船舶轮机建造施工技术与管理研究

当前我国船舶轮机建造施工技术与管理水平还存在一些问题，如专业人才缺乏、施工技术不规范等。而且，由于船舶轮机建造施工过程中涉及到很多专业技术与设备，如果没有严格按照相关规定进行操作与管理，就会导致质量问题发生。因此，必须要不断提高船舶轮机建造施工技术与管理水平，确保船舶轮机质量满足标准要求。

1船舶轮机装置的基本要求

1.1机电设备安全可靠

轮机装置是船舶的“心”，也是船舶的动力源泉。一旦出现机械、电气等方面的故障，就会导致船舶无法正常运转，对船员的工作、旅客的生活以及船舶的安全产生重大影响，给船舶带来巨大的经济损失。因此，保证机组的安全可靠运行和长期安全运行显得尤为重要。此外，发电机等关键设备还需要配备后备电力供应。

1.2提高船舶动力装置的经济性

民船经济、载客量大、能耗低，经济效益也高。所以，不管是设计、施工还是使用，都以提高经济效益为主。主要从以下方面研究：1）减少燃油消耗量。对于透平设备而言，采用高热效率、高效率的柴油机可减少燃油消耗量。随着燃料消耗的降低，不仅会产生明显的节约燃油支出效益，而且在相同航次中还可以减少燃料重量和对应的空间，进而增加运载吨位，提升生产能力，降低船舶的营运成本。2）使用劣质、廉价的燃油。重柴油的成本比轻柴油低，燃油的成本也比较低。所以，柴油机在正常运行时应尽可能使用较重的柴油或燃料，而不是使用较轻的柴油。3）柴油机的燃料燃烧产生的热，一部分是有效的机械功，一部分是冷却的水，另一部分是从机体表面的空气中输送出来的，还有一部分是由尾气排出的。为了使机组更好地运行，减少燃油消耗，往往采用对机组排气及冷却水进行部分热回收[1]。

2船舶轮机建造施工技术及管理现状

2.1管理责任与技术分析不足

从目前的船轮机建设施工技术与管理的现状来看，仍存在许多尚未解决的问题。例如，在管理职责的清晰界定和技术分析方面，存在较大的缺陷。目前，我国船舶轮机工程建设中缺少对其进行科学、理性的统筹，相关领导和管理人员未给予足够的关注，管理力度较弱，管理内容较为单一，不能实时监控。同时，在建设过程中的管理上，大多数的船舶建造单位都忽略了事前和事后管理，没有充分意识到这2个因素的作用。从而造成了建设的安全风险，也没有能够在第一时间内发现问题、分析问题和解决问题。同时，在管理职责的分配上存在一些不科学、不全面的问题。在船舶建造等方面，对每个阶段的分工缺乏明确、清晰的概念，这将严重降低工作的品质和效率。此外，管理者的技术能力和责任意识的缺失可能导致现场混乱、秩序缺失，甚至引发严重的安全事故，对工作人员的生命安全构成巨大威胁。这在很大程度上对船舶行驶安全性产生极为不利的负面影响。

2.2操作规程、管理方法欠缺

随着国家经济和科学技术的飞速发展，造船和建设工程技术也得到了相应的进步，然而，许多造船建设工程企业普遍面临经营和管理方面的问题。1）这些企业的经营体制滞后。随着时间的推移，过去的工作方式已无法满足现代需求，需要根据社会变迁进行改革。然而，在当前的发展进程中，许多单位仍未意识到制度体系的重要性，仍沿用传统的工作制度和管理方式，导致工作效率低下。2）这些企业的经营体制不健全。缺乏根据特定需求设置管理制度的实践，导致制度不够科学、合理，整体工作过程的规范程度较低，对工作人员的约束力也不够强。3）这些企业缺乏对新技术的理解。现代船舶建造和施工技术具有较高先进性，为基础设施建设带来了新功能。然而，在实际作业中，这些新技术与传统的作业理念和方式存在较大差异，使得许多工作人员难以理解和掌握，从而在一定程度上制约了船舶制造的发展。

3船舶轮机建造施工技术流程

3.1前期准备，检查设计资料

1）对该船舶的各项技术指标进行了明确定义，并满足相关法律法规和管理要求。2）对设计图样与体系的计算进行评审，将评审材料和修改方案整合到建造图样中，并及时发布。3）审查船舶装备相关资料，熟悉建造流程，并确保技术的可应用性。4）积极与设计师进行沟通交流，提前研讨，在实际作业经验的基础上改善和优化设计理念，降低重新加工的可能性。在不影响工作品质和进度的前提下，节约成本和提高适应性是必要的。在审图阶段，监管机关可以提前提出要求，并获得有关部门的核准，在签订相关技术协议后，充分发挥其作用。

3.2实施和质量控制

1）管检：在施工之前，监理工程师应对管路的质量、合格证明、管类、管径、壁厚等进行检查，确保各种管路的质量和性能符合图纸和设计要求，并做好记录、拍照和存档。2）管路预制与安装：机舱管路系统十分复杂，为提高效率，设计者通常需要对管路进行三维建模。完成放样后，按系统要求进行零件图的分解。在车间分段和置场分段对管路进行预装，包括管路连接、支架固定、焊接施工等。某些特定的管路需要进行预先的管路密封性试验，以确保安装质量。在管路预埋施工期间，机组主管严格控制各环节，一旦出现问题，立即及时修正，以便分段进行管路安装，加快安装进度。在管路安装期间，仍需对机组控制器进行全面监控，及时发现问题并解决。3）装置验收：在设备进入工厂前，质检员应对设备进行现场检验和测试，重视设备配置、施工质量、遵纪守法等方面的管理。在试验中，按照台架试验的原则对台架试验的工作状态参数进行检测，确定是否满足试验要求，然后进行试验。为避免被测物泄漏、测试后部件损坏或脱落，台架测试后需要重新检查设备。如有问题发生，必须立即开始改进，所有的改进都必须在交货前完成。4）轮机总成控制：收到图纸后，应根据《中国船舶质量标准》和制造商设计参数要求等制定检验项目清单。安装后，可确保操作者的安全，操作便捷且便于后续维护。此外，在机组安装时，必须严格按照有关规范进行，并将安装过程中获得的测量数据做好记录与保存，为以后的设备维护与维修提供重要依据[2]。

3.3试车试航

1）由设计者根据船锚和航行试验的一般原理编写，经过三方确认无误后，签署和实施。2）产品生产商应按照船舶检验局颁发的《船用产品检验守则》，对用于船舶的材料及设备进行检验。审核完毕或批准完毕后，即可提交使用。3）所有用于系泊测试及科研测试的探测仪及工具，均须经国家机构验证其测量准确度。4）每项测试均应在完成所有测试后才能进行。航行测试应在完成整个船体结构、系泊测试、倾斜测试及空船称重测试后，经有海事部门批准后才能进行。5）船舶试验由船舶所有人、船级检验人员及工程单位共同组织。试验前应由造船厂制订详细的试验方案、程序及方法。在测试过程中，造船厂要制作测试记录、技术文档及测试报告，并将其呈交给船东及船级检测员，以供检验及提供船舶的技术文档和信息。6）《船舶停泊和航行试验总条例》中规定了每一次试验的提交方法及相关记录。系泊试验主要对船舶的主机、电气设备及系统进行全面检测，以确定其性能是否满足要求，并为试航提供支持。试航主机试验主要包括速度试验、控制试验、自动化试验、燃油消耗计量等。航行试验完毕后，对设备部件内部情况进行检查，如存在安全隐患，应及时改正。如果问题较大，可能需要进行二次试航。

4船舶轮机建造施工技术与管理水平分析

4.1提升工作人员的综合素质水平及专业技术水平

在现代社会发展的大背景下，船用主机的建造和施工技术以及管理正朝着智能化、安全化、高效化和自动化的方向发展。随着轮机技术的不断更新，适当调整开发方式，提升专业水平变得非常重要。在船舶工程建设中，管理者和工人是主要参与者，直接影响着整个船舶工程建设的实际效果。企业的领导和管理人员应具备责任感，不断提升业务水平和整体素质，积极培养船用机械制造方面的人才，以适应现代造船发展的需求。为推动船舶工程建设的高质量发展，应从技术水平和思想水平2个层面入手，使员工在思想上对技术水平和素质的重视达到新的高度。相关行业应加大培养力度，培养一批高素质、高技能的船舶工程建设人才队伍，利用人才优势抢占核心竞争力，更好地满足造船工业的现代化发展需求。

4.2优化管理工作

目前，在经济和科学技术的双重支撑下，新技术、新工艺、新观念不断涌现，为提升我国船队管理水平和船队建设水平奠定了坚实基础。然而，我国在轮机建设和施工管理方面仍面临许多难题，因此进一步优化轮机建设和施工是当前轮机发展的首要任务。企业的经营工作既包括人力资源的管理，也包括装备技术的管理，这两个方面都很重要。因此，各级领导和各个部门都应充分认识到管理工作的重要性，立足于发展，根据实际情况进行全方位的建设和施工改进。同时，根据具体情况具体分析的原则，将管理工作全方位地提高，并贯彻到船舶轮机建设和施工的各个环节中。在装备技术管理方面，可以建立一个专业的管理团队，不断改进、更新装备技术，并加大对装备的维护力度，以确保装备的正常运行，从而达到延长装备寿命的目的。船舶的运营质量也需要引起足够的关注。在实际工作中，要加强对船舶操作与技术的管控，定期对装备进行改造与更新，提升其性能，使其在服役过程中能够满足安全可靠的要求。同时，对装备进行周期性的优化与升级，将安全事故的概率降至最低，以提高经济与社会的整体效益。

4.3促进船舶建造工艺合理完善

1）推动船舶建设管理制度的改革，厘清安全职责的分界

目前，国内船舶管理中出现的一些问题应引起相关部门的高度重视。①要建立完善的管理制度，确保制度的科学合理性。体制改革应根据不同情况实施，既要确保制度体系与自身发展相适应，又要切实满足社会发展需求。②从制度层面上，要充分调动员工的工作热情。同时，制度体系的构建应以管理为基础，加强监管，加强员工间的沟通与合作，增强工作的协同性，为工作顺利进行提供有力保证。③系统的管理应包括所有类型的安全文档。在施工过程中，必须始终贯彻“安全第一”的思想，坚持“安全第一”的工作方针。进一步健全安全管理体系，落实安全责任制，对每一个环节的管理都要做到分工明确、职责分明，以形成一支强大的队伍，保证职工的生命和财产安全。

2）加强船舶建造技术体系建设，树立良好的前瞻意识

在构建我国航运监管体系的同时，还要确保这一体系的构建符合当今社会的需求。此外，需要继续加大对船舶市场情况的研究力度，全面认识船舶市场情况，并在观念、技术、装备等方面进行更新，以适应新的形势。同时，要加强船舶制造工艺体系的建设，使其规范化，并在实践中不断探索，立足创新，与时俱进，推动造船产业的发展[3]。

5结语

在船运方面，轮机制造装备的优劣将直接影响到船运的品质与安全。因此，轮机制造装备的管理将成为水运事业发展的重要一环。特别是中小民营水运公司在整体素质、技术水平等方面还存在一些问题，给水运公司的经营带来了一定困难。要想将透平建造技术应用于实践，就必须提升操作者的素质，认识到存在的不足，并更新其理念，以跟上科技发展的步伐，并保证船舶的正常运转。

参考文献：

[1]卢涛.船舶结构建造风险控制方案实施效果评估[J].船舶物资与市场,2022,30(2):47-49.

[2]王欣荣.船舶轮机建造施工技术与管理[J].船舶物资与市场，2021(2):75-76.

[3]陶亮.解析老龄船舶轮机管理技术分析[J].工程技术:文摘版,2019(30):78.

作者：王彭