高校快递末端共同配送模式研究

摘 要：针对校园快递末端配送中存在的效率低与质量差的问题，分析了影响校园快递末端配送服务的主要因素，提出了以建立“校园物流服务中心”为共同配送模式的运作主体的校园末端共同配送模式。

关键词：校园物流服务中心；高校快递；共同配送模式

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.09.017

近年来随着移动互联网的发展和电子商务产业的成熟壮大，大学校园成为网购的主要场所，高校快递业务量迅猛增长。据调查各地区主要高校快递量年增速超过30%，部分高校甚至超过50%。快递数量剧增的同时，校园快递末端配送问题日益凸显。

1 南通航运学院校园快递配送现状分析

1.1 校园快递配送现状

南通航院学院校区共有师生一万余人，据调查，大多数的学生和老师都喜欢网购，目前校内快递的收发件数量平均每月在8000件左右。巨大的校园市场潜力吸引了多家快递公司，现有的配送模式主要有以下几种：快递员在校园周边“摆摊设点”，多为流动业务点，选择固定的时段进行收发件，以发短信或打电话的形式通知师生领取，例如：全峰，韵达等。快递公司在校外设置“中转站”，货物配送至“中转站”，客户自行到指定地点取货，一律不上门送货，例如：京东，当当网等。学校直接模式，学校与快递公司签订协议，建立校园快递服务中心，由校园快递服务中心进行快递业务的统一处理，例如：申通，圆通等知名快递公司。

1.2 校园快递配送存在的问题

南通航运学院快递配送存在诸多问题，现行的校园快递配送体系无法满足师生对快递配送的需求。问题主要体现在以下几方面。

1.2.1 点多杂，服务质量差

各个快递公司在校园市场竞争激烈，对利润的关注过多，不重视快递业务的管理。快递点多为简陋的出租房，货物的保存条件差，配送服务不规范，货物随意堆放，也不进行合理的分类管理，经常出现快件迟到、丢失、不易找到等现象。

1.2.2 配送时间不确定，配送效率低

由于师生上课时间的限制，导致快递公司送货的时间和师生取货的时间存在冲突，未能领取的货物会返回快递公司的上层中转站，会造成第二次配送，使整个配送的效率较为低下。

1.2.3 配送人员专业素质参差不齐

校园快递配送人员未进行专业的配送培训，缺乏相应的配送知识。在配送过程中，容易因为繁忙，导致情绪不受控制，服务态度差，容易与学生发生冲突；同时由于配送人员临时雇员较多，流动性大，消极处理配送货物，引起货物的破损，导致师生的不满。

1.2.4 对校园环境产生负面影响

快递公司在校园周围和校园内进行快递配送业务，严重影响校园周边的交通秩序，存在安全隐患，也影响校园环境。

2 影响校园快递末端共同配送模式发展的因素分析

2.1 快递公司担心校园共同配送造成利润的下降

建立校园物流服务中心，由学校和快递公司鉴定协议，直接负责本校的快递业务。校园物流服务中心的建立，整合了末端资源，虽然能够提高配送的效率和服务质量，但是派件的利润分成却造成快递公司的利润下降，致使大多数的快递公司不愿意降低利润来承担和学校共建快递配送中心的费用。

2.2 快递公司不愿意建立新的竞争对手

校园物流服务中心因其地理和政策方面的优势，能够提供专业和个性化的末端配送服务，在一定程度上成为了快递公司的竞争对手。快递公司担心共同配送使师生不能直接与自己接触，造成了对自身品牌的不理解，影响快递公司的发展，也担心因为共同配送中心的存在使快递公司的业务受到影响而减少。

2.3 电商对校园共同配送联盟不了解，持观望态度

快递业和校园共同配送合作目前还处于起步阶段，各方面都不是很成熟，校园末端共同配送的网络效应还没有形成。自营的电商非常注重自身品牌的推广，希望通过末端配送的优质服务和个性化服务来吸引顾客。

3 基于校园物流服务中心的高校快递末端共同配送模式

3.1 校园物流服务中心为共同配送的运作主体

建立校园物流服务中心作为校园末端共同配送的运作主体，形成快递公司、电商企业和校园物流服务中心结合的物流配送联盟。在高校有限区域内，快递公司和电商将待配送的货物送至校园物流服务中心，再有校园物流服务中心进行货物的整合和统筹，将其交付到收件人。

校园物流服务中心作为运作主体的实现，依赖于物流中心平台信息的整合，利用移动互联网技术，建立高校校园末端服务系统平台，将所有高校校园快递业务纳入校园物流管理信息系统中，通过内部的条码应用系统，将快递公司和客户的分散信息收集、整合处理、反馈有效的实现快件的实时投放，提供及时、准确的服务。物流中心信息整合的主要在于建设三类信息库：分别是寄取件、配送人员、在库物品信息库。

（1）寄取件信息库：针对校园师生用户，在强调寄件信息完整详细的基础上，要体现具体的楼号和宿舍号、办公室号。快递到校之后，收件时首先在校园物流服务中心，将信息录入数据库，进行整理处理后，按照具体的楼号和宿舍号、办公号进行分组，以楼号为单位，设立各区域配送员进行上门一对一配送。向外寄件时，将寄件的日期和快递公司作为分组的依据进行配送。

（2）配送人员信息库：校园物流服务中心在学生中设立实习岗位，选拔配送人员，并将其信息录入到系统平台中，在系统中进行统一的调度和工作的安排。以校园内各楼号为配送单元，一个配送小组负责一栋楼的配送任务。

（3）在库物品信息库：针对校园快递对象时间不固定的特点，对于不能及时配送的快递件按照楼号进行分组并在信息平台中进行登记，方便在此类物品二次配送中与新到货物进行合并分组配送，节省时间和人力成本。

3.2 校园物流服务中心的共同配送运作流程

（1）校园物流服务中心代收件流程：校园物流服务中心和各快递公司签订协议，组成联盟进行快件的代收。校园物流服务中心将各个快递公司配送至中心的快件按照师生的取件方式进行入库信息录入处理，需要进行上门配送的快件分组到快件配送区，按照楼号进行统一配送；需要自取的快件分组到快递自取区，该区域按照快递公司进行分组摆架编号，方便在进行快件自取的过程中根据快递信息较快的找到快件。

（2）校园物流服务中心件流程：校园物流服务中心将师生所寄快递的信息，在中心平台上进行信息的处理录入，根据不同的快递公司划分不同的寄件存放区域，根据寄件的时间对快递公司进行统一的发货。

（3）未取走货物的配送流程：由于各种原因未被取走的快递，将在校园物流服务中心平台信息处理区进行信息的统一整合和处理，并在该区域进行再通知，再次进行分组，进行上门配送或自提。

4 校园快递末端共同配送模式的优势

4.1 专业的业务管理和业务培训

校园物流服务中心配备有高素质的团队来负责中心的快递配送业务，拥有自建的信息管理系统和后期服务平台，所招聘的配送专员多为本校的学生，有一定的知识素养，并且在后期定期进行相关物流知识的培训，包括搬运、分捡、系统操作专业培训等。

4.2 专业的个性化和有保障的快递配送服务

校园物流服务中心可以针对校园内不同的人群，进行个性化的快递业务设计，校园师生可以根据自己的需求选择配送的方式，并且享受在校园物流服务中心带来的送货上门、上门收货、延迟送货等福利；同时对于快件丢失和破损的情况，由校园物流服务中心配送服务团队专门和快递公司沟通协调，保护了师生的合法权益。

4.3 统一整合校园快递业务，改善校园环境

校园物流服务中心牵头和各个快递公司联手建立校园快递配送联盟，将校园快递资源进行有效的整合，进行统一的规范管理，使校园快递配送链更紧凑，不再出现快递点，分散，快递公司扰乱校园秩序的情况。

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