汽车火灾引发原因的分析

摘 要：在汽车行业快速发展的新形势下，就会伴随有更多与汽车有关的问题，尤其是在火灾的形成上，包括自燃、它燃等情况的出现，严重的危急到汽车安全的有效管理。本文旨在围绕汽车的有关构成知识与火灾的危害性进行分析，剖析汽车火灾形成的原因，从多方面进行全面的探讨减少汽车火灾的形成。

关键词：汽车火灾；原因；解决对策

中图分类号：C35文献标识码： A

引言

汽车火灾作为一种随着经济社会发展而呈现出来的一种现象，如果处理不当，就会带来财产与生命的安全影响，因此，要从多方面加强对汽车火灾的形成原因进行深入分析，围绕火灾的特点以及预防措施深入探讨，能有效减少汽车火灾的形成。

一、造成汽车火灾的原因

1、燃油(气)泄漏

1.1汽车在长期使用过程中，供油系统容器和管路容易出现腐蚀、碰撞、振动、老化等状况，导致容器和管路的破裂、管路接头松动等现象，从而造成燃油(气)泄漏。

1.2汽车生产厂家在设计油箱时会考虑燃油热胀冷缩的特性，并说明油箱的安全容量，如果加油量超过油箱的安全容量，过量燃油将通过碳罐系统中的管路溢出或因膨胀造成油箱变形甚至胀裂而造成燃油(气)泄漏。

1.3泄漏的燃油(气)一旦遇到火源或者高温(其中可包括高压电火花、高温电弧、高温排气管)，将会瞬间被引燃而引起火灾。

2、油泄漏

汽车使用油包括发动机油、变速箱油等均属于可燃物，而车辆在使用过程中密封件老化、维护使用不当、机械故障及碰撞等原因均可能造成油泄漏，同燃油(气)一样，一旦遇到火源或者炽热高温表面也将被引燃而引起火灾。

3、电气故障

3.1短路：汽车的电路通常采用直流电路系统和单线制接法，即从蓄电池正极引出的线经熔断丝盒后将连接到各用电设备，而从负极引出的线则与车身相连。由于长时间使用或者因刮擦造成电线绝缘层破损并引发搭铁短路。一旦发生短路情况，瞬间的大电流将迅速熔断保险丝，但如果保险丝的质量不过关或者额定电流过大就有可能因不能及时切断电流而形成局部高温熔融并引起车辆起火。

3.2电器失效：汽车用电设备电源主要为蓄电池，车辆处于停放状态时，绝大部分的汽车用电设备与蓄电池是分开的(断电状态)，但是仍有部分用电设备在发动机已经熄火并且点火开关关闭的情况下与蓄电池仍然是相联的(如防盗系统等)。由于汽车用电设备亦更加的多样和复杂，一旦某一电器部件失效不但影响汽车的正常使用甚至引起车辆起火。

3.3接触电阻过大：因为线路的连接不畅，在节点处电阻过大，从而产生较大的热能，容易点燃易燃烧的材料引发大火。

4、外来火源

4.1纵火：人为纵火的目的大致可分为两种：恶意报复；骗取保险金。一般人为的放火多使用易燃液体汽油为助燃剂，并且大部分都是将将汽油或其他易燃液体如油漆稀料、酒精、柴油等直接泼洒驾驶室内、发动机部位，用货源点燃引发大规模不可挽救的火灾。

4.2吸烟：吸烟不仅是危害身体健康，也是引起火灾事故的最大原因之一。

4.3烟花：燃放烟花爆竹同样是引起火灾事故的最大原因之一，每年因燃放烟花造成车辆起火的事件仍时有发生。

5、事故碰撞

车辆由于发生事故碰撞，可能造成燃润油泄漏遇明火或炽热高温表面引起起火，也可能因电器设备、线路受损引起电火花或短路并引发车辆起火。

6、使用不当

由于操作不符合要求引起的失火也占很大比例，操作不当主要有以下几种情况：

6.1清洗车辆和清洗汽车零件时操作不当，如焊补水箱的过程中没有切断电源。清洗工具一旦碰到的电线就将打出火花，直接引起汽油蒸汽的燃烧。

6.2一般情况下是在寒冷的北方，因太冷无法启动车子，用明火烤发动机，极易引起火灾。

6.3电气设备及线路改装不当（如加装大功率用电设备）引起电气故障并引发车辆起火。

6.4夏季汽车在阳光下暴晒时间过久，车内温度最高能够达到50℃-70℃，这时车内放置一次性打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件，都很可能因高温发生爆燃，从而引起汽车燃烧，一次性打火机亦可能掉入电动座椅轨道内，调节座椅时打着引起汽车起火。

二、解决汽车火灾的防治措施

1、车厢与底盘分隔是汽车火灾预防的一个重要技术措施。目前我国汽车制造业及其主管部门对这一环节考虑很少，现有国产车车厢与底盘没有很好分隔就充分说明了这一问题。因此车辆底部发生火灾后，火势很快就蔓延到车厢内，不仅从侧面向车厢内蔓延，而且火苗从车厢下面的缝隙和孔洞窜到车厢内，致使车厢内人员伤亡。为此建议汽车制造厂家和行业主管部门，以及车辆检验部门认真加以研究改进，切实将车厢与底盘进行严密分隔。

2、燃油系统的管路、容器应尽可能采用金属材料，管路接点宜少。目前个别汽车生产厂家采用金属管与塑料(橡胶)软管连接，其火灾危险性较之全部采用金属管要大得多。究其原因：燃油与塑料接触易使塑料腐蚀老化，塑料破裂，燃油渗漏；金属管与软管接头处需采用紧固件，而紧固件在行驶中受震动易松动、脱落，燃油泄漏是不可避免的；塑料受热易变形、熔化而损坏。

3、发动机和排气管部位应与燃油系统进行分隔。燃油即使泄漏但无火源(电火花或火星)也不会发生火灾。因此，在加强对燃油系统采取保护措施的同时，还必须对发动机(产生电火花)和排气管(产生火星)加以控制防范，即要对发动机和排气管部位与燃油系统进行分隔，使其电火花或火星无法引燃燃油系统。因此建议在发动机(其中包括空调)与油箱、排气管与油箱之间的适当部位安装一块挡板，以阻挡电火花侵入油箱，起到分隔作用。

4、车厢装饰应采用不燃材料或阻燃材料。汽车生产厂家为了使车辆舒适、美观，提高市场竞争力，都要对车辆进行装修。有的在车厢内使用大量可燃材料进行装修，且不进行阻燃处理，一旦发生火灾很容易酿成大火，火灾后车辆面目全非，轻则车辆烧毁，重则造成大量人员伤亡。以前所发生的汽车火灾均与此有关。为了减少人员伤亡，因此对车辆装修进行严格把关是非常必要的。车辆装修必须制定严格的技术标准和检验标准，并从严要求。对未按标准进行装修的一律不得投放市场，即使投入运营后车主重新自行改装的，车辆检验部门也应在年检时严格把关，要求车主按技术标准进行装修达到检验技术标准的才可放行。

5、排气管朝向和排气管出口设置应科学合理。国产车排气管朝向和排气管出口的设置多种多样，五花八门。排气管有的在车的前部，有的在车的后部，什么朝向的排气管出口都有，原因是没有一个统一的标准或规定。有的排气管出口甚至离油箱非常近，仅有几十厘米；有的将排气管、消音器与油箱设置在一侧，甚至紧贴在一起；有的将排气管出口对着油箱，火星直往油箱喷。由于设置不一致，且有的设置不合理，往往导致意外火灾。因此，建议在排气管朝向和排气管出口的设置上，应在科学研究的基础上制定详尽的标准，使其设置一致，科学合理，减少这方面的火灾危险性。实践证明将排气管设置在油箱的另一侧最佳，管口离油箱越远越好；出口朝向宜朝后并稍向上。

6、做好各项常规检查

要定期的对汽车的整体性能进行细致的检查，尤其是对于容易引起火灾的一些可燃物进行准确的测定，通过对技术性质的全面控制，从对设备的维修、技术构建等多方面深入分析，有着重要的实践意义。经常对燃油系统进行检查，及时更换老化的管路，防止供油管路接口松动和油管磨损、泄漏。严禁向汽化器直接供油。经常检查电气线路，及时更换绝缘层老化的电线、电缆，确保接点处的接触紧密。长时间停车时，应将电源关闭。严格按操作规程清洗、检修车辆，发生故障后要停车认真检查，不得在故障期间强行上路。运输危险化学物品的专用车辆和驾驶员必须严格遵守相关规定。普通车辆不得夹带危险化学物品。

结束语

总之，引发汽车火灾的原因是多种多样的，不论是明火源、车辆自身结构材料和技术质量还是电气故障和人为因素都将可能引发难以弥补的巨大灾难，我们

应注意这些原因从而做到从根源上预防，减少悲剧的发生。

参考文献

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