如何购买一架私人飞机

飞去伦敦喂鸽子不再需要去机场排队，馋墨西哥的玉米薄饼也可以抬脚就走，梁朝伟一样的闲适生活你也可以拥有，只要你有一架属于自己的私人飞机。

2012年8月份，一架从福建开来的私人飞机降落在太谷某地，让对这种新型出行工具充满了好奇心和期望的山西企业家闻风而去。据说当时的盛况犹如旧时候县城里一年一度的大集，想试乘的企业家排起了长队，单是他们放在停机坪周边数不清的豪车都成为一道景观。

私人飞机在中国已经受到越来越多地关注，在2012年年底结束的珠海航展上，不少来自山、陕两省的企业家掷下重金，只为求得一架心爱的私人飞机。赵本山、成龙等购买的庞巴迪、Embraer等私人飞机品牌也因名人效应而引得企业家们侧目。

根据中国民航局的数据，中国内地的公务机机队规模不断壮大，近两年呈现井喷态势。2005年，中国内地只有25架公务机，到了2011年，该数字为109架。2012年前9个月，已经达到157架，不到一年时间，就增加了48架。业内预测，未来10年，中国市场将需要公务机650架。

然而，买飞机并不是买车，飞行在天空中所牵涉到的地面事务千头万绪，飞机的花销也不仅仅来自购机和油料。在私人飞机的日常使用成本中，大笔代管费和占机身价值1%左右的保险费都是固定成本，一旦买下飞机便会“年年有余”。

燃油、部件、保养费用和人工则可能随飞行情况不同而有所变化。大体而言，一架飞机使用一年，大约要花去购机成本的4%-8%。根据经验，许多私人飞机的机主会选择将购机费用控制在个人全部资产的5%-10%之间。这样一来，只要能够对自己的财富有相对稳定的控制，飞机飞行产生的成本就不会影响到正常的经营与机主的生活。

如何购买一架适合自己的私人飞机呢？准机主们首先要问自己三个问题：

自己的时间值多少钱？

买飞机，最大的原因就是为了节省时间。那么，你必须知道：用私人飞机“买”来的时间很贵，所以如果你想要用私人飞机来代步的话，最好先估算一下自己的时间是不是值这些钱。

哪种机型适合自己？

当你决定要买飞机之后，下一步要决定的就是：买哪一种飞机？直升机？固定翼？喷气式？螺旋桨？对于有不同需求的人来说，选择不同的飞机意味着完全不同的飞行体验。对于绝大多数聪明的富人来说，飞机都不应该是停在机库里等损耗的雕塑。购买飞机的第一考虑便是用途——用途将决定购买飞机的种类，以及用于购机的资金预算。

如果你不需要长距离飞行，而常在邻近城市间穿梭的话，那么一架直升机将会是最好的选择。直升机的升降不需要机场与跑道，城市的钢筋水泥森林间都是直升机穿梭来去的场域。更重要的是，它可以在任何有停机坪的地方栖息，这意味着你在商务活动中可以做到真正的“门对门”。而且，你不必担心直升机坐着不舒服。公务型直升机完全可以通过设计与内饰来达到一流的舒适度。

不过，直升机的速度与续航能力都不足以满足长距离飞行的需要，直升机上的办公条件也无法与固定翼公务机相比。在私人飞机发展最蓬勃的美国，轻、 中型固定翼公务机仍然是主流机型。而在公务机发展仍在初期的中国，轻、中型涡轮螺旋桨式公务机是相对较好的选择。与每小时速度可达850公里的喷气式飞机 相比，螺旋桨飞机的速度虽然每小时只有200-500公里，但它的油耗只有同级喷气机的七成。而且，相对喷气式飞机，它的起降、维修都相对灵活便利。

至于喷气式飞机，它的飞行高度和发动机特性使飞机震动极小，更为安全舒适。而且，喷气式飞机的载客量与机内空间更大，速度也更快，适合长途飞行。如果你有足够的资金，想要打造一间环境一流的“空中会议室”，那么买一架喷气式飞机会是个不错的主意。

喜欢什么样的的飞机品牌？

如果你要购买第一架私人飞机，那么理想的选择是名声显赫的大品牌。它们的售后服务网络更加健全，经验也更加丰富。更重要的是，它们旗下的机型相对保有量将会更大。的确，保有量大意味着你的飞机不那么“与众不同”，甚至会显得“大众化”。但是，与其他奢侈品不同，飞机的“独一无二”并非体现在机型上，而更多体现于内饰、涂装和设备改装。

选择大众化的飞机，一方面代表更多的用户基数——用户基数大，排除故障的经验也就多，飞机的稳定性就会更好；另一方面，在保养和维修方面，大众化的飞机显然要更有适应性。保有量更大的飞机，更容易找到相配的航材零件，也有更多渠道获得维修、保养等服务。目前，较受大企业欢迎的固定翼公务机以中型机为主。这其中，豪客750、豪客900XP、湾流450、湾流550、环球快车等机型都是主流机型。