一线员工怎么管

因物流企业一线从业人员职业素质缺失，而令企业、客户蒙受损失的案件屡见报端。日常工作中，也经常能听到很多物流企业老板的抱怨，用人风险太大，好不容易招来个不错的人才，培养了很长时间，却发现职业素质方面存在严重问题，不仅使企业损失了大量的用于培养人才的人力、物力，而且还给企业带来资源浪费、销售网络萎缩、技术外泄、受竞争对手打压等损失。

怎样引导、规范物流企业一线从业人员的行为道德和职业操守，提升从业人员素质，一时间成了业内必须要思考、探索并且亟待于解决的一道难题。

职业操守教育不可或缺

某物流公司有一位跑慈溪一广州线路的货车司机，人看上去本分老实，驾驶技术也好，工作有板有眼。但奇怪的是，他百公里的油耗却总要高于别人，每当公司领导问及为什么油耗超标时，他总是以车辆性能不好、路堵绕道行驶来回答。为了弄清事实真相，公司进行了取证调查，结果发现该司机居然将汽油倒卖给了一家专门从事汽、柴油倒卖的“黑公司”。更令人吃惊的是，在调查过程中，公司发现很多司机都私底下偷卖汽、柴油，从而捞取“油水”。

货车司机卖油赚取外快，不仅令企业蒙受损失，而且暴露出物流企业一线从业人员的职业素质不高的严重问题。

在物流行业里，似乎很少有人讲“职业操守”这个词。大家更习惯于用更为直接的“人品”来评价一个人。企业招募员工的时候，有意无意间也会把“人品”作为一个重要条件。但是在现实中很少有企业能够对员工进行持续的、有计划的“人品”或职业操守教育。

反而，制定严格的条例制度是大多数物流企业采用的办法。几乎所有的物流企业在成立之初就已经为一线员工定下了行为准则，且事无巨细，只要能想到的必加在条例之中，从上下班时间到工作奖惩，甚至工作着装，形成厚厚的一本制度。然而，即使在“苛刻”的制度面前，仍有一些员工为了一己私利，倒卖企业财产，甚至盗窃客户的物品。

“无规矩不成方圆”，一定的规章制度必不可少。但是，从根源上杜绝行业道德缺失还依赖于行业、企业的引导和管理。作为企业，不是招到人品不错的员工就万事大吉了，还要进行有计划的、持续的、有针对性的职业操守教育，使员工真正地知荣辱、明是非，同时也要教会员工抵御各种不良思想和作风。

组织开展员工职业操守、职业道德、职业习惯的培训，利用各种机会和渠道进行宣传和教育，倡导员工强化责任感和发扬无私奉献精神，正确认清和对待岗位责任，提高岗位的责任意识，就是不错的方式。

事实上，一些物流企业已经走在提升一线从业人员道德素质的前列，为后觉者提供了成功可借鉴的经验。例如在远成集团的内训计划中，很大一部分的时间安排都与职业操守教育有关。现实情况是，在物流人满天飞的年代里，这家企业依然能够保证人员稳定，快速发展，形成了特有的“远成物流星级服务标准”和文化竞争力。

企业文化是坚实后盾

一年企业看技术，十年企业看管理，百年企业看文化。企业文化具有导向、约束、凝聚、激励、辐射等核心功能，优秀的企业文化是企业发展的“助推器”，是企业内部凝聚力的“粘连剂”。说到底，员工的道德底线，往往与企业家自身的道德水准密切相关，尤其是与企业的文化氛围有关。

虽然，一些大的物流企业已经比较重视对一线从业人员的培训，但企业往往对员工的培训多注重职业技能的培训，缺少重视对员工进行道德培训。即使进行相关培训，也并没有形成系统，而且常常强调狭隘的个人道德，没有将职业道德作为一门独立的培训课程对员工进行培训。

而构建企业文化则成为这一空缺的有力补充。优秀的企业文化不仅可以为物流企业的发展提供和培养专业人才队伍，更能提升企业的满意度，引来更多客户。一方面，依据“人尽其才、才尽其用”的原则，把合适的人放在合适的岗位上，通过使用和锻炼进一步培养合适的人才：加强对物流人员的专业培训，提高其业务技能，使其知识得到不断更新，帮助员工在岗位上实现个人的发展。另一方面，建立有效的激励机制，为员工提供充分发挥才能的空间。通过多种手段，使待遇、职务晋升、培训机会等向有能力的人员倾斜，营造公平、公正的用人环境，激发人才的竞争意识。

在大环境中，营造了人人向上的氛围；在企业中，一线员工找到了体现自我价值的岗位。这些对于提升行业道德素质都会起到积极的作用。

惩罚绝不是最优手段

有些物流企业将员工犯错，完全归结为员工个人受教育水平低、大多来自偏远的农村、没有接受过系统的技术培训，只能依靠出卖劳动力为生等。于是，为了防止出现因为职业素质较低而引发的损失，企业将惩罚制度发挥到了极致。诚然，这在短期内可能会收到一些效果，但长期来看，只能治标，不能治本，要从根本解决问题，需多管齐下。

C物流公司在反思、处理所遇到的本文开头提到的那家物流公司的类似事件时，并没有制定更为严苛的规章制度，而是另辟蹊径，积极和各个院校联系，请专家教授来企业进行培训，企业的人力部门也及时制定了未来的内训计划。同时，在油耗指标、运输设备上也做出了相应的调整。

这貌似和提升员工职业素质没有多大关系，但就是一些不起眼的小事件就能改变结果。C物流公司部门领导进行商讨后决定：一是对每百公里理论油耗与实际运程油耗进行重新测算调整，再在这个理论标准上打一个节油的折率，通过油耗指标调整，司机每月节油奖金可得到几百元。二是从运输车辆更新上投入420万元，购置了9辆重汽和快汽生产新能源LNG牵引车，投放到广州、深圳、天津等3条快运专线。三是着手规划公司“推广应用LNG货车，筹建LNG加气装置”项目。通过多措并举和制度完善，现在，司机偷卖柴油、汽油这一现象得到根本解决，员工的行为道德也得到了极大提高。

事实证明，提升一线员工职业素质不能蛮干，一味制定规章制度。从多方面入手考虑，或许会收到不错的效果。