道路桥梁工程论文范文

道路桥梁工程论文篇1

1．1建筑材料质量差

在现代社会中，存在不少单位与部分官员勾结的现象，使得不良单位取得了道路桥梁的建设权。这些单位为了自身的不正当利益，牟取暴利，就鱼目混珠。而在目前道路建设中，多数是采用沥青材料铺面，一旦采用了质量不过关的沥青材料，会造成道路裂痕大量出现，使得道路的承载能力不断降低。在桥梁建设中，那种以次充好的钢筋材料更容易被氧化腐蚀，进一步造成桥梁内部结构崩坏，桥梁裂缝等问题，造就了一系列的城市豆腐渣工程，严重影响了人们的日常生活。［2］

1．2施工人员整体素质不高

对于市政桥梁道路建设，承包单位一般都是使用廉价的农民工劳动力。他们多数都缺乏专业的技术知识，对施工安全的防范意识不高，工作态度不够严谨，这都会引发很多严重的问题。比如:桥梁建设中，就必须对墩台进行严密的监控。如果施工人员工作态度不认真，不能及时发现墩台的滑动倾向，就回使得桥面出现倾斜，导致平台的升滑更加困难。甚至会造成工程现场一片混乱，引发严重的工程伤亡事故。更严重的，可能会诱发各种社会问题。

1．3管理体制不完善

对于现在的道路桥梁建设，工程多由相关政府部门进行管理指导。而市政道路桥梁工程的建设进度，与政府年度工作成绩有着直接的关系。因此，部分政府领导为了取得好的工作成绩，就干预工程进度，暗箱操作，强制性地要求缩短工期。承包单位为了完成上级的要求，就一味得加快工程建设速度，工程的质量自然就难以得到保证。更有甚者，与施工单位同流合污，只顾表面工程，实则皆为“豆腐渣”工程。而且另一方面，工程管理人员不负责，对待工作的态度不够严谨，也都是造成工程质量不合格的原因。

2施工质量问题的解决办法

2．1对建筑材料实行严格监控

在市政道路桥梁建设中，材料质量的好坏至关重要，直接关系到了整个施工工程的质量高低，对道路桥梁的使用寿命起到了决定性的作用。因此，政府及其相关部门应该大力加强对建筑材料的管理和监控力度。工作人员在检查材料的质量过程中，要严格把好质量关，既要对建筑材料的外形，质保单等项目进行检查，还要进行材料的样本抽取检查，坚决不放过任何不合格的材料。只要这样的合格材料应用于工程中，才能使得施工质量得以保证，使城市的发展更加和谐。［3］

2．2加强培育专业人员

总所周知，我国经济的发展对城市道路桥梁工程建设的要求不断提高。因此，政府要加强鼓励广大施工人员积极进行专业知识的教育，提高自身的专业工程文化水平，加强对工程的防范意识。政府可以对工作态度认真的工作人员进行奖励，而此类公平合理的方法，也可以激发施工人员的工作热情，有利于培育施工人员良好的职业道德，保证施工过程的细节工作得以落实，确保了施工的工作质量。还可以实行专业知识技术认证制度，实践考察施工人员的专业技术知识水平，从而形成良好专业知识学习氛围，从根本提高施工人员的整体素质。

2．3建立完善的管理体制

好的管理体制对工程建设有极大的积极影响。所以，政府和相关工程单位要想保证道路桥梁工程的实力，就要根据现有的工程管理体制，进行创新，实事求是。按照国家相关的法律文献，制定出严密的工程管理体系。还要完善奖罚管理制度，通过奖罚制度，可以对工作态度严谨认真的工作人员实行奖励。另一方面，对于施工过程中的违反相关规定的行为进行严厉的处罚，才能建立威信度。赏罚分明的管理制度体系，也可以让施工人员和管理人员在施工过程中一心为工程着想，严格按照规定程序办事，可以有效避免以往的传统施工错误，用数据说话，还不是单凭经验做事，这样才能建造出高质量的工程。

3结束语

在经济全球化的时代背景之下，国与国之间的工程技术交流也随之不断加深，相关的施工技术水平不断提高，科学的施工设备也大量引进。但仅仅是这样的创新是远远不够的，市政道路桥梁工程施工的质量高低对城市的整体发展有着巨大的影响，我们需要的是在传统的施工技术上进行创新改革，从建筑材料的严格把关，施工人员素质的提高到建立完善的管理体制，就能从根本上打破传统的施工观念和方法。才能不断提高市政道路桥梁工程的施工质量和水平，人们的生命财产安全才能得到进一步的保障，从而加快城市经济的发展。

道路桥梁工程论文篇2

1．1工程项目管理方法落后

虽然道路桥梁工程建设复杂，科技含量高，资金投入大，但是因存在工程分包现象使得诸多缺乏实力的小型施工单位进入其中，而大多数小型企业的负责人综合素质相比较低，企业管理不够科学，财务管理还处于原始的记账、算账、对账上。另外，由于传统思想的影响不少中小型施工企业属于家族式的管理，公司管理层大都应用自己人，导致企业缺乏专业的高级人才进而使得项目管理与时代脱轨，众多的现代管理理念、方法、软件得不到有效的运用，阻碍了企业工程管理的科学化、现代化。

1．2工程质量与安全管理意识不足

综合现有道理桥梁工程质量事故与安全事故分析可知，导致事故背后的原因大都在于承建企业质量管理与安全管理的松懈或不重视。从承建企业角度而言，为追赶工期、压缩成本、管理知识的不足等因素的影响而轻视了质量管理的重要性，将工程项目管理的重点放在了工程进度上导致质量管理与安全管理处于“墙上制度”，装点着企业管理文化，同时企业安全管理人员因得不到企业主要负责人的大力支持而使项目管理逐渐薄弱化。另外，有些事故甚至是企业管理者人为导致，没有做到保障工程安全与员工生命安全的义务;从员工自身角度出发，不少施工一线人员综合素质偏低，自我防护意识差，安全操作意识地，违章作业严重，这也是导致事故频发的一个重要因素之一。

1．3项目核算存在薄弱环节

市场竞争的日益激烈决定了企业必须在保障工程质量的同时不断控制成本的投入，以提升自身的经济效益，而在现代企业管理中各类企业成本管理意识日益增强，这也就决定工程成本核算具有重要的意义。但在具体成本核算过程中，不少企业受限于各种因素的综合影响，在内部软环境的管控方面较为薄弱，尤其是在项目成本核算上存在诸多问题。薄弱的成本管理能力容易对企业的资金流转造成不利的影响，也间接影响了施工的顺利进行，如果在成本核算上出现偏差，还会直接影响企业的利润和正常的生产活动以及企业核心竞争力的提升。

2提升道路桥梁工程项目管理的措施

2．1建立于完善项目管理制度

在道路桥梁工程项目建设当中，工程质量是第一要素，也是社会当中关注的焦点，为确保工程质量的严格达标，应综合施工单位以及工程实际建立完善的项目管理制度。首先，对于政府管理部门而言，应当强化监管，针对工程以及承建单位规定硬性质量指标，并成立专门部门或人员对工程施工前、中、后进行质量监督管理;其次，对于工程施工单位而言，应当明确工程质量的重要性，建立事前准备，事中控制，事后审核的项目管理制度，坚决执行工程施工计划，高标准，严要求的贯彻到位。同时，也应做到处罚和扶持相结合，避免造成建筑市场的不良反应。在完善的制度监督下，使建筑企业严格按规定施工，降低安全事故以及质量事故的发生。再次，加强工程项目的财务管理，在保障工程质量的前提下，降低成本，为后期工程项目的完善预留充足的资金。

2．2强化人才建设与管理，储备各类人才

在当今知识信息时代市场经济日益激烈，尤其是对于道路桥梁项目工程的建设中科技实力决定企业是否能够获取承建资格，而这背后竞价的实质在于人才的竞争，谁拥有高科技与高素质人才也就占据了一定的市场优势。因此，对于施工单位来说要从以下几点入手强化自身的实力:其一，全面考察企业实际情况，明确自身的劣势并制定人才引进计划，尤其是道路桥梁工程的核心技术人才与管理人才;其次，建立人力资源管理制度，制定人才培养计划，定期举办相关培训并积极调动员工的自我学习以提升员工的综合素质，为企业储备人才进而提升企业的综合实力。

2．3严守工序，保质保量

凡事预则立不预则废，罗马也不是一天就能建成的，道路桥梁工程涉及到的环节众多，工期长，工作量大，所有事物与环节都应在科学合理的制度和计划下开展。首先，综合工程实际，制定项目管理计划，先做什么与后执行什么，严格按照既定的计划执行，确保每一个环节均处于有序开展中;其次，制定细节管理制度与措施，在工程建设中细节在一定程度上决定了工程的成败，众多工程事故证实了这一点。因此，必须要立足现实，分析每个环节可能存在的细节问题并制定管理措施。

2．4定时质检，加强监管

监督管理是确保工程质量的重要措施和最后的防线，在工程监管中要做到以下几点:首先，监管部门要制定监管计划，有步骤、有重点、有针对性的开展，强化监管力度与提升监管效果;其次，质检需要定时进行，而不能等工程完成过后才整体进行，这样为时已晚，并且可能造成巨大的资源浪费和工时的无限期延后只有一步稳，才能步步稳

2．5强工程项目协调管理

道路桥梁工程项目管理不是单一的某个方面的管理，而是一个涉及到诸多部门与环节的体系化管理，例如工程设计部门、审批部门、监督部门、施工单位等。因此，在进行道路桥梁工程项目管理中必须要考虑如何使各个部门相互协调与配合，使之同心协力与各显其能，为工程项目建设的顺利竣工贡献力量。例如，在设计阶段，可以召开各个部门负责人提供意见，开诚布公以促进设计方案的合理化，同时又能增进各部门之间的了解。另外，在施工环节中应严格按照设计图纸进行施工，对于施工发现设计图纸不合理的地方在经过相关人员的研究之后在进行施工，避免盲目施工;监督管理、财务管理等部门应严格履行部门职责，为工程质量做好监督管理工作，降低安全隐患。

3结束语

综上所述，道路桥梁工程因其用途的特殊性必须要确保工程质量的绝对达标，其关系到生命财产安全，一旦出现事故将有可能影响到社会的稳定和阻碍社会经济的发展。因此，必须从工程项目确立之后即开展相关的制度与计划建设，做到准备充足，监督到位，严格执行以确保工程质量。

道路桥梁工程论文篇3

摘要：将道路与桥梁工程的审美作为一门专业选修课安排到教学中，是当前土木工程专业人才培养方案发展的一个趋势。主要介绍了《道路与桥梁工程美学》课程的课堂建设和实施情况。并对该课程基本内容与教学心得情况进行分析和总结。

关键词：道路与桥梁；美学；结构美；课程建设

中图分类号：G642.3 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）21-0106-02

一、引言

道路与桥梁工程是交通线路的重要组成部分，是一个国家和地区经济实力、科学技术、生产力等综合国力的体现。随着社会经济发展、计算理论研究的进步和施工技术的迅速提高，道路与桥梁工程得到飞速发展。审美是人类特有的属性，具有意识性和对象性的特征。生活中有美的事物存在，就必然会有审美活动的存在。人类的审美意识是随着人类社会的发展而不断完善，是人类基于对生命及生活经验的掌握，获得的身心愉悦、自由和谐的心理状态。基于这样的一种需求，要求道路与桥梁工程不但满足实用性和功能性，还需满足美学需求，道路与桥梁工程美学应运而生。道路与桥梁工程美学是将工程与美学理念联系起来的一门土木工程专业选修课，旨在引导学生在掌握一定的专业知识基础上，将艺术美与科学美联系起来，进行路桥美学的认知和探讨。在具备专业技能的基础上，进行结构美的创造设计，也是道路与桥梁工程专业的培养目标之一。基于不同学校的学科优势，国内有些高校开设了《道路与桥梁美学》这门课程。因专业选修课的学时都相对比较少，因此有必要对这门课程进行课堂建设和优化概括的教学方法。文章对道路与桥梁工程专业开设的《道路与桥梁美学》课程的教学内容与教学形式进行介绍。

二、课堂目标

在掌握美的本质，美的形态及原则基础上，将其运用在道路与桥梁美学学习和研究中。掌握公路选线美学原则，和公路平曲线、竖曲线和线形的立体结合布置原则，以及道路景观、道路设施、沿线绿化的合理规划和设置；掌握桥梁基本结构形式，各种桥梁结构形式的美学表达，桥梁结构的夜景景观、桥梁装饰、以及桥头公园等融入美学理念的设计。

三、课程基本内容与教学心得

1.课程内容选择的方式：第一章：美学基础。讲授美的起源、发展，以及美的研究对象和形态表现。第二章：设计美学理论。讲授的内容有：设计的概念、设计之美、基本色彩理论、色彩的客观效果与主观效应。第三章：路桥美学理论。主要针对道路与桥梁工程，结合美学理念进行讲解，内容涉及：形式美的一般法则、路桥美学的视觉特点、道路美学的主要研究ο蟆5谒恼拢撼鞘械缆飞杓泼姥АV饕涉及城市设计概念、城市道路和城市的布局、城市道路景观的美学要求。第五章：公路线形设计美学。主要涉及公路选线的美学要求、公路线形设计的美学要求和特点、公路横断面的景观设计。第六章：公路设施设计美学。讲授的内容有：公路挡土墙、声屏障、隧道洞口、取弃土场、停车场等的景观设计美学，以及公路停车场、标识牌、照明设施、雕塑、房建设施的景观设计。第七章：道路绿化景观。主要涉及道路绿化的基本原则、城市道路的绿化景观设计和城市道路绿地种植设计，公路绿化景观，常用道路景观绿化的植物介绍。第八章：桥梁本体美学。讲授的内容有：桥梁景观的特点和现状及发展，桥梁景观的设计原则和意象分析，桥梁结构的美学优化、景观元素的CI。第九章：桥梁环境景观美学。讲授的内容有：桥梁夜景观美学和特征，桥梁夜景观的设计方法和发展趋势，桥头公园设计美学、桥头公园景观和定位分析，桥头公园设计的发展趋势。

2.教学方式的选择：本课程是一门跨道路工程、桥梁工程、美学、景观、设计等多个专业知识交叉的课程。其教学内容的显著的特点是知识面广和实践性强。采用课堂多媒体教学与课堂实践学习相结合的形式，而且强化了实践教学环节。在教学中，利用好网络和多媒体技术，加强和学生互动式教学，让学生积极参与和在课堂分享知识。并辅以课堂讨论和课外设计实践。课下以学生独立完成为主，并辅以现场个别答疑和课堂统一讲解。在《道路与桥梁工程美学》的课堂上，理论联系实际，通过联系与人们生活息息相关的道路与桥梁工程，通过实际的或重复经历的场景和环境，联系道路的发展历史和中国桥梁的人文历史、以及现代道路与桥梁的宏伟壮丽，展示美学在其中的体现。通过鉴赏评价的方式，让课堂教学具有直观和活泼的气氛，有利于学生学习、吸收和掌握课堂教学内容。

3.课程教学内容和学时分配：

4.教学讲义：在该课程开设前，道路与桥梁工程专业学生已经学习过了《道路勘测设计》和《桥梁工程》等专业课程，所以在《道路与桥梁工程美学》课程内容中，着重加入了道路与桥梁工程与审美的探讨，并在内容上多采用图片和视频对具体案例进行讲解。

5.教学心得：教学过程中强调学生的参与，在讲授美学理论及在工程中的应用的同时，选择从国内外著名桥梁和有强烈设计特点的路线进行讲解和分析。鼓励学生开拓思路，在基于结构功能及科学特点的基础上，进行相应美学设计。该课程教学内容繁多，课上学时较少，教学实践表明课上让同学对道路与桥梁工程美学学习是远远不够的，需加强与实际工程设计相结合的实践内容，加深学生在课下对课上内容的深入理解。

四、展望

将道路与桥梁工程审美教育相结合，可以扩展土木工程专业学生加强在专业基础上的审美能力，提升在路桥观赏和设计构思中的科学性和创造性。该课程的开展也有助于为国内土木工程专业开设这门课程提供参考。在该课程的开展过程中，需要进一步探索加入更多实践教学和体验式教学，和同行们一道继续深入交流并分享心得体会。

参考文献：

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摘要：将道路与桥梁工程的审美作为一门专业选修课安排到教学中，是当前土木工程专业人才培养方案发展的一个趋势。主要介绍了《道路与桥梁工程美学》课程的课堂建设和实施情况。并对该课程基本内容与教学心得情况进行分析和总结。

关键词：道路与桥梁；美学；结构美；课程建设

道路桥梁工程论文篇4

关键词：市政道路；桥梁；设计

随着城市化进程的加快和国民经济的发展，许多的道路桥梁建设行业得到了政府的支持，但道路交通中存在的问题以及矛盾也越来越突出。为了解决这一问题，我国的桥梁设计师不断发展和完善桥梁的设计方式和方法，总结道路桥梁建设经验并紧密结合施工区域的实际情况，用以保证通行人员和车辆的安全。此外在对道路桥梁进行施工建设时，施工企业不仅仅需要考虑到建设结构时所使用的建筑材料，还要考虑到施工时所运用的条件和外部环境因素等。因此，为了保证工程施工建设能在规定的时间内完成以及道路桥梁建设的使用性。

不仅需要施工人员具有职业道德和较强的专业知识，还需要具有根据以往的建设经验作出判断的能力，当道路桥梁在建设的过程中如果遇到了问题不会手忙脚乱，提出更好的解决策略。

1 道路桥梁设计

1.1 在道路桥梁的设计过程中，如果设计人员考虑不全面的话便会出现许多的问题。在进行设计的时候，为了保证设计结果能够符合相关规定，不仅仅需要考虑道路桥梁的结构是否合适，还需要严格遵守相关的建筑规定，并且需要对道路桥梁的结构进行详细计划。

1.2 在道路桥梁设计过程中道路桥梁的设计理念体系法占据着非常重要的位置。如果道路桥梁的使用寿命情况以及承载能力没有得到设计师及时全面的考虑，则很有可能会出现道路桥梁的面板设计寿命同道路桥梁的支撑体长短不一致的情况，这种情况下，设计的部分结构与整体结构便失去了稳定性。经过调查分析可知，许多的道路桥梁虽然整体结构的承载能力的状态很还处于良好的状态，但是道路桥梁的面板却已遭受到不同程度的破坏，这些现象就表明设计人员对其设计理念体系法没有全面的掌握，从而造成了设计的不完善。

1.3 在道路桥梁实际的设计过程中，通常由于设计人员对于道路桥梁的具体情况没有很好的掌握，这些情况可能会包括道路桥梁的结构和性能、规模大小以及外部环境因素等。正是这些问题便会使设计师在其设计的过程中可能出现一些误差。另外在设计的过程中，一些设计人员对于道路桥梁的外部美观性、建设材料、功能性及耐使用性等方面没有太多的关注，只是考虑了道路桥梁的设计结构，导致缺乏了设计的最初理念。

1.4 值得注意的是，一方面，由于道路桥梁的设计人员缺乏较强的专业素养，在建设过程中出现问题时不能有效解决。有的时候因设计师承接的工作量较大，而客户给的时间又有限，设计师为了可以尽快的完工，不仅市场调查没有详细进行，并且没有进行验证设计方案，只是在其它地方模仿而来，不仅不符合实际情况，设计方案也没有创新思想。另一方面，由于国家没有制定完善的制度，没有成立专门的道路桥梁考核部门，导致设计方案抄袭层出不穷。

2 市政道路桥梁设计中存在的主要问题

2.1 市政道路桥梁设计的使用寿命。和机械设备一样，道路桥梁同样拥有自己独有的使用寿命。在道路桥梁的通车运行中，如果不对其进行恰当维护的话，不仅仅其使用寿命会大大缩短，而且严重时有可能引发道路桥梁坍塌事故，从而产生无法想象的后果。在进行道路桥梁的设计时，一定要根据已经成为中国城市代表的道路桥梁的成功案例的设计经验，充分参考它们的桥梁构造以及在设计之初数据的计算方式，从而设计出一个遵循科学性原则的道路桥梁。道路桥梁的设计图纸还需要进行多角度、全方位的审查使其更为完善，及时纠正发现的问题，尽最大努力避免埋下事故隐患。

另外市政道路桥梁设计的使用寿命原则中，最主要的一点便是市政道路桥梁的使用寿命尽可能延长。为了达到这个目标，不仅需要设计师从成功案例中总结参数设计及结构的经验并经多方审查，还需要确保道路的设计有利于后期的维护。因为影响道路桥梁使用寿命的一个重要因素就是维护工作，因此，考虑后期维护工作的方便性在设计过程中同样十分重要。

2.2 道路桥梁设计的安全性。道路桥梁在设计过程中最应该遵循的一个原则 就是安全性。在道路桥梁的设计上，安全不仅体现在道路桥梁投入使用以后，同时还体现在工程施工中。有的设计师过多的把精力放在追求桥梁外观的美观度，没有过多的考虑严谨的科学理论，在数据的精确方面不够细心，抱着差不多就行的态度，为我国道路桥梁坍塌事故的频繁出现，埋下了较为严重的安全隐患。

2.3 道路桥梁的方案设计落后。为了确保道路桥梁的通行安全和使用寿命，参考借鉴成功案例是做好市政道路桥梁设计方案的重要条件，但一些设计人员不是借鉴一些成功桥梁的设计经验而是照搬过来，把他人成功的设计作品直接应用于工程建设之中。这些过去成功的案例已无法满足现代人员对美的要求。另一方面，道路桥梁设计的 美观度、难度、工艺复杂程度是决定工程工期及资金成本投入的主要依据。因此，就要求桥梁设计人员在进行设计桥梁时，不仅需要考虑科学技术状况、当时的实际需求、道路桥梁建设发展历程，于此同时还需要结合先进的国际理念。才能设计出适合人们生活要求、社会发展、符合工程标准的道路桥梁来，才能更好的促进国民经济的发展，才能更好地为人们的生产生活服务。

3 结语

综上所述，在道路桥梁设计的过程中，为了避免在建设过程中出现不利因素，提高道路桥梁设计的耐使用性和安全性，设计人员需要从实际情况出发，外部环境的因素给予充分考虑，并且严格遵守施工的相关规定进行施工建设。道路桥梁关系到人员安全以及通行车辆的安全，它的重要性越来越显著，并向着扩大的趋势发展。值得注意的是在道路桥梁的施工过程中，要充分综合考虑各方面的因素，全方位、多角度的对道路桥梁进行设计，对道路桥梁的结构形式要不断完善。

参考文献

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[5] 罗洪光.浅析道路桥梁施工中的问题及对策[J].科技资讯，2012（08）.

道路桥梁工程论文篇5

关键词：道路桥梁；养护；预防措施

近几年来，我国在基础设施建设方面有了很大推进，得益于社会主义的建设力度，道路和桥梁工程的建设数量和形式不断增多，这部分工程对于人民的出现提供了极大便利，对于我国经济体制的改革也有积极作用。道路和桥梁工程在建设完工之后需要坚持的时间长，受到车辆冲击荷载大，需要不断养护才能够保证其正常工作。因此，我们必须不断加强道路和桥梁的养护和管理工作，延长使用使用，确保使用安全和稳定性，降低安全事故的发生。同时，现阶段由于各种各样的原因，我国在道路桥梁养护管理方的资金投入少，工程质量堪忧，导致许多公路和桥梁在投入使用后的极短时间内就发生质量事故，浪费了大量人力物力。本文针对这一问题对道路养护过程中存在的问题和现状进行了探讨，并提出了相应的解决方法。

1.道路桥梁养护管理现状

道路桥梁管理本身的养护工作是后期管理的重中之重，道路桥梁的寿命和稳定安全性受到养护程度的直接影响。然而，受到资金、管理制度和人员管理水平等多方面的现状，我国目前的道路桥梁管理工作存在许多问题，比如栏杆残缺不全、桥孔水流不通顺等等。总结起来，有如下几个方面：

1.1 护栏残缺不全

道路桥梁养护管理人员本身的素质不高，对于道路周边的护栏安全性认识程度不高，导致很大一部分的桥梁护栏存在残缺等问题，桥梁护栏残缺不全而且没有及时的修复管理工作。此外，导致桥梁建设工程后期出现质量问题还有别的原因，比如车辆事故装上护栏，这也是造成桥梁护栏残缺的一个重要原因。桥梁护栏的损害虽然对于桥梁结构的稳定性不会造成影响，但是会影响道路桥梁的美观，容易造成次生交通事故。

1.2 桥孔水流不通顺

部分公路桥梁建设区域地质地形条件复杂，大部分建设在平原地带，有的在崎岖的山麓中建设和运行，在沼泽地建设的桥梁建筑工程可能由于雨季来临导致水流被淤泥堵塞。农村地区的公路桥梁，通过河床来进行给水排水，导致河床截面被破坏，公路桥梁的泄洪能力受到限制，附属结构容易受到洪水冲积发生失稳破坏。这些问题的发生一方面与设计、选址和人为因素有关，如果能够做到定期修复和养护，这些问题能够引刃而解。

1.3 路面坑洼不平

许多道路桥梁建设工期短，施工企业为了节约成本和加快进度等各方面原因，在路基路面施工质量上把关不严，在施工材料和施工工艺上不达标，直接后果是桥梁在投入使用后路面发生破损，坑洼不平。道路和桥面出现坑洼不平等破坏性病害，对于运行过程的车辆会造成严重安全隐患，车辆行驶平稳性差，出现桥头跳车等现象，直接影响道路桥梁作为交通便利工程的重要性。对于这一问题，道路养护工作人员的责任不可推卸，道路桥梁是有使用寿命的，虽然桥梁质量能够达标，但是缺乏养护和管理，仍然会出现路面破损现象。因此，必须采用规范的道路管理措施来确保公路桥梁坑洼现象得到解决。

1.4 指示标志不完善

道路桥梁上的指示标志是缺乏道路安全畅通的主要附属物。通常情况下，道路桥梁必须设置醒目的提醒标志，例如道路路面上的限速标志、变更车道标志、限高标志和道路名称等等，这对于司机安全驾驶是非常有必要的。由于缺乏必要管理以及指示标志质量不达标，许多桥梁和道路的安全标志存在着缺失、错误等问题，相当一部分桥梁上没有设置警示标志，缺失和破坏的标准没有得到及时修复，大大提升了道路桥梁的事故发生率。这些情况的发生大部分是由于道路养护制度不健全，养护时间不及时，道路巡检工作执行力度不够造成的。

2.道路桥梁养护管理措施和对策

道路桥梁养护问题存在着很多缺点和不完善的地方，需要进行改进，根据存在的问题和相关经验，提出了一下解决对策。

2.1 完善公路桥梁养护管理制度

完善的公路桥梁养护管理这责任制度是保证公路桥梁养护管理顺利进行的前提条件，明确责任范围，落实责任人员，用严格的规范和标准来约束养护管理责任人的行为，使得各项工作能够有章可循，保证养护管理工作得到切实落实。同时，上级有关管理部门应提高宣传力度，树立公路养护管理人员的职业道德意识，使其在自己的职责岗位上能够勤勤恳恳、兢兢业业。

2.2 转变思想观念加强管理宣传

很长一段时间以来，人们过多关注道路桥梁的质量问题而忽视了其后期的保养工作，一旦桥梁出现质量问题，就会把责任归咎于偷工减料和质量不过关，实际上后期的养护和管理工作不到位也同样会导致道路桥梁发生破坏。因此，桥梁养护管理思想观念需要改变，养护管理宣传手段亟待提高。为了改变这种情况，各级道路桥梁养护单位和组织应该从自身做起，提高养护管理水平和责任心，提高对养护管理的宣传和计划工作，从思想层面开始重视道路养护管理，采取行之有效的办法和措施，做好道路管理工作。

2.3 加大公路桥梁养护资金投入

据统计，我国每年对道路桥梁养护投入的经费相对于道路桥梁的病害相对较小，远远不能满足城市道路桥梁养护工作的开展，使得养护工作时常歇置。道路养护的完善离不开资金的投入，可以设计专项资金，专门用于城市道路养护和保障工作。

2.4 建立健全道路桥梁安全档案

建立科学合理的道路养护管理制度和桥梁的监测、检测机制，同时还需要提高对突发事件的应急措施。此外，建立道路桥梁安全管理档案，做到对城市每个重要道路和桥梁的掌控，及时记录每座桥梁的养护资料，定期巡查，对于存在问题的桥梁报批上级部门重点进行修补和复原，做到万无一失。

3.结语

道路桥梁工程安全是一个城市能够保证强劲发展的重要设施保障，加强道路桥梁的养护管理具有重要的现实意义。今后的养护管理工作中，更加应该健全相关制度，明确管理责任，采用新技术和新方法改善养护质量和效率，为我国的城市建设打下坚实的基础。（作者单位：保定市公路管理局）

参考文献：

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[2] 曹红波，辛雪花， 王振利.DH758-160M全液压履带式三支点打桩机[J]建筑机械，2010（15）.

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道路桥梁工程论文篇6

关键词：重载道路桥梁；安全性评定；管理

一、重载道路桥梁概述

重载道路桥梁属于一种道路桥梁运输路线，需要长时间进行货物重载，数量超过一定标准。运量大、成本低以及效率高是道路桥梁重载运输的显著特点。同时也是一种现代化的货运方式。重载运输是道路桥梁货运未来发展的趋势与方向，同时也为世界道路桥梁发展指明新的方向。

道路桥梁重载运输可实现对道路桥梁货物运输领域先进生产力的直观体现。道路桥梁与重载运输之间有密不可分的关系，也就是说重载运输的发展必须伴随着重载道路桥梁的发展。进入新世纪以来。国际重载协会又提出新的要求与标准来对加入重载协会的国家进行衡量。其标准主要有三部分组成，下面我们对这三部分进行仔细分析。

八千吨是重载列车牵引质量的适宜范围，同时轴重需要达到二十七吨，相对于少于150km的线路长度来说，年货运量不可以低于四千万吨。牵引质量、车辆轴重以及年货运量对重载道路桥梁有直接影响。重载桥梁道路运输标准一共经过三次变更，其变更的主要内容就是列车牵引质量以及车辆轴重呈现出不断增加的趋势。西方先进国家牵引质量一般可以达到两万吨，而重载道路桥梁的列车轴重大多数集中在两千八百三十二吨，最高已达到四十万吨。我国重载道路桥梁火车轴重现阶段维持在二十五吨左右，经过不断的努力探索已经研发出二十七吨以及三十吨。与西方先进国家相比还是存在一定的差距，因此我们需要不断的努力。这不仅对道路桥梁货物运输自身是发展有促进作用，同时对社会以及经济发展有重要意义。

桥梁载重载到梁线中占据重要位置，同时也是其前提与基础。安全会对货物运输的任务以及工农业生产有直接影响。现阶段我国重载运输在不断发展与进步，列车轴重呈现出不断加大的趋势，机车牵引了也在进行不断的提高，这对桥梁结构产生的影响不可避免。会明显的加重平桥梁病害现象，最终导致桥梁寿命明显减少。这不仅对重载运输行业自身的发展有阻碍作用，还会对其使用者的生命安全以及财产安全造成严重威胁。修复难度较大，是桥梁故障的显著特征，一定会对运营部门的经济效益造成影响。

为确保道路桥梁的运营安全，道路桥梁的管理工作显得很重要，同时也对重载道路桥梁的管理工作提出更高要求。目前，重载道路桥梁的管理中存在若干不足之处，主要有：淤决策的针对性有待提高。决策者对桥梁的技术状态了解不清，制定桥梁的养护维修顺序存在盲目性，疏于对一些损坏较严重桥梁的养护管理，仅根据经验制定一些检查和维修计划，并且对细节的工作介绍不详。按客观规律办事的维修组织管理理念不强，执行标准化作业和落实精细化管理有待提高。于理论研究在实践应用中有待深化。对重载道路桥梁进行大量的理论研究工作，这些理论成果在实际深化和转化中不强，例如桥梁检测新技术、桥梁健康检测技术、桥梁安全评估和桥梁养护维修技术如何更好地应用到实际中，管理人员梯队建设有待完善。对桥梁的管理工作首先得具体到个人，然而目前的管理工作中管理人员的职责及分工不明确，基层的生产任务和安全责任落实不到位，一线技术人员的数量有限，并且专业能力及对相关仪器的操作能力和熟练程度有待提高。基层人员简化标准化作业程序等。管理上的不当使得桥梁在使用过程中出现的各种病害得不到及r消除，不能满足桥梁的正常使用状态，严重缩短桥梁使用寿命，甚至发生桥梁倒塌等重大事故。

三、桥梁损伤评定方法

1.承载能力评定法

承载力试验评定法分为两种，竣工试验评定、荷载试验评定。竣工试验针对设计、施工进行检测，判断桥梁能否投入使用。荷载试验适用于不敏感桥梁损伤，这种损伤源于桥梁设计、施工。承载力试验评定法可以对旧桥损伤程度进行检测，但检测精度不够，不能实现损伤安全评定。目前，承载能力试验评定法可以检测出桥梁损伤情况，但不能全面反映桥梁损伤积累情况。

2.结构可靠性评定法

结构可靠性方法源于可靠度理论，该理论通过分析可靠指标，并进行指标之间的比较，得出损伤桥梁的安全结论。结构可靠性评定方法分为两种：一种直接计算桥梁可靠指标U，并与可靠指标UT相对应；另一种，基于可靠度评价规范，直接计算可靠指标，包括：失效、结构分析、荷载、抗力等模型，并以可靠指标计算桥梁结构安全性。目前，欧美国家制定了类似的评估规范，而中国尚未完成对旧桥梁承载力评定规范的修订。

3.疲劳断裂评定方法

疲劳断裂评定方法认为，在桥梁内部结构点上，出现细微损伤，损伤持续积累，使得应变值超过限制，造成桥梁不可愈合变形。混凝土材料在外部环境作用下，受到轻微的拉、压、剪、切作用，就会在砂浆基体与骨料连接处发生劣化。目前，劳断裂评定法在使用复合材料建造的桥梁损伤检测效果显著，但对混凝土桥梁的失效性检验效果略差。疲劳断裂法主要用于钢桥损伤检测，这是因为钢桥损伤是由主裂纹增长导致。

4.层次分析法

层次分析法源于灰色理论，主要进行桥梁底层工作状态评定，适用范围非常广泛。层次分析法采用权重形式，进行桥梁结构的综合分析，分析每个指标（杆件损伤）变化对桥梁结构的影响。层次分析法的评定可以通过专家咨询、专家评估等方式，让损伤结果更加符合客观实际，并确定重点影响指标。层次分析法可以让繁杂的评估变得更加简洁、实用，被广泛应用于钢构桥梁损伤的测定中。

四、损伤桥梁主体的加固与维护管理策略

1.桥梁加固、改造对策

钢结构加固。钢桥损伤后可以通过钢板加贴进行加固，并利用杆件进行焊接、拴接，以此提高桥梁结构刚度。同时，针对无法加固的构建，进行必要地更换，诸如，受腐蚀的下拉索、主缆索股等。钢桥加固后，需要进行必要调度防腐涂抹，并采用先进的防腐材料和措施。于混凝土结构加固。混凝土加固方法主要包括：粘贴钢板法，实现对裂缝的封闭，提高构件的承载力；预应力加固法，通过合理布置锚固，通过构件的结构强度和承载力；碳纤维加固法，通过粘贴优越的碳纤维，提高混凝土的构件强度。

五、结语

总之，在长期使用过程中，道路桥梁非常容易出现损伤情况，传统的桥梁损伤检测手段不能进行轻微损伤检测，需要综合多种检测手段，进行相应的承载力试验，才能准确测定桥梁损伤程度。桥梁损伤程度检测，需要进行局部、整体、长期的检测，准确进行损伤位置定位，提高损伤构件的识别率，采取现代损伤修复技术进行处理。

参考文献：

[1] 杨润超.试析重载道路桥梁安全性评定与管理[J].劳动保障世界：理论版，2013（11）.

[2] 张炎.重载道路桥梁安全性评价与管理研究[J].工业c，2016（4）.

道路桥梁工程论文篇7

关键词：道路桥梁；设计；隐患；措施

中图分类号： U448 文献标识码： A

引言

随着我国经济的不断发展，作为我国城市建设的重要基础设施之一，道路桥梁在我国经济建设中发挥着非常重要的作用。虽然我国道路桥梁设计也有所突破，但仍然有许多新建的道路桥路在设计中仍然存在许多问题，严重影响道路桥路的施工质量。因此，为了提高道路桥路的施工质量，就必须对道路桥梁设计中存在的核心问题进行分析，以便采取有效的措施进行解决。

一、道路桥梁设计存在的主要隐患

1、设计人员没能把握住设计桥梁的全面情况

对于工程项目在竣工并且投入使用后的性能情况往往是不会过多的考虑的，如交通流量、温度因素以及环境因素等都没有综合的考虑，而设计人员考虑的往往是设计阶段的桥梁结构的刚度和强度必须是符合相关的设计规范的，同样的对于项目设计施工阶段可能会出现的环境因素或是人为因素也没有考虑，而对于道路桥梁工程的结构体系、材料的抗腐蚀性和耐久性也没有细致的研究，所以在设计阶段就无法清晰的显示出道路桥梁工程项目的计算图示和实际路线，导致钢筋规格不符合要求、混凝土强度太低以及保护层厚度不达标等质量问题的出现，同时也降低了道路桥梁主体结构的安全性和耐久性。

道路桥梁是一个大重量、高高程的人工构筑物，在结构上会出现受力点多、应力大、容易受到外界情况干扰等问题，应该进行精确的道路桥梁工程设计计算，如果计算出现失误，那么会对道路桥梁性能和安全产生影响，甚至会导致道路桥梁垮塌和寿命缩短等实际问题

2、设计方案与道路桥梁的发展情况是脱节的

在道路桥梁工程项目的实际设计工作中，我国的绝大多数城市采用的仍是传统的项目设计方案，而这显然是无法与现代化的道路桥梁建设项目的实际需求相适应的，同时还可能为日后的运行和使用留下一定的安全隐患。当前社会和交通对于道路桥梁的规模、功能、数量、施工、进度、质量等方面要求正在变得越来越严格，而在实际的道路桥梁设计工作中，很多设计人员采用简便的方法，沿用传统落后的道路桥梁设计方案，不仅没有考虑市场、社会的波动，而且也没有重视影响道路桥梁工程的经济、公众、环境等各种因素，导致道路桥梁设计工作失去了本身的意义，容易给道路桥梁留下各种问题和隐患。

道路桥梁所确定的设计方案是项目工程施工最重要的依据，而设计方案的实际水平对于工程项目的施工难度、施工进度、施工质量以及施工的工程量也会产生决定性的影响。而实际的情况却是，在我国市场经济体制下，建设单位、施工单位等各个单位都想追求最大化的经济效益，那么留给设计部门的设计周期就是很短的，并且对设计工作的投入力度也不够，随着我国桥梁事业迅速发展，新形势下原有旧的道路桥梁设计方案过于陈旧、甚至落后、缺乏创新，跟不上形势的需要。还有一些桥梁设计人员设计思想观念落后、还在模拟过去的桥梁设计方案、缺乏创新、开拓精神和责任意识等设计观念落后，造成设计方案单一、缺乏论证进而造成设计方面的资源浪费、安全性等问题影响我国桥梁的设计创新发展。

3、道路桥梁设计的安全隐患

在一些道路桥梁设计中，工期的设计存在过于短暂的问题，这会导致道路桥梁实际施工进程的加快，这样会产生严重的质量隐患和安全隐患，进而给道路桥梁的建设带来各种潜在问题。一些道路桥梁设计受到建设方的影响，对于造价控制过于苛刻，导致正常的施工企业利润得不到根本保障，施工企业只能通过分包转包来降低成本，而分包转包单位在没有正常利润的情况下，只能通过偷工减料和以次充好等方法来实现赢利，这会给整个道路桥梁工程带来各种隐患，甚至出现为了赢利而牺牲道路桥梁质量、安全和寿命等实际问题。在道路桥梁设计中，一些施工单位对于道路桥梁材料没有明确规定，给问题材料、假冒伪劣产品进入道路桥梁现场提供了可乘之机，使监理单位、施工企业难于对道路桥梁材料进行严格把关，不但导致道路桥梁质量成为一句空话，还会引起道路桥梁的安全问题。

4、对道路桥梁设计理论体系法规了解不充分

理论体系对桥梁的墩台和主梁都有作用，但是在对于一些特殊的桥梁构件的布局设计及忽略疲劳状态的的设计是为隐患性的设计。另外，桥梁的支撑体与桥梁的面板设计寿命长短不一致，设计中没有全面考虑承载能力和正常使用极限的情况以及状态。这类情况使得，桥梁支撑体结构在达到极限承载能力时，结构的整体或者部分会丧失稳定性；因为重复荷载作用下构件材料的疲劳导致产生破坏的疲劳极限。还有虽然加强了桥梁墩台和主梁的特殊设计，但是对桥面的行车道板构件的设计不够重视，显示出疲劳状态下的设计。调查中现实，很多桥梁主体结构承受力状态良好，但是桥梁道板的损坏缺严重，这些都说明没有对行车道板的设计没有把握。

二、避免道路桥梁设计隐患的方法措施

1、提高桥梁设计人员的专业水平、质量责任意识

桥梁工程的设计水平的高低直接影响到桥梁工程的质量安全问题，关系到桥梁工程的设计是否具有科学合理性。因此一座优质的道路桥梁工程与优秀的设计人员工作不可分割。桥梁的设计人员在设计工作开始前，要充分了解和查勘要建设的桥梁的实际工场地上的天文、地质构造和地理位置等综合条件。发现不利条件，通过借鉴和参考中外成熟先进的桥梁设计技术，结合实际大胆的、放开的设计，做到减少隐患甚至避免隐患。进而掌握先进科学的设计理论，加强设计人员团队建设，发挥团队人员的智慧与作用。把设计的目标和质量安全、经济指标作为评奖的依据，提升桥梁设计人员的工作热情和责任心理。

2、重视道路桥梁设计的质量

在道路桥梁设计中，应该突出工程质量这一环节，要从专业的、科学的角度对道路桥梁的设计工作进行剖析，以耐久性和安全性为核心，加强道路桥梁设计工作。要在道路桥梁设计中加强监督的力度，重点对道路桥梁施工、使用、维护等环节进行控制。在实际的道路桥梁设计过程中，应对桥梁在使用寿命中所能发挥的经济价值和社会效益进行全面的分析评价。在设计方面，设计单位应采用先进的科学手段进行精心设计，保证桥梁的造型美观、有新意，同时确保桥梁的安全质量。

3、选择最优的设计方案

要想充分的保证道路桥梁工程项目的耐久性和安全性，首先我们就要保证项目主体结构的实际质量，因此，选择最优的设计方案就是非常重要的一个措施。在道路桥梁工程项目的施工过程中，其容易受到地质、天气等外界环境因素的影响，同时其涉及的范围和内容也非常广，所以，设计人员在进行设计工作时，必须先为桥梁的主体结构选择最合理的结构形式，并且选择最优的结构设计方案。通常情况下，大跨度和标准跨径是我国桥梁结构设计工作中最常用的两种形式，与大跨度的桥梁结构形式相比，标准跨径的桥梁结构形式能够预制和装配，并且其施工难度更小、施工成本更低，因此，标准跨径的桥梁结构形式应用的也最为广泛。

4、提高道路桥梁设计水平

在道路桥梁设计过程中，应处理好创新技术和固有技术，传统模式与现代模式之间的关系，既要有创新意识，也要保证工程质量的稳定，决不能为了尝试新技术、新构造而用工程冒险试验。设计人应该在设计桥梁构造时，尽量选择施工风险较小，同时易于检查、控制的结构和施工方案。对于重大工程，设计者一定要以严谨的态度、周密的计算为出发点，杜绝设计计算方面的误差。

结束语

道路桥梁的设计是一个复杂的系统过程，设计人员一定要综合考虑各种因素，从每个桥梁工程的实际情况出发，不断丰富设计理念和完善桥梁的结构体系，并对设计的各个环节加以控制，保证桥梁工程的设计质量，实现桥梁设计安全、耐用及经济的目标。

参考文献

[1]郑茜茜．道路桥梁设计隐患问题研究[J]．建设科技，2011,(6)

[2]程志花．道路桥梁设计的现状与改善措施探析[J]．交通世界，2013,(36)

[3]盛吉崇.郑志平.浅析道路桥梁结构病害与加固[J].中国高新技术企业，2009,(09).

道路桥梁工程论文篇8

【关键词】美学；艺术；公路；桥梁；应用

1、引言

随着现代化进程的不断加快，无论国内还是国外，道路、桥梁建设在国家经济建设中起着举足轻重的地位。如果说石油是工业运转的血液，那么道路和桥梁是国家建设的血管，经济建设需要物资的支持，物资需要通过公路、铁路、水运和航空来进行运输，但是在内陆，公路和铁路占绝对的主导地位。

公路和桥梁建设不能单单只考虑结构设计是否满足使用要求，还要考虑它的外形是否美观。国家提倡和谐社会，和谐就要有好的生活环境，美观的公路线形曲线和富有美感的桥梁外观设计，可以给人赏心悦目的感觉。因此，美学艺术在公路与桥梁设计中的应用就应运而生了。

2、美学综述

美是主体对客体的主观心理判断，也是一种美感，它强调的是个体的愉悦或主体升华心理体验过程及结果。艺术也是一种美，它是美学的一部分。

2.1中国美学史

在中国古代，人们尊崇以用为美、以无害为美、以仁为美等。孔夫子以“尽善尽美”作为自己的审美标准。在古籍中，《乐论》是中国最早的美学专著。虽然在那个时期没有形成严谨的学科体系，但是在主体间性和价值论的基础上表达了独特的美学思想，即和谐美学。

中国现代美学史源自西方。王国维开端，蔡元培、朱光潜等继之。解放后又转向苏联美学，强调美的客观性和反映论。在这期间共发生了4次划时代的美学争论。第一次美学争论发生在20世纪50年代到60年代，主题是讨论“美的主客观性问题”，形成4派美学，分别是客观自然派、客观社会派、主观派和主客观统一派；第二次美学争论发生在20世纪80年代，讨论的主题是“关于美的本质问题”，这个时期“美学热”开始兴起；第三次美学争论发生在20世纪90年代，讨论的主题是“实践美学与后实践美学的论争”；第四次美学争论才刚刚发生不久，争论的主题是“日常生活美学与超越性美学”的论争，实质上是现代美学与后现代美学之争。

2.2西方美学史

在西方古代美学中，起源最早的是古希腊美学，在当时，柏拉图就认为美是理念的光辉，艺术模仿现实，而现实却是理念的影子；到了中世纪，对美的定义又发生了变化，认为“美是上帝的一种属性”。

到了现代，西方哲学、美学“尘埃落定”，终于定格在了主体间性上，终结了主体性。而审美就成为了超越现实存在的一种自由生存方式。

3、美学艺术在公路上的应用

公路呈带状结构，从一端延伸到另一端，它承担的主要功能就是运输功能。公路线形设计不光讲究其固有的功能，同时还要考虑公路与沿线周边环境之间的相互协调，尽可能减少道路沿线的建设性破坏，提高公路的美学价值、文化价值及绿色环保价值，兼顾到司机、乘客及沿线居民心理上的舒适，行车上的安全，生态的平衡及和谐一致，创造一个优美的交通环境[1]。

公路设计内容一般包括：线路选择，断面设计，结构层设计，排水设计等等，并比较各个方案之间的造价，经济社会效益等，从中择选最优方案。其中线形设计时，应尽可能地使线形与周边地物相吻合，尽可能避开城镇和村庄等多余的人工构造物，依山傍水，充分利用当地自然环境，具有代表性的景点要充分利用，例如：当地有名的景点、高大建筑、湖泊、河流、山川、有代表性的地物景观等。可以让车上的乘客欣赏公路两旁的景观特色，也可以使司机在旅途驾驶中避免产生枯燥、乏味的视觉疲劳感。

从而可知，道路景观美学的作用也是举足轻重。道路景观还包括道路绿化，因为在道路施工的时候，不可避免会在一定程度上破坏周边的生态环境，使工地原有地貌及附近生活环境与自然生态无法继续协调，所以道路绿化就必不可少了。故在公路即将建成之时，必须采取妥善的补救措施，尽最大努力恢复工程破坏，改善周边环境，做好保土、保水工作，恢复周边景观，以达到美化的目的。良好的绿化设计将会为公路带来景观的时空变化，为公路赋予“生命”的含义[2]。

4、美学艺术在桥梁上的应用

我们所说的桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。具体包括（1）桥跨结构、（2）支座系统、（3）桥墩、桥台（4）承台（5）挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去称为桥面构造。它包括（1）桥面铺装、（2）防排水系统、（3）栏杆、（4）伸缩缝、（5）灯光照明。

过去桥梁设计师们只考虑其实用性，恰恰忽略了其观赏价值，而桥梁建设的可观赏性和它的实用价值同等重要。美学在桥梁上的应用，通常表现在其复合景观美学之上。桥梁景观与地景、城市景观相伴而生，三者就称之为复合景观[5]。桥梁的设计要与周边环境相互融合，力求与自然环境整体和谐；桥梁的造型应力求结构简单，线条流畅；桥梁本身的造型需比例适当，匀称和谐[6]。

如美国旧金山的金门大桥，北端连接北加利福尼亚州，南端连接旧金山半岛，横跨金门海峡，与周围景色交相呼应，壮观之至。金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文・莫罗认为此色既和周边环境相协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。因其新颖的结构和超凡脱俗的外观，金门大桥被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一，它是世界上最美、最上镜的大桥之一，是全世界桥梁设计师们争相模仿的典范。

5、结语

现如今，无论是国内还是国外，道路和桥梁建设都在如火如荼的进行中，同时人们对其美学艺术价值的要求也越来越高。在物质文明高速发展的时代，人们对精神文明的要求也不断提高，对路桥的美学审美观也在不断加强。因此，新时期的路桥美学艺术设计要以人为本，坚持创新理念，不断推动世界路桥建设的应用发展。

【参考文献】

[1]邢分麦，岳建新.高速公路建设与美学及绿色环保[J].山西交通科技，2003（5）：5-11.

[2]关宁锋.公路建设绿化美学研究[J].山西建筑，2009，35（3）：350-351.

[3]John Qrmsbee Simands.Landscape Architecture[J].Mc Graw2Hill Book Company，1983（3）：10211.

[4]刘翠萍.商丘高速公路绿化设计初探[J].山西建筑，2007，33（4）342-343.

[5]陈步春.城市桥梁美学设计研究[J].工程技术，2012（17）：120-121.

[6]王义强，夏嘉凝.浅析桥梁美学[J].科协论坛（下半月），2011（6）：114-115.