路基填方施工的质量控制

摘要：随着我国道路建设的迅速发展，我国公路工程建设十分迅速，对国民经济和社会发展起着至关重要的作用。但是由于在路基施工时存在天气干燥、局部填料不足、路基压实不均匀、路基边缘不能超宽碾压或者混合料摊铺时纵向施工搭接不好等原因，造成道路质量先天不足，给道路的正常使用造成严重质量隐患。路基施工是道路建设施工中重中之重。

关键词：路基填方；施工；质量；控制

中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：

1质量控制要点

（1）进行路基放样：对原地面进行复测，核对或补充横断面。设置标示桩，对路基用地界，路堤坡脚等具置标示清楚。

（2）试验路段：试验段应选在地质条件、断面形式等具有工程代表性的地段，路段长度不宜小于100m。

（3）基底处理：应将路基范围内的所有表层土全部清理至少10～30cm，所有树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，原地面坑洞墓穴，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填，分层压实，压实度符合规范要求。

（4）填筑方法：性质不同的填料，应水平分层，分段填筑，分层压实，每层填筑厚度不超过20cm，也不小于10cm。同一水平层路基的全宽应采用同一填料，不得混填，每种填料压实后连续的厚度不宜小于50cm。选用合理的机械组合，碾压时遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中”的原则，对振动压路机而言，先用低频，后用高频，因低频碾压时振幅大，有利于深层密实，高频碾压时振幅小，有利于浅层密实。

（5）在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%～4%的横坡，并采取相应的防水措施。 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1∶1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

（6）路基压实度应符合规范要求，上路堤≥94，下路堤≥93。压实度检测采用灌砂法，施工过程中，每一压实层必须检测压实度，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足1000 m2时检测2点，必要时可根据需要增加检测点。

（7）路基实测项目

2质量控制关键要素

（1）材料合格。

（2）含水量超出设计2%左右。

（3）宽度大于设计50cm左右。

（4）压实厚度不超过20cm。

（5）压实度合格。

3工艺流程

原地面清理填前碾压填土整平检测含水量碾压检测压实度上一层填土

4注意事项

（1）填筑材料

含草皮、垃圾、树根的腐殖土严禁用作填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土不得用于填筑路基。液限大于50，塑液限指数大于26，含水量不适宜直接压实的细粒土不得用于填料。

（2）路基施工中弹簧土防治与处理措施

避免采用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量过大的土做路基填料。填上层土时，应对下层土的压实度和含水量进行检查（特别注意原边坡泄水槽处），合格后方能填筑上层土。如出现弹簧现象，将土翻开晾晒，风干接近最佳含水量时再碾压，或换用适宜材料，然后压实，或采用掺加石灰、水泥等措施处理。

（3）路基排水的处理

路基填筑时，在下雨时可采用在路基上挖槽用塑料布将泄水槽里的水排到路基外。

（4）边坡滑坍的防治与处理

路基要按设计要求或有关施工规范的坡度放坡，边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑宽度要比设计宽度宽50cm，然后刷坡成型。坡顶设挡水捻，边坡设流水槽。坡脚要做好排水措施。

（5）对新旧路基结合部位、与台背结合部位的压实质量做重点控制。边坡台阶开挖要顺直，保证压路机靠边碾压，增加压实遍数；与台背结合部位压实度达不到要求的填土要清理干净，与台背同时填筑。

（6）对于填石路基，每层松铺填厚不得大于30cm，压实不得大于25cm，压实机具不得小于20T。填料不得大于层厚的三分之二。压实至无轮迹为止。检验压实度方法为沉降高差法。即：检验前在被检路段上设置好几个固定点，用水准仪测其点的相对读数并记录、之后用18T以上的压路机振亚两遍后，在其原来的点位上测其相对读数，这个点的两个读数的差值小于3mm，及判定压实度达到了要求。同时也可采用灌砂法进行双控验证。同时要重点控制：料源合格、压实度、宽度、虚铺厚度等。

一般路基从最初的荒芜到成型，会遇到从大到小的很多问题，面对问题不能回避，遇事要积极和设计单位和相关专家进行沟通，通过在施工中总结经验，积累经验，根据积累的知识经验，指导后续工程施工，并通过推广新工艺、新材料等方法手段提高工程施工工艺，提高工程质量。