许多第三方物流企业的客户关系还在使用一刀切的方式，即对待不同的客户和不同的服务需求仍使用相同的策略和服务手段，没有充分了解到客户的真正需求，影响了客户关系的水平和质量。物流企业应以市场形势、竞争对手情况、商品特性、季节、最主要是客户的实际需求与价值体现为出发点时时刻刻有变化，制定符合客户需求的关系管理策略，满足客户的不同需求。

2.4 缺乏实施CRM的评价体系

具备实施CRM的评价体系是CRM得以有效实施的保障。在国内现有物流服务中，即使是实施CRM的物流企业都没有能够建立科学合理的CRM绩效指标体系，指标体系的缺失造成服务目标不明确，服务过后没有评价的过程。

总的来说，我国第三方物流企业的CRM在观念上、技术上还很不成熟，系统还很不完善，在战略目标制定时，要以此为基础，制定有针对性的、切实可行的战略目标。

3.物流企业实施CRM的重要性及紧迫性分析

3.1 物流企业实施CRM的重要性

3.1.1 CRM是物流公司在供应链环境下的必然要求。当前乃至未来，企业的竞争都已不再仅仅是企业之间的竞争，而是由企业所在的各条供应链之间的竞争。因此，在供应链环境下，物流公司实施CRM，将业务关系从单个企业推向整条供应链，这样才能够解决好客户资源共享以及企业之间合作的问题。

3.1.2 CRM有利于物流公司提升盈利能力。研究表明，企业开发一个新客户所消耗的成本是维护一个老客户成本的5到8倍。CRM可以通过满意服务和客户忠诚计划来有效帮助维护和深度挖掘小型物流公司的现有客户，为小型物流公司带来持续不断的收入。同时，通过企业老客户的口碑效应也可以帮助扩大小型物流公司的影响力，从而吸引更多的新客户，增强公司的竞争力。

3.1.3 CRM有利于降低物流公司的经营风险。当前不断加剧的多元化趋势，使得客户需求的不确定性持续增加，如果抓不住客户需求的变化趋势，物流公司就会面临市场份额下降、业务衰减的风险。而CRM坚持“以客户为中心”的营理念，可以缓冲市场变动对企业带来的冲击，最大限度的降低企业经营风险。

3.2 物流企业实施CRM的紧迫性

客户始终是企业的衣食父母，是企业在高度竞争和多变的环境下最重要的资源，只有满足了客户的需求，客户才会对企业满意，才会同企业之间保持长期的交易和合作关系，而企业也才能通过这些交易获取利润，从而保证自身的生存和发展能力。我国物流公司的业务发展已经普遍走上了较为成熟的道路，客户无论是数量还是规模都有了一定的积累，要深度挖掘客户价值，通过各种手段和方法使更多的客户成为公司的忠诚客户，从而为企业创造更多的效益。

4. 物流企业CRM的管理策略

4.1 需要加强管理，提高员工发展CRM的意识

第三方物流企业在CRM的过程中的现状及存在的问题主要有客户档案无法实现动态管理，客户资源无法共享，一旦销售业务员离开，客户随即丢失，不能及时评价交易客户的贡献值，不能及时处理客户在旺季时的运输需求情况。物流企业的人员往往单打独斗，客户成功率低，而且形成了客户“只认速度而不认公司”的不良状况，一个派送员工的流失往往意味着较大的客户流失。另外，派送代表通常以口头的形式汇报工作进度，没有形成规范的文档，导致经理不能准确的掌握整个部门的工作进度，为公司的业务开展及其它业务部门的工作计划造成误导。因此，物理企业应加强内部管理，同时提高员工发展CRM的意识。

4. 2 需要改善售后服务，提高客户满意度

物流行业是一个以售后服务为核心竞争力的行业，企业与客户之间要形成一种长期的合作关系。这就需要对所服务的客户，尤其是大客户信息作详细的售后服务记录及分析，特别是每次事故的处理案例，以改善售后服务水平，提高客户满意度。

4. 3 需要增加多种服务渠道，提高服务质量？

随着电子商务业务的开展壮大，物流企业的订单组及客户服务中心提出了电话服务和电子商务的需求，要求建立Call？Center和电子商务网站，增加服务渠道，以进一步提高客户服务质量，物流企业很需要在CRM方面有所突破。而CRM正可以解决以上问题，帮助物流企业把“客户至上，一切以客户为核心”真正的落在实处，有效的进行潜在客户的开发管理，以及客户忠诚度的管理，从而实现在CRM方面的突破。

参考文献：

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快递物流工作计划范文第9篇

关键词：电子商务；农村物流；农村网络的配送体系

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）07-0260-03

1概述

目前，我国农村电子商务物流业的发展仍处于起步阶段，农村网络配送体系尚未得到很好的完善。为了加快农村物流业的发展，使亿万农民通过“触网”走上“双创”的新舞台，实现农民购物便捷。黔东南州电子商务逐步进入农村传统的经济市场，同时也带动了农村物流的发展，通过对黔东南州农村网络配送发展的现状进行探讨并研究，提出农村网络配送体系更好的建设对策。

丁雪峰、高攀、魏芳芳（2016）的研究对农村物流配送体系提出的发展对策：1）增加物流基础设施和网络建设：通过加入，租赁，合作，重建等措施，在农村乡镇建立综合运输服务站，重点推进农村物流建设综合示范。最终形成了“物流园一物流配送中心一农村综合运输服务站”物流节点服务体系。2）促进创新“最后一英里”物流业务模式：推进Z归“货运线+村客运”客货联盟模式，开通农村物流“乡村进城”双向快速通道，努力打造多元整合，覆盖县乡现代物流服务体系。3）根据“最后一公里”的公共模式探索物流业务模式。

基于前人的研究成果，本文尝试分析黔东南州物流配送为例。黔东南属于少数民族地区，地势高，经济落后，能够上网查.资料并进行电子商务活动的人极少。但近几年来，越来越多的人到外面工作，也将原来的老人机换成了智能手机，即他们也渐渐学会通过互联网上网购物，再加上农村的交通设施也逐步完善，然而农村物流配送逐步走向各个乡镇，农村连锁经营网络的配送体系建设可以解决信息鸿沟问题，从而提高生活质量。目前，黔东南的快递物流配送体系和信息基础设施建设未完善，应加快完善农村网络配送体系，鼓励快递物流企业建设农村快递物流仓储储存和包装设施，开拓乡村快递物流业务，加快农村宽带网络向行政村，自然村延伸，加快网络覆盖到乡村，落实通信速提速降费政策，提升农村电子商务网络服务能力和水平，降低农村电子商务网络服务成本。

2农村物流配送体系建设的现状

2.1信息基础设施未完善

我国学者杨国军，刘为敏等对农村高成本分布情况和问题根本原因进行了分析，分析了农村消费需求和生产经营特点，在农村基础上分布能力发展的约束条件进行了分析。向邦豪等对于高成本分配农业高档，困难和一系列实际问题进行深入分析，由农村配电网，配电，区域配电中心，技术人员和农户设计的物流配电系统，并提出了一些有针对性的政策措施。在文章“中国农村连锁市场趋势”中，文章强调了中国农村分销市场的趋势。本文详细阐述了苏果超市如何在农村物流配送中实现经济效益和社会效益。案件的发展提供了参考。栾国T对农村物流配送政策进行了深入分析，对于中国各省市城乡分布的现状如火如荼，特别是在各乡镇农村分配的各种企业已经取得了很好的经济效益回报和社会福利。

目前，黔东南地区的网络信息基本流行，县级以上建立农业信息网络和政府网络。政府，企业，商家，消费者，农民，认证中心，配送中心，物流中心，机构等各方面要素在一起，其中网站内容除了县的基本信息外，信息，市场预警，供求信息，价格报价，农业科技，最新品种，种子公司等栏目。有需求的互联网用户可以从上面得到一定数量的信息，这些网络信息是一个大型数据库，信息更新速度快，可以使农民了解很多信息。而黔东南各县已建立了物流配送中心，但这些只能在乡镇实现。

据了解，网络只覆盖乡镇，行政村和自然村使用的电脑家庭很小，大多数农民正在使用手机在线购物，然后到乡镇接收包裹。在农村地区，45岁以上的妇女没有接受小学教育，对于45岁以上的男子，大多只有几年的学校，一般不完成学业，可以在80年后使用电脑和90，他们没有电子商务的概念。

2.2农村物流配送还在起步阶段

农村网络配送对于黔东南州来说还处在起步阶段，黔东南州为加快农村电子商务发展，认真贯彻落实《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》（国发[2015]24号）、《贵州省人民政府关于大力发展电子商务的实施意见》（黔府发[2015]28号）、《贵州省人民政府办公厅关于印发贵州省加快农村电子商务发展实施方案的通知》（黔府办发[2015150号）以及《黔东南州电子商务发展“北斗计划”实施方案》（黔东南党办发[2015]23号）等精神，结合黔东南州实际情况，特制定本实施方案，其工作计划是：（1）2016年10月底前，建成16个县级电子商务综合服务中心，村中心村电业服务站覆盖率达到80%；截至2017年12月底，泉州农村电商业务覆盖率达到100%，形成了泉州农村电子商务产业健康有序发展格局。（2）到2017年底，国家对省级电子商务示范县10个以上，各州行政村建设村级电子商务服务点；鼓励县创建电子商务园区，2017年达10家；努力培养和发展在我县和县电子商务公司注册的100多个；发展2000多家农村店铺；培训农村电子商务员工3万多人；创造我乡村电子商务发展模式的成功，力争农村产品（包括农产品和农产品，民间工艺品，农村旅游产品等）在线销售增长超过30%，实现农产品销售，畅销，促进购买，促进农村发展，加快转型。（3）到2017年底，国家积极努力打造1-2家全国电子商务进入农村综合示范县，积极争取阿里巴巴，苏宁，京东平台运营商驻扎在我国农村电力公司，实现我乡村的权力“百花开花，百家争鸣”气氛良好。

3农村物流配送体系建设存在的一些问题

3.1物流仓储配套设施建设滞后

贵州省东南州农村信息化建设背后的网络基础设施薄弱，由于地势高，村庄位于山坡上，即使电信网络相对薄弱，在一些地方甚至手机信号都没有，网络设施提供宽带更加薄弱；其次，政府的财政和物质资源有限，缺乏对农业投资的热情，以及贵州东南部在该地区发展农业电子商务也很少，同时，各级网站管理者忽视了农业信息源和出版物的有效管理，内容很少，特别是供求信息，农村经济和市场信息。

电子商务交易模式不能与匹配物流系统分离。供应链不完善，这是国家电子商务的共同问题，目前，产品包装，处理，运输，仓储物流设施和设备，物流企业和人员培训滞后，物流管理困难而昂贵。他们大多分散在广大的农村地区。虽然它们靠近农业生产基地，但物流和分销网络一般只到达县，有些地区延伸到村镇，大多数村庄和城镇，村庄不到达物流公司。物流配送，货物储存设施滞后。

3.2农村物流配送体系建设规划无序

现阶段，我国农村分布还处于初级阶段，重复覆盖的基础设施和覆盖面有限，没有人能从分布式系统中学习。在本文中，我们将利用现代物流技术构建农村物流配送网络系统的经济，合理科学的日用消费品和农村物料对流，解决上述问题，实现需求分布最小化和及时响应。

目前，东南州发展农村电子商务和物流配送有着很高的热情，县级以上积极创建电商平台，政府还积极支持地方电子商务平台建设，电商平台开放本地特色博物馆。

4推进农村物流配送体系建设的几点建议

4.1加快完善物流配送体系

基于不完善的网络配电系统，要加快网络配电系统的完善：1）加强农村互联网基础设施建设，大力建设专业的信息传播和中介平台。网络基础设施的普及，影响了信息传播的范围，农村是否赶上各种农产品的发展趋势，能够及时调整农产品的生产；专业信息平台使业务和客户信息以最快的方式相互转移，提高业务和客户信息传递的速度和透明度，中间平台的建设是为了确保资金转移的安全性，只有人们放心该交易为了提高潜在客户的交易潜力。2）加快电子商务平台建设，提高电子商务网站的质量，更新网站内容，增加网上交易部分，而不仅仅是信息，也有利于农业流通。政府应重视和增加相关投资，使其能够迅速发展，从而促进农村发展。

根据黔东南农民教育水平低的问题，政府部门应及时组织人员培训农民的电子商务知识，引导农民使用电子商务开始就业，加快农村电子商务政策引导和职业技能培训，农村青年创业团体，带动农村居民从事电子商务创业和就业；指导农村市场，电子商务的主要应用，引导农业产业园区，农业生产加工企业，农民专业合作社，专业大家庭农场，民间艺术家工匠，农产品批发市场，电子商务在在线产品和服务营销的使用。支持“数千村庄和数千农村”农场店，供销合作社农业连锁店，农村邮局（站），农村信息基层信息服务站，农业信息服务站等电子商务组织保证使用农产品进入城市，货物进入农民。农村物流服务站作为一个节点，县，乡，村一体化的新型农村物流配送网，农村物流配送开放“的最后一公里。

4.2科学制定区域性农村物流配送体系建设的规划

首先，由政府主导，商务相关部门协调黔东南州和县（市，区）农业电子商务发展规划的制定，市，县设立电子商务协调服务组织，负责为区域标准化和品牌化建O，网络宣传，活动策划，促销等，共同推动电子商务农产品的发展。二是有序推进地方特色建设，大力扶持，避免电子商务平台不同部门同一地区的重复，造成人力和财力资源的重复，浪费资源分散。第三，根据农业产业和农产品区域分布的优势，市场对农产品的生产经营主要传输信息的需求，并根据需求生产，协助产品的设计和开发，通过品种的信息载体，生产信息及时传递给消费者，以提高信息的生产和市场需求对称性。

5结论

快递物流工作计划范文第10篇

关键词：共赢；稳固；创优；革新；突破

一、丰通起源

丰通快运响应政府“互联网+”的新思维，结合丰通管理团队快递、快运的管理经验，重塑物流业创新体系、激发创新活力、培育新兴物流业态服务模式，打造总部和加盟站点“大众创业、万众创新”的双引擎，主动适应和引领物流新经济的物流企业，做中国城市快运的领导者，企业的物流服务专家。

二、丰通快运企业文化

公司秉承“务实 进取”的企业理念，保持创新、注重品质，培养快运人才，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，使客户方便，站点省心，公司便于管理，提升公司的竞争力，利用数据模型合理安排车辆载货，为客户创造价值。

丰通本着服务网络、共同成长的服务信条，科学的投入和推进内部管理和提高客户服务满意度，抢占市场份额，利用互联网IT技术建立360度无缝对接、多层次巩固的运营保障体系和物流类服务产品。

丰通将坚持“为客户创造价值、与员工共同成长、为站点构建发展空间”的企业使命，全力为各类型企业提供专业化、标准化、品质化的个性化的快运服务。

三、质控中心工作内容

质控部主要负责网络站点、分拨中心的规范操作，时效监控等处理处罚工作，负责质控中心各部门的报表汇总、数据分析。按照网络制度规范操作作为依据，实时对站点、分拨中心违规操作进行监控、处罚。及时将信息反馈给各职能部门，并且提供改进措施和建议，以电子档、数据分析图表，提交给各职能部门进行改进。

3.1 2016年工作计划

1.对分拨错分，站点大头笔错写进行严抓，加大监控力度，为运营与派送质量提供保障。

2.加强日常工作程序化，每天对10点以后未拉货站点进行统计，方便客户，站点，客服查件。

3.对于分拨，站点举报上来的逃重货物，必须提供货物与重量过称的全景照；可清晰看到货物全景和重量读数信息；抛货可清晰看到货物与货物所有尺寸的全景照。

4.对系统里每天导出的问题件进行一一筛选，错分件进行核实，少件进行查找，并做上查询记录，以方便分拨，站点找件。

5.对未录单、未签收的站点每天进行处罚。站点当天发货必须在次日10点前，在丰通系统上，登记运单的详细信息；分拨中心发往派送站点的货物，务必在当天派送完毕，并在22：00前录入签收信息，对于区域表上有明确注明隔天送的，请于隔日下午18：00前派送完毕，并录入签收信息。特殊区域的必须在22：00前录入签收。接下来，总部也会加大处罚力度，未录单的系统自动监控处罚20元/票。货物签收后未及时录入签收，按50元/票处罚返发件站点20元系统自动扣款。

6.对大头笔操作不规范进行处罚。运单大头笔填写尽可能在网络联系表上查找，详细到站点。运单上目的地大头笔书写不规范，将处罚责任站点20元/件，避免货物在分拨中心分拣过程中产生错分，造成派件延误，影响派送时效。

3.2质控

在日常的质控工作中，我主要负责对各分拨的监管质控，广东所有快件跟踪、问题件的查询，从一开始的一头雾水，一步步的去摸索，研究，分析，虽不能说已完全掌握其中的要领，但也学会了如何处理，分析，做出相应判断。

对于分拨中心错分件这一点，我觉得各分拨中心应该做到发件扫描。第一，可以有效的防止各分拨之间相互包庇，第二，在处理少件，错分件时，可以更加清晰的看到扫描记录，查找起来更加容易，方便。

对于各分拨每天报上来的留仓表，我发现有一些分拨，单件超重，错分件，少件存在不上报现象，针对这种现象，我建议将分拨每天报上来的留仓表纳入分拨月底考核绩效，进行一定的奖惩。其次，有些分拨反应，对于报上来的逃重货物，公司是否有相应的奖励政策，我觉得相应的奖励有利于总部更好的监控站点逃重现象，根据分拨举报的逃重货物，经核实，按照逃重的情况可以给予5-10元的奖励。同时让各分拨每天上报各站点实际拉货时间，以便于客户查件。

由于无锡到虎门，虎门到杭州的路线开通，各种问题也涌现出来，这几天，站点发到广东的件，有的站点反应当时打电话咨询的时候称，可以到的，派件的时候称，超区，要求转同行，而且必须在发件站点确认，通知财务的情况下，才给安排派送。有的件会因为这个原因延误1-3天，导致客户不停的打电话催件，总部不断的在发件站点和广东那边沟通，同时增加了总部客服和广东客服的工作量。广东客服反应称，这边站点发过去的货，有很多地址不够详细，导致派件时要重新确认地址。

还有就是关于重量不符，广东那边提供过来的重量不符大多是面单重量与录单重量不符，由于广东那边没有秤，无法提供实际重量，有些站点有时候因为各种原因，面单与实际重量不符，导致总部这边反复的修改货物重量。