以职业功能模块教学体系的组织与实施

一、基于汽车职业功能模块预备技师课程体系的教学模式

（一）技师培养途径

1.自然形成：优点是基本功扎实、技能高超、精湛；缺点是成长时间长、年龄偏大、数量少

a.长期成产和改造活动中的历练。b.企业组织的技术培训。c.个人的悟性。

2.院校形成：优点是知识的系统性强，培养周期短，数量多。缺点是生产现场专业经验不如自然成长型技师型的技师。

a.对具有本工种高级职业资格者进行学制两年的专业能力培训，即第一阶段。

b.预备技师毕业后再经过至少两年企业生产实践，即第二阶段。

c.经综合评审合格后成为技师。

1.2预备技师培养教学模式

（二）学科体系行动体系

以职业活动为导向，以国家职业标准和岗位需求为依据，以实际工作任务为主线，以岗位工作项目为内容的现代技工课程体系——职业功能模块课程体系。

（三）传统授课，单向训练任务驱动，项目教学

以任务引领型的一体化教学取代传统的理、实分离教学方式；以综合能力训练取代技工院校传统的以单项技能训练；以校企合作开放性培养模式取代传统封闭模式。

二、教学组织与实施

教学组织主要包括三个方面，即教学管理组织流程、导师教学指导流程、学生项目工作流程。教学管理组织流程由教务处、教研室、专业系部共同制订学期教学实施性计划和执行计划。导师教学指导流程具体负责实施教学项目，包括编写教学项目指导计划和教案，给学生下达项目工作任务书并指导工作实施等。学生项目工作流程是学生接受工作任务，收集相关信息，成立工作小组，实施工作项目的过程。

（一）教学管理组织流程具体如下

汽车预备技师培养方案专业系部编制学期教学实施计划教研室制定课程教学项目执行计划教研室划分项目小组、发放教学项目指导任务书指导教师执行教学项目教研室教学项目验收指导教师提交教学项目教学资料教研室汇总教学项目形成课程教学任务结束。

（二）导师教学指导流程具体如下

学生下达项目工作任务书指导工作项目实施项目检查与阶段性验收教研室验收通过学生编写项目资料及总结、回顾职业行动过程及标准教师汇总教学资料并统计项目成绩教学项目任务结束。

（三）学生项目工作流程具体如下

接受工作任务、收集信息（背景知识准备）成立项目工作小组、竞选组长制定、调整项目执行计划导师审批通过工作项目实施汇报与验收导师、教研室检查通过编写项目总结资料本次学习项目任务结束。

三、考核与评价

基于以上要求，预备技师培养方案的考核不采用终结性的考核方式，而采取过程评价法。

过程评价是以《国家职业标准》为准绳所设置的课程评价体系，每一门课程根据《国家职业标准》的权重设置一定的学分，学生完成每一课程的训练过程，可获得相应的学分，当学生研习完所有课程的教学项目，将学分累加，即可获得一门课程的总体评价。以《汽车电控汽油发动机检修职业功能模块》中发动机怠速不良故障为例，可以按职业素养、专业能力创新能力三个培养方向进行评价。

职业素养以考勤、态度为考评依据，具体标准从下面三个方面考评：1．遵守企业管理规定、劳动纪律；2．按时完成学习及工作任务；3．工作积极主动、勤学好问。

专业能力以项目方案、维修过程的专业性、完成的维修作业质量、经验交流和技术总结四个方面作为考评依据，具体从下面三个方面考评：1.发动机怠速不良故障诊断的流程，制订维修计划；2.能组织发动机怠速不良故障诊断作业；3.会写技术总结和案例分析报告，组织交流维修经验。

创新能力以口头或书面提议、工作任务设计方案、技术或工艺改良报告等三个方面作为考评依据，具体从下面三个方面考评。1. 在案例分析中提出自己的见解；2. 对教学或企业管理提出意见和建议，具有创新性；3. 自己完成方案制订，设计合理。

四、结束语

通过一体化教学取代传统的理、实分离教学方式，打破传统的学科体系，以任务驱动型的项目教学法和校企合作的教学组织与实施方式共同培养汽车预备技师是我国汽车预备技师培养的重要途径，具有可行性。

【参考文献】

［1］国务院关于大力发展职业教育的决定[N]. 中国教育报，2005（9）.

［2］皮治国. 汽车维修专业一体化教学模式探讨[J]. 职业教育研究，2009（10）.