我国农村物流发展现状、特点及趋势分析

【摘 要】 现代物流作为一种先进的组织方式和管理概念在世界范围内迅速发展起来，而我国农业正处于传统农业向现代农业转变的关键时期，在农村建立完善的物流体系成为当前急需要解决的问题。本文主要研究我国农村物流发展的现状及特点，分析我国农村物流发展的宏观及微观发展趋势。

【关键词】 农村 农村物流 现代物流

随着世界经济的发展和科学技术的进步，物流理论趋于成熟并不断的完善和发展；现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内迅速发展起来。这个在全球经济一体化的大背景下兴起的新型产业，以前所未有的能力为各国经济发展做出贡献，成为全球经济发展的重点和新的增长点。

我国农业经历了从家庭联产承包责任制开始的30多年的发展，正处于传统农业向现代农业转变的关键时期，小生产和大市场的矛盾已经成为约束农村经济发展的瓶颈，在农村建立完善的物流体系成为当前急需要解决的问题。

1. 我国农村物流发展现状

经过多年的农村流通体制改革，从上个世纪 90 年代后期开始，以物流配送为中心，以连锁超市为末端，以公司为主体的新型现代农产品流通形式，开始在部分城市产生并迅速发展起来。虽然有多种农产品流通形式，但农副产品交易市场在农产品流通中的显著作用使之一直占据着我国农产品流通的主渠道的位置。

在国家统计局第二次全国农业普查主要数据公报中，根据对全国34756个乡镇和637011个村的基础设施建设和基本社会服务进行的调查显示，2006年末，68.4%的乡镇有综合市场，28.2%的乡镇有专业市场，23.0%的乡镇有农产品专业市场，7.6%的乡镇有年交易额超过1000万元以上的农产品专业市场。88.4%的乡镇有储蓄所。34.4%的村地域内有50平方米以上的综合商店或超市。50.2%的村在村内可以买到化肥，5.2%的村在村内可以买到彩电。②

2010年底，我国农畜产品批发企业门店总数达到52608个，营业面积32443377平方米，从业人数达到306778人，商品进购总额达到64916664万元，统一配送商品购进额58599300万元，其中自有配送中心配送商品购进额33063631万元，非自有配送中心配送商品购进额18827416万元。③虽然我国农产品批发市场发展快，数量庞大，但是单个市场的平均交易规模却比较小，大多数批发市场设施配套建设也相对落后。

铁路、公路运输是我国农村物流实现的重要力量。2011年年底，全国铁路营业里程达到9.3万公里，里程长度居世界第二位，路网密度97.1公里/万平方公里。全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成393263万吨，其中，粮食运量完成9946万吨，化肥及农药运量完成8666万吨。④

2011年底，全国公路总里程达410.64万公里，全国公路密度为42.77公里/百平方公里。全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达356.40万公里，全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的99.38%；其中，通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数的97.18%，通硬化路面的建制村占全国建制村总数的84.04%。⑤

2. 我国农村物流发展特点

2.1农村物流数量大、范围广

我国是一个农业大国，除了农业生产中所需要的生产资料和农民生活消费品的需求量巨大之外，生产的农产品种类之多、数量之大是世界罕见的。近年来我国主要农产品产量逐年增加且居于世界的前列。粮食、蔬菜类产品的商品率已超过30%，畜产品、水产品的商品率超过50%，水果的商品率接近90%。 2010年，农村居民家庭平均每人出售主要农产品分别达到：粮食460.46公斤，棉花14.71公斤， 油料17.46公斤， 麻类0.20公斤， 烟叶4.07公斤， 蔬菜168.26公斤，水果65.93公斤。⑥可以说，农产品除其中小部分农民用于自给自足之外，多数变成商品需要通过物流服务进行流通，数量大、品种多成为我国农村物流的一个显著特点。家庭目前仍然是我国农业的基本生产经营单位，具体每家每户，其物流规模很小但却非常的分散，因此农村物流服务的地域范围必然扩大。

2.2农村物流难度大、要求高

由于我国农村地域分布比较广泛，农业生产规模小且分散，同时很大一部分农产品加工企业设立在城镇，这使得农村物流的工业主体与需求主体之间的交易费用高且合理配置资源难度加大。另外，由于我国农产品生产的季节性分明，而且农民对农业生产资料的需求数量、时效性较强，需要时数量大、时间紧，加之其地域性限制的特点，这与全国范围内的全年消费和农资生产经销商的常年经营销售之间产生了矛盾，从而对农村物流的时间与空间提出了较高的要求。

3. 我国农村物流发展趋势

第一，成本不断下降

国际上衡量一国物流发展水平的主要指标是该国物流成本占GDP 的比重。也就是说，比重越低，表明物流水平越先进、物流效率越高。同理我们可以用近似的方法来衡量农村物流发展水平。随着农村物流体系的快速建立与发展，以其先进的物流技术、优化的物流管理和完备的物流功能，农村物流成本必将不断下降。

第二，成为农村经济新的增长点和重要经济部门

农村物流已经成为农村经济发展必不可少的一部分，其发挥着现代经济加速器的功能，以前所未有的发展速度为农村经济的发展做出贡献。伴随着农村物流产值占第一产业产值比重的持续上升，农村物流也正逐渐成为农村经济新的增长点和重要经济部门。

第三，农村物流功能的系统化

农村物流是服务于农业生产资料、农产品及相关信息的，包括运生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息处理等各种功能的综合性物流活动。它的发展强调农村物流功能的整合，并形成了一个高效、畅通、可调控的流通体系，从而减少流通环节、节约流通费用，提高流通的效率和效益。

第四，农村物流技术的信息化、自动化

信息网络技术的发展和不断普及，推动农村物流向信息化的方向发展。物流信息化指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流作业等物流活动中全面而深入的应用。自动化以信息化为基础，它能够扩大物流作业能力，提高劳动生产率，减少物流作业的差错，其表现出的效果是省力化。可见，信息化、自动化是农村物流发展的必然要求，信息技术及计算机技术在农村物流领域中的应用将会彻底改变我国农村物流的面貌。

第五，农村物流组织的集约化、全球化

在物流全球化的时代背景下，大规模的生产和消费使得物流服务日趋复杂，我国农村现代物流组织应发挥其整体优势和互补优势，使整个供应链向集约化、协同化的方向发展。此外，随着全球贸易的不断发展，我国农村物流应积极面对和参与国际化的竞争，力求与国际物流标准化体系一致，达到物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化等。

注释：

②数据来源：中华人民共和国国家统计局网站：http：///tjsj/pcsj/

③数据来源：《中国统计年鉴-2011》，中国统计出版社，2011.9.1

④数据来源：《中华人民共和国铁道部2011年铁道统计公报》，铁道部统计中心，2012.4.11

⑤数据来源：《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》，交通运输部综合规划司，2012，4，25

⑥数据来源：《中国统计年鉴-2011》，中国统计出版社，2011.9.1

参考文献：

[1] 纪良刚，刘东英等.中国农村商品流通体制研究[M].北京：冶金工业出版社，2006.

[2] 王莉，周宁.新农村建设视角下农产品物流发展模式构建探讨[J].物流技术，2012，（11）.

[3] 黄孝贵.当前我国农村物流市场面临的主要问题及对策研究[J]. 知识经济，2009，（06）.

作者简介：李凌艳（1983-）女，工作单位：黑河学院经济管理系，经济学硕士，现从事经济管理方面研究。

（作者单位：黑河学院经济管理系）