第三方物流实训总结范文

第三方物流实训总结篇1

2016物流年终工作总结一

2016年，xx物流工会工作主要呈现以下几个特点：一是围绕公司重点工作积极组织职工开展主题教育培训活动;二是服务于大局，努力做好企业稳定工作;三是公司党政领导全力支持工会工作，并带头参与工会各项活动。现将一年来的工作总结如下：

2016年主要做的工作。

一、围绕公司中心工作，把握重点，积极组织开展主题教育培训活动。

为切实提高公司经营管理水平和营运质量，2016年公司把绩效管理确定为工作重点，制订并推行了绩效考核办法，完善和细化了责任目标和岗位职责，明确了工作流程、考核项目和标准，并把2016年确定为绩效管理年。围绕公司中心工作，公司工会积极开展了主题教育培训活动。先后组织职工学习了《绩效考核:把讨论重点放在绩效上》、《绩效考核的定位是总结与改善》、《绩效管理=目标+沟通》等针对性、指导性比较强的多个课题内容，还组织各部门负责人、职工代表召开专题座谈会，交流绩效管理开展以来的经验和做法，探讨工作中存在问题的改进方法及措施，并组织职工开展《绩效管理知识答题》活动等，使广大职工加深对绩效管理知识的认识和理解，不断增强绩效管理意识、责任意识和服务意识。

同时，为了切实改进工作作风，组织全体职工开展了讲正气、树新风和创先争优大讨论活动，还先后编发了企业需要正气、职工呼唤正气、信心汇聚力量和创先争优专刊我们是入党积极分子等多篇简报，通过一系列学习教育活动，职工思想观念、工作作风有了明显转变和改进。

二、加大培训力度，培育优秀企业文化，不断提升职工综合素质企业市场影响力。

根据集团公司培训大纲的要求，在年初制订的教育培训计划基础上，每季度再分别制订出各个月份的具体培训学习安排。八月初，又按照集团公司主要领导到我公司调研工作时的讲话精神，对教育培训计划重新作出了修订和调整，使培训工作更贴近实际、更具有针对性。

一年来，结合公司特点，明确了以会代训为主的培训形式。同时，突出了仓储物流知识、绩效管理知识和专业技能以及服务理念、团队建设为主的培训内容，并根据中层管理人员和一般职工、职能部门与业务部门的不同特点，既有共同课目和知识点，又有不同主题和侧重点。同时要求各部门根据自身特点，开展有针对性的专业知识和业务技能的学习培训，力求做到结合实际、按需施教、学以致用。如，客服中心、仓储部、招商办开展了《仓储管理知识答题》活动，综合办组织本部门职工和公司中层管理人员开展了《人力资源管理答题》活动等。

同时，坚持落实培训、考核、奖惩一体化的激励与约束机制，一是凡是集中培训，均实行签名制度;二是不仅要求记好听课笔记，还要求写出心得体会;三是实行培训考核学分制，由工会小组长检查每个职工完成培训笔记或学习心得的情况。按规定修满学分的，报销一定数额的书报费;达不到规定学分的，扣减一定金额的绩效工资。通过一系列行之有效的措施，来增强职工学习文化知识的自觉性和主动性。

三、职工关心企业、热爱企业，积极为企业经营管理和发展建言献策。

公司老职工多，且这些老职工最美好的时光是在这片土地上度过的。大家对这片土地有着深厚的感情，自然也非常热爱自己的企业，关心自己的企业。为了公司的经营管理和健康发展，职工们提出了很多合理化建议。如：工会负责人向集团公司建议，应整合集团公司内部的物流资源，抓住机遇大力推进物流业务项目的发展，得到了集团公司领导的重视，及时启动了物流配送项目的调研工作;还针对目前公司车辆管控难度大、派车范围不好把握、费用大等实际问题，向公司主要领导提出了改革现行汽车使用办法的建议，同样得到了采纳。修订汽车管理规定的思路和措施是，现在市内公交四通八达，乘坐和出行都十分方便，除急事、护送现款、采购大宗物品等特殊情况外，以乘坐公交替代公车出行，并通过购买公交ic卡解决了交通费用报销问题，既方便了工作，又节省了费用;安全保卫部的职工向公司主要领导提出了工作时间职工佩戴胸牌的建议：一是标准化服务的需要，二是便于客户的监督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，进出库区的所有人员必须出示证件，严格把关。此建议不但得到了及时采纳，而且还给予了表扬和一定的物质奖励。

2016物流年终工作总结二

物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部根据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、采购时间、供应商的供货期、到货率等因素的情况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的及时供应和生产能够连续进行以及销售交货的及时和完好率。

一、运输主要工作如下：

1.运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的需要及时准确的配送货物，也使原材料及时送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：

(1)与四通物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立夸克公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。

(2)针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜;第二，虽然运输时间比公路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，并不存在货物保鲜问题;综合两个原因，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节省支出。

(3)针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用公路运输;若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。

(4)针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节省支出。

2.仓储战略：建立合理的仓库储存计划，保证客户需求的同时，节省仓储费用。

(1)针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。

(2)针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节省成本。

3.付款方式：尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

二、运输方案分析总结

在第八年年初所做的运输费用预测与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要原因是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不浪费丝毫运输空间，所以没有出现零担运输情况，减低了运输费用，第二是与第三方物流公司深入协商，减少运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的来说，第八年的运输工作做得还是比较成功，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动承担运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。

三、仓储方案：

(1)针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，采取大批量购买的方式，不仅节约采购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候需要，就直接去取货，这样就可以节省仓库空间，节省仓储费用。

(2)针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议立即发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节省仓储费用。

(3)针对半成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节省管理费用，又可以保证及时供应，这样就可大大节省成本。

四、仓储方案分析总结

(1)原材料仓储方面，实际支出与计划支出是相等的，原因在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。

(2)在产成品方面，实际支出与计划支出也是相等的，原因在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必使用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深入的探讨，为了减少库存费用，决定根据生产量，及时地将货物运出，一方面可以保证库存占用减少，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满意度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货及时。

(3)在半成品方面，实际支出是比计划支出少了343元，减少幅度有2%，虽然表面看起来不会很多，但实际是减少了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出减少的原因有，首先，我们与第三方物流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优;其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣;再次，尽量采取即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了很多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。

总结第十年的工作，我们也有许多不足之处：在日常的工作中我们还有许多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增zh shu的应税范围的知识都不是很清晰，在这些都需要在今后的工作中加强个人专业知识学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。配合公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，物流公司货物中途遗失等问题仍不时阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有1家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。

第三方物流实训总结篇2

关键词：物流管理；沙盘模拟；实训教学

一、问题的提出

沙盘模拟教学在国外MBA教育中发挥了极其重要的作用，国内高校北京大学于1995年自主研发企业沙盘模拟教学的软件与课程，2003年用友软件公司将开发的沙盘实验引入高校作为实训教程，从此，沙盘作为实训教学课程在高校快速展开。由于企业经营模拟沙盘具有直观性、互动性、趣味性、挑战性、综合性、实用性等等特点，能够较好地模拟企业经营实战场景，让学生在游戏中融会贯通各科知识的应用技能，提升学生企业管理的实战能力，现已成为经管类专业学生的重要实训课程。

物流管理专业人才的培养对实践性要求较强，要求学生具有解决复杂物流问题的实践应用能力，因此，沙盘模拟教学在各高校物流管理专业得到了广泛地应用，在一定程度上提升了本专业的教学质量与教学效果。但在教学实践中，发现沙盘模拟实训教学在课程体系设计、师资能力提升、教学方法应用、课程考核评价等方面还须进一步优化，以便更充分发挥其在本专业实践实训教学中的作用。

二、沙盘模拟课程体系的优化

目前，针对高校管理类专业的沙盘实训教学软件与教学道具层出不穷。最为常见的是企业经营管理的模拟沙盘，该沙盘将企业经营的各种环境、各种资源，如供应商、仓库、原材料、产品、厂房、生产线、市场、客户、银行、资金等等，以游戏道具的形式制作出来，并模拟企业竞争环境，将企业战略、生产运作、研究与开发、质量管理、市场营销、财务管理等理论知识融入到模拟游戏中，能较好地强化学生理论知识的综合应用能力，同时，由于趣味性强，学生参与积极性高，分组对抗经营的方式又能较好训练学生的团队协作能力，对工商管理类专业学生的综合素质提升大有帮助。对于物流管理专业而言，针对物流企业经营的特殊性，重点将供应链管理、物流系统规划与设计、配送中心、采购与仓储管理等理论知识融入到物流企业的竞争模拟中，形成了针对物流管理专业学生的沙盘教学课程。另外，还有较多类似的物理手工沙盘，基本原理类似，将相应专业理论课程知识融入到实验中，以小组团队对抗方式提升学生应用能力。与此同时，还有许多公司开发了电子沙盘教学软件，让学生通过电脑软件进行团队对抗训练，特别是现在有较多沙盘竞赛项目均以此方式展开。

面对如此众多的手工物理沙盘与电子沙盘教学项目，物流管理专业应结合本专业学生的培养特点及专业知识的特殊性，对沙盘模拟课程体系进一步优化：一是沙盘类别的选择；根据十余年的教学经验，选择手工物理沙盘更受学生欢迎，教学实效更好，手工物理沙盘的直观感强，学生参与度高，更有利于小组团队成员之间的充分交流与探讨，运营操作中的趣味性更强，不同方案之间的运作效果与操作方法更能直观呈现与反复再现。二是沙盘内容的选择；为达到理想的教学效果，應考虑循序渐进方式，先开设企业经营模拟沙盘，如用友与金蝶公司现在均有比较成熟的企业经营模拟沙盘，之后，再开设专门的物流经营沙盘模拟课程，强化专业知识的应用能力提升，如中欧的物流KJ沙盘等。三是课程开设时机的优化；在大一、大二之后，管理类平台基础课程如战略管理、生产运作、市场营销、财务管理、研发管理等已学完，因此，在第四学期末或第五学期初开设企业经营沙盘模拟最为合适；在第六学期末或第七学期初开设物流经营沙盘比较合适，此时，物流专业课如供应链管理、物流系统规划与设计、采购与仓储管理、物流设施与装备、配送中心等课程已完成理论学习，加上有了前面企业经营沙盘的基础，可以适当深化物流经营沙盘的教学，更好提升学生专业知识应用能力与综合素质。

三、沙盘模拟课程师资培养的优化

沙盘模拟课程的教学对教师提出了更高要求，首先要求对管理类各课程的理论知识掌握比较全面，如战略管理、市场营销、财务管理、生产运作、研究与开发、质量管理、采购与仓储管理等课程，如果开展物流经营沙盘教学，则还要求掌握供应链管理、物流系统规划与设计、配送中心、物流设施与装备等课程，教师只有较好地掌握了这些理论课程的内容与特点，才能更好地在沙盘实训教学中融入这些理论知识，并紧紧抓住重要知识点提升学生应用能力；其次，要求教师有一定的企业经营管理实战经验，无论是企业经营模拟沙盘还是物流经营沙盘，都是模拟实际企业在市场竞争中的经营场景，有实际企业经营经验的教师更能较好地抓住经营的关键环节，把握教学的重点与难点，让团队对抗更具趣味性与竞争性。

要培养满足以上要求的全能型教师确实较困难，而且也需要较长时间，结合我校十多年的沙盘教学经验，可以从以下几个方面对沙盘模拟课程师资培养进行优化：一是参加沙盘开发企业的集中培训学习。这是最快速便捷的培养路径，但只是让教师初步掌握了本实训课程的基本内容、流程与方法，在这种培训后应该组织有经验的教师进一步强化，加强教师之间的交流与提升。二是鼓励教师到企业挂职实训。本校出台了一系列鼓励教师到企业实训的措施，让更多没有企业工作经历与工作经验教师参与到企业经营管理实践，对教师的教学与科研均有比较大的帮助。三是适当聘请既有较强理论功底又有实战经验的企业管理人员作为兼职教师，参与实训实践教学，一方面对学生实践能力提升与丰富就业创业知识有较好促进作用，另一方面可以加强教师与企业管理人员之间的交流与合作，促进学校教师企业经营实战知识的快速增长。四是积极申报相关师资培训项目，同沙盘开发企业、ERP软件企业合作。教师可以将教学实践中遇到的问题同沙盘开发企业、ERP软件企业充分交流，进一步优化教学软件与教学道具的设计，并同企业一道寻求更好的教学实训方案。

四、沙盘模拟课程教学方法的优化

沙盘模拟实训教学方法同通常的案例教学不同，已形成比较成熟的流程，其中有一些关键环节要特别重视。首先是学习小组创建；事先要组建合适的团队，并按企业经营的角色进行分工定位，比如企业沙盘模拟的分组要确定CEO、市场营销总监、生产运营总监、财务总监、运营助理、财务助理等角色；物流经营沙盘模拟要确定总经理、营销经理、财务经理、运输经理、仓储经理等角色。团队组建环节十分重要，需要教师确定好方法并适当把关，确保团队成员间的互补与各团队综合实力的均衡，这决定了后续对抗经营演练的精彩与否及成败。其次是对规则学习的重视；如果这一环节没有把控好，后续运营时将出现较多问题，并影响团队之间的公平竞争。第三是过程控制与每期点评；教师要控制好节奏，并在每期结束时引导学生进行反省与总结，并将理论课程中的关键知识点同模拟经营结合起来，提升学生的实践应用技能，加深对重点理论知识点的理解。最后是课程的评价方法；评价公平与否对后续学生的学习有很大的影响，既要同模拟经营的绩效结合起来，又不能忽视经营过程的表现，因此一个公平合理的综合评价方法对学生的学习效果尤为重要。

根据本校物流管理专业多年的沙盘模拟实训教学实践，认为在沙盘模拟教学方法上，对以上几个重要环节应进一步优化：首先可以引入企业QCC法构建团队；教师应同班委密切沟通，对每个团队的核心成员（模拟实验中的CEO或总经理）把关，确保具有较强的责任心与团队领导能力，然后由学生自主确定团队成员的组建方法，这样的团队既尊重了学生的意愿，保证了团队有良好的协作基础，又能平衡团队之间的综合实力，确保经营对抗的实力均衡与竞争性。第二是确保规则学习的时间与效果，并在考核通过的情况下再开始模拟经营。实验不能操之过急，一定要事先宣讲清楚运营规则，并明确违规的处罚方案，否则运营起来，有意或无意违规会扰乱运营的公平环境与趣味性，可以在规则学习完毕后进行小测验或抢答竞赛，强化与检验规则学习的效果。第三是教师要根据运营的实际情况把控节奏，适时将重要理论知识点穿插到模拟实验中加以强化，并按PDCA循环指导每期经营，特别是每期经营结束时的反省与总结，每个小组要进行充分讨论，并确定发言人分享团队经验，教师对亮点与关键点做好点评与发挥。第四是采用动态的综合评价方法对团队及个人进行考核评价；模拟经营的绩效无疑应该是重要组成部分，否则学生就会降低对经营业绩的关注度，对抗竞争性就会削弱，趣味性就会降低，经营绩效也要综合考虑营业利润、固定资产、产品研发、市场地位、订单满足率等等综合指标，不能单一考核利润指标；同时要将经营过程与每期的总结分享结合起来，突出团队的协调与成长，强化学生参与性，提升学生综合素质。

五、结束语

沙盘模拟实训教学是物流管理专业实践教学环节中的一个重要方法，改变了传统“老师讲-学生听”的教学模式，有效打破课程壁垒，利于学生综合素质、应用能力、复合技能的训练，特别适合物流管理专业应用型人才的培养。对沙盘模拟课程体系、沙盘模拟课程师资培养以及沙盘模拟课程教学方法进一步优化，有利于提升物流管理专业实訓教学效果，有利于学生综合素质与能力的培养。

第三方物流实训总结篇3

关键词：中职；物流专业；实训中心建设

自2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划（2009-2011）》以来，我国明确了物流是各产业跟国内外市场相连的重要载体，振兴物流产业已上升到了国家战略高度。“十二五”规划将发展物流产业链作为国民经济十大支柱产业之一。随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高，物流业务主体发展迅猛，物流行业要求从业人员要掌握一定的理论知识，具有较强的物流业务管理能力和设施设备的操作能力，具有独立处理业务的工作能力。中职教学必须紧跟社会需求，通过场景模拟和动手操作来强化学生对关键知识的认识和掌握。而物流实训中心作为专业教学平台，如何有效搭建，决定着物流人才的素质水平。我校从2009年底开始规划建设物流实训场，至今已投资200多万建成物流综合实训中心，配有物流沙盘模型、仓储实训区、生产物流实训区、销售物流实训区、RFID实训区、电子标签拣货实训区、物流软件实训区、多媒体教学区和室外叉车训练场，实训区域总面积达2000平方米。

一、建设物流实训中心的指导思想

以《广东省中等职业技术学校物流专业实训中心建设参考方案》为指导，结合本地区企业需求和学生的发展需求，突出“做中学、学中教”的职业教育教学特色，按照培养职业岗位群的能力要求，设置专业技能课程。创设与企业相近的情境，实现工学结合、校企合作，实施一体化教学，提高专业教学水平。让学生在知识和技能的形成过程中了解和熟悉企业的工作环境，适应企业对人才的需求。

二、物流实训中心建设原则

（一）系统性原则。

系统性是指在进行设备配置时要系统考虑整个物流链的流程，在设备型号、数量、控制等方面合理配置，消除“瓶颈”。我校的物流实训中心基于对供应链各节点模拟，如货物供应商、仓储与配送中心、超市（物流）总部、连锁经营超市、零售门店、国际货代与国际物流等，从而实现从零售门店向超市（物流）总部发出采购信息，超市（物流）总部进行信息汇总，由总部的业务部门向供应商采购，并由总部的财务管理部门向供应商结算，供应商向总部的仓储中心供货，最终由仓储配送中心负责入库及自动分拣出库、配送并运输到各超市门店等终端，模拟供应链运作的全过程。在这一模拟的供应链上，配备一系列现代物流设施，如设置供应商、批发配销公司、物流总部、仓储配送中心及连锁零售门店（现代与传统超市）、国际货代与国际物流等岗位，配备手持RF数据采集终端、生产装配流水线、各类货架、电子标签辅助拣货系统、托盘与叉车、条码系统、RFID系统、包装环节、物流沙盘等，它们各自独立，又互为联系，既能实现学生分岗位训练的需求，又能从系统的角度掌握供应链管理流程。这充分体现了传统的物流运行过程通过信息化实现现代化管理和作业自动化这一现代物流的时代特征，在学校实验室内营造了一个类似真实的集商流、物流、信息流和资金流于一体的实验教学环境。

（二）先进性原则。

先进性原则是指在总体设计、关键技术、作业手段等方面要着眼于物流发展的前沿，选用先进、成熟、可靠的技术和设备，对于关键技术及软件系统开发平台等，要求充分考虑时代的发展，选用目前较为先进的开发软件，并具有升级、换代的功能。结合广东中职学生技能竞赛的技术要求，我校选择了与在物流企业经营、物流咨询、物流教学等方面工作均具有丰富经验的物流公司进行合作，配置了实时供应链管理平台、仓储管理系统教学软件（WMS）、物流单证制作系统、国际货代报关与国际贸易结算管理信息系统、分销连锁软件等。另外考虑到RFID技术将广泛应用到物联网的建设中，我们还建立了一个RFID实训区。

（三）配套性原则。

配套性原则是指在设备选型及设备各部件的型号、生产厂家的选择上必须统筹考虑，以确保相互匹配，工作可靠，避免因选型不当造成设备故障率升高或工作过程无法对接的现象发生。如何保障前后配套，这是我们在整个实训中心建设过程中遇到的难题，因为资金不足，整个中心的建立需要分期规划，每一期都需要进行政府招标，结果每一期都由不同的公司中了标，打乱了我们原先的规划，一部分链接软件需要重复配置，造成了资金的浪费。这是必须要提醒各位同行注意的，必须要选好合作公司，并保证整个实训中心的核心建设是由一个公司来完成。

（四）实用性原则。

在总体设计、设备配置等方面必须紧密结合专业方向课程开设，满足课程实训的需要。实训区的建立，必须要在课程教学需要的基础上进行投入，我们首先搞好物流专业课程的实训项目规划，以省物流技能竞赛项目为突破口。目前，物流专业的专项实训有进出库作业（现代物流中心作业）、物流单证制作、叉车技能项目、销售实训、仓储实训、打包与封装实训、物流设备应用实训等。

（五）经济性原则。

在满足作业需求的前提下，以实现系统综合效率最高为目标，优先选择同类型中最适合的产品。很多学校的物流实训中心，动辄投入上千万，对于我们这些资金不足的学校来说，经济适用显得尤为重要，如何利用有限建设资金，开发出尽量多的贴近企业需求实际的实训项目，让学生尽量多地得到动手的机会是我们要花心思考虑的。如在建立仓储区时，要不要投入大笔资金建立自动化立体仓库，我们进行了企业调研，发现在我们周边的一些物流企业，采用自动化立体仓库管理的很少，仓库作业靠的还是人驾驶叉车上下货，所以我们放弃了建立自动化立体仓库，转而加大叉车技能的培训，节约了大笔资金。

三、物流实训中心建设目标

（一）成为学生实训、师资培训的中心。

围绕工学结合课程体系，采用一体化模块化的教学模式，满足校内学生实践教学，承担教师技能培训。创设尽量真实的工作环境，让师生在学习中学会工作，在工作中实现学习。

（二）成为职业技能培训、职业资格认证中心。

实训中心要立足学校，面向社会，积极开展各类岗前、再就业和劳动力转移培训。可承担中级工和高级工鉴定任务，成为职业资格认证中心。我校现已成为新会地区叉车技能资格证的考点，并作为仓管员、收银员、跟单员等项目的劳动力转移培训点。

（三）成为学校和企业共享的资源中心。

实训中心的建设要紧密结合企业的生产实际，实训内容与实际生产相结合，与企业合作共建，实现资源共享。在保证教学的前提下，主动加入企业生产活动，实现产教结合。

（四）构建绿色节能环保实训中心。

在实训过程中渗透环保理念，以达到开源节流的目的。减少资源浪费，增强环保意识教育，培养资源循环利用的思维，减少成本支出。

四、物流专业课程实训规划

实训中心的建成，将有助于我校按照《广东省中等职业学校物流专业教学指导方案》更好地规划实施校内的专业课程实训，我们物流管理专业的实训方式为：认识实习+课程项目实训+综合实训+顶岗实习。其中，第一学年完成物流设备认识实训、物流运作流程认识实训等认识性物流实训课程，包括企业参观、社会调研和专题讲座。第二学年完成模块化仿真教学，按整体化的课程设计与一体化教学的实训要求，分成仓储作业、运输作业实务、配送作业实务、打包与加工、国际物流实务、物流信息技术等6个主要模块进行仿真式的实训。第三学年按企业要求完成学生特种车辆驾驶、物流综合实训等上岗前培训，综合实训按照专业岗位的综合能力确定实训项目和内容，并到企业进行顶岗实习。

五、实训中心整体规划

1. 综合实训区。设置物流综合实训区一个，完成专业实践课校内集中实习。

2. 教学实训区。按模块化课程配置物流沙盘模型、仓储实训区、生产物流实训区、销售物流实训区、RFID实训区、电子标签拣货实训区、物流软件实训区、多媒体教学区和室外叉车训练场。

3. 教学实验室。ERP企业经营沙盘实训室，设有8组沙盘桌及配套计算机、多媒体教学设备，能实现手工沙盘和电子沙盘的实验课程，能实现ERP沙盘模拟训练、财务管理专业沙盘模拟训练、人力资源专业沙盘模拟训练、营销管理沙盘模拟训练、物流管理沙盘模拟训练等多专业实验。

目前，江门市确立了打造“以区域物流为基础、以城市配送物流为支撑，以现代信息技术为依托，服务珠三角、辐射粤西、面向大西南”的珠三角西部区域性物流中心的目标，我校物流实训中心的建设主要也是为了服务当地经济，物流专业学生将来会进入相关的仓储、运输、连锁超市、港口码头、报关行、生产制造等企业工作，必须掌握基本的理论常识、业务操作、熟悉各类物流设备的使用及管理，实训中心能为学生提供仿真实习环境，让学生对物流企业的各种岗位的工作流程和技术要求有深刻体会，真正达到理论与实践一体化、教学与社会需求相融合的目的。

第三方物流实训总结篇4

第一部分：实训目的

目的是我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础。通过学习深圳诺思科技的第三方物流软件，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！

第二部分：实训准备(包含实训设备及器材)

（港航系实训室，物流管理综合模拟实训室）电脑系统 深圳诺思科技公司的第三方物流软件，同时本系为了建设实验室本系老师做了大量的工作，包括一些项目规划，可行性报告，项目审批，招投标，项目投资，项目建设等等工作。

第三部分：实训要求

1、要遵守操作的程序，不能随意变得系统数据

2、要听从老师指挥

3、要按照操作流程操作

4、要用自己的名字或学号填写操作员

5、不要乱插电脑，不要用自带的u盘使用电脑

6、要保持课堂纪律，不早退

7、不懂要问。

第四部分：实训内容(步骤及程序)

实训内容：实验一连锁实验，

实验二 医药实验，

实验三汽车行业实验，

实验四食品行业实验，

实验五冷链行业实验，

实验六 电子行业实验，

实验七 危险品行业实验。

实训流程

以下详细介绍其中一个实训流程，

实验一 连锁实验

客户订单物流公司订单处理物流公司物料采购供应商发货物流公司物料采购到货物流公司物料入库出库管理物流公司货物配送客户签收

步骤一 客户订单

1.客户登录

第一步：打开第三方物流教学软件；

第二步：点击＂客户管理综合平台＂，输入用户名和密码进行登录。

第三步：登录后，在实验选择的下拉列表中选中要进行的实验“XX-9连锁实验一（2）”，然后点击“确定”进入实验。

2.客户订单

第一步：点击“订单录入”进入；

第二步：点击“新增”进行增加新的订单；

第三步：输入订单相关信息；

第四步；增加物料明细。

步骤二 物流公司订单处理

1.登录

第一步：打开第三方物流教学软件；

第二步：点击＂客户管理综合平台＂，输入用户名和密码进行登录。

第二步：点击＂模拟实验平台＂，输入用户名和密码进行登录；

第三步：在“实验选择”的下拉列表中选择实验名称“连锁实验”，“角色”选择“订单管理员”或“综合管理员”，然后点击“确定”进入；

第四步：点击“开始实验”进入实验。

2.处理客户订单

步骤三 物流公司物料采购

步骤四 供应商发货

1.登录

第一步：打开第三方物流教学软件；

第二步：点击＂供应商管理平台＂，输入用户名和密码进行登录；

第三步：在“实验选择”的下拉列表中选择实验名称“XX-9连锁实验一（2）”，然后点击“确定”进入；

第四步：点击“开始实验”进入实验。

2.供应商备货发货处理

步骤五 物流公司物料采购到货

1.登录同步骤二2.采购到货

步骤六 物流公司物料入库出库管理

1.入库管理2.出库管理

步骤七　物流公司货物配送

1.配送管理

步骤八　客户签收

与之比较其余6个实训有何不同之处：实验二 医药行业实验同上

实验三　汽车行业实验该实验为国外订单，物流公司库存不足，需经采购，采购后无需进行出入库的处理，直接配送，然后进行报关处理

实验四　食品行业实验

该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后客户提取货物．

实验五　冷链行业实验

该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后配送至客户处

实验六　电子行业实验

该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后客户提取货物．

实验七 危险品行业实验

该实验为国内订单，物流公司库存不足，需经采购，最后配送至客户处．

第五部分：实训结果(结果分析)

物流服务是指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动，与每笔交易相关的资金和信息移动相关的业务流程进行管理。物流职位的职能：

1、客户订单

订单是指企业采购部门向原材料、燃料、零部件、办公用品等的供应者发出的定货单．客户可以通过网上下单、e-mail、电话、传真等方式下订单，其中，网上下单是需要客户进入到供应商网络上的订单系统进行下单，而e-mail、电话、传真等方式则只需客户将订单信息发送给供应商，供应商自行将定货信息录入系统，然后相关部门、相关人员进行相应的备货、发货处理．在本系统中，企业采购部门的定货单即为客户订单，供应商为物流公司．客户可以通过网上下单、e-mail、电话、传真中其中任何一种方式进行下订单。

2、供应商管理

供应商也就是供货商．在本系统中，供应商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是实际的客户，因此物流公司即是上游供应商的客户，也是下游客户的供应商．物流公司通过网上下订单的方式将定货信息发送给供应商，供应商根据订单进行备货、发货。

物流客户服务的工作内容十分繁杂，涉及面广，面对部门多。即要对上级反馈进度，又要对相关人员进行及时跟踪，稍有不慎，即铸成大错。物流客户服务人员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。

3、 物流客户服务的能力要求

分析能力。分析出客户的特点及运输方式，以利于报价。 表达能力。善于用文字和语言与客户沟通。 与人共事的能力。与各部门的人员打成一片，使其自觉完成客户订单。 人际关系处理的能力。处理好与客户，与上级，与同事，与外单位人员的关系。通过他们来完成自己想要做的事。 法律知识。了解合同法，票据法，经济法等与物流客户服务人员工作有关的法律知识。做到知法，守法，懂法，用法。 谈判能力。有口才，有技巧。 管理与推销能力。对外推销高手。对内管理行家。 物流知识。了解运输，装卸搬运，保管，配送，报关等知识。

4、采购员职责

公司采购员的最高职责是尽最大可能选择和保持丰富的商品品种，为公司的顾客提供商品的最大价值。

第六部分：实训小结(心得及体会)

总结体会： 企业进行信息化建设是个复杂的系统工程，因而影响实施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要从实际出发。

我们认为，影响企业信息化建设成功的关键因素有：人、培训、软硬件及数据，抓住这些关键因素是成功实施的必要条件。而在这众多因素中，人的因素是最为重要的，是主要矛盾。

企业信息化是对现行业务的改革与创新，必然要牵涉到业务流程重组，冲击原有业务人员的利益及工作习惯，而这就是阻力。因此必须做好完善的项目前期准备工作，成立领导小组，即要强调“一把手原则”。本项目的实施就是在速递局总工的强力领导下而成功的。人的因素还体现在双方理解与合作上。

系统实施对企业各层人员来说是一个全新课题，因此培训及培训效果考核是一个不可逾越、不可简略的重要过程。详尽的培训是汇杰对物流中心人员应尽的服务。 软件是灵魂，硬件是支撑，因此一定要按软件的运行要求与企业的数据流量、并发访问的要求配置硬件体系，不能省的一定不要省。 不正确的数据将导致无效的系统，甚至是负效益的系统。数据的完善、正确依赖于管理的完善与提高，系统数据的完善性、准确性，也就是追求企业管理水平的提高，。

应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

展望未来：通过对深圳诺思科技公司的第三方物流软件的操作，我们明白了，这个系统是有问题的，作为物流企业一个信息系统搞不好，就会浪费时间，浪费金钱，所以还是要学好信息系统的东西，研究问题产生的原因，解决问题，为企业创造更多的“时间价值的”。

第三方物流实训总结篇5

［关键词］物流；产学研；专业建设；探索；实践

［中图分类号］F273.7 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）2-0014-02

《中国教育改革和发展纲要》指出：高等教育要“加强实践环节的教学与训练,发展同社会实际工作部门的合作培养,促进教学、科研、生产三结合”。中国物流学会产学研基地建设开始于2008年,为产学研结合、校企深度合作提供了广阔的平台,也为物流管理专业建设与改革提供了借鉴。重庆电力高等专科学校作为重庆市开办物流管理专业最早的学校,2002年开始招生,2004年加入重庆市物流学会并成为其理事单位,2006年物流管理专业被确定为重庆市改革试点专业,2009年成功申报中国物流学会产学研基地,在物流产学研基地建设方面进行了有益的探索与实践。

1 产学研一体,为电力企业物流系统提供优化服务

面对不断上涨的生产成本,电力企业面临日益加大的降低成本以增加利润的压力。挖掘物流成本的潜力是企业的“第三利润源”,关注物流系统优化和管理成为电力企业增强核心竞争力的客观需要。2008年,学校成功申报重庆市教委科研课题“电力企业物流系统分析与管理优化”,针对电力企业物流操作现状,运用现代化的物流管理方法和手段优化电力企业的物流系统,降低电力建设、生产过程中物流成本。该项目完成了电力企业物流系统设计方法、物流管理机制研究、仓储管理经济技术指标分析、仓库作业流程分析、库存管理研究、直达配送绩效考核研究等项目内容,从管理机制、手段、考核标准等各个方面进行了研究、探索与实践。在项目研究过程中,第一,深入电力企业相关基层单位,其中专门走访了重庆发电厂、重庆杨家坪供电局及下属物流公司、重庆市电力计量所、重庆顺泰物流公司等单位,调查调研物资特点与物流需求的特点,并对电力物资需求进行分析。针对电力企业的物资特点与物流需求的特点,应用系统管理观点,构建电力企业物流系统设计分析逻辑结构图,并设计了电力企业物流系统分析的流程,重点阐述了该流程分析的具体内容和分析方法,依据不同层别的不同特点,对系统内职工进行分层培训。第二,根据电力企业仓库物资管理自身特点,分析各类物资管理的类型和流程,构建仓程控制。该作业程序ISO 9000具体包括仓库管理人员的职权和职责、仓库管理标准化作业流程、采购产品仓库作业程序等内容。将各个方面的管理纳入规范、科学、全面、细化的管理轨道。第三,从采购模式现状分析影响电力企业库存的因素及存在的主要问题,提出在改进采购模式基础上,根据电力物资不同性质特点,选择合理的库存控制方法,减少库存量。第四,构建了仓储工作经济技术指标体系,该体系分为12个指标内容,具体包括盈余总额、储运总成本、全员劳动生产率、期内吞吐量、期内全员人数、设备情况、收发时间(快进、快收、快验收)、仓容利用率、储运质量、库存物资周转率、吞吐量和库存量等,提高了仓储管理效率。第五，优化运输管理,构建电力物资直达配送绩效评价方法。为电力企业节约了成本,提高了效益。

2 搭建物流公共教育网络平台,建设物流教育共享资源库

2008年,学校与高等教育出版社和一些国际货代企业联合开发物流专业英语语料库,以在线模式满足学校教学和企业培训的需要。2008―2010年,建成了物流管理基础校级精品课程。建成的物流专业英语语料库包含5个模块,即单证模块、术语模块、信函模块、阅读文章模块和附录模块。单证模块包括提单、装箱单、报关单、保险单、财务流水单证、发票、信用证、合同、分析证书、危险品单证等在物流管理过程中涉及的英文单证。该模块首先对单证进行分类,然后对每一类单证的用途、单证的流转、单证填写规则和基本内容进行解释,其后又附上范例对单证具体讲解,最后,给出不同形式的单证进行练习,所有的练习均附有答案和注释,该模块的所有单证均来自于生产一线。术语模块对物流管理使用的术语进行了收集和整理,对所有的术语标注中英文解释,同时辅以例句加深学习者对专业术语的理解和应用。信函模块包括对物流中涉及的业务关系建立、询盘与回复、报盘与还盘、成交、支付、包装、装运、保险、索赔等物流商业活动中的常见信函说明与范例及信函的阅读、翻译、写作练习。同时编写了大量形式,包括各种信函常用句型和英汉对照的试题。阅读模块以实用性文章为主,兼顾科技性文章。阅读的文章深浅各异,内容涉及物流管理与应用的各个方面,包括物流基本理论、供应链管理、采购管理、仓储管理、运输管理等。附录模块主要提供中英文对照的计量单位、世界主要港口、世界主要物流公司及其网站等参考工具。建成的“物流管理基础”校级精品课程包括教学多媒体课件、电子讲义、电子教案、电子试题库、基础素材库、在线答疑系统等。后期增加了物流专业术语、物流企业认知、物流岗位介绍、物流案例库等辅助教学内容。物流专业英语语料库与物流管理精品课程建设内容切合了“实际、实用、实践”的原则。为教师教学、学生学习、职工培训提供了超越时空的网络平台,语料库作为学校与出版社和企业合作的一个成果,为产学研合作提供了范例。

3 打造职业技能竞赛实践平台,构建物流师职业资格培训基地

为了促进人才培养与行业、企业实际需求的有效衔接,切实提高人才培养质量,实践教学、技能竞赛已经逐渐成为学校人才培养中的重要环节,“以赛促学”便是其中一种有效的创新与实践模式。在基地建设实践中,高度重视以赛促教、以赛促学,从组织机构、经费投入、制度建设三方面给予保障,积极营造爱职业、学技术、练技能、比本领的职教氛围,形成浓厚的竞赛文化。强调学生的职业能力教育和动手能力培养,按专业开展第二课堂活动,组织参加各种竞赛,有效地促进了教学质量的提高,激发了学生的学习积极性,彰显了职业教育的鲜明特色。在实践过程中,探索高技能人才培养模式,完善职业技能竞赛保障激励制度,修订各类竞赛活动奖励办法,制订重大竞赛的工作方案。不仅为参赛学生提供了相互学习、竞技的机会,而且挖掘和培养出了一批优良师资。职业技能竞赛,已经成为高技能人才培养的推动器。每年的职业技能竞赛,均围绕市场发展的紧缺职业进行,紧密联系市场上人才的需求,为学校高技能人才的培养提供了前瞻性的思维视角。通过这一建设性实践,大力促进了各教学单位对技能培训的重视,培养了一大批社会急需的技术人才,不仅提高了学生的综合素质,也提升了学校的美誉度。近年来,学校物流管理专业职业技能竞赛硕果累累,除了校内举办的各种职业竞赛外,获得2009年重庆市物流技能大赛第三名、2009年全国大学生创业大赛西部地区半决赛第二名、2009年全国大学生创业大赛全国总决赛一等奖、2010年重庆市物流储配方案设计大赛第四名。与此同进,协同中国物流与采购联合会、重庆市民营企业家联合会物流师培训中心,把职业资格培训与教学实际结合起来,科学设置和优化课程体系,把实践性教学和职业资格培训贯穿于人才培养的全过程。基地不仅承担了学生的职业资格培训任务,并且在培训过程中将物流师培训的理论知识与电力企业实际工作结合起来,承担了重庆市电力公司的中级物流师培训任务,真正做到了“产学研”三位一体。从2007年开始实行职业资格培训以来,中级物流师平均通过率高达86.3%,连续三年获得重庆市各培训中心通过率第一的好成绩。

4 创建学习型“教学工厂”,实现电力物流专业细分

学习型教学工厂的目的是将实际的企业环境引入教学中,形成学校、实训中心、企业三位一体的综合性教学模式。建设中的“物流产学研基地”项目分为物流仿真中心、物流技能实训中心、学生创业园区3个部分。物流仿真中心分设“业务仿真练习”、“3D仿真”和“电子沙盘”三大模块,主要针对学生对运输、仓储、配送、国际物流、电力物流等各环节的流程进行仿真训练。物流技能实训中心包括仓储配送实训室、综合运输实训室、港口作业实训室,以普货物流为基础,突出电力物流特色,锻炼学生对物流技术及设备尤其是电力大件物流的操作水平。学生创业园区下设快递货代分理处、市场调研中心、学生创业超市3个部分,引导学生从模拟走向实际操作,锻炼学生的经营管理能力。物流产学研基地以“学习型教学工厂”为组织形式,依据物流活动的实际生产环境,设计教学及实践环节。针对电力物流、第三方物流等环节中的标准化作业要求进行培训和考核,缩短上岗的过渡期,实现从学生到企业员工的“零过渡”。 学校将“物流管理(电力物流方向)人才培养模式与课程体系的架构”列为2010年重大教研课题,确定以“电力物流为特色,普通物流为基础”的全新专业方向建设,构建具有电力物流专业特色的“差异化、优质化”课程体系,依托电力行业的优势,培养出专业基础扎实、适应用人单位尤其是电力行业需要的专业物流人才,提高物流专业毕业生的就业质量,同时更好地为电力系统的相关物流部门提供培训服务。最终建成能辐射重庆高职院校,服务重庆物流业,独具特色、技术先进、实用性强的现代物流产学研示范基地。

参考文献：

［1］赵柱文,戴四新.基于电力企业直达配送绩效考核研究［J］.中国市场,2008(3).

［2］林晓琴,刘小红.高职高专物流专业英语教学与语料库建设探讨［J］.中国物流与采购,2010(1).

第三方物流实训总结篇6

关键词：物流企业管理 考试 改革

中图分类号：F250文献标识码：A文章编号：1009-5349（2017）13-0029-02

2010年7月，《国家中长期教育改革和l展规划纲要（2010-2020年）》（简称《纲要》）向全社会颁布实施，《纲要》在第十一章“人才培养体制改革”中指出，要“改革教育质量评价和人才评价制度，根据培养目标和人才理念，建立科学、多样的人才评价标准”。教育部于2012年3月16日印发的《关于全面提高高等教育质量的若干意见》中也针对创新人才培养模式提出要“改革考试方法、注重学习过程考查和学生能力评价”。

《物流企业管理》课程是以现代经营管理思想和管理原理为主要理论框架，在基本理论、基本原则和基本方法介绍的基础上，紧密结合我国物流企业管理实践，注意现代企业管理理论在物流企业经营管理活动中的具体运用，强调定性分析和定量分析的有机结合。《物流企业管理》课程具有社会科学和自然科学相结合的特点，是一门边缘科学。高职高专学生在学习《物流企业管理》课程的过程中，不仅应该掌握物流企业管理的基本理论和方法，而且还应该注重学生综合能力和综合素质的培养。而考试就像是指挥棒一样影响着教学工作，如果不对考试方式进行改革，即使对教学内容和教学方法进行了一系列的改革，也很难达到良好的效果。但是考试环节作为整个教学过程当中的一个非常重要的环节，作为衡量教师的教学效果的一种重要的手段，《物流企业管理》课程却一直都没有对传统的考核方式进行改革，所以，对《物流企业管理》课程的考核方式进行分析是非常有必要的。

一、《物流企业管理》课程考试现状

目前《物流企业管理》课程的考试采用的是传统的考试方式，即平时成绩占30%，期末考试占70%。然而《物流企业管理》是一门实践性比较强的课程，现有的考试方式存在很多弊端，不利于培养目标的实现。

1.重理论轻实践

《物流企业管理》课程目前的考试成绩主要由期末的闭卷考试来决定，而期末闭卷考试主要考查的是理论知识的掌握程度，并不能对学生的动手能力和综合素质进行考评，考核方式重理论轻实践。这样很容易使学生出现“死读书、读死书”的现象，很多学生为了应付考试，对知识点进行死记硬背，但是其实并没有对学习的内容进行深刻理解，考核结果并不能真正反映出学生的实际掌握情况。

2.平时考核比重低

《物流企业管理》课程目前的考核方式平时成绩只占总成绩的30%，这个比重比较低，导致学生的出勤率比较低，即使出勤了，课堂上回答问题、与教师互动等表现也不积极，影响教学效果。

3.容易出现作弊现象

《物流企业管理》课程目前的考核方式强调以机械记忆为主，这就使很多学生失去了学习的积极性和主动性；而且，卷面成绩占总成绩的70%，比重比较大，这就使有些学生为了能够及格，或者为了拿到高分不惜铤而走险，考试之前制作小抄，容易出现作弊现象。

二、《物流企业管理》考试改革方案设计

改革后《物流企业管理》课程的考试过程贯穿在一个学期的教学过程之中，使学生在平时学习的过程当中更扎实地掌握理论知识且能够更灵活地把理论知识应用到实际问题当中，提高平时各种考核方式所占比重，充分发挥平时考核在学生学习本门课程中的作用，从而充分调动学生的学习积极性和提高参与度，提高学生学习的热情和学习效果。

采用理论与实践一体化的考核方式。理论和实践并抓，以百分制计。即是将学生的学业成绩分为平时考核、阶段测试和实训考核相结合来综合考评，以综合总评成绩作为判断学生是否通过该课程的考核。其中平时考核成绩占30%，阶段测试占30%，实训考核占40%，如图1所示。

1.平时考核

平时考核成绩占总成绩的30%，即30分，主要由两部分组成，分别为学生平时课堂学习情况和学生的作业完成情况。其中平时课堂学习情况的评价依据为学生的学习态度、学习习惯、上课纪律、出勤、平时课堂积极性、回答问题情况等，此部分占平时考核成绩的三分之一，即10分。在《物流企业管理》的教学过程中，教师会根据学习内容设计相应的作业题目，用来考核学生对所学习的理论知识的理解能力和实际应用能力。而学生上交作业的次数、作业完成的质量以及是否准时上交就构成了学生的作业完成情况这一部分的成绩，学生的作业完成情况占平时考核成绩的三分之二，即20分。

2.阶段测试

在《物流企业管理》课程教学过程中，教师会安排三次阶段测试，从而分阶段来考查学生对所学知识的掌握程度，这样能够加强学生对所学知识的理解、掌握和巩固，尽可能地避免学了后面忘了前面的现象。每次阶段测试占总成绩的10%，即10分，三次阶段测试共占30%，即学生的阶段测试成绩一共是30分。其中，第一次阶段测试的内容为：认知现代物流企业、认知企业管理的性质、物流企业组织结构；第二次阶段测试的内容为：现代企业制度、经营决策与计划管理、企业形象与企业文化；第三次阶段测试的内容为：物流企业质量管理、物流企业的设施设备管理、人力资源开发与管理。题型涵盖单项选择、判断、不定项选择、名词解释、简答、计算等。

3.实训考核

《物流企业管理》是一门实践性比较强的课程，所以教师会在教学过程中，根据教学内容设计相应的实训项目，从而通过实训来考查学生对理论知识的掌握程度以及用所学习的理论知识对实际问题的分析能力、解决能力和实践能力。教师在教学过程中一共设计五个实训项目，分别为：

模拟物流公司组建、头脑风暴法、物流企业形象（CI）设计、因果图方法在物流企业中的应用、模拟物流企业招聘。每个实训项目占总成绩的8%，即8分，实训考核共占总成绩的40%，即40分。

三、结语

通过对《物流企业管理》课程进行考试改革，能够使学生的出勤率得到提高，还能够增加学生对课堂的参与程度，提高学生对《物流企业管理》课程的学习兴趣，进而改善学生的学习效果。另外，《物流企业管理》课程的考试改革思路也可以为高职高专物流管理专业其他课程的考试改革带来一定的参考价值。

参考文献：

[1]李燕.关于构建高等“教学考一体化”教学模式的探讨[J].高等教育研究，2013，29（3）：40-44.

[2]聂建峰.“教考合一”还是“教考分离”――对两种大学课程考试模式的研究[J].今日中国论坛，2013，（13）：101-102.

[3]杨月锋，潘静静，丁和水.《物流工程》课程“3+5+1”教考模式改革探索――基于台湾大学的经验借鉴[J].内蒙古农业大学学报（社会科学版），2016，18（88）：82-87.

第三方物流实训总结篇7

笔者认为。只有在平时教学中想真点子。出金点子，才能真正写好作文，对此，还要做好以下方面的工作：

第一。制定高中作文集训进程表。要把作文作为一项系统工程来抓。每周都要进行专门的训练；设计教研，每周进行专题研究，精心组织备课；坚持做好札记，及时总结经验教训、撰写专题论文交流、发表。

第二，坚持集训渐进化、有序化。如：高一可侧重训练“明确主旨”、“理清思路”，等内容；高二可侧重“锻炼语言”，“精心设计文章的标题和开头”：高三侧重要求学生写散文，写美文。主训学生写“感悟人生”类的散文。培养学生感情维度的多元化。作文思维的哲理化，着力营造作文的亮点。

第三，推行“242”工程，即坚持每周2节作文集训课：实施4个“作文流程”，理论导航――实战演练――即堂评改――优生面辅：夯实2点“细节”：训练量采用大作文为主，小作文为辅的办法，如利用小作文进行仿写句子。句群训练和进行扩展语句训练，采用多条腿走路的方式；进行写出人物个性、凸显人物言行举止和写出事件原委、激起文章波澜等某一方面的专题训练；进行横列式、对照式专题训练，进行某一开头如险岭奇峰开篇法训练等等，各个击破，与大作文专训相得益彰。

第四。坚持训练学生写提纲。提纲是谋局布篇的必要准备，而提纲就是思路的具体体现。因此每次作文时可采用思路标志法，依次让学生写出标题、主旨、开头、正文所分段落，结尾，总论点、分论点及例证、结论等等，让学生学会“按格”。

第五，坚持训练学生使用“三比之法(比喻、排比、类比)，使学生作文增添色彩。可要求学生每天熟记一个生活的实际例字(例子可以是名人的也可以是自己亲身经历的事情，还可以是一些优美的句子)，认真洞悟生活中的所见所闻，加以提升，领悟万物之“情”，感悟万物之“理”。一周仿写一则例句，扩展一个句子，利用课前、课中、课后的边角时间在全班进行交流。

第六，抓好作文评讲课。针对学生作文中的共性问题。让师生共同找出认识上的差异。分析评价，具体做法是；可把学生分成四人或五人小组先教给学生快速批改方法，并根据高考作文的评分原则让学生对作文划分等级，肯定优点。指出不足，或采用诸如三点跳视法、语感检查法、对立统一法，病灶切除法等对作文进行量化评分，然后抽组交流。接着教师展示事先颇具代表性的问题作文，大家“会诊”。最后。教师总结。学生写“修改设想”反思作文得失，并将其一并附于作文之后，以便以后参考。课后，教师再次浏览全班作文。有针对性地进行当面辅导。

第七，各备课组可经常安排互听作文评讲课，相互借鉴，共同提高。各备课组每次作文都可及时收集优秀学生习作，及时展贴(或印发)。每学期各年级辑录一本优秀习作集，供观摩学习。

第三方物流实训总结篇8

【关键词】实践教学体系;成功智力理论;物流The Design of the logistical practice teaching system of higher vocational institute based on successful intelligence theory

FENG Jia(Zhongshan polytechnic, Zhongshan Guangdong 528404)

【Abstract】Based on reflections on the position of the practice teaching system of higher vocational institute, this paper cleared the fundamental and strategic position. Based on the successful intelligence theory and the requirement of companies to higher vocational students, this paper redesigned the practice teaching system of higher vocational institute, from the idea route, objective, content, management and security system.

【Keywords】the practice teaching system; the successful intelligence theory; logistics【中图分类号】G642.0【文献标识码】A【文章编号】2095-3089(2012)09-0053-02

1对高职实践教学体系的定位思考

对高职实践教学的正确定位和理解来自于对高职教育人才培养目标的深刻认识。2006年12月14日教育部的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高〔2006〕16号)中明确指出,高职教育肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命。

通过大量的企业访谈和高职学生就业情况反馈,笔者清楚的认识到高职学生的培养规格是不同于科研分析型或者管理型人才的培养。企业把对高职学生的第一线实际操作技能的要求和职业化素养放在最基本的位置上,然后再进一步要求学生具备一定的应变能力、管理能力、系统分析能力以及创新、创业能力,并且具有较强的岗位针对性和实用性要求。

从高职院校培养人才的责任来看,首先,通过培训学生第一线实操技能和职业化素养,使学生获得相应行业的谋生手段。其次,高职院校在谋生的基础上给学生铺垫一条由基层操作人员向管理人员发展的职业成长路径。可见,高职实践教学体系在高职教学体系中应该处于基础性和战略性的地位!

2成功智力理论

“成功智力”理论是美国心理学家斯腾伯格(Robert. J. Sternberg)1985年基于批判传统智力理论的弊端及其对教育的不利影响而提出的。所谓成功智力是指个体在现实生活中用以达成人生目标的智力。斯腾伯格认为,为了达到个人、群体的文化目标而去适应、选择和塑造环境的能力,成功智力包括实践性智力、分析性智力和创造性智力三个方面。

2.1实践性智力。 实践性智力是指人们在日常生活中将想法及其分析的结果以一种行之有效的方法来加以使用,将理论转化为实践、将抽象思想转化为实际成果的能力。实践性智力体现在个体所表现出来的示范、展现、操作、使用和应用等能力上。缄默知识是实践性智力的核心。缄默知识是基于区别可以结构化、编码化的理论知识等显性知识形式而提出的。

2.2分析性智力。 分析性智力是指个体在遇到问题时所体现出来的知觉、记忆、比较、分析、解释、评价和判断等能力。个体运用分析性智力,在问题初现时便能觉察到其所在;能准确地定义问题,甄别出问题的轻重缓急;仔细地制定解题的策略,尤其注重长远的规划;能尽可能准确地表征信息,以确保信息的有效使用;能斟酌风险和回报的比率,以保证资源分配的最优化;能对其问题解决进行监控和评估,及时发现并纠正错误。

2.3创造性智力。 创造作智力是指个体打破已有知识结构进行重新组合、运用而产生新颖有趣结果的能力。个体的创造性智力主要包括想家、假设、构思、创造和发明等能力.

斯滕伯格的成功智力理论的提出大大拓展了传统智力概念的内涵,揭示了智力形成与后天实践、智力水平和个性特征、智力发挥与具体情境之间的关系。

3高职物流实践教学体系设计

实践教学体系是由实践教学话动的各要索构成的有机联系的整体,具体包含实践教学话动的目标、内容、管理和质量保障等要素。

3.1物流实践教学体系设计总思路。 根据斯滕伯格的成功智力理论和企业对高职学生的要求,本文将高职学生能力划分为三个层次:第一层次是就业能力,主要表现为高职学生一线岗位操作技能和职业化素养;第二层次是晋升能力,主要表现为高职学生的应变分析管理能力;第三层次是可持续发展能力,主要表现为高职学生的创新创业能力。这三个层次能力又依次对应了高职学生职业发展的路径:初次就业岗位——晋升岗位——未来成就。如图1所示。

根据成功智力理论和企业要求对高职学生能力层次的划分,本文将高职物流实践教学体系也对应地划分为“点”、“线”、“面”三个层次。

图1高职学生能力层次与其职业发展的关系示意图

“点”物流实践教学体系是指以商务谈判、仓储和货运等多门专业课程为载体,设计一个多“点”的实践教学体系,培训学生在物流第一线岗位操作技能和职业化素养,使之能胜任初次就业岗位的要求。由于“点”实践教学项目的基础性、系统性、学生人数的大量性和教学节奏与生产经营节奏的差异性等多方面原因,“点”实践教学项目采用以课程为载体,进行校内实训的组织形式较为合理,并且可以聘请企业第一线技能操作专家来校承担“点”实践教学项目的指导。

“线”物流实践教学体系是指以不同岗位的物流业务流程为指导,以多门课程组成的课程系列为载体,设计一个多“线”的实践教学体系,培训学生物流业务流程操作技能和应变能力,使之具备从初级就业岗位向晋升岗位发展的基础。“线”实践教学体系涉及多项技能和多个岗位之间的衔接合作,是不同岗位业务流程的完整实现,所以在完成相应课程系列的教学后,采用进行校内整周实训的组织形式较为合理。如果有条件也可以让学生到企业去进行轮岗实训。

表1 高职物流人才培养的目标物流岗位分类和要求

相关物流岗位类型岗位技能要求具体岗位企业物流岗位具备商务谈判、产品采购、订单处理和生产运作管理等技能OP、采购员、生产计划员、PLM、跟单员等流通或物流企业储运岗位全面掌握仓储原则、仓储规划、库存控制、分拣、配装作业和运输配送线路优化等技能仓储管理员、理货员、库存管理员、分拣员、配送员等国际物流岗位在进出口业务中能熟练进行报价商谈、报关、报检等相关作业订单业务员、报关员、报检员、外贸跟单员、货运等 “面”物流实践教学体系是指以综合内容课程为载体,设计一个或多个“面”的实践教学体系,培训学生应变能力、管理能力、系统分析能力和创新创业能力为主,使之全面适应社会的环境和竞争。“面”实践教学体系要求学生必须走出去,在企业的实际生产经营中进行实践学习,所以采用“校中厂”、“厂中校”或者顶岗实习等组织形式较为合理,企业指导教师和学校指导教师共同承担学生的“面”实践教学指导任务。

“点”、“线”、“面”物流实践教学体系是逐级包含的子系统,子系统之间相互联系,相互影响,共同组成高职物流实践教学体系。

3.2物流实践教学目标体系设计。 物流专业实践教学目标体系是根据高职人才培养目标和培养规格的要求,结合相关物流岗位的技能要求和职业标准,所设置的各个具体实践教学项目目标的集合体。本文可以把高职物流人才培养的目标物流岗位分成三类,它们的岗位技能要求和具体岗位如表1所示。

3.3物流实践教学内容体系设计: 物流专业实践教学内容体系是实现实践教学目标任务的具体方式。通过对“点”、“线”和“面”物流实践教学体系的合理设置,使学生在物流实践教学系统中获得在物流目标岗位的就业能力、晋升能力以及可持续发展能力。高职物流专业实践教学内容体系设计如表2所示。表2 高职物流专业实践教学内容体系设计

学期物流目标岗位类型高职物流实践教学体系的课程载体“点”实践教学体系的课程载体“线”实践教学体系的课程载体“面”实践教学体系的课程载体第一学期军训、心理教育、沟通与礼仪、经济法、现代物流等第二学期企业物流岗位商务谈判、应用文写作、企业采购实务、生产运作、连锁经营等“采购-生产-销售”一体化整周实训第三学期流通或物流企业储运岗位仓储实务、配送实务、运输实务、物流成本管理、物流信息技术等“仓储-配送”一体化整周实训第四学期国际物流岗位国际贸易实务、报关实务、货运、外贸跟单、物流英语等进出口业务一体化整周实训第五学期管理岗位企业管理实务、创新创业实务等企业生产实训第六学期顶岗实习需要特别说明的是,“线”实践教学项目都必须在完成系列课程的教学后开设。以上物流实践教学内容体系中的载体在不同学期中的分配主要考虑的是不同目标岗位类型的要求和业务流程包含的环节,没有充分考虑各学期课时总量、课时的平衡以及课程之间的承前启后的关系,所以在表2的基础上,还必须根据各高职院校实际情况进行调整。

3.4物流实践教学管理体系设计: 物流专业实践教学管理体系包括物流实践教学管理机构、管理人员和管理规章制度等内容。管理对象包括了校内物流实训设施设备、校内物流实训教师、校外物流实训基地、校外物流实训教师以及校内外物流实践活动等。

物流实践教学管理体系在很多高职院校都较为薄弱甚至是混乱,除了其管理对象多、制约因素多、教学过程复杂和可控性差等原因外,校内外实践教学基地日常管理机构缺位,校内外实践教学基地日常管理人员缺位和常规化管理形式缺位也是重要原因。

“点”、“线”、“面”物流实践教学体系必须要在各门课程载体间进行统筹规划管理实践教学项目,并且不断的反馈改进实践教学效果,有必要由专职的日常物流实践教学管理机构定期组织物流实践教学会议。该会议要求物流专业负责人、校内外物流实践教学基地日常管理人员和校内外实践教学指导教师的共同参加。

3.5物流实践教学保障体系设计: 物流专业实践教学保障体系由校内外物流实践教学基地日常管理机构、日常管理人员、校内外实践教学指导教师、相关设施设备和保障制度等组成。物流实践教学保障体系要求高职院校有较完备的校内实践教学基地、深度的校外实践教学基地合作关系、“双师型”校内外实践教学师资队伍和合理的实践教学保障制度。

4总结

以上对高职物流实践教学体系的设计思路,是在解读16号文对高职人才培养目标的基础上,基于成功智力理论进行的重新构建。中国已经进入了一个高职教育全面快速发展的时代,本文是出于对中国特色高职教育的发展方向思考,期望彻底打破本科教育对构建高职教育体系的束缚,确立高职实践教学体系在高职教育中的基础性和战略性地位。

参考文献

[1]张异,黄翔.校企深度融合模式下高职物流实践教学体系的探索[J].物流工程与管理,2011(1):135-137

[2]苟建华.基于校企深度合作的高职物流实践教学体系的改革探讨[J].浙江教育学院学报,2007(5):29-34