日本韩国加速新一代战斗机研究

目前，日本和韩国都在为他们将在本世纪30年代部署的战斗机进行技术铺垫，日本瞄准的是在技术上超过F-35的载人战斗机，而韩国则在开发将在未来20代使用的无人攻击机。韩国要在本世纪20年代部署国产战斗机，虽然在技术上不是那么雄心勃勃，但是也将面临巨大的挑战。日韩两国也都在努力开发长航时监视无人机，在这方面韩国虽然没有签订生产合同，但其长航时监视无人机计划进展却非常迅速。

日本的i3计划是要为2021年启动的国产战斗机全面开发整合多方面的技术，但也可能是战斗机多国合作项目的一个部分。战斗机多国合作项目是日本的武器出口禁令所允许的。i3开发计划的时间表和新型战斗机可能取代F-2战斗机的时间点看起来与美国空军的“下一代战术飞机”计划配合得很好，就是在2030年前后投入使用。日本在独立进行战斗机开发方面可能已经从F-2战斗机计划中得到了教训，知道仅仅为日本开发战斗机会带来很高的成本。

在新的战斗机投入部署前日本将生产F-35战斗机，目前正在进行日本公司生产F-35战斗机部件和进行整机装配的谈判。在2011年12月之前，日本还没有选定F-35作为下一代战斗机的时候，日本航空航天企业协会就力推日本在2026年前生产选定的战斗机，新型战斗机在2026年进入批量生产阶段。日本可能生产超过100架的F-35战斗机，其中有42架要在近10年替代F-4J“鬼怪”战斗机。

虽然面临单机成本过高和预算经费有限的老问题，但是决定日本政策的人士看到中国的军力增长，还是希望保持空军的技术优势。日本防卫省的技术研究和开发本部在其i3计划中清晰地表明了这种想法。技术研究与开发本部取消了替代飞行员的人工智能项目，认为难度太高。瞄准的重大技术项目包括使敌人的导弹失灵的定向能武器，飞机驾驶舱的电子屏蔽，用来限制雷达天线罩透过频带的“超材料”等。

日本的研究人员希望通过开发氮化镓晶体管，制造功率更大的雷达，比日本目前最为先进的J/APG-2雷达的发射功率提高1倍。这种大功率的雷达有可能安装在F-2战斗机上。为了探测和跟踪隐身目标，来自于雷达的数据将与来自于红外摄像机之类的被动探测系统的数据以及外源数据一起进行综合分析。

日本还开展了旨在将飞机发动机的直径减小10%的计划，所采取的措施包括提高发动机工作温度，采用单晶涡轮转子叶片和陶瓷基质复合材料定子叶片等。研究人员还在开发先进的喷气发动机燃烧室，发动机推力取决机大小，比较现实的推力为13608千克（即30000磅）。

日本未来战斗机也可能采用云发射（cloud shooting），就是一架飞机发现和跟踪目标，另外的飞机或无人机对目标发射导弹。云发射技术说起来简单，但是实施起来就要复杂得多了，所面临的一个特殊的难题是要保证友邻飞机能够看到同样的画面。即使对于运动速度较小的防空舰船，采用云发射技术也是相当困难的。

韩国与之相应的在本世纪30年代部署战斗机的计划是KUS-X，旨在打造一种无人机，使之成为韩国的首要战斗机。作为韩国国防部技术机构的防务发展局设计了一种尺寸减半的验证机，正在由大韩航空公司航空航天部制造，并将在2013年进行首次飞行。

据一位韩国的计划官员说，产品无人机的总重为8吨，翼展为9~10米，武器载荷为分别装载在2个武器舱中的2枚炸弹或者2枚空对面导弹，并且考虑使用铝合金来制造基本结构。无人机的外形模仿BAE系统公司的“大乌鸦”无人机。

韩国去年揭示了无人机验证机的模型。验证机用导弹发动机推进，最大速度为马赫数0.7，机翼前缘和舱口都采用了多种雷达波吸收材料。未曾披露过无人机的各个电子系统，估计电子系统会给研发人员提出最大挑战。

韩国还有多项无人机计划，其中之一就是MUAV监视无人机，防务发展局和大韩航空公司航空航天部已经开发了无人机裸机，今年将进行首次飞行。不过其在传感器系统整合方面进展甚微。监视无人机的目标巡航高度为14000米。韩国政府有可能取消该项计划，转而将资金投向购买诺斯罗普?格鲁曼公司的RQ-4“全球鹰”无人机。

日本从2001开始研发飞行高度较高的喷气式监视无人机，但是很少透露其进展情况。有消息表明，无人机搭载了一个名为Airboss的红外摄像机转塔，用来发现和跟踪弹道导弹。无人机的雷达和发动机仍在开发之中，看来无人机还没有飞行过。三菱重工是日本防卫厅技术研究和开发本部执行该项计划的合作伙伴之一，可能负责机身和发动机的设计、整合。

韩国计划于本世纪20年代初部署的战斗机目前仍旧处在初步开发阶段，印度尼西亚的工程师现在也参与了飞机的设计。韩国的国产战斗机原来计划拥有F-35战斗机的技术水平，也就是其侧面、后面和前面都有低的雷达信号特征。不过，韩国防务发展局目前的技术目标就不那么有雄心了。