浅议公路建设的生态影响及生态公路建设

摘要：为推动我国经济的发展，近年来，我国的公路建设项目越来越多。公路建设必然会对环境造成影响，随着人们环保意识的增强，逐步认识到了建设生态公路的重要性。在现阶段，如何建设符合生态条件的生态公路，减少对公路周围环境的危害，是基于可持续发展战略考虑的重要问题。

关键词：公路；生态环境；影响；措施

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

随着我国交通建设的发展，公路建设越来越的增多，由于公路建设造成的环境危害也越来越大，建设生态公路已成为当前公路建设的重要内容。建设生态公路并不是一句空话，要对影响因素进行深入的了解，采取相应的措施，才是建设生态公路的有效途径。

一、公路建设对生态环境的影响公路建设对生态环境的影响具体体现在：对森林植被的影响；对公路沿线地区土壤质量的影响；对公路沿线地区水文水质的影响；对野生动物的影响。

1、公路建设对森林植被的影响

（1）森林植被是地球生态系统的调节器，它能防止土壤沙漠化，可调节洪水和河道水流的有害波动。公路建设对森林植被的直接影响在于实际公路用地占用了自然空间（每公里公路占地数公顷），间接影响在于公路地贯通将导致进一步的地面清理、建造次要公路、砍伐森林、偷猎以及引进农业和养殖业；产生边界效应，导致森林边缘地区的日照急剧增加，并改变大气条件；损害大森林对气候的调节功能等。

（2）公路上汽车产生的粉尘不仅影响植物的光合、呼吸和蒸腾作用，并使所吸附的有毒重金属等物质极易进入植物体内造成毒害，普遍阻碍了植物生长并发生可见的伤害症状。

2、公路建设对沿线土壤的影响

（1）公路营运过程期间被剥蚀的沥青、滴漏的汽油、机油等有机溶剂沿路表进入沿线的河内及土壤，会对当地的水质及土质造一定程度的污染。

（2）公路上汽车产生的粉尘里的金属离子使酸性土壤地段土壤pH值上升，导致土壤养分含量降低、有机质层厚度改变、容量增加、湿度下降并且金属离子可以在土壤里保持数百年。

3、公路建设对沿线水文水质的影响

（1）公路建设会造成水流集中于某些点，在许多场合，还会使水流速度加快，从而改变地表水流的自然状态。在特定的区域条件下，这些变化会导致洪水土壤侵蚀以及河流淤塞等后果。

（2）公路排水和开挖会降低周围区域的地下水位，而路基和其它结构物则会因限制水流提高周围区域的地下水位。其结果会造成土壤侵蚀、土壤劣化、植被减少、饮用水和农业用水流失以及影响鱼类和野生动物的生存。

（3）因河流及其两岸生态活动的改变、无控制的筑路活动以及化学物品和污染物溢出而产生的沉淀物，均会对公路附近区域的水质产生有害影响；因车辆废气排放、路面和轮胎磨损以及金属腐蚀而造成的长期性污染是城市中某些繁忙公路的普遍问题；季节性污染问题产生于冬季对公路的撒盐和河流缺水时期。

4、公路建设对野生动物的影响

新建公路会直接造成野生生物栖息地、地貌特征的丧失。公路对哺乳动物（蝙蝠除外）、爬行动物、两栖动物和不会飞的无脊椎动物来说，显然是个障碍物。公路穿越野生生物栖息地会改变当地野生生物的栖息环境，影响当地动植物种群的生存、繁衍和迁徙。

二、建设生态公路的措施

1、选择环境最优的路线方案

现代高等级公路设计应把构成沿线景观整体要素作为设计变量和目标，创造出一个安全、舒适的大众公园和艺术品，实现高速公路快、达、畅、美的目标，即在初步设计阶段以减少对环境的影响和冲击为目标，开展公路景观设计，而在施工图设计阶段则以路域植被恢复、噪声污染和污水净化处理设计为主，开展路域生态环境治理设计，最终使系统结构和功能达到整体优化。

2、将公路环境治理工程设计纳入公路工程设计范畴

公路环境工程是一个涉及地质工程学、公路工程学、水土保持学、植物生态学、现代空间技术和社会科学等多学科的新兴研究领域，因此应当加快培养公路环境工程设计人员，开展高等级公路环境保护与恢复新技术应用研究。

3、开发和推广先进的生物工程技术

针对新建公路路域生态环境的特殊性，应当采取生态绿化策略，在坡面上建立应与当地环境相适应的禾豆草本植物群落和灌木群落，突破草本护坡的单一模式。

三、生态绿化技术的应用

1、处于石漠路域的生态恢复技术

针对强风化石质、种源匮乏或其大范围植被严重受损和破坏或处于石漠化地带的路域，可采用人工撒播或机械化施工喷播石漠灌草种及当地的灌草植物种子。按上述两种方式把种子、肥料、土壤稳定剂等用水为土载体喷播到岩石上，以提高植被恢复速度。或采用更换高湿客土的方法栽植苗木、均可获得满意的结果。此技术不仅可以促进植物种子着床、萌发和天然更新，并且对原有植被的生长发育也相当有利。

2、公路路域铅污染的生态恢复技术

公路路域路基土壤中的铅污染的主要来源是汽车尾气，经研究表明土壤里铅污染是以公路为轴线并在其两侧呈带状形顺路延伸，其累积的铅主要存在于路基两侧50m范围内的深为0～20cm的表层土壤中。目前针对铅污染土壤的植物修复技术分为两类：一类直接利用自然生长或经基因改性后的超积累植物来吸收土中重金属铅的方法称为持续植物提取术，二类利用有效的鳌合剂来促进植物吸取土中重金属铅的方法称为诱导植物提取术。

四、公路边坡生态绿化技术措施

目前公路边坡生态绿化技术已期成熟，概括起来主要有以下几类：

（１）人工植被：靠人力施养，适合于小面积、坡度缓的土质或砂土类边坡；

（２）植生地带：是将一种己成苗草皮或将其植物种子夹在多层无纺土工织物或天然纤维垫中并直接密贴在边坡表面施行快速绿化的办法，适于坡度较缓、坡面平整的土质或砂土类边坡。

（３）液压喷播：通过液压洒布机将植物种子、肥料、木质纤维、稳定剂和水的混合物均匀洒布在边坡面上来进行绿化，适用于大面积的边坡。

（４）厚层喷播：采用湿式喷枪，经压缩空气将其植物种子、肥料、土壤和水的混合物洒布在边坡表面上，形成1～3cm厚的植被层，最后张拉各类纤维网、聚合物或金属网使植被生长层稳定附着在边坡上，适合于各类土壤条件较差的±质、土石质和稳定岩质边坡。

（５）锚固三维网复合植被技术：既能有效防止边坡岩土体的水土流失，提供适宜植被生长的生态环境，且能显著提升边坡的整体和局部稳定性能，此技术符合高边坡治理的发展方向。又达到生态保护效果，具有推广应用的前景。

（６）框格工程技术：这是又一种圬工防护措施与生态防护措施相揉合的办法，它采取在边坡上砌筑或安装一定形状的混凝土框格构件，在其框格内堆填土体进行绿化，适合于坡度较陡的土质和易风化的岩质边坡上。

（７）有机基材喷护：采用砂浆喷枪，通过压缩空气将植物种子、有机质植物生长基、水泥或合成树脂等粘结剂与水的混合物喷射并粘结在边坡表面，形成3～10cm厚的有机质植被层，适用于各类稳定岩质边坡，另外在路基边坡上采用爬藤植物、荆条扦插苗结合草坪立体绿化，充分利用空间和土壤资源。加上所述植物耐干旱、耐瘠薄，特别适于本土生长。但为了防止物种过于单调，易受病虫害的危害，适当引种些许红（黄）刺玫和其他乡土品种的小灌木，能够提高植物种群中多样性指数，增强了植物群落抵御不良气侯和虫灾的能力。

五、结语

生态环境与公路建设的协调发展在我国公路建设过程中是一个重要研究课题，决不能走先破坏再治理的老路。生态环境与公路建设协调发展应是我国公路建设的基本方针。为此，要使公路建设对生态环境影响程度降低到最低程度，就必须依靠政府协调，综合治理，科技进步，因地制宜地优先采用成熟实用的国家环境保护最佳防治技术。

参考文献

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