高速公路沥青路面预防性养护措施

摘要：近几年来随着我国经济的飞速发展，城际之间高速公路越来越频繁，里程数不断刷新，同时在使用的过程中，沥青路面的养护质量受到很多因素的影响，这些因素涉及到的面很广，涉及到路基、路面，以及人员素质等方面。因此，高速公路沥青路面养护是一个复杂的过程。

关键词：高速公路；沥青路面；养护

中图分类号： X734 文献标识码： A

前言

高速公路交付使用后，并不只是一朝一夕的工程，因此在使用中日常乃至预防性的养护至关重要，因而作为高速公路施工企业，要想提高高速公路工程质量，减少高速公路沥青路面的病害，提高高速公路的使用性能，确保其安全、高效的运行就显得十分必要。因而在高速公路养护过程中，必须充分意识到预防性养护的重要性。

1、概述预防性养护

所谓预防性养护，主要是针对路面的预防性养护而言，属于一种现代化的道路路面养护技术。应用预防性技术，主要是当路面技术性状良好时加强日常维护和微小病害的处理，并采取定期的方式对路况进行调查，以及时找出路面的轻微破损和病害等，并对其进行及时地修复，从而预防水分深入路面而破坏路基，保护路面的整体结构，进而节省维修费用的同时提高路面的使用寿命和行车的安全舒适性。由此可见，预防性养护是一种主动性的养护，比传统的破坏之后再进行维护所产生的费用要多，但预防性养护只是整个路面养护的开始，并非完全替代整个路面工程的养护，只有切实做好预防性养护措施，才能更好地开展各项养护工作，促进整个高速公路使用性能和使用寿命的全面提升。

2、分析加强高速公路预防性养护采取的措施

2.1、雾封层技术在高速公路预防性养护中的应用

当高速公路的沥青路面在使用到一定的年限之后，沥青路表会出现这样或那样的龟裂现象，一旦路面遇水，就会从裂缝深入沥青混合料之中，进而加快路面破坏的速度。此时就必须对其进行预防性养护，才能更好地预防伤害升级，久而久之形成网裂甚至坑洞等质量问题。因此为了更好地对其进行预防性养护，就应应用雾封层技术对其养护，这是由于此技术主要适用于轻中度细料出现松散和损失的路面，且应用此技术具有较强的直接性、经济性和预防性，通过应用此技术达到预防沥青路面老化和防治路面出现水害的目的。在具体应用过程中，主要就是把没有集料的乳化沥青直接在路面进行喷洒（每平米的喷洒量为0.34±0.11L），从而形成严密的防水层，从而预防雨水渗入路面，达到封水的作用，以最大化地降低水对路面的破坏，提高路面骨料与骨料之间的粘结力，达到预防性养护的目的。

2.2、稀浆封层技术在高速公路预防性养护中的应用

所谓稀浆封层技术，就是在一定配比下，采用沥青、乳化剂、骨料、水为原材料配制稀浆混合料混合料，其中水作为缓凝剂，根据一定的配比配制成流动的浆体，再将其在路面上进行摊铺的预防性养护技术。由于该技术应用的是乳化沥青材料，因而具有较强的粘结力，能有效地封住氧化路面，从而提升路面防滑性能，由于应用该技术具有经济快速地作用，对于路面裂缝的修补效果的提升，具有耐磨防滑和耐水坚实的作用，加上在施工过程中应用的沥青材料很低，且施工技术水平要求不高，价值热沥青的造价低，对于路面出现的轻微车辙和疲劳裂缝能取到修补性的养护效果。但稀浆封层一般可分为细、中、粗等封层，在应用过程中，应结合实际需要进行针对性的需要。当裂缝较小时，一般采用细封层技术进行裂缝的填补，对于沥青路面的开裂和老化，一般选用中封层施技术进行处理，而对于沥青面层，应采用粗封层技术提高路面的防滑性能。此外，在应用稀浆封层技术之前，应开展相关实验精心确定配合比，得出各种原材料的最佳使用量，才能提高封层的强度和耐磨性，减少固化时间，再针对性地选用各种外加剂，并结合施工现场的实际，科学确定配比，方能更好地确保其余原始路面进行有机的结合在一起。

2.3、微表处理技术在高速公路预防性养护中的应用

微表处理技术是对乳化沥青稀浆封层的改进技术，由于其使用性能极佳、社会效益十分显著，因而在高速公路预防和维修过程中应用的前景十分广泛，应用微表处理技术主要涉及到的原材料有改良的乳化沥青、水、添加剂以及碎石等组成，由于乳化离去哪个的粘结性能较强，对于路面的快速稳固具有十分显著的效果，至少能延长路面的使用寿命约三到五年，与热摊铺技术相比更具防水性，与一般的稀浆封层更具有耐久性和抗滑性。因而在高速公路预防性养护过程中应用此技术有助于高速公路路面各种性能的提升，进而确保路面始终处于最佳的性能和状态，从而在最短的时间内恢复路面的使用功能，尤其对于高速公路破损路面的修复具有十分显著的效果，加上施工时间短、影响交通的因素也少。在应用过程中，主要是利用专业的摊铺设备并一次性地完成，通过一次摊铺提高路面的抗滑和使用性能。但必须结合路面损害的程度，针对性地确定铺装的层面。

2.4、沥再生技术在高速公路预防性养护中的应用

在高速公路沥青路面养护过程中，加强沥再生技术的应用也是养护性养护的主要技术措施之一。由于该技术主要是在沥青道路预防性的养护过程中采用的高新技术，应用此技术设计的原材料主要有煤沥青、再生剂以及石油蒸馏水，在实际应用过程中，主要就是当高速公路的沥青路面结构尚未发生结构性破坏之前，将沥再生材料均匀地涂刷在路面之上，以此提高路面的柔韧性以及延展度，减少路面的脆性和硬化程度，从而防止沥青路面出现龟裂、剥落和脱层，进而提高路面的使用年限。但是沥再生技术对于沥青路面是一种预防性养护。而以往高速公路对于沥青路面的养护，往往是等到路面出现裂缝和车辙之后再根据破坏性进行后期养护。尤以铣刨技术为主，这种技术极易产生沥青废料，而沥再生技术，不仅保留了沥青原本可再生和无污染的优势，也不会产生其他废料。此外，沥再生使用独特的小型洒布车施工，只需要封闭局部路面，无需中断交通，并且在2～4h后即可解封，避免了中端交通而产生的各种经济损失。使用沥再生技术的主要作用在于对沥青路表面的微裂纹进行嵌补，预防路面水破坏和冰冻等破坏。

2.5、薄层罩面技术

薄层罩面是在原油路面上加铺一层厚度不超过1.5～2.0cm的热沥青混合料。它可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化，改善其平整度，恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮廓，对路面有一定的补强作用，特别适合于重交通道路面层的养护。它具有以下特点：①能有效地在粗糙的表面形成保证高的抗滑能力，具有明显的间断级配，胶砂含量较少。②薄层罩面的特点决定了不宜使用振动压路机，因此，密实度达不到较高的要求。要提高密室度，应该做好其他工作，如混合料的设计、温度控制、施工工艺等。

2.6、碎石封层技术

碎石封层按施工工艺分为普通碎石封层和同步碎石封层２类。普通碎石封层是指在路面上洒布沥青，紧跟着撒布１～２层碎石集料，然后立即用轮胎压路机进行碾压；同步碎石封层则采用同步碎石封层车将碎石及改性热沥青或改性乳化沥青同步铺洒在路面上，然后立即用轮胎压路机碾压。碎石封层可以密封路面的细小裂缝，防止路表水进入路面结构内部，恢复或改善路面的抗滑性能，延缓路面出现松散、老化、氧化，硬化等病害。碎石封层一般可以应用于以下情况：①中、小交通量小的路面；②路面出现的病害主要为松散、磨光、泛油、裂缝等；③温度差较小而且比较干燥的气候。

3、结论

综上所述，对高速公路的预防性养护措施进行分析具有十分重要的意义。作为高速公路施工企业，充分意识到加强预防性养护的重要性，紧跟时展的需要，致力于自身专业技术实力的提升，切实加强高速公路的预防性养护效果，以全面提高高速公路的使用年限。

参考文献 ：

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