民营物流企业竞争力研究

作者简介：东彬（1989-），男，汉族，河北深州人，天津商业大学，企业管理硕士，研究方向：企业管理理论。

引言

自从我国进入了改革开放，民营企业稳步发展，已经渐渐成为中国经济的必要组成部分。近30年来，我国民营经济发展迅猛，从全民公有制经济到半数私有制经济的转型，中国的民营经济已经逐步承包了我国发展经济的大半数量。如今其在GDP中所占的比重已超过61%，并能与国有企业、外资企业相媲美，成为我国经济高增长的主要动力。2013年四月，国家工商行政管理局网站信息显示，截至2013年3月底，中国有实体的企业13748800户，同比增长0.61%。其中民营企业增长了将近1%，占总体企业数量的80%。由此看来，民营经济在国民经济中的地位不容忽视，为国民经济的发展注入活力并成为最大的动力源泉。

我国民营企业的迅速发展，为现代物流的发展创造了良好的经济环境，使得我国的民营物流企业发展迅速。自2010年起，中国物流行业新增企业数量以每一年近20%的速度增长，截止到2014年7月，该论文数据调查前后，中国已有42万家相关的民营物企与机构。民营物流企业数量的剧增与急速变化，是对我国经济转型的肯定。这些民营物流企业的萌芽于发展背景是值得我们研究与探讨的。

网络技术与信息技术在90年代末期进入了膨化发展的阶段，高速的网络运转使得各种企业的效率得以提高，与此同时，信息传播渠道与方式的改变也加快了数据的传递效率，一方面提升了民营物企在处理和运输，采购，订货，出货，配送订单处理的自动化水平，促进订单，整合包装，储存，运输等方面的效率，使得时间分配更加均衡，也使得物企与其他企业的信息交流更加便捷，除此外，高质量、处处可送达的信息可以每时每刻追踪与管理不同物运渠道中的物品。准确核算物流成本，可以使客户与企业随时对自己的货物进行追踪，也就使他们能放心地将这些业务交由私营的物企处理，这些条件与环境形成了了民营物流企业诞生的萌芽。

随着专业分工大趋势的呈现，民营物流企业实现社会劳动分工合理，实现社会资源的合理配置，使自己的企业核心竞争力得到加强，效率得到了提高，逐渐显示了民营物流企业的综合优越性。

物流业作为服务业的核心行业，极大的促进了生产和消费，很大程度上提升了人们的生活水平。然而当代物流业竞争激烈，自2002年，物流行业开始兴起，每一年总共倒闭的民营微利物流企业近一百六十家。作为建立行业准入机制的中国物流行业协会，并没有发挥应有的功能，没有及时遏制业内的恶性竞争，降低了行业公信度，加剧了业内的无序竞争。

正如上段所论述，不是任何企业的发展都带着与身俱来的的优越性，随着逐步的成熟，缺陷会逐步展露。民营物流企业在中国经济转型中崭露头角，然而其起步晚，也没有形成相应的规模，百分之九十的民营物企都在转型阶段―从传统物流到电商物流。中国加入WTO以后，国际大型物企纷纷涌入中国市场，加剧了民族企业的竞争。在市场经济条件下，机遇和挑战是并存的，企业生存和发展的关键是制定、实施与市场竞争策略相一致的规章。为了在市场竞争中生存与发展，民营物流企业必须根据自己的目标市场和资源，适合自己的竞争战略，在激烈的市场竞争中取得胜利。

1.概念解析

竞争力的概念是竞争主体在市场竞争过程中与其竞争对手产生的。1980年，竞争力热首当其冲于美国，各界人士对该问题进行了广泛地探讨。然而，竞争力是一个“公说公有理，婆说婆有理”的学术名词，各个学者都有自己的理解与定义。因而，至今尚未出现权威的乃至统一的定义。

世界经济论坛和洛桑国际管理开发学院认为，竞争力的出现能够更均衡地比较一国或者一公司与其他对手相比财富的产出比，也能将竞争力资产和竞争力过程统一。美国产业竞争力总统委员会认为，竞争力是一种经济能力，它体现了某国公民生活水平在一段较长的时间内可持续提升的同时，该国能经受国际市场经济考验能力的大小。《贸易政策术语辞典》认为，竞争力是某一个国家、某一个经济体、某一个企业或者某一部门在经效上不被其他相类似的经济体击败的能力………虽然对于竞争力有各种各样的文字表达，但都有共同的要素：竞争主体，竞争目标，竞争对手，竞争结果。因此，竞争力可以理解为竞争主体在竞争环境中相对于竞争对手对竞争目标所实现的能力。

“竞争优势”的概念最早是由张伯伦―英国经济学家提出，后来被申德尔和霍弗引进到战略管理层面。自上世纪80年代以来，得到广泛关注的以波特作为企业战略管理研究的代表，已成为战略管理研究的中心之一。除此外，行业结构学派的代表迈克尔・波特也曾对竞争优势进行过专门研究。在波特的理论中，产业结构于行业中的五种竞争力量能确定企业竞争优势，价值链可以作为基本工具分析企业竞争优势。

2.民营物流企业存在的问题

2.1品牌模糊

很多物流企业对自身的品牌发展未曾有过相关的规划。一些物流企业逐步认识到竞争优势与企业品牌的功能，开始大力打宣传牌。但总的来说，这些品牌行为是零散而不系统的。

2.2管理水平低，服务质量不高

物流服务是民营物流企业经营战略的关键环节，物流市场需求细化，需求多元化，民营物流企业需要提供多元化个性化的服务，满足不同层次不同类型的市场需求，及时有效地满足客户的需求，方可在激烈的竞争状态下求得稳定的市场占有率并得到稳步的发展，民营物流企业有别于传统物流在于服务的差异化和个性定制。生产企业的物流需求随着市场在变化，因此要求物流服务具有更好的柔性，从而更好的适应市场的变化，提高客户的满意度和忠诚度，站稳市场并取得长足发展。民营物流服务的提升还需要保证服务的稳定性，需要有相应的措施确保作业的效率和异常情况发生的及时有效处理。

这是民营物流企业在服务层面应有的标准，然而我们观察近年来的投诉数量，便可知我国物流行业的服务水平与质量上还有很大的问题。

2.3企业素质问题

从目前我国物流企业的现状来看，大多数企业规模偏小，或集中或散落与各个城市；服务水平参差不齐，作业效率不高；市场营销能力也有待加强。这些问题都限制了企业的竞争力的发展。

3.解决对策

3.1加大品牌宣传

对品牌清晰的定位，并能塑造个性化、差异化的形象，是民营物企所需要进行的第一步。

3.2加强文化建设，提高管理水平

先进的企业文化是企业核心竞争力的重要组成部分，其有助于有效提升企业的管理水平和品牌形象。进一步完善加强企业文化的制度建设，切实提高员工队伍素质，提高企业素质，从而使企业的竞争力得以提高。

3.3加强学习创新能力

本文虽然研究民营物流企业竞争力，但可以以中国邮政速递物流公司作以比较研究，自其成立以来，产品及业务创新使得EMS业务种类不断丰富，服务质量不断提高。因此，企业只有不断学习，不断创新，才能不断积聚力量，积累势能，持续发展。（作者单位：天津商业大学）

参考文献：

[1]刘晓东，我国物流企业竞争力研究.北方经贸2008.5：67-69

[2]王明夫.企业竞争力.中国财政经济出版社2009.10：56～66