上海通用公司发展新能源汽车的SWOT分析

[摘要] 为了减少对石油的依存度和降低温室气体排放，在当前国际金融危机中提高竞争力，汽车行业必须研发新能源和新能源汽车。石油危机是新能源汽车发展的根源，国际金融危机又加快了新能源汽车开发的步伐，通过对上海通用公司发展新能源汽车的市场营销环境分析和SWOT分析，认为其应该发展新能源汽车。

[关键词] 新能源汽车 宏观环境 微观环境 SWOT

节能减排已成为当前全球汽车行业的共同话题。为了减少对石油的依存度和降低温室气体排放，必须研发新能源和新能源汽车。尤其在当前国际金融危机的影响下，为了进行产业结构升级和提高在未来市场的竞争力，作为中国市场的领导者，上海通用公司是否应该发展新能源汽车，发展新能源汽车的优势和机会到底有多大，就这个问题做以下分析。

一、 上海通用公司发展新能源汽车的必要性

1.石油紧张激发新能源汽车发展

石油价格上涨,牵动了全球经济神经。1998年原油价格还是10美元一桶,2003年稳定在25美元左右一桶。但到了2004年原油价格不断上扬,国际油价每桶在90美元以上徘徊，逼近标志性的100美元大关。2007年10月底，国际油价上涨了56％，2008年,国际油价一路飙升,3月油价升到每桶110美元, 5月底到130美元,到了7月4号,上升到150美元大关。在能源消耗型增长模式下,中国能源安全已经告急！按照国务院发展研究中心产业部的预测,至2020年，中国机动车要消耗2.56亿吨石油，占中国用油的86％。如果使用新能源的汽车替代一部分传统燃油汽车，将开拓一个全新的大市场。所以说,解决石油危机和保障能源安全，在未来市场中提高其竞争力,上海通用公司必须要发展新能源汽车。

2.国际金融危机迫使汽车行业进行产业结构调整

金融危机的灾难开始传染到危机重重的汽车行业。伴随着金融危机的扩散，汽车行业的危机也开始从北美传染向欧洲汽车市场。销售数据显示，北美市场所有的汽车公司9月份的销量量平均下滑26.6％，创下了50年来的最惊人纪录。福特汽车、丰田汽车公司以及本田汽车分别公布9月份销量下降35%、32%和24%。而通用汽车通过进行雇员优惠促销将其销售降幅控制在16%。金融危机把灾难带给了每一家汽车巨头。更糟糕的是，以中国市场为首的“金砖四国”新兴市场的未来开始变得模糊。原以为可以免疫的新兴市场从今年4月份开始集体步入低迷,4月份到9月份，中国车市连续五个月环比下滑。金融危机影响了全球汽车业，甚至影响到了中国市场，但这是一次产业调整的良机。目前很多国家以政府注资的方式挽救汽车巨头，面对政府的扶持和市场的萎缩，很多公司只有产业结构调整和发展新能源汽车才是惟一的出路。

二、上海通用公司发展新能源汽车的环境分析

新能源汽车是使用新型清洁型能源作为动力，来代替通常使用的高污染类可燃油质，以汽车和柴油为主。按照燃料的来源划分，新能源汽车技术可分为四类:一是基于传统石油和电池作为燃料的节能环保汽车，如混合动力汽车；二是基于太阳能作为驱动的太阳能汽车；三是基于提炼出来的氢作为驱动的氢燃料汽车；四是纯电动汽车。上海通用公司针对中国市场是否应该新能源汽车，需要进行内外环境分析。

1.宏观环境分析

(1)人口环境分析。我国是人口大国，总人口约13亿人口，是一个很大的消费市场。虽然我国东西部经济发展差距很大，但是就东部而言，汽车市场发展广阔。由于近几年家用汽车的数量是明显增加，所以面临的问题是交通堵塞。同时作为发达的城市，其工业化进程非常快，环境污染相对严重，因此节能减排迫在眉睫。从人口因素来讲，东部地区发展新能源汽车具有可能性。

(2)经济环境分析。随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，轿车的需求量逐年增加。2007年我国人均GDP1300美元左右，而上海，浙江，等沿海和北京地区的人均GDP已经超过4000美元。而且最近几年我国的经济增长都在10％以上，国民消费结构已由衣食为主转位以住行消费位主。据统计，2005年我国乘用车辆达到400万辆，同比增长21.4%,汽车消费成为拉动经济增长的重要力量，在居民消费支出中，将有更大的部分用于轿车方面。虽然当前受国际金融危机的影响，但是我国人口众多，国内市场相对稳定，拉动内需是当前的政策，同时在内需组成中，轿车消费在未来几年内是其重要的部分。

(3)政策法律环境分析。在我国已的相关政策中均提到要鼓励混合动力技术。2004年5月，发改委的《机动车产业发展政策》中提到要突出发展节能环保、可持续发展的汽车技术。2006年3月，财政部针对4月1日实施的新消费税政策时，明确说明对混合动力汽车等具有节能、环保特点的汽车将实行一定的税收优惠。2007年11月，发改委正式《实施新能源汽车生产准入管理规则》,目的是为促进汽车产品技术进步，保护环境，推进节约能源和可持续发展，鼓励企业研发和生产新能源汽车。

2.微观环境分析

(1)企业自身分析。上海通用汽车是上海汽车实业(集团)总公司和通用汽车公!司各出资50%组建而成。具有世界一流的精益生产体系,建立了一套完整的采购、物流、制造、销焦与焦后服务体系和质量管理体，成为中国惟一几家在建成投产后8年中产销量超过100万辆的企业。上海通用汽车经过多年的发展,已经成为中国轿车整车生产行业的中坚力量。而且作为上海通用汽车的四大品牌,各个品牌的定位都是非常准确,包括高,中,低各类型的消费者。作为新能源汽车,不管从成本上,还是从技术上,新能源汽车始终是中低档消费者所需要的。而且通用的轿车保持了美国汽车的坚固耐用,同时又是又继承了新能源汽车节省能源的特点，定会受到消费者的喜爱。

(2)竞争对手分析。上海通用的竞争对手很多，包括国外的本田、丰田、国内的吉利、菲亚特等公司。它们都在进行技术创新和新能源汽车的研制和试验。以下就丰田和吉利汽车进行分析。

①丰田的新能源汽车。丰田公司是通用的最大竞争对手,其已经研制出了新能源汽车,但是作为市场上的反映不是很好。首先其价格是比较贵的,其次作为中国消费者的汽车文化里,买日系的车的原因就是因为省油,而新能源可以解决这个问题。所以丰田在短时期是通用的最大的竞争对手，但是从长远来看,其优势不明显。

②吉利公司，吉利公司现在有一种发展新能源车的可能性，它是民族汽车品牌，在价格上占有优势，其定位主要是低端的消费者，定位也比较准确，但是因为是民营企业，在企业的实力、融资渠道、抵御风险能力和政府政策支持上都不占优势。

(3)消费者分析。从个人因素来看，目前汽车市场上主要购车者的年龄集中在25 至50岁区段，占84.28％，其中25岁至35岁之间的购车者占45.17％，说明年青人购车正在成为一种趋势。在性别上，目前还是以男性为主，占72.86％，女性购车群也在呈上升趋势。工薪阶层购车成为一种潮流，这些人的文化程度相对较高，接受新事物的能力相对比较强，比较节俭，同时考虑问题长远，所以这些人群适合购买新能源汽车。

三、上海通用公司发展新能源汽车的SWOT分析

1.优势

(1)规模生产带来的成本优势。上海通用汽车目前拥有浦东金桥、烟台、沈阳3大生产基地，其中，烟台和沈阳等地的生产基地是通过兼并重组建成。通过一系列的兼并重组，上海通用的产能得到了很大的提高，加之汽车产业的规模经济效应十分明显，从而大大降低成本，获得了一定的成本优势。

(2)多品牌战略带来的差异化优势。上海通用是中国最早实行多品牌战略的企业，目前拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博四大品牌，形成凯迪拉克CTS,凯迪拉克SRX；别克君越轿车、别克君威轿车;雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOVA乐风轿车等十系列近六十个品种的产品矩阵。实施多品牌战略可以满足不同消费者的不同需求，从而为新能源车发展获得了差异化优势。

(3)广告媒介带来的推广优势。上海通用汽车在传统的广告媒介之外开拓了另一种宣传方式，即利用地铁上的电视传媒进行广告活动。这种广告活动不仅新颖，而且产品的宣传效果很好，同时也是其他汽车生产商所未曾采用的。而上海，南京都已经有地铁，杭州和宁波在在建或将要建设，这就为新能源汽车的广告媒体的宣传提供了一种可能。

2.劣势

(1)技术水平制约。通用需要至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统其中一项核心技术，才能进行新能源汽车的生产。虽然通用现在也着手发明新能源汽车需要的相关技术，但是道路非常坎坷，在合资企业中，外方难以接受转让新能源汽车核心技术的强制要求，合资企业把新能源技术带到国内的态度一直不是很积极，即便已经在国内生产，但也相当于整车进口，其价格很高。

(2)汽车速度慢。作为新能源汽车，其速度都比不上传统能源汽车，这就会给消费者一些顾虑，比如在高度公路上行驶的过程中，速度太慢，或者在半路中，没有新能源燃料，这样会带来很多的麻烦。即使不在高速公路上，作为中国的交通游戏规则，一般有超车，“S“型路线，如果汽车的启动速度太慢而不能超过其他车辆，就是无法按照既定的速度行驶。

(3)消费者接受程度低。作为一种新鲜事物，中国消费者有一种“趋同“效应，如果别人都买，我才去买，如果别人不买，我也不买，所以，新能源汽车在打开局面上非常被动。同时新能源汽车在成本上比较高，所以在售价上也是高于一般的轿车，最后，作为新能源汽车的服务网点不到位，这是消费者购买新能源汽车的最大顾虑。

3.机会

(1)环保、可持续发展战略的提出。环境保护,可持续发展是每个行业都谈论的话题。尤其在汽车行业,因为石油短缺，尾气排放严重，加剧了环境污染严重，产品运输成本增加。所以，国家、企业、消费者都认识到了环保和可持续发展的重要性。新能源汽车的发展,不管从国家政策的扶持，企业产品结构的调整，消费者购买意识等方面来讲,都是有利的。

(2)国内石油供给紧张。我国是一个石油需求大国，其中大部分的石油都是依赖进口，其石油供给已经不是一个经济问题，而是一个社会问题。也就是说，即使有些消费者有经济实力去使用传统燃油汽车，但是石油是不可再生资源，最终有一天一定会衰竭的，所以就会形成“贵金难买油”的局面。在目前情况下，作为汽车行业，发展新能源车是企业长期发展战略的必然选择。

(3)消费环节的税收倾斜。新能源汽车的政策已经从过去支持科研开发转向支持其产业化。以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车生产，这些项目将优先获得消费环节、生产环节、税收政策等方面的国家扶持。 同时，今年国家即将实施燃油附加税，这也是国家在新能源汽车发展上的一个刺激措施。

4.威胁

（1)具体政策支持不力。在美国汽车企业每销售一辆新能源车会得到政府大概2000美元的补助，日本是20万日元，法国则是15000法郎，其中10000法郎是奖励汽车生产，另外5000法郎是补贴给买新能源车的消费者。这对于很多买车者来说是一个不小的诱惑。而在我国，对新能源汽车的政策支持还不够完善。国内新能源车还处于起步期，新能源车的投产离不开政府的扶持。最理想的方式是政府利用税收来平衡，从营销环节给予厂家补贴，从而拉低新能源车的成本。新能源汽车市场售价接近汽油版车型的售价才能有市场。

(2)国际金融危机。国际金融危机影响到世界各国，作为中国已经是世界市场不可缺少的一部分，因此也受到了一定的影响，虽然中国有庞大的国内市场，尤其是汽车市场，但是由于股市低迷，银行利率的下降，人民币升值，还有CPI指数的上升，市场不景气，所以消费者的消费结构已经趋向保守，只满足于日常生活必需品。企业受国内外经济的影响，节省成本也是它们首先要考虑的。

四、结束语

通过对通用公司发展新能源汽车的SWOT分析,我们可以看出上海通用公司在新能源汽车的发展上存在一定的劣势和威胁，但是有更多的机会。虽然受到产品开发成本高、寿命短，消费者接受程度低等因素的影响，但在每个新产品开发之初都存在这样一个问题。虽然国际国内市场不景气，但是这是一个特殊时期的特殊现象，是所有行业必须面对的一个问题。环保、节能、可持续发展还是一个永恒的话题。所以我们觉得上海通用应该发展新能源汽车。

参考文献:

[1]豪彦:通用汽车公司新能源汽车的发展策略[J].汽车配件，2008，3

[2]庚晋:新能源汽车的机遇与挑战[J].产业论坛,2008，3

[3]沙永康:新能源车受制能源供给[J].汽车观察,2008，10