高速公路机械施工技术分析论文

1施工参数的设定以及校准

该高速公路摊铺开始之前，首先对所使用的摊铺机进行全面的检查，并对其施工部件中的位置参数设定作了正确的分析。就其实质性而言，正确设定摊铺机各项工作结构中的施工位置在某种程度上不仅仅是滑膜摊铺技术中的重要技术之一，同时又是摊铺机调试过程的重要环节之一。高速公路滑模摊铺机机械施工过程的参数设定以及校准的过程中，首先就要保证振捣棒下缘位置远远高于挤压板的最低点，同时振捣棒的横向间距≤450mm，并且振捣棒应均匀的排列。其次就要保证两侧最边缘振捣棒和摊铺边沿的距离≤250mm，而振捣棒的位置主要是对面板无纵向收缩裂缝的保证，在滑模摊铺机实际的运行过程中，更要推开粗集料，进而将无粗集料的砂浆暗沟逐渐形成，保证砂浆的干缩量最低为混凝土的20倍。最后调整两边缘超铺高程时，保证拌合物的稠度最小为3mm，最大为8mm，并将搓平梁的前沿尽可能的和挤压板板后沿有着相同的高程。总之，施工参数的设定和校准过程中，更要及时地调整和校准铺筑位置、几何参数以及机架水平度，为摊铺做好必要的准备。

2铺筑施工准备

铺筑施工准备主要有现场准备、基准线设置以及布料准备三个过程。首先就现场准备而言，所谓的现场准备主要是保证该高速公路施工过程中其所有的施工设备以及所使用的机具有着良好的状态，及时的清扫基层以及封层表面的灰尘，在对面板底部正常凝结硬化加以保证的过程中，往往根据实际的设计需要，提供一定的弯拉强度，并通过洒水的形式保持摊铺面板的湿润，尤其是在热天高温的情况下，更应该喷洒白色的石灰膏进行降温处理，并对纵缝顺直以及防水密封进行保证。其次就基准线的设置而言，所谓的基准线不仅仅指摊铺机上的4个水平传感器，同时也包括2个方向的传感器，并将精确的横坡和转弯方向平面的参考系加以提供，基准线的测设精度在某种程度上直接影响着路面摊铺的几何精度以及其平整度，而水平参考系的精度设置主要是控制和保证测桩水平面和基准线相同距离。最后就布料的准备而言，一方面就要保证滑模摊铺机前在其正常料位低于螺旋布料器叶片的最高点，并协调布料和摊铺速度，一旦其坍落度的范围为10～50mm时，就要保证布料松铺系数为1．08～1．15，同时在对布料机和滑模摊铺机施工距离进行控制的过程中，其施工距离往往控制为5～10m。

3摊铺和振捣

该工程在实际的施工过程中，其滑模摊铺往往保证一遍铺成，并保证有着密实的振动、充分的排气、平整的挤压以及有着美观而又规矩的外观。该工程在实际的振捣过程中，其振捣的频率往往取决于振捣的速度和料稠度，挤压前仰角和手工抹面的抹刀倾角大致相当，不同的稠度以及不同的粗糙度在某种长度上也就使得推力有着较大的差别。在实际的正常摊铺过程中，其振捣的频率最低为6000r/min，而最大的振捣频率主要为11000r/min，一般在实际的振捣过程中，常常采用9000r/min，而对摊铺振捣频率和速度进行调整的过程中，往往依据混凝土的稠度。摊铺机在实际的起步过程中，将振捣棒开启，并振捣2min，随后缓慢的平稳推进，一旦摊铺机和混凝土脱离，就要将振捣棒组及时关闭。滑模摊铺机机械施工过程中，其最大纵坡往往为5%，但是就其实质性而言，上坡的过程中，适当的调小积压案板前仰角，将抹平板的压力适当的调小，在其下坡的过程中，适当的调大前仰角，并将抹平板压力适当的调大。连接摊铺的过程中，对于混凝土路面的养护时间更应该合理的把握和控制，一般其养护时间不少于7d，对摊铺路面进行纵向连接的过程中，主要是借助于纵缝部位进行适当的人工修整。

4路面整修

该工程路面在实际的修整过程中，主要是借助于人工进行的一种局部修整，首先对摊铺后表面的一些小缺陷加以修整，并对纵缝边缘容易出现的一些塌边和溜肩现象及时的进行补料修整;另一方面该工程在实际的施工过程中，其施工缝部位主要是对传力杆进行的设置，尽可能的将路面的平整度、横坡以及高程等要求加以满足，将端头和结合部位的平衡度最大限度上做好。

5分析高速公路滑模摊铺机机械施工的关键技术

高速公路滑模摊铺机机械施工过程中，一方面就要对振捣棒的工作情况和位置进行及时检查，为了防止路面有麻面和拉裂现象的出现，就要对振捣棒进行及时检查。另一方面就要合理的调整拌合物的比例，往往将水灰比增大，并将砂灰比降低，将含气量增大。总而言之，在高度公路滑模摊铺机机械施工过程中，要想控制摊铺的速度和对横向拉裂现象进行消除，就要对拌合物的稠度、挤压底板前仰角以及停机代料的时间进行及时的调整。

6结语

随着时代经济的飞速发展，现代化高速公路滑模摊铺机机械施工技术有着较迅猛的发展，同时我相信随着相关专业人士对滑模摊铺机机械施工技术更加深入的研究，现代化高速公路将会更快更好地发展着，进而为我国带来巨大的社会效益和经济效益。

作者：刘华 刘序 单位：寻乌县县乡公路管理站 赣州市公路管理局寻乌分局