公路建设的生态影响与生态公路建设研究

摘要:在分析公路建设对生态环境影响的基础上,引出生态公路的概念，指出了生态公路建设的基本内容。

关键词:生态影响;生态公路;生态恢复

中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：

1 生态公路概念的提出

随着国家对环境的重视,我国公路建设中引发的生态问题已引起了交通、环保等相关部门及民众的普遍关注和重视。由于公路这种线形建设工程与其它人工构筑物相比的特殊性,公路建设穿越的地域较多,对周围的影响比较大而且复杂,所以我们不应该只在公路穿越生态敏感带的时候才考虑生态环境的保护问题。我们必须以系统论的观点把公路建设放置在社会、自然、经济的大背景中,在所有公路的建设全程考虑公路建设涉及的生态环境的保护与建设问题。

2 公路建设的生态影响

2.1 公路的生态学效应

公路的生态学效应是由公路的结构特征、建筑材料性质以及公路运输服务的社会属性所决定,是在公路建成后才逐渐出现的一种间接的、累积的影响。

2.1.1公路的廊道与分割效应

公路的廊道效应是由其结构特征所决定的。公路工程特别是高等级公路和公路网的建设是在自然景观中嵌入大型的人工廊道,一方面,四通八达的道路网将均质的景观单元分割成众多的岛状斑块,在一定程度上影响景观的连通性,阻碍生态系统间物质和能量的交换;另一方面,公路在增加景观破碎度的同时,也可促进景观间的物质和能量交换,使系统更为开放,起着通道作用。公路的通道作用最明显地表现在公路的运输功能上。这种物质与能量的时空位移对大尺度生态系统的发展演变及生态平衡的影响是极其巨大的。公路对生态系统的分割包括地面上的机械分割和空间上的噪音分割。机械分割是由于公路路基工程和交通隔离工程对生态系统物质流的阻截、屏障作用;噪声分隔是汽车噪声、振动等对生态系统信息流的阻隔、误导作用。

2.1.2 公路的小气候环境效应

由于公路路面的组成材料往往与周围地区地表不同,大量水泥、沥青路面和路基的植入,改变了地表地下水环境。由于公路的小气候环境效应,在公路周围会逐渐形成一个温度、热量、湿度、风及土壤条件等均与周围环境有所差别的独特小气候环境,经过一段时间的演变,公路周围景观元素有可能产生局地分异,出现新的适生生物群落和边缘物种,而呈现出一定的过渡性。

2.1.3 公路的接近效应

公路的开通使沿线地区的人流和物流强度增加,速度加快,同时也扩大了人类活动的范围,使许多原先人类难以到达或难以进入的地区变得可到达和易于进入,这些地区都是生物多样性相对较高而生态环境又比较脆弱的地区,这对自然保护和珍惜资源的保护构成巨大威胁。

2.1.4 公路的诱导效应

公路可以改变某一城市或乡村发展和扩大的方式,这种改变表现出的主要特征之一就是当一条公路建成不久,在公路走廊地带的某些区域,就会有新的工业、商业及民用建筑大量涌现。公路刺激城市区域的扩展以及农村向城镇的发展,导致公路沿线街道化或城镇化,从而间接地造成由城镇景观代替农村景观或自然景观的巨变。

2.2 对周围生态与环境的影响

2.2.1 公路建设引起的水土流失 公路建设伴随着开挖路堑、填筑路基、桥涵施工、隧道施工、修建路面排水系统、路基防护以及取土、弃土、修筑施工便道、建设临时设施等活动,占用大面积土地,扰动、损坏原有地貌和植被。大量地面后,加大水土流失的潜在危险性,公路施工会在这些区域引起水土流失。