东北成立首家航空公司

11月8日下午2时许,东北航空有限公司首架客机,从沈阳桃仙国际机场起飞,经天津飞往成都,这标志东北地区首家地区性公共航空运输企业正式开航运营。

东北航空有限公司,是落实国家振兴东北老工业基地政策,适应东北地区民航事业发展需要,在辽宁省、沈阳市人民政府和国家民航总局、东北地区管理局的大力支持下,东北地区成立的第一家地区性的公共航空运输企业。公司由沈阳中瑞投资有限公司、四川航空集团公司等四家股东共同投资组建,投资总额3.6亿元人民币,公司总部设于沈阳桃仙国际机场,这也是目前唯一将总部设在沈阳的航空公司。

东北航空公司主要经营国内客、货、邮航空运输及相关业务,并视情形扩展通用航空业务,逐步发展成为干、支线航空运输相结合的综合性航空企业。公司运营初期只投入一架空客319、两架EMB145支线飞机。

目前沈阳桃仙国际机场已有21家航空公司在营运,共开辟了91条航线。面对航空市场的激烈竞争,东北航空这家初出茅庐的航空公司如何争夺相对固定的市场客源呢?

东北航空总经理巩德贵表示,他们将采取“缝隙策略”, 即以依托支线、满足干线,形成干、支有机结合形式,打造以沈阳为枢纽,以丹东、锦州为两翼的航线网络,逐步完善城乡航空服务功能。在干线方面尤其是主要大中城市中,国内大型航空公司的根基已经扎牢,东北航空公司必须“独辟蹊径”,重点关注东北、华北、环渤海地区支线和二线城市市场。

目前沈阳、长春、哈尔滨、大连四大机场占东北运量的94%,这说明,东北地区主要依靠区域间的运力,区域内运力则明显呈现空白状态。而东北地区的大部分机场适合小机型营运,这就形成了一个具有规模潜力的支线市场群。另外,东北地区的机场中有8个机场日单向客流量不到400人次,属于典型的支线市场。所以支线营运的未来发展空间非常大。

另外,东北航空公司基地设在沈阳,沈阳是东北地区经济文化中心,是东北经济区和环渤海经济区的主要结合部,拥有优越的地理位置和雄厚的发展潜力。在半径100公里的沈阳经济区内,又形成了2700万人口的辽宁中部城市群,7个城市共用一个机场,有着得天独厚的空中区位优势、大腹地优势和地空联运优势。

巩德贵总经理表示，东北航空的总体发展目标是立足辽宁,面向东北,辐射全国,为东北经济振兴搭建空中桥梁,为东北民航发展增添新的活力。他们计划用3至5年时间,打牢公司运营基础,用8至10年时间,建成国内有影响力的区域性航空公司,到2025年左右,发展成为国内一流、亚洲知名的航空企业。

今年年内,东北航空将开通锦州、丹东等航线,首期开通的航线有沈阳至哈尔滨、佳木斯、牡丹江、齐齐哈尔、青岛、天津等支线,以及沈阳至成都、重庆、温州、长沙、海口等干线,未来将一共开通13条航线。如果朝阳机场状况允许,沈阳还可与朝阳实现通航。

随着国家振兴东北老工业基地政策不断深入,民航有关补贴性财经新政逐步出台,东北特别是辽沈地区经济、贸易和旅游事业必将显示出强劲的发展势头,这些都使东北航空首先直接得实惠外,还为未来发展提供了巨大市场潜力。未来,东北航空必将成为航空界又一颗璀璨闪亮的金星!