航空公司应对油价波动对策分析

提要：石油价格的波动，给用油 企业 带来了风险，用油企业只有在走出“自发”，“自觉”地采取联合的方式、策略的 方法 ，才可能争取到自身合理的权益。本文从建立石油储备、石油银行，石油期货等方面具体 分析 了航空企业的应对策略。

关键词：油价波动 用油对策 石油储备，期货市场

石油价格的波动，给用油企业带来了风险，航空企业面临着以下这几方面的挑战，包括：第一是石油供应安全的挑战，也就是整个国家的风险。第二是石油价格的风险，必须参与到这个市场中去才可能争取到自己相应定价权。第三是企业内生因素的挑战。

这些因素对于用油企业而言有的似乎隔得比较远，不是企业所能够 影响 到的，但实际并非如此。只要一日不建立自己的石油储备、不投入到世界石油期货市场争取自己的发言权，而又要与世界油市打交道，就不会得到公平的待遇。在推进体制建设方面与此也是同样的道理，用油企业只有在走出“自发”，“自觉”地采取联合的方式、策略的方法，才可能争取到自身合理的权益。同样，国家战略计划离不开如企业这样的实体去实施，争取企业实体的支持，因此用油企业在这方面是大有可为的。

1参与国家石油战略储备、石油银行

我国对世界石油市场依赖性日益增加，建立国家石油战略储备对我们这样需求大国必不可少。

2. 1争取石油定价权，建立石油期货市场

由于定价权的原因，我国每年在石油进口上付出沉重的代价。据商务部一份统计报告预计，今年我国原油进口将首次突破亿吨大关，达到创记录的1.1亿吨，比上年增长21%，成品油进口4000万吨，增长40%左右，折合原油1.9亿多吨，13.3亿桶。如果按照欧佩克建议价区的上限每桶25美元 计算 ，全年的平均价在35美元以上，则为此多付出133亿美元。谋夺石油定价权已势在必行，包括两个路径:一是组织大的石油基金到国际市场运作，二是建立我国的石油期货市场。

1993年，我国曾经对石油期货进行过有益的尝试，后来由于通货膨胀和价格体系调整，交易所在1995年关闭。2004年8月，在多方论证和吸取经验教训的基础上，上海期货交易所推出了燃料油期货，意味着我国石油期货的重新起步。同样，一个市场的建立需要有很多具备自觉意识的交易者参与到市场中来，才能够使市场具备良好的流动性，更多用油 企业 的积极参与，对于增强市场的有效性无疑会起到很好的作用。可以这样理解，推动市场建设，争取亚洲石油定价权实际就是对整体