公路工程建设中关于筑路机械的应用探讨

摘要：筑路机械的正确使用直接关系到公路工程的质量、进度和效益，而筑路机械的维修和保养是完成生产任务的保障。正确处理机械的使用和保养维修，是现代公路施工企业机械化施工的一个至关重要的课题，本文现作以下的探讨。

关键词：公路工程建设；筑路机械；应用

筑路机械的合理利用和精心保养，是我们机械化施工企业使用筑路机械的两个基本点。要使用好 筑路机械，首先要保养、检修好筑路机械。反过来，保养好筑路机械的目的，是为使筑路机械使用好。 所以公路机械化施工企业要正确处理好两者关系，合理利用和精心保养并重，才能使筑路机械发挥更 大的潜能，保证公路工程施工质量，加快公路工程施工进度，提高企业经济效益。

一、合理配备施工机械进行施工

合理选择施工机械的主要依据是公路建设项目的工程量和施工进度。优秀的设计和制造反映工程机械性能的重要参数，对于工程单位而言，不可能直接参与设计和制造，但是我们在采购机械设备是，要侧重于实力强，信誉度高的厂家。同时，我们也可以把工程机械在施工中的不足之处反映给设备供应商，间接参与设备设计更新和制造革新。

例如300m以内运距的土石方开挖、运输、填筑或废土，采用铲运机施工比较合理。配备足够的铲运机施工，能降低施工成本，它将松土、铲土、运土、卸土及初平这几个工序溶为一起，是短距离土石方开挖、填筑的理想设备。一般有3台组成一个机组比较合理。铲斗容量大能提高产值，平整采取1台推土机或1台平地机平整，压实采用1～2台15吨以内振动压路机。

运距超过300m，开挖普通土、松土。采用装载机或挖掘机配备一定数量自卸车进行施工。关于所用自卸车的数量，应根据土石方调运的距离及施工道路的好坏而定，原则是只能汽车等机子装土，不能让装投设备熄火等汽车，这样产量是提不上去的。另外在装法上，即装载机和汽车如何配合好，是制约产量的一个方面，采取装载机直线装运比较合理。运距超过300m，开挖硬土、风化石采用推土机松土，装载机配备一定数量自卸车进行施工，这种情况对推土机的施工要求较高，推土机松动后的场地应平整，便于装运料；松动的土应保证装载机装卸，保证产量。

二、筑路机械路面施工

（一）三维位置自动控制型摊铺机

该机是利用测量和基准设置等准备工作以节省劳动力，不需要驾驶人员掌握熟练的技术为目的而开发的根据所得到的路面位置和标高，可以自动控制沥青路面摊铺机的行驶路线和摊铺的标高。

装置由设置在基准点总台一侧的固定台和安装棱镜的沥青路面摊铺机一侧的移动台所组成。把事先输入的设计数据和已有的三维位置测量结果进行比较，一方面修正误差，另一方面自动控制沥青路面摊铺机的位置。

固定台是以电子计算机为中心，由它联动的自跟踪式总台、通信调制解调器、显示器、磁盘、打印机等组成。在固定台进行设计方面的计算，测定出设置在移动台规板测量用棱镜的三维位置，与施工计划线比较，保存施工管理资料。

移动台安装在沥青路面摊铺机上，以电子计算机为中心，由通信调制解调器、显示器、磁盘、控制装置、辅助传感器组成。移动台根据固定台发出的舰板三维位置数据，计算出沥青路面摊铺机的作业面，根据与设计面的误差值，计算出控制置，同时，显示出沥青路面摊铺机的控制和施工情况。

（二）自动控制路面厚度装置

铺路面装置根据由测量值和最大设计值求得的路面厚度数据确定摊铺的厚度，自动控制沥青路面摊铺机的前转向器的液压缸。便携式小型电子计算机由测量底层表面高度的传感器、测距仪和接口装置组成。

1、本装置的使用方法如下：在5～10cm的间距内，测量已形成的路面标高。根据测量值求得各测点的路面摊铺厚度。把摊铺厚度输入计算机内。将计算机和各种机器固定在沥青路面摊铺机上。确定虚铺量和灵敏度。在电子计算机的图像上能够显示出测点、设计厚度和摊铺厚度等。

2、铺路面装置的特征如下：能够将测量数据直接用于施工管理。没有必要拉紧传感器索。在路面厚度有变化的情况下，由于能够对虚铺部分确定一定的比例，所以，碾压后的平整度很好。通用的沥青路面摊铺机安装简单。

三、筑路机械路基压实

最好在土质天然含水量大于最佳含水量3％～5%时，压实容易达到设计要求压实度，土质含水量太高或太低均不便于压实，会增加碾压遍数，增大压实费用，但在施工中这样的情况会常出现，开挖出来的土质含水量往往偏大，我们可将开挖出来的土运到填方段晾晒一段时间再平整压实，这样将影响施工进度，遇上这种情况，我们在施工时就应多安排几个填方施工作业线，这一段晾晒，可以填筑另外一段，交替施工。填方段施工，当天上的土，应平整、压实好，来不及压实完，至少应碾压1～2遍，主要避免突然下雨，水将土泡着，含水量增大，影响下层施工，减慢施工进度，有时，含水量过大，要晾晒很长时间，但还未晾干，又来一场雨，造成恶性循环，严重时只有将湿土铲走。

挖方段施工，从第一层开挖，按设计放好坡顶桩样、撒上石灰线，并开挖2m深放一次样，严格控制边桩，防止开挖过多，造成浪费及坡比不符合标准；防止开挖不够，造成刷坡量增大，当开挖到路槽时，一定要将路槽修整到位，减少路槽排水沟及防护工程的挖基量。

在填方段进行施工时，应填3～5层进行一次放样，将左、中、右桩放出来，边桩撒上石灰线相连，防止填筑宽度不够造成返工或填筑宽度过宽，增大施工成本，造成浪费。在接近路槽施工时，每层进行放样整平，严格控制高程、平整度及路基宽度，一般将路基一边放宽50cm，便于压实边缘。

四、提高机械化施工效率

（一）机务管理

1、进行正常的机械施工调度，根据工程施工要求，进行合理调度工作，提高机械使用效率。

2、组织机械进行修理、保养，保证机械完好率，时常检查设备性能。

3、对机车实行单机、单车核算，考核机械收入、支出，从中找出原因，以便更好地指导管理工作。

4、对每台机械实行档案管理；将机械技术资料，使用台班的记录及维修情况收集整理装入档案，这样便于查找机械原始资料及使用情况，并合理制定出维修计划。

5、配备强有力的机械维修力量，储备一定量易损件。

（二）保持良好的机况

要保持机况良好，平时要做很多工作，应时常对机器进行检修，出现小问题及时排除。工作忙时，利用交接班时间来完成。如果忽视平时的小保养，很可能酿造成最后的大故障，造成停工。

（三）提高操作手的素质和操作熟练程度

要通过理论培训，让新手熟悉机械结构原理、性能、保养常识，然后让其上机培训，采取以老带新，逐步熟练的办法。另外，对于大型工程机械，配备2名驾驶员比较合理，对于工期紧，夜间需加班的工程，就更需要配备2名驾驶人员，这同样能提高生产效率。

五、结语

总之，筑路机械的正确使用直接关系到公路工程的质量、进度和效益，而筑路机械的维修和保养是完成生产任务的保障。正确处理机械的使用和保养维修，是现代公路施工企业机械化施工的一个至关重要的课题。合理的使用筑路机械，使其潜力最大限度地发挥，是公路机械化施工企业之所求，而保养和维修是最大程度发挥机械效益的必备前提。

参考文献：

[1]宋一芬.浅谈我省筑路机械的养护与管理.山西交通科技．

[2]张远民.浅析公路施工机械设备租赁.科技信息,2007.

[3]王夺魁.公路施工中筑路机械设备的管理研究.科技资讯,2008．