有关限购与摇号,大声说出的你的想法

从限行到限号再到摇号，在中车号比中还困难的时节里，你对此项条令的态度是什么，是否已经加入摇号大军又是否被摇中了呢?《汽车消费报告》独家合作新浪汽车，来看一场有关民意的网络大调查。

第一部分

1　性别

A　男89.0％

B　女11.0％

2　年龄：

A　30岁以下26.6％

B　31～50岁　66.9％

C　51～70岁6.5％

D　71岁以上0％

3　是否是北京户口?

A　是60.4％

B　不是39.6％

4　职业

A　总经理／董事长／负责人　3.2％

B　私营企业业主　10.4％

C　部门经理／中高级主管　20.1％

D　业务人员／一般职员　20.1％

E　军人／警察／武警　3.2％

F　教授／教师　3.9％

G　专业技术人员　13.6％

H　自由职业者　12.3％

I　体力劳动者　1.3％

J　农民　1.3％

K　学生　1.3％

L　无业　0％

M　退休／离休　1.3％

N　家庭主妇　0％

O　其它　7.8％

5　您的月收入

A　3000以下　19.5％

B　3000～5000　25.3％

C　5000～8000　30.5％

D　10000以上　24.7％

我们看到了什么

参与调查的人群中，男性的比重远远高于女性，呈现89％的压倒性数据，而31～50岁之间这些社会的中坚力量，拥有强大的购买能力，是参与摇号的主力军，占到了66.9％，并且他们半数以上都拥有“京户”，如果综合前而两项条件，交集就是此次有资格参与摇号的人群，同时，他们的月收入都不低，均在3000元以上，更有一大部分人集中在10000元以上的月收入，他们有足够的经济实力去购买和供养私家车。

第二部分

1　参与摇号购车是准备购买家中第一辆车吗?

A　是　75.7％

B　不是　24.3％

2　参与购车摇号摇中的这辆车对于你而言最主要用途是什么?

A　上下班代步以及更好的规避单双号的限制　30.6％

B　交友、扩大交际圈和生活半径，周术与家人、朋友一起郊游　30.6％

C　工作需求，总要有辆车作为身份的象征　20.7％

D　先占一个号牌资源再说　9.9％

E　没想过，反正摇中的机率很小，先摇，摇中了再想　8.1％

3　限购令对你本来的购车计划是否造成了影响?

A　有，影响很大，本来能买的，现在只能参与摇号或者连摇号的资格都没有　74.8％

B　有，原来没有打算再买第二辆车，但车牌将成为稀缺资源，所以决定尽快购买第二辆车　17.1％

C　没有，本来短期内就不准备买车，也不完全具备买车的硬性条件　4.5％

D　还行，先登记摇号，摇中了就当是中奖买车吧　3.6％

4　限购令的出台是否影响了你对车的渴望拥有度?

A　是，小来不想那么买，但是限购了之后就特别想有车　72.1％

B　没有，北京的交通已经挺发达了，养车成本又高，对车的需求度并不大　27.9％

5　面对北京私家车限购令的出台你的态度是什么?

A　支持，严格的限制可以有效的缓解北京市机动车总量增长过快的压力　64.9％

B　反对，剥夺普通人购车的权利，导致购车成本变相增长，治堵总习惯性拿私车开刀，绝对不是明智之举　31.5％

C　没感觉　3.6％

6　你认为北京限购令对汽车产业的影响有多大?

A　没影响，除了北京，还有那么多城市和二三级市场呢　61.3％

B　有影响，政策遏制购车需求，销量必定下降，影响车市发展　28.8％

C　从来没想过这个问题　9.9％

7　你认为北京限购令会对其他城市产生示范效应吗?

A　一定会，北京是首都，政策会对其他大城市有示范效应　55.9％

B　不一定，每个城市应该有都自己相对独立的规划　32.4％

C　一定不会，这本来就不是治堵的明智之举　11.7％

8　你认为北京限购令会持续多久?

A　将成为长期的政策　48.6％

B　政策应该有自我反省和修正性，这个政策一年后就应该调整　34.2％

C　1至2年　9.9％

D　3年以上　4.5％

E　其他　2.7％

我们看到了什么

约有74.8％表示限购令对于大多数人都产生了巨大的影响，参与摇号的人投机客在少数，大部分都是购买家庭的第一辆用车，比例占到了75.7％，“上下班代步以及更好的规避单双号的限制”“交友、扩大交际圈和生活半径，周末与家人、朋友一起郊游”这两项占据了61.2％，虽然限购令的出台给大家造成了巨大的影响，但是“严格的限制可以有效的缓解北京市机动车总量增长过快的压力”，还是有64.9％支持的，有48.6％的人认为限购令会是长期的，并且会对其他二线城市产生示范性效应，那么二、三线城市会不会产生抢购高峰呢?

第三部分

1　你是否参与摇号摇中?

A　是　59.4％

B　否　40.6％

2　你的这个指标将用作何用?

A　购买第一辆车　75.0％

B　购买第二辆以上的车，但是会选择一辆较为便宜的，先占住车牌资源　12.5％

C　抽着玩的，没想剑抽中了，没准儿会考虑买车　6.3％

D　抽着玩的，没想到抽中了，没有购车实力，准备放弃　6.3％

E　抽着玩的，没想到抽中了，没有购车实力，但准备求助亲朋好友，半年内购车　0％

3　摇中号之后你是否考虑增加购车预算?

A　准备，摇中号太不容易了，在适当的范围内增加预算当作庆祝　68.8％

B　不准备，车不过是代步工具，不想成为经济负担　31.3％

4　如果增加预算，大概增加多少?

A　不增加　34.4％

B　1至5万　46.9％

C　5军10万　12.5％

D　10万以上　6.3％

5　摇号政策出台前后你预备想要购买的汽车系别是否有变化?

A　无，还是按照原来计划买自己预想的车系　53.1％

B　有，因为会考虑剑养车成本的增加　40.6％

C　还没有想好　6.3％

6　摇号政策出台前后你预备想要购买的车型是否有变化?

A　无，还是按照原来计划买自己预想的车型　53.1％

B　有，因为会考虑剑养车成本的增加34.4％

C　还没有想好　12.5％

7　摇号政策出台前后你选车时最看重的因素是否有变化?

A　有　56.3％

B　没有　43.8％

8　摇号政策出台后你选车时最看重的因素是?

A　安全　43.8％　B　精致　0％

C　性价比高　25.0％　D　省油　21.9％

E　科技　3.1％　F　漂亮　0％

G　皮实　3.1％　H　高贵　3％

我们看到了什么

参与调查的人群中，有59.4％参与了摇号或者被摇中，限购令的出台并没有过多的影响到人们在车系与车款上的选择，在选车方面，“安全”依旧以43.8％的高比例占据了首位，而对如此困难的摇号，有68.8％的人表示“摇中号太不容易了，在适当的范围内增加预算当作庆祝”而预算的追加范围大概集中在“1至5万”之间。